        Una show car accattivante, con elementi che saranno tipici della nuova Nissan Micra elettrica, accompagna l'annuncio di una direzione chiara che verr&agrave; seguita dal marchio nipponico (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;in Europa.&nbsp; Dal 2030 vender&agrave; esclusivamente auto elettriche e, da subito, le novit&agrave; di prodotto che lancer&agrave; sui mercati del Vecchio Continente saranno tutte, solamente, a batteria. &Egrave; bene sottolineare come un conto siano le novit&agrave; di prodotto, altra cosa la gamma. I modelli attualmente a listino continueranno a essere offerti, come da normale ciclo vitale. Auto come Nissan Juke, l'offerta Qashqai, X-Trail, tutto invariato.&nbsp;  2025 e 2026 le prossime novit&agrave; elettriche I nuovi modelli al debutto saranno, nel 2026, la nuova Nissan Micra elettrica, un'utilitaria che condivider&agrave; la tecnica con la futura Renault 5. Nel 2025 &egrave; atteso, invece, un crossover tra segmento B e segmento C. Sar&agrave; un modello chiamato a sostituire la Leaf e, con il concept Nissan Chill Out, il marchio ha diffuso una primissima idea di quelle che potrebbero essere le proporzioni del modello di serie. Complessivamente, entro il 2030, verranno presentate 19 novit&agrave; di prodotto elettriche, destinate ai mercati globali.  Batterie, dal 2028 costi di produzione gi&ugrave; Per una produzione europea che continuer&agrave; a essere realizzata nel Regno Unito, sul fronte tecnologico il marchio ha fornito i dettagli che consentiranno una riduzione dei costi delle batterie. Entro il 2028 proporr&agrave; sul mercato batterie prive di cobalto e dal costo inferiore del 65% rispetto alle attuali ioni di litio con chimica NMC. Il 2028 sar&agrave; anche l'anno del debutto del primo modello alimentato da una batteria allo stato solido e del posizionamento dei costi a 75 dollari per kilowatt/ora nella produzione delle batterie. Un obiettivo che andr&agrave; a 65 dollari/kWh negli anni successivi.       

Con un modello di segmento C e, a seguire, l'utilitaria, Nissan presenter&agrave; esclusivamente nuove auto elettriche in Europa. La gamma attuale continuer&agrave; secondo il normale ciclo vitale

Nissan, solo novità elettriche in Europa: "nuova Leaf" e Micra le prime

        Nissan ha presentato una nuova iniziativa per favorire la diffusione della mobilit&agrave; elettrica: &egrave; 10.000 km free EV NISSAN. Il programma prevede che tutti coloro che entro il 31 marzo 2024 acquisteranno Ariya, Leaf o e-Townstar potranno accedere a ricariche gratuite nei 12 mesi successivi all'immatricolazione, per un totale di 10.000 km di percorrenza, con un risparmio di circa 1.000 euro in un anno. 10.000 km free EV NISSAN: come funziona I clienti ricevono un voucher con credito di 160 kWh al mese, da utilizzare presso le infrastrutture di ricarica pubblica di Enel X, utilizzando l'app Enel X Way, che permette anche di prenotare gratuitamente le stazioni di ricarica e monitorare lo stato della ricarica dallo smartphone.Compresa nel prezzo c'&egrave; la Wallbox Pulsar Plus, che rende pi&ugrave; facile la ricarica domestica. Infatti, la Wallbox &egrave; dotata di una tecnologia che ottimizza le prestazioni di ricarica e che pu&ograve; essere integrata con l'accessorio opzionale Powerboost, che permette di modulare la corrente destinata alla ricarica della vettura in base ai consumi domestici. Inoltre, tramite un'app dedicata, &egrave; possibile gestire gli accessi, programmare la ricarica, monitorare il consumo energetico e visualizzarne la cronologia. Nissan, i 15 anni con Autogiapponese con il terzo Nissan Global Award Inoltre, coloro che accederanno all'iniziativa avranno accesso gratuito all'app Nissan Charge, per effettuare la ricarica, cos&igrave; come individuare e raggiungere con un programma di navigazione le stazioni distribuite sul territorio nazionale. Rom-E: clicca qui per scoprire come partecipare ai nostri talk       

Acquistando Ariya, Leaf o e-Townstar entro marzo 2024, i clienti potranno ricaricare senza costi per l'equivalente di 10.000 km: ecco l'iniziativa della Casa giapponese

Compri una Nissan elettrica e ricarichi gratis per un anno

        Una stagione da 10, magari con lode? Tra sogni, nel senso di speranze, e realt&agrave;, nel senso di finalizzazione di un gran lavoro innovativo unito all&rsquo;esperienza accumulata in questi anni, si apre la nuova stagione di Nissan in Formula E. Battesimo a Le Mans, nella sede storica che ha accompagnato le annate del brand nipponico nel mondiale elettrico, un appuntamento che assume il significato di affettuoso abbraccio di commiato: il Nissan Formula E Team infatti si trasferisce in una nuova sede all&rsquo;avanguardia, tra tecnologia e ambizioni, in quel di Parigi. Un cambiamento in linea con la volont&agrave; di potenziare le capacit&agrave; e migliorare le prestazioni del Team per la nuova stagione iridata, la seconda di Gen3. Dove convogliare novit&agrave; che vanno anche oltre le capacit&agrave; dell&rsquo;auto, coinvolgono studi scientifici sui piloti per verificarne reazioni alla guida, fisiche e soprattutto mentali attraverso studi e macchinari con software all&rsquo;avanguardia. Nissan, tra Formula E e auto stradali scambio continuo Formula E, la sfida elettrica di Nissan D&rsquo;altronde, la Formula E &egrave; una &ldquo;palestra&rdquo; di sviluppo di tecnologie di elettrificazione per l&rsquo;intera gamma Nissan, una piattaforma denominata &ldquo;dalla pista alla strada - dalla strada alla pista&rdquo;, per definire lo scambio di conoscenze ed esperienze tra due mondi, quello del Motorsport elettrico e quello delle vetture di serie. In cinque anni di presenza sportiva Nissan ha potuto ampliare e integrare gli sforzi di ricerca per accelerare la diffusione della mobilit&agrave; sostenibile. Ora &egrave; il momento di alzare l&rsquo;asticella della grande sfida, quello di una maturit&agrave; sportivamente elettrica che ammicca a nuovi risultati da aggiungere a 85 anni di presenza nel panorama del Motorsport: sar&agrave; la stagione numero 10 del Mondiale di Formula E, per la prima volta si correr&agrave; a Tokyo, di conseguenza Nissan non vuole lasciarsi sfuggire l&rsquo;appuntamento con una grande occasione, tappa fondamentale di questo percorso agonistico. &ldquo;Siamo riusciti a chiudere in bellezza la Stagione 9, grazie alle modifiche introdotte nel corso del Campionato, che hanno permesso di migliorare le nostre prestazioni. Sappiamo che raggiungere la vetta della classifica &egrave; impegnativo, ma &egrave; il nostro obiettivo per l'era Gen3. Nella Stagione 10 puntiamo a compiere ulteriori passi in avanti e diventare sempre pi&ugrave; competitivi. Siamo entusiasti di trasferirci nella nuova sede per prepararci al meglio per il Campionato 2023/2024, a partire dai test pre-stagionali di ottobre&rdquo; ha sintetizzato Tommaso Volpe, general manager Nissan Formula E e managing Director del Nissan Formula E Team. La Formula E per la prima volta in Giappone In pi&ugrave; c&rsquo;&egrave; l&rsquo;avvincente e stimolante sfida della prima volta in quel di Tokyo: quest&rsquo;anno la Formula E arriver&agrave; per la prima volta in Giappone, con il Tokyo E-Prix del 30 marzo 2024. Quale primo e unico Costruttore giapponese a gareggiare nella serie, il brand vuole esprimere al meglio &ldquo;l&rsquo;orgoglio di poter mostrare le potenzialit&agrave; della mobilit&agrave; elettrica proprio nel cuore della capitale nipponica&rdquo;. Tra l&rsquo;altro, la Formula E rappresenta il pi&ugrave; lungo impegno internazionale di Nissan negli sport motoristici al di fuori del Giappone. Un importante traguardo a testimoniare le capacit&agrave; e il duro lavoro del Team. Nell&rsquo;occasione sono stati presentati i due piloti ufficiali del Team, il confermato Sacha Fenestraz e il rientrante Oliver Rowland, tornato con Nissan dopo due anni di&hellip; lontananza. Con loro anche Luca Ghiotto, ventottenne pilota di Arzignano che ha profuso ore e ore di impegno nei collaudi tra pista e autentiche maratone al simulatore. Quindi spazio a progetti, showcar per anticipare livree, e approfondimenti sull&rsquo;affascinante sfida e partecipazione al Mondiale. Le tappe fondamentali di Nissan - Nissan ha esordito nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E nella quinta stagione (2018/19), diventando il primo e unico Costruttore giapponese a partecipare al campionato. - Nella stagione 7 (2020/21), il brand ha annunciato il suo impegno a lungo termine nella Formula E e nell&rsquo;era Gen3, fino alla fine della Stagione 12 (2025/26). - Ad aprile 2022, Nissan ha acquisito il Team e.dams dimostrando cos&igrave; il pieno coinvolgimento nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E. - A giugno 2022, il brand ha annunciato che avrebbe fornito la sua tecnologia di propulsione Nissan EV alla McLaren Racing per tutto il periodo della Formula E Gen3. - Per la Stagione 10 del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, i piloti del Nissan Formula E Team saranno Oliver Rowland e Sacha Fenestraz. Dal Polo Nord al Polo Sud: 27.000 km con la Nissan elettrica        

La Casa giapponese si prepara alla stagione 10 della serie elettrica, che per la prima volta far&agrave; tappa a Tokyo

Nissan, grandi ambizioni per la nuova stagione della Formula E

        Dal Polo Nord al Polo Sud, 27.000 km per 9 mesi di viaggio a bordo di una Nissan Ariya: obiettivo, dimostrare che le lunghe spedizioni sono possibili anche con un'auto elettrica. Protagonisti dell'impresa chiamata Pole to Pole EV sono Chris Ramsey e sua moglie Julie.  "Le elettriche possono affrontare gli ambienti pi&ugrave; difficili" Chris e Julie non sono nuovi a questo tipo di avventure. Gi&agrave; nel 2017 la coppia aveva completato il Mongol Rally da Londra alla Siberia con un veicolo elettrico da 30 kWh. L'avventura di Pole to Pole EV &egrave; invece partita lo scorso marzo, i due hanno gi&agrave; attraversato Stati Uniti, Canada, la regione artica e il Messico, e attualmente si trovano in Guatemala (attraverseranno 14 Paesi in totale). "La nostra missione &egrave; dimostrare che i veicoli elettrici possono affrontare gli ambienti pi&ugrave; difficili, dal freddo pungente dei poli alle giungle calde e umide del Sud America, e illustrare che possono soddisfare le esigenze dei conducenti di tutto il mondo e incoraggiare il passaggio al trasporto a zero emissioni - ha spiegato Chris -. A tal fine, siamo entusiasti che Nissan si sia unita alla spedizione". Nissan Ariya AT39: per i viaggi artici  Gi&agrave;, Nissan. I Ramsey infatti viaggiano con una Nissan Ariya con tecnologia e-4ORCE modificata dall'officina Arctic Trucks che, come si evince dal nome, &egrave; specializzata nel realizzare modelli che possano viaggiare in mezzo ai ghiacci e alle temperature estreme. Il Suv dei Ramsey si chiama AT39, ha un pacco batterie da 87 kWh, telaio e sottoscocca rinforzati, le sospensioni sono quelle originali ma leggermente rialzate, con l'aggiunta di ganci traino. Gli pneumatici sono dei BFGoodrich KO2 da 39", una misura che ha richiesto la modifica dei passaruota, l'aggiunta di parafanghi, oltre all'aver dovuto tagliare parte della portiera. AutomotiveLab Plug: Nissan, tecnologia e-POWER ed e-4ORCE per i Suv elettrificati Come fanno a ricaricare in mezzo ai ghiacci? Capitolo ricarica. Come fanno i Ramsey ad avere la sicurezza di poter viaggiare senza incappare in problemi? Al di fuori delle regioni polari, la coppia &egrave; riuscita finora a ricaricare tranquillamente l'Ariya con le classiche colonnine sparse un po' dappertutto (Enel X Way &egrave; tra gli sponsor dell'iniziativa), diverso il discorso per quanto riguarda le lande ghiacciate. In quel caso, l'Ariya si ricarica tramite moduli fotovoltaici: e qualora l'energia solare non fosse sufficiente, i due ricorreranno a un generatore a benzina.L'unico inconveniente &egrave; che a causa delle modifiche alle gomme, il tachimetro e il contachilometri non sono pi&ugrave; calibrati correttamente, quindi i Ramsey non possono testare la reale autonomia del Suv tramite il computer di bordo. Tuttavia, secondo il GPS installato a bordo, la distanza maggiore percorsa tra una ricarica e l'altra &egrave; stata di 262 km, con l'Ariya che era arrivata al 18% di batteria. La vera sfida sar&agrave; comunque una volta arrivati in Antartide. Chris infatti ha stimato che guidare su neve e ghiaccio con temperature fino a -40&deg; C far&agrave; consumare all'auto fino all'1% di batteria per ogni chilometro percorso: considerando che la regione antartica &egrave; lunga 1.400 km circa, la frequenza delle ricariche dovr&agrave; necessariamente aumentare.Chi volesse seguire il viaggio dei Ramsey pu&ograve; farlo attraverso il sito web dedicato, dove &egrave; presente persino una mappa interattiva per scoprire in tempo reale dove si trovano i due avventurosi. Cambiamento climatico, la spedizione 3B Meteo in Groenlandia       

Un viaggio di 9 mesi a bordo di una Nissan Ariya per dimostrare come le lunghe spedizioni possano essere compiute in elettrico: l'avventura di Chris e Julie Ramsey

Dal Polo Nord al Polo Sud: 27.000 km con il Suv elettrico

        Frutto proibito per l&rsquo;Europa a causa del detto alle emissioni la sportiva Nissan Z &egrave; una chicca, omaggio nelle forme alla 240Z del 1967, che con la trazione posteriore, il cambio manuale, un V6 di 3 litri, offre una ricetta classica per il piacere di guida (a partire da 41.000 dollari negli USA). Per 2024 la Z si aggiorna con due allestimenti Nismo e Customized Edition (solo per il Giappone) che esaltano le sue caratteristiche. Pi&ugrave; potenza per la Nismo Nissan Z Nismo, che spicca per prese d&rsquo;aria anteriori pi&ugrave; grandi e inediti spoiler inferiori davanti e dietro, porta la potenza del V6 bi-turbo da 400 a 420 cavalli e la coppia da 475 a 520 Nm. Abbinato a un aggiornamento al cambio automatico a 9 rapporti, in questa versione unica opzione, e la modalit&agrave; Sport+.  A questi aggiornamenti si aggiungono uno sterzo pi&ugrave; diretto, barre antirollio pi&ugrave; grandi e ottimizzazioni alle sospensioni che permettono una rigidit&agrave; superiore del 2,5%. Nuovi anche i cerchi ultraleggeri Rays da 19 pollici.  Nissan Z Customized Edition, al momento solo per il mercato giapponese, offre personalizzazioni con grafiche digitali della strumentazione, pulsanti rossi per la selezione della modalit&agrave; di guida e l&rsquo;avvio, rivestimenti in Alcantara per interni e per i sedili Recaro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Nissan nuove e usate       

Non importata alle nostre latitudini la coup&eacute; giapponese per il 2024 presenta allestimenti speciali e potenziati

Nissan Z, sportiva proibita: ecco la Nismo e la Customized Edition

        Nissan si trova a celebrare un risultato pi&ugrave; che positivo nei primi sei mesi del 2023, segnati da un sorprendente +30% delle vendite complessive, contro una crescita del mercato auto in generale al 21%. Balzo in avanti anche per la quota di mercato, che passa dall&rsquo;1.9 al 2,1% ma, limitatamente ai clienti privati, si raggiunge il 2,7%, ovvero lo 0,3% in pi&ugrave; rispetto al 2022, nonch&eacute; la miglior prestazione da quattro anni a questa parte. Qashqai al primo posto grazie anche al nuovo ibrido e-Power La spinta verso l&rsquo;elettrificazione di Nissan sta premiando nel corso di questo 2023, con una gamma ormai quasi interamente elettrificata o elettrica. Sempre sotto la lente d&rsquo;ingrandimento i crossover e suv, come Juke, Qashqai e nuova X-Trail, i modelli pi&ugrave; richiesti sul nostro mercato. La celebre Qashqai detiene per&ograve; il primo posto, con 10.269 unit&agrave; immatricolate da gennaio a giugno 2023, ovvero il 67% in pi&ugrave; rispetto allo stesso periodo del 2022.  Principale ragione di tale successo &egrave;, ovviamente, il sistema nativo di Nissan e-Power, l&rsquo;ibrido full che viaggia sempre e comunque in elettrico, ma pu&ograve; contare su un piccolo generatore alimentato a benzina. Si tratta di una nuova concezione dell&rsquo;auto ibrida, in grado di assicurare tutto il comfort e il piacere di marcia dell&rsquo;elettrico ma senza i vincoli logistici e organizzativi di tale powertrain. Baster&agrave; rifornirsi alla pompa di benzina come per qualsiasi altra vettura tradizionale e, grazie al carburante, sar&agrave; alimentato il motore elettrico principale, l&rsquo;unico che si occuper&agrave; della trazione del veicolo. La casa giapponese promette oltre 1.000 km di autonomia con circa 50 litri di serbatoio. Infatti, pi&ugrave; del 40% dei nuovi Qashqai immatricolati sono equipaggiati con tale motorizzazione, sottolineando come il consumatore italiano sia attento alle nuove tecnologie e alla ricerca di soluzioni innovative. Da ricordare che, in occasione del 90&deg;anniversario della Casa di Yokohama, &egrave; stato lanciato per l'Italia Nissan Qashqai e-Power 90&deg; Anniversario. La versione, limitata a soli 900 esemplari, si caratterizza per dettagli esclusivi e tecnologia ai vertici.  Crossover elettrificati in testa &nbsp; Complessivamente positiva la performance degli altri modelli della gamma crossover, ovviamente elettrificati. Juke Hybrid, Qashqai Mild-Hybrid, Qashqai e-Power, Ariya e X-Trail e-Power detengono da soli il l&rsquo;87% delle immatricolazioni del brand, ben al di sopra della media del segmento in Italia, che arriva a sfiorare il 54% delle nuove immatricolazioni.       

Ottimi risultati per Nissan, che conquista gli italiani con la gamma elettrificata. Merito soprattutto del crossover Qashqai con tecnologia e-Power

Nissan, +30% nel primo semestre 2023. Qashqai in testa

        Nissan Z Nismo sta per arrivare. La Z concepita per la pista si &egrave; mostrata in anteprima in un video teaser di 45 secondi pubblicato dalla filiale americana della Casa giapponese. Nonostante la breve durata, l'auto ha fornito alcuni "spoiler" interessanti. Nissan Z Nismo 2024: com'&egrave; fuori A risaltare sin da subito &egrave; il nuovo bodykit aggressivo, con i paraurti anteriore e posteriore ridisegnati e pi&ugrave; spigolosi, e il ritorno dell'iconica striscia rossa Nismo, che percorre la parte inferiore dell'auto, dallo splitter anteriore fino al diffusore posteriore. Nuovo anche lo spoiler che si estende sui passaruota e conferisce all'auto un assetto leggermente pi&ugrave; pronunciato. Nissan Z Nismo 2024 con 500 cv? Le specifiche tecniche non sono state rivelate, ma &egrave; presumibile un aumento di potenza. Attualmente, il V6 biturbo da 3 litri della Z standard eroga 400 cv, ma secondo le indiscrezioni la versione Nismo potrebbe raggiungere quota 500 cv. Il modello protagonista del video ha il cambio automatico (con palette sul volante), quindi bisogner&agrave; attendere per capire se sar&agrave; disponibile anche il cambio manuale a 6 rapporti della Z base.Ancora ignoti anche i prezzi, ma di certo si arriver&agrave; a una cifra tra i 50mila e i 60mila euro.A guidare la Nissan nel video, &egrave; il tre volte campione di Formula Drift Chris Forsberg. Buona visione.  La gamma Nissan: consulta il listino completo di Auto       

La versione da pista della Z &egrave; pronta al debutto: il video

Nissan Z Nismo, un po' di drift prima del lancio

        Nissan presenta Qashqai e-POWER 90&deg; Anniversario, versione speciale in edizione limitata del popolare crossover giapponese a propulsione &ldquo;elettrica senza spina&rdquo; dedicato ai 90 anni della Casa, fondata nel 1933 a Yokohama. Disponibile in soli 900 esemplari per il mercato italiano, l&rsquo;esclusiva declinazione di Qashqai su base N-Connecta si distingue per una serie di caratteristiche, come dettagli di colore nero (tra cui tetto a contrasto e cerchi a cinque razze) su tinte carrozzeria Ceramic Grey, Pearl White e Black Metallic (su quest&rsquo;ultima il tetto &egrave; di color grigio).  Qashqai e-POWER 90&deg; Anniversario, tutte le caratteristiche La Nissan Qashqai e-POWER 90&deg; Anniversario &egrave; l'ultimo capitolo nel costante impegno di Nissan per l'innovazione e la qualit&agrave;. Questa edizione limitata combina design sofisticato e tecnologia ai vertici, garantendo un'esperienza di guida di alto livello. I dettagli neri, insieme a tre colorazioni di carrozzeria distintive, creano un'estetica unica: elementi come cerchi in nero lucido da 18 pollici a cinque razze e battitacco con scritta Qashqai illuminata, oltre al tetto panoramico dotato di barre longitudinali, aggiungono eleganza ed esclusivit&agrave;. Inoltre, &egrave; disponibile un pacchetto opzionale dedicato alla tecnologia di bordo che comprende Head Up Display da 10,8 pollici, pacchetto Adas avanzato ProPilot Assist (che lavora in sinergia con il navigatore satellitare) e piastra di ricarica wireless per smartphone. Le prime unit&agrave; saranno disponibili presso le concessionarie italiane a partire da settembre, mentre i prezzi saranno annunciati a breve.  Nissan e-Power, propulsione elettrica senza ricarica Vero punto di forza del crossover risiede nella tecnologia e-Power, rivoluzionario brevetto Nissan che offre il miglior compromesso tra prestazioni, autonomia ed emissioni di CO2. Ma come funziona? Un propulsore elettrico da 190 CV muove le ruote della vettura, mentre un motore a benzina da 1,5 litri e 158 CV genera energia. La marcia avviene esclusivamente tramite elettromotore, con l&rsquo;endotermico che ha il solo compito di ricaricare la batteria, da circa 2 kWh. Non &egrave; necessario, quindi, collegarsi alla rete elettrica per la ricarica: basta riempire il serbatoio di benzina per godere di un'autonomia a zero emissioni che pu&ograve; addirittura superare i 1.000 chilometri.       

Nissan presenta Qashqai e-Power 90&deg; Anniversario: solo 900 esemplari per l'Italia caratterizzati da dettagli esclusivi e tecnologia ai vertici

Nissan Qashqai e-Power 90° Anniversario, nuova edizione limitata

        Dell'elevatissima precisione di ricostruzione dell'ambiente intorno al veicolo il Lidar fa il punto di forza rispetto a sistemi che ricorrono a camere per mappare quanto accade intorno all'auto. Il dispositivo considerato il pi&ugrave; affidabile e preciso per un'applicazione alla guida assistita di Livello 3, tuttavia, permette anche il funzionamento migliore di una serie di singoli dispositivi di assistenza alla guida. Auto o computer? Dal 2024 in Europa l&rsquo;antivirus obbligatorio a bordo Pi&ugrave; sicuri agli incroci con la frenata d'emergenza Nissan annuncia lo sviluppo di un Intersection Collision Avoidance, pensato per evitare collisioni con veicoli in attraversamento. Si tratta di un Adas che altri costruttori propongono ma ricorrendo alla ricostruzione dei veicoli in avvicinamento mediante camere e sensori radar. Poter contare sul Lidar offre a Nissan una precisione di ricostruzione e intervento molto superiore. Il Lidar, infatti, permette di rilevare non solo oggetti molto piccoli, soprattutto, istruisce l'elettronica sulla distanza alla quale si trovano.&nbsp; L'Intersection Collision Avoidance &egrave; pensato per un'applicazione soprattutto in ambito urbano, dove maggiori sono i rischi di incidenti agli incroci o, comunque, con veicoli in attraversamento della traiettoria dell'auto. Non rester&agrave; l'unico Adas che far&agrave; ricorso sul Lidar, quello annunciato da Nissan (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato). Il Lidar per altri Adas "Contiamo di completare lo sviluppo delle tecnologie di assistenza alla guida basate su Lidar di prossima generazione entro la met&agrave; di questo decennio", anticipa Takao Asami, vicepresidente senior della divisione Ricerca e ingegneria avanzata della casa nipponica. "Nissan sta sviluppando tecnologie che possono contribuire a una drastica riduzione degli incidenti stradali, per la sicurezza dei nostri clienti e di tutti gli utenti della strada". Europa, allarme sicurezza stradale: ecco le strade pi&ugrave; pericolose       

Il dispositivo opera evitando incidenti agli incroci e pu&ograve; contare sull'elevata precisione di ricostruzione dell'ambiente e delle distanze fornita dal Lidar rispetto ai sistemi con camere e radar

Nissan, il Lidar per un ADAS anticollisione ad alta precisione

        Arriva in Europa Nissan Townstar Combi, il van passeggeri elettrico, spinto da un motore elettrico con potenza di 122 cavalli e 245 Nm di coppia e a alimentato da una batteria da 45 kWh, l&rsquo;autonomia dichiarata &egrave; 285 chilometri. Townstar Combi essere ricaricato in corrente alternata (11kW e 22kW) o in corrente continua (80kW) e impiegare rispettivamente 90 minuti o 37 minuti per passare dal 15% all&rsquo;80%: la versione con carica-batteria da 22 kW &egrave; dotata di una pompa di calore per riscaldare l&rsquo;abitacolo e di un sistema di raffreddamento della batteria per ottimizzarne la durata e l&rsquo;efficienza. Oltre a 5 comodi posti dispone di un bagagliaio da 850 litri, che pu&ograve; arrivare fino a 2.500 litri abbattendo lo schienale dei sedili posteriori. &Egrave; possibile frazionare l&rsquo;abbattimento dei sedili posteriori in modalit&agrave; 60/40 e dalla possibilit&agrave; di far scorrere separatamente le due parti avanti o indietro. La capacit&agrave; di traino raggiunge i 1.500 kg.  Sono a disposizione i vani portaoggetti sia nella parte anteriore che posteriore dell&rsquo;abitacolo per un totale di 49 litri di capienza e tre punti Isofix per i seggiolini per bambini. A bordo sono disponibili Apple CarPlay / Android Auto, la ricarica wireless per smartphone e funzioni avanzate di connettivit&agrave; accessibili tramite lo schermo touch da 8 pollici e dal quadro strumenti digitale da 10 pollici. A richiesta il climatizzatore bi-zona opzionale, parabrezza riscaldato, volante e sedili anteriori riscaldati, oltre a bocchette d&rsquo;aria posteriori. Con l&rsquo;app NissanConnect Services si pu&ograve; accedere da remoto a una serie di funzioni, tra cui il Remote Climate Control che consente di preriscaldare o pre-raffreddare l&rsquo;abitacolo. Il prezzo di Nissan Townstar Combi &nbsp;non &egrave; stato ancora comunicato. Potrebber interessarti: le migliori offerte di Nissan nuove e usate       

Spinto da un motore elettrico con potenza di 122 cavalli e 245 Nm di coppia e a alimentato da una batteria da 45 kWh, l&rsquo;autonomia dichiarata &egrave; 285 chilometri

Nissan Townstar Combi EV, versione passeggeri per famiglie

        Una Nissan Skyline GT-R R34 del 2000 personalizzata, utilizzata in Fast &amp; Furious e dotata di parti specificamente richieste dal compianto Paul Walker, sar&agrave; battuta all'asta. L'auto &egrave; stata anche guidata dallo stesso Walker nel quarto film della saga automobilistica hollywoodiana.  Skyline GT-R, le modifiche di Paul Walker Le modifiche alla berlina includono un intercooler anteriore Turbonetics, uno scarico Nismo NE-1 e una conversione dei freni Rotora. La casa d'aste Bonhams afferma che l'auto eroga 550 cv. Presente anche un grande monitor sul cruscotto, dei sedili da corsa OMP personalizzati e un'unit&agrave; principale Sony. Fast &amp; Furious, 15 curiosit&agrave; sulla saga automobilistica pi&ugrave; famosa di sempre Dal sequestro all'asta di Bruxelles Questa Skyline ha una storia molto particolare. Una volta terminate le riprese, il governo degli Stati Uniti la sequestr&ograve; poich&eacute; non aveva gradito il modo in cui l'importatore, Kaizo Industries, aveva fatto entrare il veicolo negli USA. Kaizo aveva infatti importato l'auto come scocca e poi l'aveva abbinata a un motore RB26, etichettandola come kit car. Dopo una lunga battaglia legale, l'auto evit&ograve; la rottamazione e fin&igrave; per essere esportata in Germania. &Egrave; rimasta l&igrave; come pezzo da esposizione fino a quest'asta, che il proprietario stava pianificando da tempo. Bonhams suggerisce a chi l'acquista di darle una bella ripassata, prima di guidarla seriamente. L'asta si svolger&agrave; tra il 28 aprile e il 5 maggio a Bruxelles. Bonhams non ha indicato un prezzo indicativo, ma &egrave; probabile che verranno superate le sei cifre. Nel listino dell'usato di Auto, tante Skyline GT-R da non perdere a portata di click       

Modificata dallo stesso compianto attore, che la guid&ograve; nel quarto capitolo della saga

Nissan Skyline, all'asta la GT-R di Paul Walker

        Sar&agrave; uno sviluppo in parallelo, su due tecnologie elettrificate, quello che Nissan porter&agrave; avanti nei prossimi anni. Da un lato l'elettrico puro a batteria, dall'altro l'alta efficienza dell'ibrido e-Power, con trazione sempre ed esclusivamente elettrica. L'obiettivo cruciale, fissato al 2026, guarda all'abbattimento dei costi di sviluppo e produzione, destinati a ridursi del 30% rispetto al 2019 e tali da portare il costo della tecnologia e-Power Nissan pari a quello di una convenzionale motorizzazione benzina.&nbsp;  Nel 2028 le batterie allo stato solido La modularit&agrave; dei componenti e le sinergie tra parti impiegate sui modelli elettrici e quelli e-Power &egrave; strategica nel programma X-in-1. Nissan&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;lancer&agrave; 27 nuovi modelli entro il 2030, tra proposte e-Power e 19 full Electric. Nel 2028 introdurr&agrave; le batterie allo stato solido, nell'utilizzo sull'ibrido a trazione elettrica, assicurandosi un taglio del 50% dei costi sulle batterie. Quanto alla componentistica condivisa, le parti di un powetrain elettrico saranno le stesse presenti sull'e-Power. Motore elettrico ed e-Power (quasi) pari sono  Il prototipo di motogeneratore 3-in-1 si compone di elementi convenzionali, quali il motore elettrico, l'inverter e un riduttore di velocit&agrave;. &Egrave; lo schema che troveremo sulle prossime Nissan elettriche. Sono, anche, le parti presenti su un altro prototipo, il 5-in-1 che forma la parte elettrica dello schema e-Power. Motore, inverter e riduttore sono affiancati da una seconda unit&agrave; elettrica che funge da generatore d'energia e da un moltiplicatore di accoppiamento tra l'unit&agrave; termica e il generatore elettrico. Produzione sulle stesse linee e terre rare al minimo Le Nissan e-Power come i modelli elettrici potranno condividere la stessa linea di montaggio, grazie alla condivisione e modularit&agrave; dei componenti. Quanto ai costi attesi in costante diminuzione, un ruolo importante lo avr&agrave; la riduzione dell'utilizzo delle terre rare all'1% del peso del motore. "Grazie all'esperienza e al know-how acquisiti in oltre un decennio nello sviluppo e nella produzione di tecnologie di elettrificazione, continueremo ad offrire ai nostri clienti prodotti innovativi e di qualit&agrave;, favorendo la diffusione della mobilit&agrave; elettrica e dei modelli e-Power&rdquo;, ha commentato Toshihiro Hirai, vicepresidente senior e responsabile dello sviluppo ingegneristico dei propulsori elettrici e degli EV.       

Il costruttore ha prospettato un piano di sinergie e ottimizzazione della produzione tra motori destinati alle Nissan elettriche e unit&agrave; per le ibride e-Power a trazione elettrica

Nissan, una e-Power costerà quanto un'auto benzina

        Con l'e-Power, Nissan ha saputo proporre una soluzione decisamente diversa nel panorama delle auto ibride. Ovvero, una guida sempre a trazione elettrica, dove il motore termico funziona da generatore d'energia. Addio esigenze di ricarica alla spina, nessun patema di limitata autonomia e ampi frangenti di guida a zero emissioni La casa nipponica&nbsp;(qui trovi i modelli Nissan sul mercato dell'usato)&nbsp;ha l'obiettivo di realizzare, al 2030, met&agrave; dei volumi di vendita con autoelettriche e sar&agrave; dal 2025 che amplier&agrave; l'offerta con modelli cruciali, dove oggi gi&agrave; propone il suv Ariya.  Tre suv elettrici accanto agli e-Power Il primo progetto sar&agrave; Nissan Juke elettrica, seguito da Qashqai e X-Trail, come anticipato dal responsabile del marchio in Europa, Guillaume Cartier, ad Autocar. I tre suv avranno un'offerta cos&igrave; composta dalla versione elettrica e dalla e-Power, classificabile per emissioni tra le auto ibride. Quanto all'architettura, sar&agrave; intorno alla piattaforma CMF-EV dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi che vedremo nascere i tre suv a zero emissioni. L'offerta Juke, Qashqai e X-Trail Quanto a Juke, opera nel segmento urbano dal 2019 con l'ultima generazione, ampliata recentemente nell'offerta di motorizzazioni con la versione full hybrid da 143 cavalli e motore 1.6 litri. Il 2025 rappresenta un orizzonte classificabile come un momento di aggiornamento di met&agrave; carriera. Per Qashqai, lanciato nel 2021, si sposta al 2026/2027 l'introduzione dell'elettrico, mentre la versione e-Power ha debuttato in Europa con il suv compatto, prima di finire sul nuovo &nbsp;X-Trail, da pochissimo sulla scena italiana ed esclusivamente con la motorizzazione ibrida-elettrica.       

La strategia di elettrificazione in Europa del marchio prevede le versioni elettriche di tre suv cruciali, a partire da Juke che sar&agrave; il primo a proporsi elettrico e con la variante e-Power in alternativa

Nissan, da Juke a Qashqai tris di suv elettrici accanto all'e-Power

        La nuova edizione del Super Bowl ha visto trionfare Kansas City su Philadelphia. Un evento, quello della finale del campionato di football americano, che da sempre mescola sport e intrattenimento. Perch&eacute; la partita, spesso e volentieri, &egrave; pi&ugrave; nota alle cronache per gli spettacoli canori durante l'intervallo o per gli spot tv che vengono proiettati in anteprima. Spot che, nella maggior parte dei casi, vedono protagoniste le auto. E che, altrettanto spesso, generano forte dibattito. Come il famoso spot Nissan diretto da Ridley Scott trasmesso nel 1990. Auto e Super Bowl, gli spot tv pi&ugrave; incredibili VIDEO Lo spot Super Bowl: la Nissan in fuga Lo spot, diretto dal regista de Il gladiatore, Alien e The Last Duel, fu trasmesso durante il Super Bowl del 1990 e si intitolava Dreamer. Ambientato in una sorta di landa distopica dove alcune bande cacciano i proprietari di auto giapponesi - all'epoca il desiderio di molti automobilisti in tema di sportive -, si tratta della narrazione, in forma cinematografica, di un sogno fatto dal proprietario di una Nissan 300ZX Turbo, un individuo in crisi esistenziale e che sognava di essere inseguito e minacciato. Il narratore descrive un viaggio su una lunga strada aperta e vuota mentre &egrave; inseguito da un paio di motociclette, poi da una sorta di minacciosa auto in stile F.1 con una verniciatura nera e una misteriosa "X" sul frontale: dopo che le moto e le altre vetture non sono riuscite a fermare la Nissan, viene utilizzato un aereo per fermare in qualche modo il conducente. La 300ZX riesce per&ograve; ad allontanarsi dall'aereo grazie all'intervento dei due turbocompressori: mano sul cambio, piede sinistro sulla frizione, cambiata in sesta, sgasata e via. I motivi della contestazione Il problema &egrave; che all'epoca lo spot venne contestato da gruppi come l'Insurance Institute for Highway Safety,&nbsp;la National Association of Governors' Highway Safety Representatives e persino dall'American Academy of Pediatrics, nonostante non fossero presenti bambini. Il motivo &egrave; che si pensava che lo spot glorificasse l'eccesso di velocit&agrave;. In un certo senso &egrave; anche vero, nel senso che l'eccitazione della guida veloce e sportiva era indubbiamente parte fondamentale della sceneggiatura. Ma l'insurrezione delle associazioni di categoria apparve, e appare ancora oggi, a molti eccessiva. Chiss&agrave; che nei prossimi anni Ridley Scott non intenda riproporre uno spot simile a tema automobilistico: il sospetto &egrave; che al giorno d'oggi le critiche possano essere ancora pi&ugrave; feroci.  Nissan 300ZX di Tom Cruise venduta all'asta per 100mila euro       

Nel 1990 la pubblicit&agrave; della 300ZX Turbo, diretta da Ridley Scott e trasmessa durante la finale del campionato di football americano, sub&igrave; numerose polemiche

Nissan e quello spot del Super Bowl criticato: "Glorifica la velocità!"

        A Nissan Futures a Yokohama, oltre a potenziali prodotti quali la spider elettrica Max-out si tratta anche del cuore della questione: gli accumulatori. La Casa giapponese ha annunciato l&rsquo;avvento delle batterie allo stato solido sulle sue auto entro il 2028. Pi&ugrave; compatte e leggere, pi&ugrave; efficienti garantendo una maggiore autonomia e ricaricabili pi&ugrave; velocemente. Il cammino delle batterie allo statto solido Un passo fondamentale, in collaborazione con i ricercatori dell&rsquo;Universit&agrave; di Oxford, che prevede una produzione inziale per il 2025, il completamento dei processi di progettazione e messa a punto entro il 2026 e dopo due anni l&rsquo;applicazione sulle vetture.  Riconquistare un primato elettrico, a quasi venti anni dall&rsquo;esordio di Leaf, la prima auto elettrica di massa, non sar&agrave; facile. Ma potrebbe essere uno sforzo decisivo.&nbsp; David Moss, vicepresidente senior di Nissan per al ricerca e lo sviluppo in Europa, ha affermato:&nbsp; &ldquo;Siamo confidenti di avere qualcosa di molto speciale e di poter far parte di un gruppo di leader della tecnologia. L&rsquo;obiettivo &egrave; anche ridurre i costi rispetto alle batterie agli ioni di litio tradizionali del 50%, raddoppiare la densit&agrave; energetica e offrire una velocit&agrave; di ricarica tre volte superiore&rdquo;. Un passo chiave. Potrebbe interessarti: le migliori offerte Nissan       

Un passo fondamentale per le auto elettriche, realizzato in collaborazione con i ricercatori dell&rsquo;Universit&agrave; di Oxford

Nissan, le batterie allo stato solido arriveranno entro il 2028

        Alla ricerca, anche, di emozioni elettriche. I Nissan Futures sono una serie di eventi che per fino al 1&deg; marzo si svolgeranno presso la Global Headquarters Gallery del Costruttore, prospettando le idee per il futuro del Marchio giapponese. Potrebbe interessarti: Nissan e Renault, c'&egrave; l'accordo su Ampere e il riassetto azionario Una roadster speciale Il podio lo ha guadagnato subito Max-Out, concept di spider elettrica. Che ha preso forme reali, dopo essere stato virtualmente presentato a fine 2021. La cabriolet rientra nella visione Nissan Ambition 2030, ponendo l&rsquo;accento sul rapporto uomo-macchina.  Lo stile &egrave; molto particolare: troneggia la griglia anteriore completamente chiusa, che assomiglia pi&ugrave; a un grande display digitale.  Altro tocco, la scelta dei sedili che arretrano in abitacolo. Probabile preambolo di guida autonoma. Sar&agrave; bello godersi un viaggio a cielo aperto senza governare la vettura? Chicche da prototipo, ma come sempre alcune soluzioni le ritroveremo sulle prossime Nissan di serie. Potrebbe interessarti: le migliori occasioni Nissan       

Soluzione molto originali per stile e tecnologia per un prototipo che anticipa alcune soluzioni che vedremo sui prossimi modelli del Marchio

Max-Out, Nissan pensa a una spider elettrica

        Nissan ha inaugurato ieri il suo nuovo magazzino dedicato ai ricambi per i centri assistenza italiani. La nuova struttura, che copre una superficie di oltre 10mila metri quadrati, &egrave; situata a Capena, poco distante da Roma, presso il quartier generale italiano della Casa giapponese. Sviluppato su una superficie di oltre 10mila metri quadrati, il nuovo magazzino &egrave; stato costruito seguendo criteri di efficienza e sostenibilit&agrave;, con l'adozione di pannelli solari e ridotto consumo energetico. Andando a costituire un tassello di Nissan Ambition Ambition 2030, la visione del brand che punta a raggiungere la neutralit&agrave; carbonica. Nuovo Nissan X-Trail, rivoluzione ibrida Sostenibilit&agrave; al centro nel nuovo magazzino La struttura appena inaugurata da Nissan sorge nella stessa area di 10.500 metri quadrati in cui si trovava il vecchio magazzino, distrutto da un incendio nel settembre del 2018. Per la realizzazione della nuova struttura, avvenuta nel tempo record di meno di 12 mesi, la Casa giapponese ha seguito rigidi criteri di sostenibilit&agrave; ambientale, con l'obiettivo di ridurre al minimo l'impronta carbonica dell'edificio e delle attivit&agrave; al suo interno. Sopra il tetto del magazzino sono infatti installati pannelli solari per una potenza complessiva di 230 kW, in grado di provvedere al 25% del fabbisogno energetico aziendale. L'illuminazione &egrave; invece al Led, e consente un risparmio del 60% di corrente rispetto a un impianto tradizionale, mentre la climatizzazione degli ambienti &egrave; garantita da sette pompe di calore di ultima generazione che mantengono una temperatura ottimale durante tutto l'anno, garantendo un risparmio economico del 40% rispetto a un impianto a gas. Fondamentale, da questo punto di vista, anche l'elevata coimbentazione delle pareti e del tetto. Nissan, obiettivo sicurezza ed efficienza Pur sviluppandosi sulla medesima superficie della precedente struttura, il nuovo magazzino riesce, grazie alla riorganizzazione degli spazi, a garantire il 10% in pi&ugrave; dell'area di lavoro. Nuovo anche il sistema di scaffalature che permette operazioni pi&ugrave; rapide ed efficienti, con tempi di movimentazione che si riducono fino al 50%. Complessivamente, il nuovo centro logistico gestir&agrave; oltre 23mila articoli Nissan e 13mila Renault, ma la capacit&agrave; pu&ograve; arrivare a un totale di 80mila articoli per far fronte al previsto aumento dei volumi dei prossimi anni. Garantita anche la sicurezza, attraverso la preparazione della fondazione con l&rsquo;iniezione nel terreno di una miscela cementizia ad alta pressione. Le pareti, infine, sono in cemento TX Active, in grado di ossidare le sostanze tossiche che si depositano sugli edifici ( come PM10, ossidi e biossidi di azoto, benzene, ossido di carbonio) e di trasformarle in composti non tossici.  "Opera sostenibile e importante, siamo orgogliosi" "Il magazzino ricambi di Nissan Italia &egrave; stato a lungo la pietra miliare delle nostre operazioni nel Paese &ndash; ha detto Leon Dorssers, Senior Vice President Marketing &amp; Sales - Con un nuovo layout e processi pi&ugrave; efficienti, sono entusiasta che il magazzino continui a migliorare la qualit&agrave; del servizio offerto ai clienti ed essere un punto di riferimento di eccellenza nel settore per la distribuzione di ricambi e accessori&rdquo;. &ldquo;Sono particolarmente orgoglioso di aver realizzato insieme al team locale, della Regione e ai costruttori un&rsquo;opera altamente sostenibile e efficiente che migliora sensibilmente la qualit&agrave; del servizio ai nostri clienti, grazie alla riduzione dei tempi di consegna. Inoltre, anche la qualit&agrave; del lavoro del nostro personale migliora per ampliamento degli spazi interni e processi pi&ugrave; fluidi&rdquo; ha aggiunto Marco Toro, presidente e AD di Nissan Italia. Nissan, scopri tutti i modelli sul mercato dell'usato        

La struttura, situata vicino Roma, fornir&agrave; i centri assistenza Nissan e Renault di tutta Italia

Nissan, inaugurato il nuovo magazzino ricambi per l'Italia

        Auto o scarpa? Una trovata di Nissan e di New Balance per il Giappone. La Casa e il celebre Marchio di calzature sportive hanno realizzato una on-off, la Nissan Kicks 327 Edition, incrocio tra due modelli di punta. Ovvero il Suv del Segmento B Kicks e-Power 4WD con estetica e dettagli delle sneakers 327. Si pu&ograve; tranquillamente affermare che l&rsquo;estetica della fattura non ne guadagna, anche se i dettagli sono veramente scarpe. Nissan GT-R 2024, ancora pi&ugrave; aggressiva e aerodinamica  Campagna per lanciare l'auto e le scarpe Questo modello unico viene utilizzato per pubblicit&agrave;, sia per il Marchio auto sia per quello delle calzature. In Giappone non ha mancato di attirare l&rsquo;attenzione: chi l&rsquo;ha vista la vista e fotografata, pubblicando l&rsquo;immagine su Twitter, partecipa a un concorso per vincere un vero Kicks e-Power 4WD. Ci sono delle New Balance 327 in palio per i follower estratti tra coloro che hanno effettuato retweet della campagna ufficiale di lancio della one-off.  ?????????? #?????? ?#NewBalance327 ???????e-POWER 4WD????????????????????????NISSAN KICKS 327 EDITION?https://t.co/8X8uBY3bWj???????????????????????? #NISSANCROSSING ????? pic.twitter.com/AfRQnsqfM2 &mdash; ????????? (@NissanJP) January 24, 2023    Potrebbe interessarti: le migliori offerte Nissan       

Una replica su quattro ruote delle sneakers di New Balance: utilizzata per una campagna pubblicitaria, con un palio una vera auto.

Nissan Kicks 327 Edition, da scarpa ad… auto

        Il Salone di Tokyo ha rappresentato l'occasione per svelare la nuova versione di una delle regine delle auto sportive giapponesi. Solo che, almeno per il momento, se la godranno soltanto giapponesi e americani. Nissan ha infatti presentato la nuova GT-R MY 2024, in arrivo nei concessionari in primavera nell'allestimento T-Spec, per poi essere seguita dalla variante Nismo in estate.  GT-R T-Spec e Nismo, le novit&agrave; in comune La GT-R 2024 presenta una serie di novit&agrave; relativamente minori. Per entrambi gli allestimenti, Nissan ha installato nuovi fascioni anteriori e posteriori, un'inedita griglia e ha ottimizzato i parafanghi. La Casa nipponica promette che tali modifiche miglioreranno le prestazioni aerodinamiche della vettura, grazie all'aumento della deportanza, con il coefficiente di resistenza aerodinamica che rimane invariato a 0,26&nbsp;cX. Nissan GT-R T-Spec Nello specifico, la GT-R T-Spec si basa sulla GT-R Premium ed &egrave; disponibile nei colori storici del modello, Millennium Jade e Midnight Purple. Monta cerchi forgiati da 20" con finitura dorata supportati da freni carboceramici provenienti dalla GT-R Nismo. Altri elementi di spicco sono i parafanghi anteriori pi&ugrave; larghi, il sistema di controllo dinamico del veicolo messo a punto da Nismo e i badge speciali all'interno e all'esterno. Per quanto riguarda l'abitacolo, T-Spec sfoggia rivestimenti in pelle verde scuro e pelle scamosciata.La potenza &egrave; fornita dal motore V6 biturbo da 3,8 litri che eroga 565 cv e 632 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione a doppia frizione a 6 velocit&agrave;. La macchina &egrave; a trazione integrale. Nissan GT-R Nismo Special Edition La nuova GT-R Nismo spicca soprattutto per il design. Presenta un nuovo alettone e diffusore posteriore, e nuovi canard. Il colore esclusivo Nismo &egrave; lo lo Stealth Gray. La vettura, come la T-Spec, &egrave; dotata anch'essa di cerchi forgiati da 20" ma con accenti rossi, di un esclusivo cofano in fibra di carbonio trasparente e di un'esclusiva copertura del motore. A dare potenza ci pensa una versione aggiornata del motore VR38DETT e sviluppa 600 cv e 651 Nm di coppia. &Egrave; nuovo anche il differenziale anteriore a slittamento limitato, rinnovate anche le sospensioni, almeno per la versione in uscita sul mercato giapponese. Vettel vende la sua Nissan GT-R: prezzo da paura       

Nuova versione per una delle regine delle sportive giapponesi, proposta negli allestimenti T-Spec (565 cv) e Nismo (600 cv). Disponibile da primavera nel mercato nipponico e americano

Nissan GT-R 2024, ancora più aggressiva e aerodinamica

        Vendesi Nissant GTR Black Edition del 2012, unico proprietario, solo 150 km, condizioni pari al nuovo. Un vero affare, ma in redazione siamo impazziti quando abbiamo scoperto chi &egrave; quel proprietario, il 4 volte campione del mondo di F1, Sebastian Vettel.  Parte la colletta? Confessiamo che tra noi sono partite subito improbabili corse alla colletta per accaparrarci il cimelio, mestamente messe da parte una volta visto il prezzo sul sito del concessionario tedesco Cartique che l&rsquo;ha in vendita: 297.500 euro. Un po&rsquo; tanto, troppo, anche per la nostra infinita stima nei confronti dell&rsquo;ex ferrarista che ha deciso di appendere il casco alla fine del 2022. Vettel &egrave; un grande collezionista d'auto La F1 non ha perso solo un grande pilota, ma anche un appassionato d&rsquo;auto come pochi. Il suo garage &egrave; una vera e propria collezione di supercar da sogno, tra Ferrari, Mercedes e BMW, alcune delle quali aveva messo in vendita all&rsquo;inizio del 2021. E ora tocca a questa Nissan GTR Black Edition, che il tedesco ha conservato gelosamente per 10 anni, usandola pochissimo, e che rappresenta un&rsquo;occasione per i collezionisti, quelli veri, non come noi&hellip; Nissan GT-R, mostro da 550 cavalli La Black Edition era la versione pi&ugrave; esclusiva e accessoriata della GT-R serie R35, prima dell&rsquo;ultimo step evolutivo avvenuto con il restyling de 2016. Esteticamente era caratterizzata da dettagli in nero lucido, sedili sportivi Recaro e un allestimento full optional, ma l&rsquo;unico e solo protagonista di Godzilla &egrave; il suo cuore: il leggendario V6 biturbo da 550 cavalli e 612 Nm di coppia, tutto assemblato a mano, abbinato a un doppia frizione a 6 rapporti, deputato a scaricare l&rsquo;incredibile forza della GT-R su tutte e 4 le sue ruote. Un gioiello della meccanica, che speriamo vada a chi ama Vettel almeno quanto noi. Vieni a provare le finaliste del Car of The Year 2022       

Un concessionario tedesco ha in vendita la supersportiva giapponese appartenuta all'ex pilota Ferrari. Pochi km percorsi, prezzo da capogiro