Dopo l&#39;anteprima mondiale di Shanghai dello scorso aprile, il nuovo Suv-coup&eacute; smart #3 ha debuttato in Europa al Salone di Monaco.  smart #3: design  Lunga 4,4 metri e larga 1,8 mt, l&#39;ultima arrivata nella gamma della Casa tedesca mostra una carrozzeria sportiva, con forme dinamiche, a partire dall&#39;ampia griglia a forma di A e i sottili fari a LED del frontale, mentre dietro spicca il vistoso spoiler. Anche le grandi ruote si integrano nel look sportivo; l&#39;allestimento BRABUS monta addirittura cerchi da 20&quot;. Gli interni sono confortevoli e spaziosi. Spicca il tetto panoramico a raggiera. L&#39;allestimento 25th Anniversary Edition vanta addirittura un tetto panoramico a galassia, arricchito da dettagli a LED all&#39;interno del pannello di vetro panoramico e da eleganti sedili duo in pelle con poggiatesta integrato.    smart #3: prestazioni  Parliamo di prestazioni. La potenza di picco varia da 315 kW per la BRABUS a 200 kW per le altre versioni. In termini di accelerazione, smart #3 ha prestazioni ancora pi&ugrave; sportive della &quot;sorella&quot; #1: nella versione BRABUS, accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi, 5,8 secondi invece per la versione d&#39;ingresso Pro+. L&#39;autonomia complessiva varia tra i 435 e i 455 km. Il sistema di sospensioni ottimizzato e il passo di 2,7 mt, uniti a una carrozzeria molto aerodinamica con un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,27, completano il quadro. La ricarica a corrente continua si spinge fino a 150 kW/h, per una ricarica dal 10 all&#39;80% in meno di 30 minuti. Inoltre, smart #3 &egrave; dotato di una serie di ADAS innovativi, come l&#39;assistente alla guida in autostrada e l&#39;assistente al parcheggio automatico.  smart #3: i quattro allestimenti  Come accennato, smart rilascer&agrave; tre allestimenti speciali del modello, che andranno a fare compagnia alla versione standard, la Pro+. Quest&#39;ultima ha un design con maniglie delle porte a scomparsa e display centrale da 12,8&quot;, oltre a un sistema di assistenza alla guida in autostrada e agli ingorghi e di un&#39;opzione di ricarica wireless. La prima versione limitata &egrave; la 25th Anniversary Edition, con autonomia di 455 km, ricarica AC da 22 kW e infotainment composto da un display centrale da 12,8&quot;, un quadro strumenti in HD da 9,2&quot; e un head-up display da 10&quot;, oltre a un sistema audio Beats con 13 altoparlanti. Il design esclusivo mostra una livrea bianca con riflessi rossi, sedili in pelle bianca e nera, tetto panoramico e accenni estetici con un&#39;inclinazione dichiaratamente sportivo. L&#39;altra versione speciale &egrave; la BRABUS, partner di lunga data di smart, che offre cerchi pi&ugrave; grandi, pedaliera sportiva, un sound design del motore appositamente sviluppato per una sensazione di motorsport e la trazione integrale. Infine, ecco la variante Premium, concepita per chi predilige il lusso: presenti fari CyberSparks LED+, illuminazione ambient per l&#39;abitacolo e un sistema audio Beats.  smart #3: possibili prezzi  Non sono stati resi noti i prezzi per il mercato italiano, dove smart #3 sar&agrave; commercializzata a partire dal primo trimestre del 2024. Tuttavia, i prezzi non saranno molto dissimili da quelli tedeschi: 43.490 euro per la Pro+, 46.490 euro per la Premium, 46.990 euro per la 25th Anniversary Edition e 50.990 euro per la Brabus.  La gamma smart: consulta il listino completo di Auto 

Quattro allestimenti diversi per il nuovo crossover elettrico tedesco che si focalizza su comfort e prestazioni: l&#39;anteprima al Salone di Monaco

Smart #3, si punta alla sportivit&agrave;

        Cos'hanno in comune una Lamborghini Gallardo Spyder e una Smart Fortwo Cabrio? Tecnicamente, le similitudini tra i due modelli sono pi&ugrave; di quante si possa pensare: entrambe sono vetture con due posti secchi, motore posizionato dietro l'abitacolo e (seppure solo su alcune versioni della Lambo) trazione posteriore. Ma le analogie si fermano qui, e se si guarda la scheda tecnica e le prestazioni delle due auto si apre un vero e proprio abisso. Una differenza che per&ograve; non ha scoraggiato un'azienda del nord dell'Irlanda a intraprendere un folle progetto: trasformare una Smart Fortwo Cabrio nella replica il pi&ugrave; possibile fedele&nbsp;di una Lamborghini Gallardo Spyder. Ritrovata la prima Lamborghini Countach LP500 S: &egrave; in vendita!  Smartborghini, pieno stile Lambo La vettura utilizzata come base per questo originale esperimento &egrave; un esemplare del 2014 della piccola tedesca, dotata di motore a benzina da 1 litro e 3 cilindri. L'auto &egrave; stata oggetto di una profonda trasformazione da parte di Vale Automotive, azienda specializzata nella personalizzazione estetica di modelli sportivi e non, e che vanta tra le sue creazioni l'estrema Porsche Boxster GT1 e la reinterpretazione in chiave racing del furgone Volkswagen Transporter. Tornando alla Smart, la vettura &egrave; stata spogliata della sua carrozzeria originale, rimpiazzata da elementi che riprendono lo stile della supercar di Sant'Agata Bolognese. Anche gli interni sono stati adattati, con i sedili che riprendono il tradizionale stile a rombi usato da Lamborghini sulle sue sportive e larghissimo uso di materiali di pregio come pelle e Alcantara. Nessuna modifica dichiarata invece al piccolo motore a benzina, ben distante, a livello prestazionale, dal V10 da 5,2 litri e 570 cavalli che equipaggiava la Gallardo permettendole di raggiungere i 324 km/h e di accelerare da 0 a 100 in soli 3,9 secondi. La &ldquo;Smartborghini&rdquo; (questo il nome ufficiale dato da Vale Automotive alla propria creazione) ha percorso appena un'ottantina di chilometri, e attualmente &egrave; proposta in vendita su eBay al prezzo di 11.999 sterline, pari a poco meno di 13.800 euro. Attenzione, per&ograve;: a causa dell'assenza dei fanali, la'auto non &egrave; omologata per circolare su strada. Noleggia una Lamborghini e si schianta subito contro la concessionaria!             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Vale Automotive (@vale_automotive)            

Realizzata da un tuner irlandese, questa Smart &egrave; stata trasformata per somigliare a una Lamborghini Gallardo Spyder

Smart, in vendita la Fortwo che gioca a fare la Lamborghini

Medesima tecnologia e tecnica elettrica rispetto a #1 ma un concetto assai diverso di proporsi suv. smart #3 debutta al Salone di Shanghai, prima mondiale in attesa della presentazione europea, del prossimo settembre, quando sar&agrave; al Salone di Monaco di Baviera.&nbsp;  Anzich&eacute; i volumi ordinari del suv, la #3 adotta una linea suv-coup&eacute; e personalizza in modo netto il design con l&#39;andamento inclinato&nbsp;dei montanti anteriori e una cellula abitacolo che si abbassa in coda.    Dimensioni, segmento C pieno per #3  smart non rivela tutti i dati tecnici. Anticipa le dimensioni, peraltro gi&agrave; ampiamente sfuggite in questi mesi. Misura 4,40 metri di lunghezza (&egrave; 13 cm pi&ugrave; lunga della smart #1) su un passo di 2,78 metri, 3 centimetri pi&ugrave; ampio della #1. In altezza raggiunge il metro e sessanta, in larghezza l&#39;1 e 80. Sono le proporzioni del secondo modello smart, che sui mercati europei arriver&agrave; a inizio 2024.  I motori attesi  Lo far&agrave; con pi&ugrave; opzioni di motogeneratore, destinate a ricalcare l&#39;offerta di &quot;hashtag 1&quot;, ovvero: 272 cavalli&nbsp; nella configurazione a due ruote motrici, 428 cavalli per la Brabus quattro ruote motrici. Dettagli in attesa di ufficializzazione, cos&igrave; come l&#39;impiego della batteria da 66 kWh.&nbsp;  Interni, le bocchette il dettaglio diverso  Il progetto smart #3 verr&agrave; prodotto in Cina da Geely e tra i dettagli di differenziazione con la #1 emergono spunti anche all&#39;interno. In plancia, dov&#39;&egrave; confermato l&#39;infotainment da 12,8 pollici&nbsp;con assistente personale sotto forma di avatar, le bocchette del clima sono tondeggianti anzich&eacute; rettangolari.  L&#39;impostazione del tunnel alto, con un ampio portaoggetti nella parte bassa, della strumentazione inserita in un display che lascia libera la porzione superiore della plancia, sono elementi di continuit&agrave; per il secondo suv smart&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato).  Il tetto panoramico da 1,6 metri quadri e le luci posteriori in stile Pixel sono alcuni dei particolari sui quali pone l&#39;accento il marchio, insieme all&#39;offerta di nuove colorazioni rispetto a #1: Proton Orange metallizzato, Electric Blue opaco e gli interni in Vibrant Brown. 

Il secondo modello smart, dopo il suv #1, propone una differente soluzione di stile, con la coda coup&eacute;. In Europa arriver&agrave; sui mercati a inizio 2024

smart #3, a Shanghai il suv-coup&eacute; &egrave; l&#39;alternativa sportiveggiante

Il 18 aprile riveler&agrave; in forma ufficiale quello che ha gi&agrave; anticipato, lo scorso novembre, attraverso le immagini depositate presso un dipartimento del ministero dell&#39;Industria in Cina. smart #3 &egrave; il secondo progetto elettrico del nuovo corso, quello sotto la direzione tecnica Geely e con l&#39;architettura elettrica SEA.  Dopo la #1 ecco la &quot;hashtag&quot; 3, con forme da crossover di segmento C e lo stile vagamente suv-coup&eacute;.&nbsp;&nbsp;Sar&agrave; pi&ugrave; grande della smart #1 ma &egrave; destinata a impiegare le medesime opzioni di motore e batteria.  &nbsp;  Shanghai per l&#39;esordio, in Europa nel 2024  Sceglie il salone di Shanghai 2023, al ritorno dopo le continue cancellazioni dovute al Covid e alle conseguenti politiche di gestione della pandemia, attuate in Cina, per presentarsi.&nbsp;La versione europea verr&agrave; introdotta nel 2024 sul mercato, mentre gi&agrave; a fine anno si avr&agrave; la commercializzazione della #3 in Cina.  Design morbido e sportiveggiante    I bozzetti ufficiali, diffusi da smart, enfatizzano la muscolosit&agrave; delle forme, com&#39;&egrave; evidente nel confronto con l&#39;immagine sfuggita online a fine 2022. I tratti morbidi del design sono l&#39;elemento caratteristico, mentre le differenze dal suv urbano #1 sono sia nell&#39;andamento della coda che nell&#39;inclinazione dei montanti anteriori.  A Shanghai scopriremo un progetto smart #3 su una lunghezza di 4,40 metri per un passo di 2,78 metri, marginalmente pi&ugrave; ampio della #1.  Nei piano del marchio vi &egrave; la creazione di una gamma di modelli che arrivi, entro il 2027, a contare 6-7 proposte, tra cui anche una smart #2 che sar&agrave; una sorta di modello erede della fortwo elettrica: sar&agrave; la citycar che riporter&agrave; smart (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;nel segmento d&#39;ingresso sul mercato. 

La diffusione dello stile &quot;ufficiale&quot; accompagna le anticipazioni sul secondo modello smart, un crossover-coup&eacute; di segmento C, delineato gi&agrave; dalle immagini sfuggite a fine 2022

smart #3 debutta al Salone di Shanghai, ecco i bozzetti

        Andrea Iannone ed Elodie Patrizi. Il campione di Vasto e la bella cantante vivono praticamente insieme, nella casa di lui, a Lugano, nella Svizzera italiana, ma vengono spesso avvistati nelle vie dello shopping milanesi, dove ha casa lei. Per festeggiare i sette mesi della loro storia d&rsquo;amore lui le ha regalato una macchina: una bella sorpresa quella di Iannone, peccato che Elodie non la possa guidare. &Egrave; infatti la prima macchina della sua vita ma lei al momento non ha la patente, anche se voci di corridoio dicono che sia in arrivo. A rivelare questa notizia &egrave; il settimanale italiano Chi (del Gruppo Mondadori), che dedica un ampio articolo alla vicenda. Iannone resta chiuso fuori dalla Caynne e rompe il finestrino a martellate Sfoglia le pagine &nbsp; Elodie La bellissima cantante romana si &egrave; classificata seconda alla quindicesima edizione del talent show Amici di Maria De Filippi, nel 2016, e ha raggiunto la consacrazione popolare partecipando al Festival di Sanremo 2017 con il brano Tutta colpa mia. Con alle spalle quattro album in studio, e &ldquo;tormentoni estivi&rdquo; come Bagno a mezzanotte e Tribale, diverse collaborazioni (come con Marracash, Rkomi e The Kolors) e la partecipazione ad alcuni video musicali di colleghi, la carriera di Elodie non si &egrave; fermata solamente alla musica: &egrave; stata infatti la protagonista del film Ti mangio il cuore di Pippo Mezzapesa. Con la canzone "Due" arriva al nono posto della classifica generale Festival di Sanremo 2023. &nbsp; Sfoglia le pagine &nbsp; La macchina Ma quale auto ha regalato il campione a elodie? Una Smart EQ forfour: disponibile solo in versione elettrica, la smart &egrave; alimentata da una batteria da 17,6 kWh che fornisce 82 CV e circa 120 km di autonomia, con una capacit&agrave; di ricarica inferiore ad un&rsquo;ora collegandosi a una colonnina da 22 kW.  Sfoglia le pagine &nbsp; Il campione torner&agrave; a correre Nel frattempo Andrea Iannone si prepara per il ritorno alle corse, dopo la squalifica dalle corse del 2019 perch&eacute; risultato positivo ad un controllo antidoping. La squalifica terminer&agrave; nel 2024 e i tifosi sognano di rivederlo in pista nella prossima stagione: le indiscrezioni parlano di MotoGp o Superbike, il tempo dir&agrave; su quale moto lo rivedremo. Intanto, il campione di motociclismo &egrave; stato avvistato al Marco Simoncelli World Circuit di Misano Adriatico in sella a una Ducati Panigale V4.        

Il pilota abruzzese le ha comprato una vettura per l'anniversario dei loro 7 mesi d'amore, ma lei non la pu&ograve; usare. Ecco perch&eacute;

Andrea Iannone ed Elodie, che regalo: ecco l’auto che non ti aspetti (e che non può usare)

        Con hashtag 1 ha segnato l'avvio di una nuova fase per il marchio: suv urbano ed elettrico, pronto per l'introduzione sul mercato italiano. smart #3 sar&agrave; un progetto diverso, posizionato nel segmento C e con un design sostanzialmente differente in coda. Sempre suv ma dal tocco coup&eacute;. Sempre prodotto da Geely in Cina e su architettura SEA. Arrivano da Pechino, dalla registrazione smart&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;presso il ministero per l'Industria e la Tecnologia, le primissime immagini del suv-coup&eacute; #3 senza alcuna camuffatura.&nbsp; I pi&ugrave; attenti troveranno la fascia di luci a Led posteriore molto vicina agli stilemi di alcuni modelli Seat, smart #3 sviluppa per&ograve; linee molto pi&ugrave; morbide e tondeggianti.&nbsp;  Le dimensioni da suv compatto Sul frontale ripete l'impiato di stile del suv hashtag 1, rispetto al quale modifica l'inclinazione dei montanti A, molto pi&ugrave; inarcati all'indietro per definire l'andamento suv-coup&eacute;. Il posizionamento nel segmento C-suv &egrave; confermato dalle dimensioni trapelate dalla registrazione presso il ministero cinese per l'Industria: 4,40 metri di lunghezza rappresentano un incremento rispetto ai 4,27 metri di smart #1, mentre in altezza raggiunge il metro e 60 centimetri.&nbsp; Prevedibile che, in ragione delle dimensioni superiori, come del posizionamento sul mercato, la "taglia" del pacco batteria sia superiore ai 66 kWh, valore grazie al quale la #1 dichiara un'autonomia di 440 km.       

Stessa architettura impiegata sul suv #1, la SEA di Geely, produzione sempre in Cina ma con proporzioni differenti. Ecco come si presenta il C-suv smart #3

smart #3, le prime foto del suv compatto elettrico arrivano dalla Cina

Inaugura un nuovo corso per il marchio, il suv urbano smart #1. Lo fa aprendo la fase di pre-ordini sul mercato italiano, dove verr&agrave; commercializzato a partire dalla primavera del 2023.  Sul sito it.smart.com &egrave; possibile registrare il proprio interesse, pre-ordinare e personalizzare una delle tre versioni che saranno disponibili sul mercato e, a fronte del pagamento di 500 euro, ricevere un voucher con il quale si avr&agrave; la priorit&agrave; d&#39;acquisto.  Il voucher &egrave; interamente rimborsabile qualora non si volesse procedere con la conferma dell&#39;ordine.&nbsp;smart #1&nbsp;(qui trovi i modelli del marchio sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;verr&agrave; proposto anche con formule di noleggio a lungo termine, in un&#39;offerta curata da ALD.    Pro+, Premium e Brabus tre soluzioni per smart #1  Tre le versioni disponibili, con la Pro+ a rappresentare il modello d&#39;ingresso: il listino prezzi parte da 40.650 euro. Ricca la dotazione di serie, per gli Adas di Livello 2 avanzato, come per l&#39;infotainment connesso su schermo da 12,8 pollici. Le soluzioni di ricarica prevedono il caricatore di bordo da 7,4 kW in CA, 150 kW la potenza massima di ricarica in CC.  La batteria da 66 kWh permette un&#39;autonomia dichiarata di 420 km e alimenta un motore elettrico da 272 cavalli di potenza di picco. Vivaci le prestazioni, lo scatto da zero a cento orari vale 6&quot;7, limitata a 180 km/h la velocit&agrave; massima.  L&#39;alternativa smart #1 Premium ha un listino a partire da 44.150 euro e dichiara un&#39;autonomia di 440 km, a fronte delle medesime prestazioni e motore della Pro+.  Top di gamma, da 48.150 euro, la #1 Brabus, da 400 km di autonomia e un fulmineo 0-100 km/h da 3&quot;9: il merito &egrave; del doppio motore per 428 cavalli di sistema . Comuni le caratteristiche di batteria, per potenza e soluzione di ricarica. 

L&#39;arrivo nel 2023 &egrave; preceduto da una raccolta di interesse tra gli automobilisti. Sul sito smart un voucher d&agrave; diritto a una priorit&agrave; d&#39;acquisto e possibilit&agrave; di personalizzazione

smart #1 apre la fase di pre-ordine: i prezzi delle tre versioni

Non le sar&agrave; costata molto in termini economici ma, per il risalto mediatico che ha suscitato, nell&rsquo;orgoglio probabilmente una piccola ferita l&rsquo;avr&agrave; aperta. Parliamo della multa per divieto di sosta che Ilary Blasi si &egrave; vista infliggere per aver parcheggiato la propria Smart in sosta vietata in centro a Roma (scoperta dal settimanale Chi). E fin qui, nulla di particolare: in s&eacute; il fatto non dovrebbe riscuotere molto interesse. Se non che la multa &egrave; arrivata al termine del famoso video, registrato davanti al negozio Rolex, nel quale la bella showgirl romana ironizzava su alcune affermazioni del &ldquo;Capitano&rdquo;. Francesco Totti l&rsquo;avrebbe infatti accusata di avergli sottratto, insieme con il padre, la sua preziosa collezione di orologi Rolex.  smart #1 Brabus debutta in Cina e fa il pieno di potenza    Ilary, un bellissimo sorriso... ma un po&rsquo; amaro  Nel video di sberleffo la conduttrice mostra le vetrine del negozio Rolex e strizza l&rsquo;occhio sorridendo e ammiccando. E non &egrave; proprio la stessa espressione che ha in viso, poco dopo, quando firma il verbale di contravvenzione che le porge il poliziotto. Insomma, si potrebbe dire &ldquo;Chi la fa, l&rsquo;aspetti&rdquo;. Come andr&agrave; a finire fra la showgirl e il calciatore non &egrave; dato sapere ma una cosa &egrave; certa: la prossima volta la bella Ilary Blasi sar&agrave; pi&ugrave; attenta a dove parchegger&agrave; la sua Smart.  &nbsp; 

Contravvenzione per divieto di sosta alla bella presentatrice e showgirl al termine del video ironico sui Rolex &ldquo;dedicato&rdquo; al quasi ex-marito Francesco Totti

Ilary Blasi: dopo lo sberleffo a Totti, arriva la multa

In America probabilmente la chiameranno semplicemente &ldquo;number one&rdquo;, visto che il cancelletto davanti al numero indica proprio la natura di quest&rsquo;ultimo. I responsabili della Smart invece la chiamano apertamente &ldquo;hastag one&rdquo;. Sia come sia, la Smart #1 apre un nuovo capitolo nella storia del Marchio del gruppo Mercedes, protagonista per antonomasia nel mercato delle piccole da citt&agrave;. La svolta tutta elettrica decisa nel 2019 ha portato ad accordi con la cinese Geely. &Egrave; nata cos&igrave; la #1, che allarga la dimensione delle Smart dando loro un pi&ugrave; ampio respiro da auto a 4 porte e 5 posti.    Linee pulite e tetto colorato  Per chi la vuole anche in Italia, sar&agrave; disponibile a partire dall&rsquo;inizio del 2023 in due versioni di elettrificazione e quattro allestimenti diversi. La linea &egrave; caratterizzata da un frontale schematico, con presa d&rsquo;aria inferiore e gruppi ottici che si riuniscono, allargandosi all&rsquo;esterno come le stringhe di una scarpa, motivo ripreso anche dalle luci di coda.  Il tetto, che pu&ograve; essere di colore diverso da quello della carrozzeria, appare come appoggiato su un copro vettura disegnato da un passo lungo e da sbalzi ridotti della carrozzeria. Gli interni sono spaziosi, almeno per quattro occupanti, e finiti in maniera gradevole, con un ampio tunnel centrale che si prolunga nella plancia dividendo drasticamente il guidatore dal passeggero al suo fianco. Studiato con la Ecarx, azienda specializzata nel settore dell&rsquo;informatica per i veicoli, il touchscreen centrale da 12&rdquo;8 &egrave; inedito per quello che riguarda grafica e accesso alle funzioni, con una volpe virtuale a fare da guida per facilitarne l&rsquo;utilizzo. Come si conviene a un&rsquo;elettrica, la strumentazione &egrave; digitale, con la possibilit&agrave; di avere un head-up display sulle versioni di livello superiore.  Le motorizzazioni  La #1 di base, a partire dalla versione Pro+, conta su un motore da 200 kW di potenza (272 cavalli) che muove le ruote posteriori. L&rsquo;energia disponibile &egrave; accumulata in una batteria NCM (al litio-nichel-cobalto-manganese) da 66 kWh che dovrebbe garantire un&rsquo;autonomia di 420/440 km a seconda delle versioni.  Al vertice della gamma c&rsquo;&egrave; la Brabus, che aggiunge un motore elettrico da 115 kW sulle ruote anteriori per una potenza di 315 kW (oltre 428 cavalli&hellip;) e la trazione integrale inclusa nel prezzo. Quest&rsquo;ultimo varia da un minimo di 40.650 euro per la Pro+ a un massimo di 48.150 euro per la Brabus, preceduta in crescendo di allestimenti dalla Premium e dalla quasi inevitabile Launch Edition. Non sono proprio tipicamente da Smart, ma certamente in linea con le caratteristiche del mezzo e gli equipaggiamenti. Le prestazioni indicano in 180 km/h la velocit&agrave; massima e in 6&rdquo;7 il tempo in accelerazione da 0 a 100 km/h, con la pi&ugrave; potente Brabus che effettua il passaggio in soli 3&rdquo;9.  &nbsp;  Fluida e precisa al volante  Alla guida, le Smart #1 mostrano un comportamento fluido e una notevole prontezza di risposta, come ci si aspetta da un&rsquo;elettrica. Buona la precisione dello sterzo e pi&ugrave; che soddisfacente la tenuta di strada, con un&rsquo;ottima reattivit&agrave; anche nei cambi di direzione. Se guidata senza riguardi per l&rsquo;autonomia, la Brabus rischia di essere quasi esagerata, almeno nei tratti di misto stretto, per via delle accelerazioni fulminanti. Piacer&agrave; anche a chi ama guidare in maniera pi&ugrave; brillante, tenendo ovviamente d&rsquo;occhio velocit&agrave; facilmente raggiungibili in poco spazio. Bene anche il comfort di bordo, caratterizzato soprattutto da una silenziosit&agrave; apprezzabile.   

In consegna dal 2023, la prima smart 100% elettrica si presenta in due versioni e quattro allestimenti, tutti con un&rsquo;autonomia di 420/440 km

Smart #1: la svolta elettrica delle piccole da citt&agrave;

Preordinabile dallo scorso maggio, quando ha rivelato le soluzioni&nbsp; con le quali andr&agrave; sul mercato, per smart #1 arriva un ampliamento dell&#39;offerta riservato, al momento, al mercato cinese.  In occasione del debutto, smart ha confermato la disponibilit&agrave; anche in Europa, sui mercati svizzero e austriaco, di una smart #1 quattro ruote motrici. Sar&agrave; la smart #1 Brabus svelata in Cina?&nbsp;  Vernissage dal vivo, al Motor Show di Chengdu, dopo aver introdotto le caratteristiche della pi&ugrave; sportiva e potente #1, per quello che &egrave; un progetto sviluppato dalla nuova joint venture tra smart e Geely, quest&#39;ultima a rendere disponibile l&#39;architettura SEA.  Motori, tanta potenza in pi&ugrave; e batteria invariata  Non rinuncia a un nome iconico della sportivit&agrave; convenzionale, con motore termico, smart&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato). Le fortwo Brabus sono state una personalizzazione estetica con alla base un motore potenziato e prestazioni superiori, per la citycar. Adesso, ecco declinare smart #1 Brabus, l&#39;elettrico in chiave sportiva.  Due motori elettrici, una potenza di sistema di 428 cavalli per 543 Nm di coppia, sono i numeri di picco dichiarati dal crossover. Superano i 272 cavalli e 343 Nm della proposta smart #1 a singolo motore elettrico, alimentata da una batteria da 66 kWh.    &nbsp;  Quattro ruote motrici on demand in Comfort  Se quest&#39;ultima &egrave; una specifica confermata su smart #1 Brabus, diversa &egrave; l&#39;abbinata dei motogeneratori: 272 cavalli al posteriore, confermato; 156 cavalli all&#39;avantreno. Tra le modalit&agrave; di guida, la Comfort prevede l&#39;intervento del motore anteriore solo quando necessario.  Da notare come ogni riferimento a Brabus, esplicito nella targhetta dell&#39;azienda tedesca, sia assente all&#39;esterno su smart #1 svelata in Cina. Appena i loghi sui poggiatesta e il lettering sul volante rimandano al mondo Brabus. Esteriormente, invece, &egrave; Performance la declinazione d&#39;allestimento sfoggiata sulle fiancate.  &nbsp;  Design, personalizzazione sportiva  Il bel crossover urbano elettrico da 4,27 metri di lunghezza e con una capacit&agrave; di ricarica da 150 kW in corrente continua (22 kW il caricatore di bordo, di serie, in corrente alternata) riceve diversi accorgimenti estetici.  I cerchi da 19 pollici sfoggiano un design dedicato mentre sul muso fanno la comparsa due finte prese d&#39;aria al di sopra della fascia luminosa tra i fari. Insieme agli accostamenti cromatici vi &egrave; un affinamento dell&#39;assetto e un duplice sound, artificiale, prodotto per gli amanti della sportivit&agrave; termica: l&#39;impianto stereo replicher&agrave; le sonorit&agrave; di un V6 sovralimentato benzina o delle smart Brabus termiche uscite di scena. Due alternative al sibilo dell&#39;elettrico.   

La sportivit&agrave; Brabus arriva sul crossover elettrico smart, spinto da due motori elettrici. Attesa per le sorti in Europa, dove la #1 sar&agrave; anche quattro ruote motrici

smart #1 Brabus debutta in Cina e fa il pieno di potenza

Smart parte con il botto. Il suo primo Suv elettrico, Smart#1, &egrave; stato acclamato e apprezzato da tutti i fedeli clienti italiani affezionati al marchio. Il grande entusiasmo si evince dal fatto che i 150 esemplari della Lunch Edition presenti (e disponibili) nel mercato italiano, sono gi&agrave; stati tutti prenotati. Per l&rsquo;Europa, invece, verranno prodotti 1000 esemplari di questa edizione limitata. Se si pensa che le richieste arrivate presso i concessionari Smart siano state superiori alla disponibilit&agrave; delle auto (15% in pi&ugrave;), si pu&ograve; confermare il successo del marchio. Le consegne inizieranno da gennaio 2023.    Smart #1: caratteristiche  L&rsquo;auto ha un motore elettrico da 200 kW (272 Cv) per 375 nm di coppia massima. L&rsquo;alimentazione avviene grazie ad una batteria agli ioni di litio da 66 kWh, mentre il valore dell&rsquo;autonomia &egrave; di 440 km. Il supporto alla ricarica in corrente alternata &egrave; di 22 kW ed &egrave; in grado di raggiungere i 150 kW di picco in corrente continua. Si caratterizza per essere longilinea e agile, con un abitacolo che si avvicina alla mobilit&agrave; pi&ugrave; raffinata, nonch&eacute; decisamente innovativo. Il quadro strumenti &egrave; totalmente digitale su uno schermo da 9,2 pollici. Tutte queste particolarit&agrave; la rendono sicuramente un&rsquo;auto tecnologicamente avanzata e sembra che, dalle anteprime, la Smart#1 non abbia per nulla tasti fisici.  Cerchi un&#39;auto usata? Guarda qui 

Le prime consegne inizieranno a gennaio 2023 per i clienti italiani. Invece, per l&rsquo;Europa, il marchio ha deciso di produrne 1000 di questa edizione limitata

Tutti pazzi per la nuova Smart #1: gi&agrave; prenotati i 150 modelli Launch Edition

L&rsquo;anteprima italiana della smart #1 si &egrave; tenuta a Roma, dove &egrave; stata presentata la launch edition, una serie speciale limitata a 1000 esemplari di cui 150 sono riservati all&rsquo;Italia, pre-ordinabile in attesa del lancio commerciale previsto in autunno.  Le caratteristiche principali  Non &egrave; una smart per dimensioni, lo &egrave; per filosofia. Lunga 4,2 metri, larga 1,8 alta 1,6 e come la fortwo promette di offrire tanto spazio interno a dispetto di dimensioni contenute, obiettivo raggiunto grazie al passo di 2,7 metri e dal pavimento piatto grazie alla piattaforma SEA di Geely, nativa elettrica, che garantisce comfort agli occupanti.  Altro aspetto che rispecchia l&rsquo;animo smart &egrave; il design, curato dal centro stile Daimler: &quot;La smart #1 &egrave; il primo modello a svelare il nuovo DNA del design di smart in un modo molto cool, ma al tempo stesso maturo. Sono molto orgoglioso del prodotto che rispecchia perfettamente gli sforzi congiunti dei nostri designer europei e cinesi. Come squadra, siamo stati in grado di tradurre la nostra idea concettuale nell&#39;auto di serie che presentiamo oggi. Con la smart #1 apriamo un nuovo capitolo per posizionare smart come marchio leader nel design&quot; ha dichiarato Gorden Wagener, Chief Design Officer di Mercedes.  La #1 &egrave; stata disegnata con linee pulite che definiscono superfici morbide levigate, ma allo stesso tempo moderne e ricercate. La stessa impostazione estetica si trova nell&rsquo;abitacolo, minimal nell&rsquo;impostazione, ma pratico per la presenza di tanti vani porta oggetti. Ma soprattutto tecnologico. La strumentazione &egrave; digitale, ed &egrave; affiancato da uno schermo touch da 13&rdquo; dedicato all&rsquo;infotainment dal software aggiornabile OTA. La chicca del sistema &egrave; rappresentata dall&rsquo;avatar che ha le sembianze di una volpe che e si occuper&agrave; di dialogare con il conducente per gestire le interazioni tra uomo e macchina.  La meccanica anticipa una vettura dallo spirito votato al divertimento alla guida. Il motogeneratore &egrave; posto sull&rsquo;asse posteriore e scarica sulle ruote posteriori 272 cv e 375 Nm di coppia. Ad alimentare il propulsore c&rsquo;&egrave; un pacco batterie da 66 kWh e l&rsquo;autonomia oscilla tra i 420 e 440 km a seconda degli allestimenti, ma questi sono valori in via di omologazione secondo il&nbsp; ciclo WLTP.  Le smart si comprano online o dal concessionario  L&rsquo;evento romano &egrave; stato anche l&rsquo;occasione per presentare la nuova rete di vendita basta su 27 shop all&rsquo;interno di selezionate concessionarie Mercedes. Punti di vendita fisici che si affiancano alla vendita diretta online delle vetture smart.  &quot;Siamo pronti, insieme ai 27 migliori imprenditori della distribuzione auto e alla loro squadra. Pronti a servire i clienti con la straordinaria dedizione che solo i marchi premium sanno garantire&quot;, ha dichiarato Lucio Tropea CEO di smart Italia srl. &quot;Una struttura piccola e veloce che permette di concentrare tutti gli sforzi sul cliente offrendo totale trasparenza e libert&agrave; nelle modalit&agrave; di acquisto: tradizionale, mista, online.&quot;&nbsp;   

Il Suv urbano full electric, la prima creazione di smart sotto la guida Daimler - Geely, si presenta in un&rsquo;edizione speciale prima della commercializzazioni attesa in autunno

smart #1, presentata a Roma la launch edition per l&rsquo;Italia

        La smart #1, il primo SUV del Marchio tedesco ora controllato al 50% tra Daimler e la cinese Geely, avvia la campagna di pre-ordini con una launch edition limitata a 1000 esemplari per l&rsquo;Europa di cui 150 sono destinati al mercato italiano. Versione limitata, ma ricca A rendere unica la versione speciale &egrave; la ricca dotazione di serie. Il lok esterno si distingue per la livrea bi-colore bianco a contrasto con finiture in oro e i cerchi in lega da 19&rdquo;. L&rsquo;abitacolo, invece, &egrave; arricchito dai rivestimenti in pelle bianca per sedili, plancia, pannelli delle portiere e volante. Sempre di serie sono anche i due schermi, quello da 10,7&rdquo; dedicato alla strumentazione e quello da 12,8&rdquo; per l&rsquo;infotelematica basata su un software che ricever&agrave; aggiornamenti Over-The-Air. A completare il pacchetto, la lista degli ADAS di livello 2, che comprendono Highway Assist, il Traffic Jam Assist, il Remote Parking Assist, il Lane Change Assist e il Blind Spot Detection. smart #1, la scheda tecnica La smart #1 &egrave; spinta da un power train elettrico composta da un pacco batterie da 66 kWh che alimenta un motogenratore, posto sull&rsquo;asse posteriore, da 272 cv. Si pu&ograve; ricaricare in corrente alternata fino a 22 kW, mentre in corrente continua fino a 150 kW ed &egrave; accreditata di un&rsquo;autonomia di 440 km secondo il ciclo WLTP. I listni saranno ufficializzati a settembre, mentre l&rsquo;arrivo sul mercato italiano &egrave; atteso per febbraio 2023.  Leggi anche: smart, consulta qui il listino per le occasioni nuovo/usato       

Sono 150 gli esemplari riservati al mercato italiano della serie limitata che anticipa il lancio definitivo a inizio 2023

smart #1 Launch Edition, al via i preordini per l’Italia

&Egrave; ancora al centro dell&rsquo;attenzione Jessica Selassi&eacute;, la Principessa etiope che solo qualche tempo fa ha trionfato al Grande Fratello Vip e che adesso si sta godendo la gloria di sei mesi di reclusione dorata. E non &egrave; sfuggita ai social anche l&#39;automobile davvero incredibile che guida la 26enne. Qualcosa di davvero assurdo che forse nessuno si sarebbe mai aspettato di vedere e che ha lasciato spiazzato anche il pubblico che ormai la considera davvero una persona di famiglia.    Non indovinerai mai cosa &egrave; uscito da un&rsquo;auto in Giappone  Una smart da Principessa  Jessica Selassie continua a essere uno dei pensieri costanti dei suoi fan e di quelli dei Jer&ugrave;, la coppia formata da lei e Bar&ugrave;, nipote di Costantino Della Gherardesca e altro concorrente del GF Vip.  &nbsp;   Mia figlia splende. Ma in tutto ci&ograve; ha una smart? Perch&eacute; la cosa mi farebbe volare #jer&ugrave; pic.twitter.com/aRukmZtLq8 &mdash; CHARLIE (@Audreyhorne77) March 19, 2022    &ldquo;Mia figlia splende. Ma in tutto ci&ograve; ha una Smart? Perch&eacute; la cosa mi farebbe volare&rdquo; sono queste le parole presenti proprio come didascalia delle foto Twitter in cui si vede la nuova vip proprio alla guida della mini-macchina alla portata di tutti. Eppure pochi mesi fa al programma &ldquo;Riccanza&rdquo; aveva dichiarato di spendere pi&ugrave; di 100mila euro al mese. Evidentemente non in automobili.  Gli scatti in realt&agrave; sono stati apprezzati dal suo pubblico che ha trovato un motivo in pi&ugrave; per volerle bene e per apprezzarla, segno che il grande tifo riscosso nel corso della finale era ampiamente meritato: la giovane, infatti, con la sua vittoria ha battuto il record di preferenze personali, superando anche quelle degli anni precedenti.  &nbsp; 

La vettura guidata dalla vincitrice del Grande Fratello 2022 &egrave; davvero incredibile e anche sui social i suoi fan non credono ai loro occhi: scopri di quale macchina si tratta

Jessica Selassi&eacute; spiazza tutti: l&#39;automobile che guida &egrave; una...

        Prepara un nuovo hashtag, smart, dopo aver presentato la #1. Al suv urbano - la cui uscita sul mercato europeo &egrave; prevista a fine anno - verr&agrave; affiancata una proposta suv-coup&eacute;&nbsp;elettrica che, dando senso logico al nuovo corso di sigle adottato dal marchio, potrebbe chiamarsi&nbsp;smart #2. Invariata la base tecnica, che poi &egrave; l'architettura SEA di Geely, apprezzabile per l'ampissimo passo (2,75 metri) in rapporto agli ingombri&nbsp;(4,27 metri in lunghezza) come per capacit&agrave; di ricarica fino a 150 kW. smart #2, il design del suv-coup&eacute; Ecco, cambia lo stile, smart #1 si trasforma nella visione #2 in un suv-coup&eacute; destinato ad abbassare notevolmente l'altezza massima, in virt&ugrave; di una linea del tetto completamente ridefinita. Se "hashtag 1" &egrave; orientata alla funzionalit&agrave; di un abitacolo spazioso, il muletto di smart suv-coup&eacute; elettrico strizza l'occhio a un design sportiveggiante. &Egrave; sostanzialmente diversa gi&agrave; dall'andamento del montante anteriore, scrive un arco dei finestrini quasi da shooting brake se non fosse per l'altezza da terra da sport utility. Il muletto di sviluppo, diffuso sul social cinese Weibo, &egrave; stato avvistato in quel di Hangzhou e mette in mostra una fiancata dove la linea di cintura e l'arco dei finestrini danno la misura dell'effetto coup&eacute;. smart Brabus il muletto del suv Quanto alle specifiche tecniche, tutto lascia presagire una replica delle caratteristiche di smart #1. A partire dalla batteria da 66 kWh, dal motore elettrico da 272 cavalli e un'autonomia di marcia attesa in prossimit&agrave; dei 440 km. Un dettaglio ulteriore &egrave; stato rivelato dal muletto: i sedili sportivi con il logo B. Il simbolo Brabus anticipa un allestimento che sar&agrave; della gamma smart elettrica, gi&agrave; a prospettare una soluzione a due motogeneratori su #1. Sar&agrave; la configurazione tecnica di base per le varianti Brabus?       

Stesse caratteristiche di smart #1 ma con un design notevolmente rivisitato. Si chiamer&agrave; smart #2 il suv-coup&eacute; in arrivo nel 2023? Dalla Cina le prime immagini

smart #2, spunta il suv-coupé elettrico

Gi&agrave; dal nome dice a chi vuole parlare, al pubblico al quale guarda. Giovani, connessi, &quot;urban&quot;. smart #1 - da leggere smart hashtag one - rivela come andr&agrave; sul mercato dei suv urbani elettrici. Lo fa dettagliando la scheda tecnica e presentando uno stile fedele al concept presentato nel 2021 a Monaco di Baviera.  Cambiano dettagli ovvi, come le portiere incernierate al montante B anzich&eacute; controvento, gli interni resi pi&ugrave; aderenti alla realt&agrave; della produzione industriale.&nbsp;  Dimensioni da suv urbano e spazio da compatto  Gi&agrave; dalle dimensioni servono alcune puntualizzazioni su smart #1. Il suv elettrico dichiara 4,27 metri di lunghezza, un B-suv un po&#39; cresciuto, dimensioni grossomodo da berlina di segmento C di qualche anno fa. Per&ograve; c&#39;&egrave; un passo di 2,75 metri, ampissimo, vale per fare un esempio la misura di Mercedes GLA. Ci sar&agrave; quella spaziosit&agrave; interna, in soldoni, ma a fronte di ben 17 centimetri in meno di ingombri esterni.  Motore posteriore per smart #1  Merito dell&#39;architettura SEA, firmata Geely e nativa per l&#39;elettrico. Alloggia in modo ottimale la componentistica del sistema a zero emissioni. A fine anno arriver&agrave; sul mercato con un motore posteriore da 272 cavalli e 343 Nm di coppia, su alcuni mercati &egrave; stata gi&agrave; annunciata una variante a due motogeneratori. Numeri importanti per essere un suv &quot;urbano&quot;, dalla velocit&agrave; autolimitata a 180 km/h.  Batteria, pi&ugrave; di 400 km di autonomia  Prestazioni garantite dalla batteria da 66 kWh, agli ioni di litio e con un&#39;autonomia attesa tra i 420 e 440 km, ancora da omologare il valore. Adeguate le possibilit&agrave; di ricarica, con caricatore di bordo fino a 22 kW (servono meno di 3 ore per ricaricare dal 10% all&#39;80%) e ricarica in corrente continua da 150 kW (meno di mezz&#39;ora dichiarata per la medesima ricarica).&nbsp;  Pur essendo un suv dalle dimensioni contenute, dichiara un peso importante, nota zavorra dell&#39;elettrico: ben 1.820 kg.&nbsp;  Il design &egrave; moderno e piacevole, giovanile con accenti sportiveggianti come le portiere &quot;coup&eacute;&quot;, prive della cornice intorno ai finestrini.  Interni, spazio modulare tra passeggeri e bagagli    A bordo c&#39;&egrave; un ambiente luminoso, con possibilit&agrave; di tetto panoramico e la progettazione degli spazi ottimizzata in ottica modulare. Le sedute posteriori, infatti, scorrono di 13 centimetri e variano la capacit&agrave; di carico. Il bagagliaio non &egrave; particolarmente grande nella configurazione di maggior spazio dedicato ai passeggeri posteriori: solo 273 litri. Avanzando i sedili si arriva a un dato sufficiente di 411 litri, ai quali sommare 15 litri di vano portaoggetti anteriore: il frunk.  La cifra tecnologica di smart #1 &egrave; negli schermi da 12,8 pollici della multimedialit&agrave;, da 9,2 pollici la strumentazione. Tutto gi&agrave; visto. Tecnologia &egrave; anche la possibilit&agrave; di aggiornare il 75% dei sistemi dell&#39;auto attraverso pacchetti dati over-the-air. Tecnologia &egrave; la possibilit&agrave; di condividere l&#39;accesso e la guida dell&#39;auto con uno dei propri contatti, via app, che diventa chiave digitale.  Sul fronte degli Adas, apprezzabile il Livello 2+, che alle soluzioni di cruise control adattivo e mantenimento di corsia abbina il sorpasso semi-autonomo.  Tre gli allestimenti previsti al debutto: smart #1 premium, #1 pro+ e #1 launch edition. Tutte hanno la possibilit&agrave; di fari adattivi a matrice di led, tetto panoramico, cerchi da 19 pollici.&nbsp;   

Il suv elettrico ha dimensioni da B-suv e spazio interno da suv compatto. Ecco quando arriva sul mercato e quanta autonomia avr&agrave;

smart #1, tecnologico e condivisibile in punta di app

        Fedele all'originale, se per originale si intende il bel concept elettrico. Cos&igrave; sar&agrave; smart&nbsp;#1, nuovo modo di battezzare i modelli e nuovissima proposta di carrozzeria. Suv urbano, andr&agrave; su strada nel corso del 2022, quando proporr&agrave; non solo un essere Marchio esclusivamente elettrico, gi&agrave; noto da tempo, ma anche l'esordio nel mondo delle carrozzerie rialzate da terra. smart #1 verr&agrave; presentata il 7 aprile e sar&agrave; allora che racconter&agrave; le soluzioni tecniche, su un progetto che, per dimensioni, vale il segmento B-Suv. Sar&agrave; un modello in quota 4,30 metri di lunghezza, atteso a un'elevata abitabilit&agrave; interna.  smart #1, portiere "coup&eacute;" e interni premium Lo stile &egrave; firmato smart, la tecnica &egrave; frutto dell'ingegneria Geely, in una produzione che sar&agrave; cinese per il #1. Le ultime anticipazioni sul suv, diffuse sui social, lasciano trapelare qualche dettaglio in pi&ugrave; rispetto ai muletti di sviluppo. Questi ultimi hanno confermato una marginale ridefinizione della fascia di gruppi ottici anteriori, mentre gli specchietti sono ancorati alle portiere. Invariata la sostanza stilistica, fedele a smart #1 concept. I nuovi elementi che trapelano dicono di portiere quasi ispirate alle coup&eacute;, per l'assenza della cornice intorno ai finestrini. &Egrave; una chicca che racconta una proposta premium, come faranno gli interni. Verr&agrave; presentata con una plancia a cascata, su un tunnel che divide chiaramente i sedili anteriori. L'ampio infotainment sar&agrave; punto focale nella parte centrale della plancia. Tutte da raccontare sono, ancora, le specifiche tecniche: l'autonomia di marcia di smart #1, la potenza del sistema elettrico, della batteria e le soluzioni di ricarica. Anche a questo serve la data del 7 aprile prossimo.       

Verso la presentazione del primo suv smart emergono nuovi dettagli. Sar&agrave; una #1 fedele alla show car e dalle dimensioni equivalenti a un B-suv

smart #1, ecco quando scopriremo il suv elettrico

Il futuro di smart, completamente elettrico, parte da #1: dalla Germania hanno infatti svelato ufficialmente nome e prime immagini del Suv&nbsp;che aprir&agrave; la nuova era del marchio. smart #1, che ha gi&agrave; superato i primi test aerodinamici e invernali, verr&agrave; lanciata sul mercato nel corso del 2022.  smart, il Suv elettrico prepara il debutto: ecco il muletto    smart #1: la scelta del nome  La nuova generazione di auto elettriche smart sar&agrave; caratterizzata da nomenclature formati dal simbolo # seguito da un numero. Il cosiddetto hashtag, #, &egrave; oggi utilizzato per indicare gli hot topic nei social media, ed &egrave; stato scelto da smart per suggerisce il trendsetting nell&#39;era digitale.  smart #1: focus aerodinamico  smart #1 ha ottenuto un elevato coefficiente di resistenza aerodinamica, 0,29, presso il China Automotive Engineering Research Institute di Chongqing, il centro di test di aerodinamica automobilistica pi&ugrave; avanzato del Paese asiatico e tra i primi al mondo. Il risultato &egrave; particolarmente importante poich&eacute; il coefficiente di resistenza &egrave; il fattore che maggiormente influenza il consumo di energia, l&#39;autonomia, il fruscio aerodinamico e la stabilit&agrave; di un veicolo ad alta velocit&agrave;.  smart #1: disegnata da Mercedes  Il design di smart #1, di derivazione Mercedes, si presenta pulito ed elegante. Le maniglie delle porte a scomparsa, il pacchetto aerodinamico altamente efficiente e l&#39;AGS (Active Grille Shutter) di serie contribuiscono ad aumentare le prestazioni aerodinamiche. La resistenza aerodinamica e il rumore sono stati ottimizzati in maniera importante, contribuendo a una maggiore efficienza energetica, comfort e autonomia di guida.  smart #1: pronta per l&#39;inverno  Nell&#39;estremo nord della Cina, in uno dei terreni di prova pi&ugrave; freddi al mondo, con temperature intorno ai -40&deg;C, la smart #1 ha dimostrato inoltre grande resistenza al freddo pi&ugrave; estremo. L&#39;avanzato sistema di controllo della temperatura della batteria mantiene, infatti, il Suv a un livello ottimale. Inoltre, attraverso la smart APP o il pannello di controllo veicolo, &egrave; possibile predefinire il proprio programma di guida, cos&igrave; da poter preriscaldare automaticamente la batteria e garantire una carica e un&#39;efficienza di uscita migliori. Le maniglie delle porte a scomparsa del veicolo sono inoltre dotate di dispositivo &quot;ice breaking&quot;, che permette il funzionamento puntuale anche quando l&#39;auto &egrave; coperta da un sottile strato di ghiaccio. Sottoposta a test su strada con neve e ghiaccio, in condizioni simili alla guida urbana invernale quotidiana, smart #1 ha dato ottime risposte in termini di comfort, stabilit&agrave;, accelerazione e performance in fase di frenata grazie al sistema ESP targato Bosch e il powertrain completamente elettrico, assicurando sicurezza e piacere di guida.  Auto elettriche, ecco quando le Case diranno addio a benzina e Diesel 

Verr&agrave; lanciato nel corso del 2022, ma intanto il nuovo modello tedesco ha brillantemente superato i test su strada, resistendo anche a temperature invernali estreme

smart #1, il Suv elettrico disegnato da Mercedes pronto a debuttare

        Sar&agrave; la grande novit&agrave; smart del 2022, quando verr&agrave; presentata la versione di serie, destinata al debutto sul mercato nel 2023. smart Concept #1 ha introdotto le forme del suv elettrico, lo scorso anno. Quel concept &egrave; stato immortalato in Cina, dove verr&agrave; prodotto grazie alla collaborazione con Geely, su architettura elettrica della casa asiatica. Il muletto riprende fedelmente il design del concept, al netto di differenti soluzioni, pi&ugrave; convenzionali, per le maniglie e gli specchietti.  Dimensioni, sbalzi ultracompatti A bordo l'ambiente sar&agrave; caratterizzato da un ampio tunnel centrale,&nbsp; particolarmente sportiveggiante per come separa l'abitacolo in due parti. Al centro, al di sopra delle bocchette, un grande touchscreen ospita l'infotainment. LEGGI ANCHE - Auto, niente bonus nel 2022. Risorse per le colonnine Dove apprezzeremo un suv urbano smart piuttosto diverso dal concept &egrave; sul frontale. I fari sembrano adottare linee pi&ugrave; abbondanti&nbsp; rispetto ai proiettori a gemma. Il dato che pi&ugrave; di ogni altro balza agli occhi &egrave; l'estrema compattezza degli sbalzi anteriore e posteriore, davvero ridotti all'essenziale.  Il vantaggio &egrave; in dimensioni in lunghezza piuttosto contenute (il concept misurava 4,29 metri) e un passo molto ampio. Dovesse confermare le quote della show car, il suv elettrico smart offrir&agrave; uno spazio interno da modello di segmento C su ingombri da suv urbano o poco pi&ugrave; grande.       

Dal Concept #1 al prodotto di serie, il suv elettrico smart spicca per sbalzi estremamente ridotti e la conferma dell'impianto stilistico della show car.&nbsp;

smart, il suv elettrico prepara il debutto: ecco il muletto

        Al Salone di Monaco ha raccontato la visione del primo crossover elettrico, la visione di smart Concept 1. Dimensioni da progetto urbano, B-suv diremmo perch&eacute; occupa davvero poco spazio con i suoi 4,29 metri. Se non fosse per il dato del passo, ben 2,75 metri, che ne fa pienamente un crossover compatto e parecchio spazioso.  Da concept a reat&agrave; cambia poco Queste le coordinate del concept, destinato a diventare modello di serie nel 2022. Ecco, un 2022 che - con un po' di immaginazione - &egrave; gi&agrave; realt&agrave; nei modellini CAD registrati presso l'ufficio brevetti europeo e apparsi online. L'impianto del concept resta fedele, gli elementi distintivi del tetto "a mo' di cappellino", i fari a tutta larghezza, le portiere con maniglie a filo con la carrozzeria. Non si registrano sostanziali variazioni, se non nel posizionamento degli specchietti sullo sportello anzich&eacute; al montante e per la soluzione prevedibile delle portiere posteriori incernierate al montante centrale e non al posteriore, come proposto da Concept #1. Ritocchi marginali interessano anche la fascia paraurti, dove la griglia inferiore integra parte dei sensori degli Adas.&nbsp; Sotto le forme, simpatiche, del crossover smart andr&agrave; l'architettura modulare di Geely, la SEA, in una configurazione dalla quale si attende un'autonomia di marcia di circa 450 km.        

I modellini CAD rivelano le (pochissime) modifiche che la versione di serie avr&agrave; rispetto al design esterno del concept presentato al Salone di Monaco

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