        Per la nuova campagna di lancio della Alfa Romeo Junior, &ldquo;Learn to love again&rdquo;, &egrave; stato scelto un protagonista d&rsquo;eccezione. Si tratta di Pedro Alonso, attore spagnolo che ha raggiunto la notoriet&agrave; a livello internazionale grazie al ruolo di Berlino in La Casa di Carta, il cui successo ha spinto Netflix a dedicargli anche un omonimo spin-off. Alfa Romeo, Ford e la "vendetta" in un post contro il Governo italiano  Alfa Romeo, farsi guidare dalle passioni &ldquo;La scelta della star internazionale &egrave; frutto di una evidente condivisione di valori - passione, audacia, carisma e un&rsquo;innegabile eleganza &ndash; attraverso i quali Alfa Romeo presenta l'eccezionale esperienza di guida offerta dalla nuova Junior, all&rsquo;insegna di un completo equilibrio tra cuore, cervello e anima&rdquo;, si legge nella nota stampa. La nuova campagna pubblicitaria della Junior vuole esprimere un modo diverso di &ldquo;sentire&rdquo; un&rsquo;auto e di vivere appieno l&rsquo;attitudine sportiva. Ed &egrave; cos&igrave; che Pedro Alonso si fa portavoce di questo messaggio, invitando a farsi guidare dalle passioni pi&ugrave; che dalla fredda razionalit&agrave; per scoprire la driving experience&nbsp;a bordo della compatta sportiva che ridefinisce il concetto di sportivit&agrave; contemporanea. E chi meglio di Pedro Alonso - con la sua attitudine audace e fascino indiscutibile - pu&ograve; trasmettere questo messaggio cos&igrave; emozionale da indurre le persone a cambiare prospettiva? Lo spot &egrave; disponibile su tutti i canali ufficiali del Marchio, mentre la versione completa si pu&ograve; trovare sul canale YouTube.        

Il magnetico Berlino della Casa di Carta racconta l&rsquo;esperienza a bordo della compatta sportiva e invita il pubblico a farsi guidare dalle passioni

Pedro Alonso è il protagonista del nuovo spot di Alfa Romeo Junior

Il &ldquo;garage&rdquo; della Polizia Stradale si sta ampliando. A fare il suo ingresso, adesso, ci sono le Alfa Romeo Stelvio, le versioni Q4 a trazione integrale (ben 200 esemplari previsti), che si tingono di azzurro, colori caratteristici di questa fascia dell&#39;Arma. A farle compagnia, gi&agrave; altre quattro auto della stessa Casa: la Giulia, la Tonale e la Giulietta. Non resta che equipaggiare le new entry a dovere, con barre luminose sul tettuccio, sistemi radio e livrea ad alta visibilit&agrave; rifrangente.    La Polizia indossa Stelvio  La Stelvio, al momento, ha tre allestimenti che sono Sprint, Veloce e Tributo Italiano. Ognuno di essi ha tre propulsori, ossia il&nbsp;2 litri benzina da 280 CV Q4,il diesel da&nbsp;210 CV&nbsp;Q4&nbsp; e un altro motore diesel, leggermente sottodimensionato, progettato per le flotte, con una potenza di 160 CV e trazione posteriore. I veicoli destinati alle operazioni di Polizia Stradale devono rispettare un rigoroso contratto, che include pannelli a messaggio variabile, sistemi di comunicazione radio e internet, scomparti per le armi d&#39;ordinanza e spazi per i dispositivi di soccorso e segnalazione.  &nbsp;     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Emergency Spotter vehicles in Rome (@veicoli.demergenza)      Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella 

I Suv avranno la compagnia di alcuni modelli gi&agrave; in possesso delle Forze dell&#39;Ordine, come la Giulia, la Tonale e la Giulietta

La Polizia Stradale pronta a sfoggiare le nuove Alfa Romeo Stelvio Q4

Prima&nbsp;ancora che venisse presentata, la nuova Alfa Romeo Junior &egrave; stata commentata, giudicata e s&igrave;, anche criticata. Il che, ammettiamolo, avviene quasi ogni volta che il Marchio del Biscione svela al mondo un nuovo modello. Ma stavolta le cose sono molto diverse. Vuoi perch&eacute; la Junior rappresenta la prima elettrica nella storia di Alfa Romeo (se si esclude l&rsquo;esclusiva 33 Stradale), vuoi perch&eacute; &egrave; la prima Alfa a nascere su una piattaforma frutto delle sinergie del Gruppo Stellantis. Insomma, la nuova Junior rappresenta davvero un importante punto di svolta per il brand di Arese: una sorta di spartiacque tra quello che &egrave; stata Alfa Romeo fino ad oggi e quello che sar&agrave; d&rsquo;ora in avanti.  Il servizio completo &egrave; sul prossimo numero di Auto, in edicola il 6 agosto. Oppure clcca qui per abbonarti all&#39;edizione digitale. 

La prima elettrica del Biscione ha fatto parlare di s&eacute; prima ancora di debbuttare in strada, ma&nbsp;la variante Veloce da 280 cv &egrave; veramente tutta da guidare

Alfa Romeo Junior Veloce, il test completo del Centro prove

        Alfa Romeo, in un post pubblicato di recente, si &egrave; tolta un sassolino dalla scarpa. Per "vendicarsi" del trattamento che il Governo italiano le aveva riservato per la sua "Milano", poi diventata "Junior", ha deciso di pubblicare sui suoi profili social un post alquanto pungente e al tempo stesso divertente, indirizzata per&ograve; a Ford. Ma facciamo un passo indietro, per capire cosa &egrave; successo. Nuova Alfa Romeo Junior Veloce: l'elettrica del Biscione emoziona e stupisce La storia dietro il post di Alfa Romeo La Casa statunitense ha da poco presentato il suo nuovo Suv-coup&eacute; elettrico, riproponendo il&nbsp;nome di un suo modello iconico del 1969, ossia la Capri. La produzione dell'auto avverr&agrave; a Colonia, in Germania, e arriver&agrave; nei mercati inglesi alla fine di quest'anno, mentre in Europa e in Italia a gennaio 2025. Il fatto che questa nuova vettura abbia per&ograve; il nome &ldquo;Capri&rdquo;, come l'isola del Golfo di Napoli, ha catturato l'attenzione di Alfa Romeo. Qualche tempo prima si era sollevata una polemica riguardo l'Italian Sounding, e proveniva da Adolfo Urso, Ministro delle Imprese e del Made in Italy, che aveva obbligato la Casa italiana a cambiare il nome alla sua Milano. Questo perch&eacute; non era prodotta nel nostro stivale, ma in Polonia. Considerato che la nuova Capri di Ford avr&agrave; lo stesso processo produttivo, ci si &egrave; domandato se anche qui il Marchio si trover&agrave; costretto a sostituire il nome in corsa. Per il momento, da quel che si sa da Ford Italia, non c'&egrave; stata nessuna comunicazione con il Governo italiano, indi per cui il nome dovrebbe rimanere questo. C'&egrave; poi da dire che a differenza di quanto accaduto con Alfa Romeo, che &egrave; un'azienda italiana, Ford &egrave; statunitense, quindi le carte sul tavolo cambiano, e inoltre riprende il nome di un modello che gi&agrave; esiste. Nonostante questo, Alfa Romeo non si &egrave; voluta comunque trattenere e perci&ograve; ha deciso di rendere noto un post, pieno di sarcasmo, in cui consigliava a Ford il miglior modo per aggirare le limitazioni dell'Italian Sounding, cosa che secondo Urso, al tempo, la Casa italiana aveva violato chiamando come la citt&agrave; italiana lombarda, un veicolo che sarebbe stato realizzato in Polonia. A corredo di un paio di foto, in cui ci sono le coordinate geografiche e la posizione precisa sulla cartina della citt&agrave; sudafricana omonima dell'isola campana, che si trov&agrave; a sud di Citt&agrave; del Capo, Alfa Romeo ha scritto cos&igrave;: "Cari amici di Ford, ecco un piccolo aiuto se ne doveste avere bisogno.&rdquo;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Alfa Romeo (@alfaromeoofficial)      Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

Dopo la presentazione del nuovo modello Ford, Capri, il Marchio ha voluto togliersi un sassolino dalla scarpa. Il motivo? La sua auto &ldquo;Milano&rdquo;, a causa dell'Italian Sounding, dovette cambiare nome

Alfa Romeo, Ford e la "vendetta" in un post contro il Governo italiano

Assieme alla Giulia, al Salone di Ginevra saranno presentati alcuni dei nuovi motori Alfa Romeo.Nello specifico, sono pronti i nuovi propulsori della Casa del Biscione che saranno messi in mostra all&rsquo;evento elvetico, il prossimo 1 marzo per la stampa e dal 3 al 13 per il pubblico Di certi ci saranno i benzina di Alfa Romeo. Ovvero il 2 litri turbo quattro cilindri, e il V6 di 2.9 litri, quello della Giulia Quadrifoglio. I cuori pi&ugrave; sportivi della gamma e anche quelli pi&ugrave; appetibili per il mercato americano.   Il due litri quattro cilindri 2.0 turbo MultiAir dovrebbe erogare una potenza di 280 cavalli che permette un&rsquo;accelerazione da 0 a 60 miglia (0-96 km/h) in 5&Prime;5. Dovrebbero esserci versioni anche meno potenti e forse una ancor pi&ugrave; prestante da 330 cv, Potr&agrave; essere abbinato a trazione integrale o alla posteriore. Del V6 della Giulia Quadrifoglio si conoscono i &nbsp;510 cavalli di potenza i &nbsp;600 Nm di coppia disponibile da 2000 e 5000 giri/minuto. Che permettono una velocit&agrave; massima di 307 km/h, e un&rsquo;accelerazione 0-100 in 3&rdquo;9. &nbsp;Il motore &egrave; ispirato al V8 turbo della Ferrari GTB. Il 6 cilindri a V Alfa &egrave; a 90&deg; come quello a 8 di Maranello.  &nbsp;  Tutte le notizie sul Salone di Ginevra  &nbsp;   Fiat Chrysler Automobiles produrr&agrave; a Termoli (Campobasso) cambi e motori. In Molise la Fca ha investito circa 500 milioni di euro per creare le nuove linee che potrebbero entrare entrare in attivit&agrave; nelle prossime settimane.   

Assieme alla Giulia, al Salone di Ginevra saranno presentati alcuni dei nuovi motori Alfa Romeo.

Pedro Alonso è il protagonista del nuovo spot di Alfa Romeo Junior

La Polizia Stradale pronta a sfoggiare le nuove Alfa Romeo Stelvio Q4

Alfa Romeo Junior Veloce, il test completo del Centro prove

Alfa Romeo, Ford e la "vendetta" in un post contro il Governo italiano

Motori Alfa Romeo al Salone di Ginevra