        Per gli appassionati del Cavallino Rampante leggere questa notizia sar&agrave; come venir colpiti con una lama in mezzo al cuore. In Australia, infatti, una Ferrari 360 Modena, modello sbarcato sul mercato tra la fine del millennio e gli anni Duemila, &egrave; stata trasformata in una limousine ed &egrave; in vendita. Presentata al Salone di Ginevra dello stesso anno, la 360 Modena rappresenta una vera e propria rivoluzione in casa Ferrari: &egrave; infatti la prima Rossa a sfoggiare il telaio completamente in alluminio. Fattore, questo, che la rende pi&ugrave; leggera del 28 % della 355, nonostante le dimensioni maggiori del modello che ha mandato in pensione.  Nel listino dell'usato di Auto, tante occasioni da non perdere a portata di click! Dal bar ai due televisori, c'&egrave; tutto all'interno Anche per realizzare le estensioni per la limousine &egrave; stato utilizzato l'alluminio. Nel frattempo, la capienza &egrave; arrivata fino a un massimo di otto persone, il tetto &egrave; stato allungato e i pannelli laterali e le porte posteriori ad ali di gabbiano sono state realizzate in fibra di vetro nel tentativo di rendere l'auto super lunga il pi&ugrave; leggera possibile. All'interno c'&egrave; davvero di tutto: due televisori, un impianto audio molto potente, luci colorate e un bar. Sotto al cofano resta il V8 originale di Maranello, propulsore da 425 cv, ma gli appassionati del Cavallino devono sopportare un altro affronto: l'abbinamento alla trasmissione di una Subaru Liberty, sacrilegio!  Ferrari 360: la sua storia Ecco il prezzo di vendita In realt&agrave; una limousine targata Ferrari 360 Modena era stata avvistata qualche anno fa negli Stati Uniti. Di colore gialla, era in vendita a 95mila dollari. Per l'esemplare in vendita in Australia, che conta 65mila km, la cifra "decolla" fino a raggiungere i 399.999 dollari australiani (284.773,29 dollari americani). La gamma Ferrari: consulta il listino completo di Auto!       

Questo esemplare, pi&ugrave; unico che raro, pu&ograve; ospitare fino a otto persone e al suo interno si trovano due televisori, luci colorate, un bar e un impianto audio molto potente

Ferrari 360 Modena, in Australia diventa una limousine: ecco quanto costa

        Il retrofit, ovvero l'arte di rimpiazzare il motore endotermico di un modello storico o d'epoca con un propulsore elettrico, sta ormai prendendo sempre pi&ugrave; piede, anche (e soprattutto) perch&eacute; vanno sempre pi&ugrave; diffondendosi le auto elettriche, ormai divenute protagoniste attive della filiera. E la "moda" del retrofit, dopo aver toccato mostri sacri dell'automobilismo come Lancia Delta Integrale o la Panda 4x4, arriva a coinvolgere anche Ferrari. UNA 308 GTB TRASFORMATA IN 308GTE In Galles, Richard Morgan, proprietario di Electric Classic Cars, ha infatti riconvertito ad elettrica un esemplare di Ferrari 308 GTB. Morgan &egrave; un ex amante di auto ad alimentazione standard - benzina o Diesel - ma si &egrave; presto appassionato alle vetture a zero emissioni, iniziando ad aggiornare i propulsori inserendo batterie e powertrain elettrici. Tra i suoi lavori di retrofit, anche un modello di Porsche 911 Targa e una BMW E9 del '74, prima di dedicarsi anche alla 308.  Nello specifico, la 308 GTB &egrave; un'auto figlia dei suoi tempi. Lanciata nel 1975, &egrave; una sportiva nuda e cruda tutta cavalli e benzina. Spinta da un V8 3 litri con 4 carburatori Weber e doppio albero camme in testa, erogava 255 CV a 7.700 giri/min e accelerava da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. Il retrofit di Richard Morgan non ha modificato gli esterni o l'abitacolo, concentrandosi solo sul cambio del motore. Con l'alimentazione 100 % elettrica, la 308GTE (questo il nome scelto per la nuova macchina) riesce a performare lo 0-100 in 3,5 secondi. Non male.  DA 0 A 100 KM/H IN MENO DI 3 SECONDI? I DUBBI Lo stesso Morgan tuttavia afferma come la berlinetta di Maranello possa addirittura riuscire a raggiungere lo stesso risultato in 2,7 secondi. Ci risulta difficile crederlo. Scattare da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi &egrave; una caratteristica prerogativa di supercar e hypercar moderne come Bugatti, Koenigsegg ma anche Ferrari o Lamborghini: coup&eacute; dotate della tecnologia odierna, di motori a 12 cilindri (in taluni casi anche 16, come Bugatti) e di tanti, tantissimi cavalli. Che riesca a farlo una 308 del '75, a benzina o elettrica che sia, &egrave; impossibile. Anche se non bisogna mettere limiti alle sorprese che il mondo dell'automobilismo sa regalare. Cerchi un'auto nuova? Consulta il listino completo di Auto!&nbsp;       

Operazione di retrofit da parte di Electric Classic Cars, che ha riconvertito il V8 a benzina di una 308 GTB in un motore a zero emissioni con pacco batterie

Ferrari 308GTE, la berlinetta GT diventa elettrica

        Se si provasse a chiedere qual &egrave; la Ferrari pi&ugrave; bella di sempre, il dibattito infiammerebbe gli appassionati. C'&egrave; chi predilige i modelli del passato, chi quelli moderni, chi avr&agrave; sempre un occhio di riguardo per le berlinette anni '60 e chi non potr&agrave; fare a meno di ammirare le coup&eacute; iper-tecnologiche di oggi.  C'&egrave; un auto per&ograve; che mette d'accordo tutti. Non &egrave; per forza "la pi&ugrave; bella Ferrari di sempre", ma se si dovesse stilare una top 3, il suo posto sul podio sarebbe garantito. Ferrari F40: uno dei fiori pi&ugrave; belli mai sbocciati a Maranello, nato per&ograve; in mezzo alle intemperie e figlia, a differenza di tante altre macchine, di un solo, geniale, padre.  LE ORIGINI DEL PROGETTO Nasce in mezzo alla tempesta. Perch&eacute; nella met&agrave; degli anni '80 in casa Ferrari c'&egrave; preoccupazione per i dati di vendita. Le auto da corsa vanno alla grande, mentre le vetture di serie si fanno battere sul mercato da modelli meno prestazionali ma nettamente pi&ugrave; economici sul mercato. Enzo Ferrari non ci sta, e affida il compito di risollevare le sorti del prestigio del brand all'ingegnere Nicola Materazzi. Campano, gi&agrave; tecnico Lancia e Abarth, nonch&eacute; responsabile dell'ufficio tecnico reparto corse del Cavallino, Materazzi si tuffa anima e corpo nel progetto. La nuova creatura, che si chiamer&agrave; F40 per celebrare i quarant'anni di partecipazione di Ferrari nel mondo delle competizioni sportive, nasce sulla base stilistica e tecnica della 288 GTO Evoluzione, progettata da Materazzi stesso. Il diktat di Ferrari &egrave; chiaro: la clientela desidera auto stradali capaci di farli divertire anche e soprattutto in pista. Bisogna quindi accontentarli, focalizzandosi sul lato prestazionale. Il Drake ha poi un ulteriore desiderio, rivolto a Materazzi: "Faccia presto, perch&eacute;, sa, io sono avanti con gli anni...". Lo stesso Enzo Ferrari ha capito di non avere ancora molto tempo a propria disposizione, si avvicina ai 90 anni di et&agrave;, e vorrebbe comunque vedere quest'ultima creatura. Ecco perch&eacute; chiede di fare al pi&ugrave; presto, in modo da presentare la macchina in estate, quando in realt&agrave; le previsioni iniziali erano di svelarla solamente ad ottobre, nella cornice del Salone di Francoforte. Enzo Ferrari, nel 2021 un nuovo film sulla vita del Drake UN UNICO ARTEFICE: NICOLA MATERAZZI Materazzi lavora senza sosta, anche sabato, domenica e festivi per completare l'auto in tempo. La F40, dalla zona frontale al posteriore, &egrave; interamente frutto delle sue idee, dallo stile alla motorizzazione, cambio compreso (con Pininfarina che dona il proprio contributo per la carrozzeria). Partendo dalla base GTO Evo, il telaio rimane in acciaio con una scocca rinforzata attraverso l'uso del kevlar e la fibra di vetro per la carrozzeria. L'aspetto affusolato e sportivo della macchina viene esaltato dall'alettone, elemento pi&ugrave; evidente della zona posteriore, il cui cofano si apre a conchiglia e lascia in bella vista, attraverso una superficie in plexiglas, il V8 montato dietro. Ferrari F40, quella bruciata a Montecarlo torner&agrave; su strada Quest'ultimo &egrave; un 3 litri dotato di due turbocompressori da 478 CV (limitati per l'utilizzo su strada e per le norme sulle emissioni, altrimenti sarebbe stato tranquillamente portato a 650 CV), che porta la macchina a raggiungere un primato: con 324 km/h di velocit&agrave; massima dichiarata, la F40 diviene l'auto di serie pi&ugrave; veloce del mondo all'epoca. Numeri aiutati da un ottimo coefficiente aerodinamico (0,34 Cx) e dal peso complessivo di 1155 kg, che esalta la guida della nuova berlinetta, sprovvista di aiuti elettronici e la cui anima "racing" viene dichiarata anche negli interni, spartani come si conviene a un'auto nata per correre. UN SUCCESSO STREPITOSO: LA F40 &Egrave; STORIA Tutto come da programma. La F40 viene presentata a Maranello il 21 luglio 1987. Enzo Ferrari &egrave; riuscito a vederla, e ne &egrave; entusiasta. Entusiasta come la critica specializzata e, soprattutto, la clientela. L'auto infatti prevede che venga commercializzata in 400 esemplari totali. Il 22 luglio '87, l'indomani della presentazione, Ferrari riceve pi&ugrave; di 900 richieste tramite fax. Si tratta di un successo senza precedenti. Enzo Ferrari se ne andr&agrave; un anno dopo, rendendo la F40 l'ultima vettura di Maranello ad aver ottenuto la supervisione e l'approvazione del Drake: un'eredit&agrave; che poi verr&agrave; "raccolta" dalla Ferrari Enzo, l'erede targata anni Duemila della F40. La gamma Ferrari: consulta il listino completo di Auto Tutti oggi ringraziano l'ingegner Materazzi. Lo fece anche Enzo Ferrari, che gli telefon&ograve; per complimentarsi personalmente con lui per la disposizione del motore. Un gesto piccolo, ma significativo, che ancora oggi riempie di lacrime Nicola Materazzi. E un dettaglio tecnico, solamente uno, dei tanti che hanno reso la Ferrari F40 un classico della storia dell'automobilismo.       

Uno dei fiori pi&ugrave; belli mai sbocciati a Maranello, nato dalle intemperie e frutto delle idee dell'ingegnere Nicola Materazzi, che ha dato vita a una delle auto sportive pi&ugrave; belle di sempre

Ferrari F40: la sua storia

        &Egrave; uscito da poche ore il cortometraggio di Claude Lelouch con due protagonisti d&rsquo;eccezione, Charles Leclerc e la Ferrari SF90 Stradale. &ldquo;Le grand rendez-vous&rdquo; &egrave; l&rsquo;omaggio del regista francese per il ritorno alla normalit&agrave; a Monaco. Una normalit&agrave; agognata dopo le lunghe settimane di lockdown, durante le quali non &egrave; stato possibile correre il Gran Premio di Monaco di Formula 1. Al suo posto si sono tenuti alcuni insoliti appuntamenti, ed &egrave; proprio su questi eventi che si concentra il corto di Lelouch.  I protagonisti Regina della scena la SF90 Stradale che sfreccia sul circuito del GP, richiamando le emozioni delle 65 edizioni consecutive che sono state corse qui. Ad aiutarla, il V8 da 1.000 CV, il primo motore ibrido montato su una vettura di serie nella storia della Ferrari. Il cortometraggio &egrave; stata l&rsquo;occasione per mostrare tutta la potenza della SF90 Stradale, dato che ancora non era stata testata ufficialmente. A bordo della Ferrari, Charles Leclerc. Insieme, il pilota e la rossa hanno superato i 240 km/h. Ma non sono mancati ospiti, come il il Principe Alberto II prima e una misteriosa compagna di viaggio poi.  Sfoglia la gamma Ferrari: tutti i modelli sul mercato Le riprese &ldquo;Le grand rendez-vous&rdquo; &egrave; stato girato alle prime ore del mattino del 24 maggio, data in cui si sarebbe dovuto correre il GP di Monaco. Un evento seguito con curiosit&agrave; e passione dai monegaschi che, proprio in quel momento, stavano vivendo il primo ritorno alla libert&agrave;. A fare da colonna sonora c&rsquo;&egrave; il sound unico e inimitabile del motore Ferrari. Top 10 delle Ferrari pi&ugrave; costose ed esclusive       

Appena presentato, il cortometraggio di Claude Lelouch omaggia il ritorno alla normalit&agrave; a Monaco e mostra la Rossa sfrecciare a 240 km/h sul circuito che ha ospitato 65 gran premi

Leclerc e Ferrari in “Le grand rendez-vous”: va in scena il ruggito della SF90 Stradale

        La teoria suggerisce che elaborare e potenziare una Ferrari dotata del V8 pi&ugrave; esplosivo della sua storia sia un'operazione senza senso. Nella pratica, poi c'&egrave; Novitec, una garanzia dal punto di vista delle supercar customizzate. E allora ecco che il tuner tedesco ha deciso di "metter mano" anche sull'ultima potentissima berlinetta di Maranello, per l'occasione presentata con una carrozzeria bianca e splendente.  NIENTE STILE, SOLO PRESTAZIONI Un tuning, quello di Novitec, dedicato quasi esclusivamente alle prestazioni. Forse anche in Germania si sono accorti che toccare gli elementi stilistici di una Ferrari pu&ograve; risultare controproducente. E allora, esternamente rimane tutto com'&egrave;, ed &egrave; meglio cos&igrave;. Via libera invece all'aumento dei cavalli. Ferrari 488 Pista e Novitec: tuning da impazzire Ed &egrave; cos&igrave; che l'azienda di Stetten ha creato un kit di potenziamento in grado di agire sull'elettronica e fornire cos&igrave; 67 cavalli e 112 Nm di coppia in pi&ugrave; rispetto alla versione standard. Il biturbo a 8 cilindri eroga adesso 787 CV a 8.000 giri e 882 Nm di coppia a 3.000 giri. Va da s&egrave; che le performance conoscono un upgrade notevole. F8 Tributo riesce a superare i 340 km/h e ad abbassare di due decimi l'accelerazione da 0 a 100 km/h, che ora avviene in 2,7 secondi. UNA SPOLVERATA AERODINAMICA Novitec ha poi pensato all'aerodinamica, riuscendo ad abbassare l'altezza della vettura di 35 mm fornendo delle molle di derivazione pi&ugrave; marcatamente sportiva (non che F8 Tributo originale avesse quelle di un'utilitaria...), insieme a un nuovo sistema di sollevamento della zona anteriore. Completano il quadro i cerchi da 21 e 22 pollici Pirelli P Zero e un nuovo impianto di scarico. Novitec porta Ferrari 812 Superfast a 840 cv       

Il tuner tedesco implementa le prestazioni della berlinetta, aggiungendo 67 CV e 112 Nm di coppia al V8 biturbo, che dopo aver ricevuto il trattamento eroga 787 cavalli e accelera da 0 a 100 in 2,7 secondi

Ferrari F8 Tributo, oltre 340 km/h con il ritocchino di Novitec

        Non &egrave; affatto raro che i vip siano protagonisti di incidenti sulle loro supercar. E tutto, naturalmente, viene documentato con foto e video su internet. In breve, l&rsquo;accaduto diventa virale. L&rsquo;attore principale dell&rsquo;ultima notizia &egrave; il rapper britannico Swarmz. Forse non tutti lo conoscono, ma di certo conosceranno il gioiellino su cui era a bordo, una Ferrari 488 GTB. L&rsquo;incidente &egrave; avvenuto a Londra, per fortuna nessuno &egrave; rimasto ferito, ma la Ferrari &egrave; distrutta dopo aver impattato con i noti autobus a due piani che viaggiano lungo le strade della citt&agrave;.  Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino Il V8 &egrave; salvo L&rsquo;incidente &egrave; avvenuto il 24 maggio scorso, nel primo pomeriggio, sulla Northumberland Avenue, a Westminster. Dai filmati delle telecamere di sorveglianza della via, si vede che la parte anteriore della Ferrari 488 GTB &egrave; andata completamente distrutta, proprio come la fiancata destra del bus. Dai danni rinvenuti sembra che l&rsquo;auto si sia schiantata dentro il mezzo turistico, ma la dinamica non &egrave; chiara. A differenza della parte frontale, quella posteriore pare non aver subito le conseguenze dell&rsquo;impatto: il prezioso motore V8 a doppio turbocompressore da 3,9 litri, quindi, si &egrave; salvato e potrebbe trovare presto una nuova casa (in un&rsquo;altra auto). Sfoglia il listino Ferrari: tutti i modelli sul mercato       

La parte anteriore della supercar italiana, di propriet&agrave; del rapper Swarmz, si &egrave; schiantata sulla fiancata di bus a due piani. Senza danni il motore V8

Ferrari 488 GTB distrutta dopo lo scontro con autobus a Londra VIDEO

In questi giorni si sarebbe dovuto correre il Gran Premio di Monaco di F1. Charles Leclerc lo avrebbe corso a bordo della sua Ferrari. Ma, tra un GP virtuale e una diretta su Twitch, il pilota monegasco ha potuto comunque sfrecciare tra le vie del Principato per girare &quot;Le grand rendez vous&quot;, in uscita il prossimo 13 giugno sul canale francese Canal Plus.    A TUTTO GAS VERSO LA FIDANZATA  &quot;Le grand rendez-vous&quot;, per chi non lo sapesse, &egrave; il sequel di &quot;C&#39;etait un rendez vous&quot;, cortometraggio del 1976 uscito in Italia con il titolo &quot;Un appuntamento&quot;. E un appuntamento &egrave; proprio il tema della pellicola: a Parigi un uomo sale a bordo della sua Ferrari 275 GTB alle prime luci dell&#39;alba e per recarsi a un appuntamento con la sua fidanzata sfreccia per le vie della capitale francese, guidando in maniera super sportiva e sgasando al massimo.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   @charles_leclerc becomes the lead actor under @claudelelouch&rsquo;s direction. Don&#39;t miss the #LeGrandRendezVous. #FerrariSF90Stradale  Un post condiviso da  Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) in data: 24 Mag 2020 alle ore 7:08 PDT      CINEMA E AUTO: IL MAESTRO LELOUCH  Nove minuti di adrenalina pura, 9 minuti che costituiscono la goduria di ogni appassionato d&#39;auto: il film infatti non &egrave; nient&#39;altro che una macchina che sfreccia a tutto gas. Diretto da Claude Lelouch, che &egrave; anche il pilota della Ferrari stesso. Lelouch non &egrave; nuovo al rapporto tra cinema e auto. Nel 1966, infatti, il francese diresse il film &quot;Un uomo, una donna&quot;, che racconta la storia d&#39;amore tra un pilota professionista e una giovane segretaria.  Ne &quot;Un uomo, una donna&quot; - che vinse il Festival di Cannes e persino l&#39;Oscar per il miglior film straniero - vi sono molte scene in cui l&#39;attore protagonista Jean-Louis Trintignant collauda le vetture in pista, gareggia alla 24 Ore di Le Mans e addiritturaa vince il Rally di Montecarlo.   Lights, camera, action: @LelouchOfficiel and @Charles_Leclerc together, for an amazing rendez-vous in Monaco. #LeGrandRendezVous #FerrariSF90Stradale pic.twitter.com/i6fm8soBHC &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 24, 2020    Ed &egrave; lo stesso Lelouch ad aver diretto il sequel de &quot;Un appuntamento&quot;. Solo che stavolta il fidanzato a dover sbrigarsi per arrivare puntuale all&#39;incontro &egrave; Charles Leclerc. Aiutato dai 1000 cavalli della SF90 Stradale, che splende in tutto il suo rosso tra le vie di Montecarlo. I video girati e pubblicati durante l&#39;ultimo weekend mettono gi&agrave; l&#39;acquolina in bocca.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   The credits roll on a special day in Monaco, @claudelelouch and @charles_leclerc&#39;s glorified cinema. #LeGrandRendezVous #FerrariSF90Stradale  Un post condiviso da  Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) in data: 24 Mag 2020 alle ore 8:00 PDT      Il nuovo cortometraggio automobilistico ha avuto il suo ciak finale. Sar&agrave; riuscito Leclerc ad arrivare puntuale all&#39;appuntamento? Non resta che attendere il 13 giugno.    Cerchi un&#39;auto nuova? Consulta il nostro listino completo! 

Il pilota della scuderia di F1 ha finito di girare il sequel del cortometraggio &quot;Un appuntamento&quot;, diretto ancora una volta da Claude Lelouch, per le vie del Principato

Leclerc e Ferrari SF90 Stradale: riprese finite a Montecarlo

        Charles Leclerc vestir&agrave; i panni di attore, anche se solo per un giorno. Il pilota monegasco, insieme alla Ferrari, sar&agrave; protagonista di un remake del cortometraggio &ldquo;C'etait un rendez vous&rdquo;. Datata 1976, la breve pellicola mostrava una folle corsa attraverso le strade di Parigi da parte di un uomo che doveva giungere in tempo all&rsquo;appuntamento con la fidanzata. Una trama che verr&agrave; ripresa con il nuovo protagonista Leclerc. Ferrari, SF90 Stradale Spider tra le novit&agrave; 2020 Salto nel presente Diretto dal regista Claude Lelouch, il cortometraggio originale durava nove minuti, quasi tutti occupati da scene di guida mozzafiato. A bordo di un&rsquo;auto tra le pi&ugrave; esclusive possibili, per l'epoca: la Ferrari 275 GTB che &ldquo;recita&rdquo; per tutto il filmato con la voce del suo V12.  Ora, nel remake, sar&agrave; nuovamente una Rossa a interpretare il ruolo di star. A essere &ldquo;scritturata&rdquo; &egrave; stata la moderna hypercar SF90 Stradale, lanciata lo scorso anno come non plus ultra dell&rsquo;attuale produzione di Maranello. Dotata di un V8 a benzina biturbo e dotata di un sistema ibrido che ne aumenta la potenza, sprigiona complessivamente 1.000 cavalli e garantisce prestazioni degne di tali premesse: velocit&agrave; massima di 340 km/h e accelerazione da 0 a 100 in 2,5 secondi. A gestire un&rsquo;auto con un tale potenziale sar&agrave; Charles Leclerc, pilota della Scuderia Ferrari e vincitore di due gran premi nella sua prima stagione a Maranello. Leclerc guider&agrave; la vettura sulle strade di Montecarlo, suo luogo natale, diretto dal regista del cortometraggio originale Claude Lelouch. Le riprese avverranno questa domenica 24 maggio. Non una data casuale: questo week end era infatti previsto il gran premio di Montecarlo di Formula 1, che non sar&agrave; disputato per la prima volta dal 1954.  Ripartenza dal cinema Un&rsquo;operazione, questa del remake, non solo votata alla nostalgia, ma determinata a guardare verso il futuro. &ldquo;Questo primo ciak del cinema francese dopo la fase di lockdown &ndash; spiega Ferrari &ndash; segner&agrave; simbolicamente un graduale ritorno a una nuova normalit&agrave; e la ripresa dell&rsquo;industria cinematografica&rdquo;. Ma non solo. La stessa Rossa ha ripreso in queste settimane le attivit&agrave; ordinarie di produzione delle vetture, e da poco sono ripartiti anche i membri del team di Formula 1. Ferrari, bene primo trimestre 2020: +4,9%        

Il pilota monegasco guider&agrave; l'ultima hypercar del Cavallino sulle strade del circuito cittadino per il remake di &ldquo;C'etait un rendez vous&rdquo;

Leclerc attore a Montecarlo con la Ferrari SF90 Stradale

Il licenziamento di un dipendente da parte del titolare di un&rsquo;azienda &egrave; sempre un momento delicato, che pu&ograve; portare a conseguenze disastrose. Anche se il lavoratore era stato assunto neppure 24 ore prima. &Egrave; il caso di un camionista americano che a Chicago, per vendicarsi di essere stato appiedato dopo un solo giorno di lavoro, ha distrutto la Ferrari GTC4 Lusso del suo ormai ex titolare scaraventandosi addosso alla supercar con un camion.  Ferrari, bene primo trimestre 2020: +4,9%  Gesto estremo, verit&agrave; assurda&nbsp;  Le immagini della Ferrari bianca semidistrutta hanno fatto il giro del mondo in poche ore. Ma le indagini che hanno ricostruito l&rsquo;accaduto hanno richiesto pi&ugrave; tempo, smentendo poi in parte quello che era stato comunicato dai media americani. Le testate locali parlavano infatti di un dipendente che era giunto a un gesto cos&igrave; estremo dopo aver atteso fino all&rsquo;esasperazione il pagamento dello stipendio. Le indagini delle autorit&agrave; hanno fatto venire a galla una verit&agrave; ben pi&ugrave; assurda.    Il lavoratore in questione non era un dipendente in attesa di pagamenti in ritardo, bens&igrave; un freelance che aveva lavorato per l&rsquo;azienda un solo giorno. Nello specifico luned&igrave; 4 maggio, quando aveva guidato un camion dell&rsquo;azienda da una localit&agrave; non precisata fino a Chicago. Giunto a destinazione, il camionista era stato liquidato in quanto non aveva soddisfatto i suoi superiori per via delle sue prestazioni e del suo comportamento. In particolare, l&rsquo;uomo si sarebbe lamentato anche di aver viaggiato con un mezzo non di ultima generazione.  Ferrari, SF90 Stradale Spider tra le novit&agrave; 2020  Scherzi con me?&nbsp;  L&rsquo;azienda aveva deciso di non pagare l&rsquo;ormai ex dipendente, ma di rifonderlo delle spese di viaggio e pagargli il biglietto aereo per tornare a casa. Un trattamento giudicato irrispettoso dall&rsquo;uomo. &ldquo;Ora vedrai cosa succede quando scherzi con me&rdquo; avrebbe detto prima di concretizzare la sua vendetta.    Cos&igrave;, dopo essersi assicurato che la Ferrari bianca fosse effettivamente quella del suo ex capo, l&rsquo;uomo si &egrave; messo al volante di un truck Volvo VNL di ultima generazione appartenente all&rsquo;azienda e l&rsquo;ha scaraventato contro la shooting brake del Cavallino Rampante. Senza lasciare alcuno scampo all&rsquo;auto, completamente distrutta nella parte anteriore, e procurando danni anche al camion. La polizia &egrave; immediatamente accorsa arrestando l&#39;uomo. Difficile quantificare l&#39;entit&agrave; dei danni, ma considerando anche che si tratta di una vettura a motore anteriore i tecnici specializzati della Ferrari avranno molto da lavorare.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Unloading Anger on a Prancing Horse. This is a Ferrari GTC4 Lusso from Chicago, which was mercilessly crushed a day ago. &bull; The reason for this incident is quite hilarious. &bull; The Owner of this GTC4 Lusso runs a Trucking Business for a living and this was done to him by one of his truckers. &bull; A newly appointed Trucker was deemed to be unfit after just one assignment and the Boss immediately decided to fire him from the Job. &bull; The poor employee tried everything under the sky to convince his boss and keep the job, but none of them worked out. &bull; The infuriated trucker politely asked his boss if the White Ferrari was owned by him. The Owner said &ldquo;yes&rdquo; and this was the trucker&rsquo;s response to it &ldquo;Now you&rsquo;ll see what will happen if you f@/# with me&rdquo;. &bull; Then he quickly ran towards one of the heavy load trucks, fired it up and rammed it onto his boss&rsquo;s Ferrari. &bull; The Police were called immediately to the site and the poor employee was arrested for his unruly behaviour. &bull; Hope the owner has insured his $300k Prancing Horse and all the papers are up to date. &bull; Since The Lusso is a Front Engined Model, it will need a completely new engine and gearbox along with other components like the Front Bumper, Headlights, Fenders, Suspension, Wheels, Hood and a new Windshield as well. &mdash;&mdash;&mdash;&mdash;&mdash;&mdash;&mdash;&mdash;&mdash;&mdash;&mdash; What do you guys have to say about this incident ? Let me know in the Comments below. - - - Ferrari GTC4 Lusso - - - #ferrari #ferrarigtc4lusso #gtc4lusso #ferraricavalcade #ferrarif40 #ferrariportofino #crash #carcrash #chicago #ferrari458 #carsofinstagram #trending #italy #grandtourer #ferrarienzo #carlifestyle #caroftheday #amazingcars247 . Thanks to @carscoops .  Un post condiviso da  KRN Speed | Automotive News (@krn_speed) in data: 9 Mag 2020 alle ore 7:22 PDT     

A Chicago un camionista licenziato dopo appena un giorno di lavoro ha distrutto la Ferrari GTC4 Lusso del&#39;ex titolare

Licenziato, distrugge la Ferrari GTC4 Lusso del capo col camion FOTO

Ferrari F42. Non &egrave; il nome del nuovo progetto di Maranello, ma la sigla della supercar del futuro immaginata dal designer polacco Pawel Breshke Czyzewski, che ha pubblicato i rendering del bolide sulla piattaforma Behance.  Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click!  OMAGGIO AL PASSATO    Il progetto ha impiegato sette mesi per venire alla luce: l&#39;intento di Czyzewski era quello di mostrare come potrebbe essere una vettura Ferrari se il team del Cavallino avesse piena libert&agrave; per creare qualcosa di &quot;selvaggio&quot;. Ma doveva essere anche una sorta di omaggio alla F40 (e qui il nome del concept non pu&ograve; essere un caso), senza dimenticare altri modelli storici del Marchio.    AERODINAMICA AL TOP  L&#39;aerodinamica &egrave; il concetto chiave del progetto: lo si intuisce dalla grande apertura sul cofano, per gestire al meglio il flusso d&#39;aria. Sempre nella zona anteriore, dominano i sottili fari a LED che quasi si uniscono al centro del paraurti. Presenti anche bordi d&#39;aspirazione in fibra di carbonio e uno splitter dello stesso materiale. Le prese d&#39;aria laterali e le minigonne (anch&#39;esse in carbonio) conferiscono alla supercar un aspetto aggressivo e dinamico, da vettura pronta a sfrecciare in pista e su strada. A quest&#39;ultimo aspetto contribuisce anche la zona posteriore, caratterizzata dall&#39;alettone e il grande diffusore, entrambi direttamente ispirati alla mitica F40.  Ferrari Stallone, la concept car pensata da Murray Sharp  Le linee sinuose ben si sposano con i tre colori classici della carrozzeria Ferrari, rosso, giallo e grigio. Ispirandosi&nbsp;alle supercar del passato per progettare le auto &quot;selvaggie&quot; del futuro: Ferrari F42 riesce perfettamente nell&#39;intento.  La gamma Ferrari: consulta il listino completo! 

Si tratta di un concept del designer polacco Pawel Breshke Czyzewski, che ha immaginato una supercar di Maranello pi&ugrave; &quot;selvaggia&quot; e ispirata a modelli storici come la mitica F40

Ferrari F42, la F40 proveniente dal futuro FOTO

        &ldquo;Tornati in pista&rdquo;, a pieno regime. La produzione industriale Ferrari riguadagna i soliti ritmi, dopo una ripartenza progressiva avviata lo scorso 4 maggio, nel rispetto delle linee guida del piano Back on track, stilato a tutela della salute dei lavoratori in fabbrica.  I primi modelli usciti&nbsp; E se il primo modello in assoluto a essere uscita dalla linea Serie Speciali &egrave; stata una Ferrari SP2 color grigio-nero, le successive sono state una Ferrari 812 GTS e una Ferrari F8 Tributo. La specialissima &ldquo;Icona&rdquo;, la SP2 Monza, porta a conclusione un percorso che 7 settimane fa era sul punto d&rsquo;essere ultimato. Poi lo stop forzato, causa pandemia di coronavirus, e l&rsquo;auto rimasta in stand by. Adesso, l&rsquo;auto verr&agrave; inviata alla volta degli States, dove il proprietario potr&agrave; mettersi al volante. Dalla linea delle Ferrari 12 cilindri &egrave; toccato alla spider 812 GTS, color grigio GTS, a battezzare la ripartenza, verr&agrave; consegnata a un cliente australiano. Infine, ultima nata a Modena, la Ferrari F8 Tributo, una specifica color rosso Corsa che potr&agrave; adesso essere consegnata al proprietario tedesco.  Ferrari, bene primo trimestre 2020: +4,9%       

L'attivit&agrave; a Modena &egrave; tornata ai consueti ritmi produttivi e i primi tre modelli a essere usciti dalla fabbrica sono una SP2 Monza, una 812 GTS e una Ferrari F8 Tributo

Ferrari, la produzione torna a pieno regime nella nuova Fase 2

        Dal 21 al 29 maggio, RM Sotheby's metter&agrave; all'asta attraverso la piattaforma online Driving Into Summer numerosi modelli storici, tra cui una rarissima Ferrari GTO del 1985. Le foto della supercar, pubblicate sui social della celebre casa d'aste britannica, hanno gi&agrave; ricevuto numerosi apprezzamenti. Tutto previsto, dato che parliamo di una delle migliori Ferrari mai prodotte.  La GTO, che spesso viene comunemente chiamata anche 288 GTO (2,8 sono i litri del motore a 8 cilindri che ruggiva nella zona centrale della vettura) &egrave; figlia delle intuizioni dell'ingegner Nicola Materazzi, padre della Lancia Stratos e soprattutto della F40, da alcuni considerata la pi&ugrave; bella Ferrari di sempre, al pari della 250 GTO regina degli anni Sessanta.  Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! AUTO DA CORSA PER LA STRADA Classifiche di bellezza a parte, al momento del lancio sul mercato nel 1984, la GTO (che sostituisce in listino proprio la sua omonima 250) diventa la stradale pi&ugrave; veloce mai prodotta. Di stradale in realt&agrave; c'era solo l'omologazione, perch&eacute; la Rossa poteva benissimo scendere in pista e fare la sua bella figura. Il suo V8 da quasi tre litri era alimentato da due turbocompressori con intercooler, sprigionava 400 CV abbinati a 366 Nm di coppia. Fu la prima Ferrari ad essere dotata di iniezione elettronica, nello specifico derivata dalla Formula 1: un accorgimento utile a raggiungere la velocit&agrave; massima di 305 km/h. Prestazioni da corsa, quindi, che si avvalevano di un design a cui contribu&igrave; Pininfarina. Ferrari, SF90 Stradale Spider tra le novit&agrave; 2020 Il modello scovato e messo all'asta da RM Sotheby's &egrave; uno dei soli 272 totali prodotti da Maranello, ed &egrave; stato acquistato dal noto collezionista Ferrari Hartmut Ibing, che &egrave; stato uno dei soli quattro proprietari della supercar. L'esemplare in vendita, datato 1985, che si presenta in ottime condizioni, &egrave; rarissimo anche in quanto &egrave; uno dei pochissimi ad avere in dotazione l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici opzionali. La gamma Ferrari: consulta il nostro listino completo!       

Un raro esemplare della supercar di met&agrave; anni '80 di Maranello verr&agrave; venduta nei prossimi giorni da RM Sotheby's: le prestazioni del suo V8 fanno sognare tutti gli appassionati

Ferrari GTO, la belva stradale del 1985 è all'asta

        Louis Camilleri, lo scorso 4 febbraio, nel presentare i risultati finanziari Ferrari agli investitori, indicava il 2020 quale anno di &ldquo;consolidamento&rdquo;. C&rsquo;erano le incertezze politiche su Hong Kong, la Brexit, un inizio di epidemia Sars-Cov-2 allora apparentemente confinata all&rsquo;Asia. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Uno scenario molto diverso da quello odierno, e l&rsquo;a.d. confermava anche il lancio di due nuovi modelli. SF90 Stradale Spider in arrivo Un piano ribadito da Enrico Galliera, vicepresidente della direzione commerciale e marketing, agli inglesi di Autocar. Quali modelli saranno i due in arrivo quest&rsquo;anno? Gli avvistamenti recenti di alcuni muletti offrono indicazioni importanti. A cominciare da una Ferrari SF90 Stradale Spider, in questi giorni registrata sulle strade di Maranello, dov&rsquo;&egrave; tornato a farsi vedere anche il muletto della 488 utilizzata per lo sviluppo dell&rsquo;ibrido fino allo scorso anno.  &ldquo;Continueremo a guardare a nuovi mercati non sfruttati&rdquo;, l&rsquo;indicazione di Galliera su quali modelli la Ferrari si appresta a lanciare relativamente alla declinazione del lusso e delle alte prestazioni da interpretare. Una spider ibrida plug-in - da 1,000 cavalli come la SF90 Stradale - risulterebbe assolutamente una proposta inedita vista l'elettrificazione. Sfoglia il listino Ferrari: tutti i modelli sul mercato Ibrido anche sulla Portofino? Detto come lo sviluppo da un anno a questa parte della Ferrari 812 &ldquo;GTO&rdquo;, l&rsquo;ultima evoluzione dell&rsquo;attuale motore V12 aspirato, abbia catturato spesso l&rsquo;attenzione, il secondo modello &ndash; Ferrari SF90 Stradale Spider a parte &ndash; potrebbe essere una versione ibrida nella famiglia Portofino.  I muletti con frontale della Roma, gi&agrave; avvistati nell&rsquo;estate del 2019, sono tornati su strada e avvistati nelle scorse settimane. Pu&ograve; rappresentare un indizio sufficiente verso una Portofino elettrificata? Il prossimo 4 maggio &egrave; in programma la presentazione della prima trimestrale dell&rsquo;anno e verosimilmente potremmo avere ulteriori indizi sul secondo modello in arrivo nella gamma Ferrari.       

I muletti della versione Spider sono stati avvistati a Maranello, sar&agrave; uno dei due modelli da presentare nel 2020. Di nuovo su strada anche il "mulo" della Roma e dei test sul V6 ibrido&nbsp;

Ferrari, SF90 Stradale Spider tra le novità 2020

Sette racconti per sette decadi del Cavallino Rampante. L&#39;epopea di Ferrari rivive in &quot;Le origini di una leggenda&quot;.  Si tratta di una iniziativa dei&nbsp;Musei Ferrari per continuare a interagire con i fan e gli appassionati di tutto il mondo.&nbsp;Sar&agrave; cos&igrave; offerta attraverso la piattaforma di streaming audio Spotify una serie di podcast sulla Ferrari, che accompagner&agrave; i ferraristi lungo un viaggio nel tempo. Disponibile anche&nbsp;da pc o smartphone, al seguente&nbsp;link.    Settanta anni senza pari  Un decennio dopo l&#39;altro saranno rievocati i momenti culminanti e gli aneddoti meno conosciuti della impareggiabile storia del Marchio pi&ugrave; conosciuto al mondo. &nbsp;    Il racconto comincia&nbsp;nel 1947 con la prima vittoria di Franco Cortese al Gran Premio di Roma al volante della 125 S in una cavalcata unica&nbsp;fino ai giorni nostri.  Ferrari Roma, come sognare col configuratore online  &nbsp; 

I Musei del Cavallino ogni settimana pubblicheranno un podcast con i i momenti pi&ugrave; salienti e gli aneddoti meno noti dell&#39;epopea

Sette decadi Ferrari nei sette racconti &quot;Le origini di una leggenda&quot;

        Ferrari Roma l'abbiamo ammirata per la prima volta quando &egrave; stata presentata, a fine 2019, nel momento in cui abbiamo imparato ad apprezzare la sua estetica elegante unita cos&igrave; armoniosamente alla spaventosa potenza del suo V8. E il propulsore lo abbiamo anche "ascoltato", assaggiato, quando un esemplare &egrave; stato ripreso mentre veniva parcheggiato in una concessionaria a Francoforte. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Oggi, la "F1 con l'abito da sera" possiamo anche progettarla, grazie al configuratore online messo a disposizione da Ferrari. Basta collegarsi a questo link e cominciare a scegliere tra le tantissime opzioni che la Casa di Maranello ha messo a disposizione. Certo, in teoria il sistema serve ai potenziali clienti per avere un'anteprima della loro vettura, ma in pratica tutti, anche coloro che non possono permettersela, possono immaginare la propria Ferrari Roma. Ferrari, anche nel 2020 &egrave; il marchio pi&ugrave; forte al mondo ESTERNI Si comincia con la carrozzeria. Ferrari mette a disposizione ben 28 colori diversi, divisi nelle sezioni Solid (che contiene ad esempio il Rosso Scuderia o il Rosso Corsa), Metallic (il colore base della coup&eacute; &egrave; proprio il Grigio Titanio Metall presente in questa categoria), Historical (con Rosso Dino, Azzurro California o un insolito - e per certi versi sacrilego - Verde British) e due cromature Special, ovvero Bianco Cervino e Blu Roma.  I clienti (o gli appassionati) possono poi decidere se inserire componenti in fibra di carbonio, selezionare uno dei sei modelli di cerchi o delle cinque pinze dei freni a disposizione e il tipo di scarico. INTERNI Si passa poi agli interni. E subito si pu&ograve; selezionare il colore dell'abitacolo, in un'ampissima gamma di colori. Disponibili anche tre tipi di sedili: Standard, Daytona e Diamond Stitching. Senza dimenticare i dettagli, come gli inserti in carbonio, il colore delle cuciture, la presenza o meno di un display lato passeggero e, perch&eacute; no, gi&agrave; che ci siamo scegliere il tipo di tappetino.  Una volta terminato, si potr&agrave; osservare la propria creatura. E cominciare a sognare Ferrari Roma. O a comprarla, chi pu&ograve;. Cerchi un'auto nuova? Consulta il nostro listino completo!       

Basta collegarsi a un link per cominciare a creare la propria granturismo di Maranello tra le tantissime opzioni messe a disposizione dal Cavallino. Ecco come si pu&ograve; personalizzare

Ferrari Roma: un sogno da progettare con il configuratore online

        Ogni tanto, addetti ai lavori e appassionati incappano nella notizia di una vecchia auto, magari degli anni '50 o '60, bellissima, sportiva e con una grande storia alle spalle, che viene magicamente ritrovata dentro un fienile. Oppure in qualche discarica o ricoperta dalla polvere di vecchi garage abbandonati. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Ci sentiamo di aggiornare la lista: perch&eacute; a Beverly Hills, regno dell'eleganza, &egrave; stata ritrovata una elegantissima Ferrari 250 GT 2+2, nello specifico un modello del 1961 verniciato di celeste. Ma il colore &egrave; invisibile e ricoperto dalla polvere, dato che la vettura in questione &egrave; rimasta abbandonata in un box per quarant'anni.  Una Ferrari per quattro La Ferrari 250 GT 2+2 (GTE nel mercato USA) &egrave; la prima vettura del Cavallino con sedili posteriori comodi e spaziosi, disegnata da Pininfarina e realizzata sulla base del telaio della 250 GT Coup&eacute;, leggermente maggiorato. Auto raffinata pensata per pi&ugrave; di due persone, essendo una Ferrari non rinunciava alle prestazioni: il suo V12 riusciva infatti ad erogare 240 CV. L'esemplare &egrave; uno dei soli 300 costruiti in totale, ed &egrave; stato parcheggiato e abbandonato in un box nel 1979. Dopo quarant'anni, &egrave; stato il rivenditore Beverly Hills Car Club a prenderlo in custodia.  Buone condizioni, prezzo di 243mila euro Dalle foto pubblicate dal sito internet dell'azienda californiana, si evince come quest'ultima non abbia voluto sfiorare la carrozzeria dell'auto, evidentemente caratterizzata dal passare degli anni, ma in grado di affascinare, con le sue forme, anche dopo quarant'anni di stop. Gli interni sono rimasti pressoch&eacute; immacolati: l'abitacolo, rosso e nero, &egrave; in buone condizioni, soprattutto la plancia frontale e la zona del volante, unica nota stonata i sedili in pelle, leggermente sgualciti e con qualche buco di troppo. Beverly Hills Car Club non ha specificato le condizioni del motore, dei tre carburatori Weber e dei freni a disco: naturalmente, dopo 40 anni di polvere, una revisione andrebbe fatta. Il prezzo &egrave; di 265.000 dollari, circa 243.000 euro, un costo pi&ugrave; conveniente rispetto alla media delle Ferrari anni Sessanta messe all'asta. La gamma Ferrari: sfoglia il nostro listino completo!       

Un modello del 1961 della coup&eacute; &egrave; stato ripescato da un box dove era stato parcheggiato nel 1979. Dopo oltre 40 anni di stop, la vettura si presenta in buone condizioni. Se si esclude la polvere...

Ferrari 250 GT 2+2, trovato esemplare abbandonato in un box

        La F1 vera non pu&ograve; correre causa Coronavirus. E mentre qualche pilota reale, tra cui Charles Leclerc, diverte gli appassionati correndo i GP virtuali del videogioco 'F1 2019', la software house Codemasters ha annunciato l'uscita di 'F1 2020' il prossimo 10 luglio per le piattaforme PlayStation 4, Xbox One, PC Windows e Google Stadia. Ecco il primo adrenalinico teaser trailer.  CREA LA TUA SCUDERIA La novit&agrave; principale del videogame, che naturalmente aumenter&agrave; ancora di pi&ugrave; la dose di realismo rispetto al precedente, &egrave; il debutto della modalit&agrave; 'My Team': il giocatore potr&agrave; creare il proprio team di F1, diventando l'11esima scuderia a partecipare alla stagione 2020. Scopri il nostro listino di auto usate: tante occasioni imperdibili in un click! Tra i circuiti, sono presenti anche il nuovissimo tracciato vietnamita di Hanoi e quello storico di Zandvoort, in Olanda, che proprio quest'anno ritorna in calendario. Ritorna anche la modalit&agrave; split-screen, che permette a due giocatori di divertirsi guidando e monitorando la corsa attraverso uno schermo diviso. LE AUTO IRIDATE DI SCHUMI Ma la novit&agrave; pi&ugrave; interessante riguarda la consueta Deluxe Edition, che quest'anno &egrave; interamente dedicata a Michael Schumacher. I giocatori infatti rappresenteranno il tedesco 7 volte campione del mondo, potendo scegliere tra 4 monoposto storiche guidate da lui nel mondiale. Le vetture in questione sono la Jordan 191 (1991), quella del suo esordio assoluto in F1, le Benetton B194 e B195 con cui vinse i suoi primi due titoli mondiali nel 1994 e '95, e la Ferrari F1-2000, la prima Rossa di Maranello a fregiarsi dell'alloro iridato con il Kaiser al volante. Quarantena, 10 videogiochi sulle auto per non annoiarsi I giocatori potranno anche ricevere alcuni contenuti esclusivi, tra cui livree a tema e altri elementi per personificare "Schumi", tra cui una particolare celebrazione sul podio. Auto nuova cercasi? Sfoglia il nostro listino completo!       

Il 10 luglio 2020 uscir&agrave; sul mercato l'ultimo titolo della serie videoludica sul Circus delle monoposto. La Deluxe Edition sar&agrave; dedicata al pilota tedesco, con la possibilit&agrave; di guidare la sua Jordan, le Benetton dei mondiali 1994 e '95 e la prima iridata di Maranello del 2000

F1 2020, primo trailer con Michael Schumacher VIDEO

        Ferrari ha gi&agrave; approntato uno schema per il ritorno in fabbrica dei propri dipendenti, il progetto Back on Track delinea come, dopo la fase 1 del&nbsp;coronavirus, sar&agrave; possibile tornare a lavorare in sicurezza, passare alla fase 2. A un mese dall&rsquo;interruzione della produzione a Modena e Maranello, il 14 marzo scorso,&nbsp;la Ferrari deve rinviare il ritorno dei dipendenti in fabbrica alla luce delle ultime disposizioni del governo. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Stop esteso fino al 3 maggio, con altre attivit&agrave; &ndash; non strettamente connesse alla produzione &ndash; che continuano a essere svolte dai reparti che possono lavorare in regime di smart working. Per i dipendenti che, per mansioni e reparti di competenza, non possono operare da casa, l&rsquo;azienda si fa carico dei giorni di assenza. Il piano per la fase 2 del coronavirus Con il piano Back on Track, sviluppato in collaborazione con la Regione Emilia Romagna, in Ferrari avvieranno dei controlli sullo stato di salute dei lavoratori &ndash; su base volontaria - attraverso un esame del sangue, cos&igrave; da produrre una mappa sulla popolazione aziendale e la presenza di soggetti che possono aver contratto il virus; &egrave; stata prevista anche la possibilit&agrave; di ampliare la platea di beneficiari ai contatti pi&ugrave; stretti dei dipendenti, a partire dai familiari, fino al personale dei fornitori esterni della produzione. Sfoglia il listino del nuovo Ferrari: tutti i modelli sul mercato Non mancher&agrave;, poi, una app che potr&agrave; essere utilizzata dai dipendenti per tracciare i possibili contatti con altri soggetti che dovessero risultare positivi, nonch&eacute; la previsione di un supporto medico nel monitoraggio dei sintomi. Al personale che dovesse risultare positivo al coronavirus Sars-CoV-2 verr&agrave; offerta la possibilit&agrave; di accedere a un alloggio per l&rsquo;autoisolamento, una copertura assicurativa specifica e assistenza infermieristica domiciliare. Auto: edizione digitale in offerta, a portata di click!        

Gli impianti di Modena e Maranello resteranno fermi fino al 3 maggio, quando la riapertura sar&agrave; accompagnata dal piano Back on Track e le iniziative a garanzia della salute dei lavoratori

Ferrari pronta per la fase 2 del coronavirus, resta lo stop alla produzione

        Ferrari SF90 Stradale ha vinto il Red Dot Award: Best of the Best, il massimo riconoscimento del titolo che premia l'eccellenza e l'innovativit&agrave; del design degli esemplari dei Marchi pi&ugrave; prestigiosi al mondo. Scopri il nostro listino di auto usate: occasioni imperdibili con un click! Anche altri due modelli di Maranello, la granturismo Roma e la berlinetta F8 Tributo, hanno trionfato ai Red Dot.  17 VITTORIE IN ALBO D'ORO: NESSUNO COME FERRARI Con i tre successi, Ferrari raggiunge quota 17 Red Dot Award vinti tra il 2015 e il 2020, dimostrazione del livello di qualit&agrave; raggiunto (meglio, confermato) dalla Casa italiana negli ultimi tempi. Mai nessun Marchio automobilistico ha raggiunto queste cifre in tutti i 66 anni in cui esiste il premio. Ferrari Back on Track, Maranello prepara la ripartenza post Covid-19 E per la sesta volta di fila &egrave; una vettura Ferrari ad aggiudicarsi la categoria pi&ugrave; ambita, il Best of the Best. SF90 Stradale, la prima ibrida plug-in del Cavallino capace di 1000 CV, succede quindi in albo d'oro a FXX-K, 488 GTB, J50, Portofino e Monza SP1. Tutta la gamma Ferrari: il listino completo       

Per il sesto anno consecutivo un modello di Maranello vince nella categoria Best of the Best: che successo per l'ibrida da 1000 CV. E festeggiano anche Roma e F8 Tributo

Ferrari, trionfo ai Red Dot Award con SF90 Stradale

        Estetica semplice, elegantissima, senza esagerazioni inutili, prestazioni incredibili, un inno all'automobilismo del passato con le caratteristiche pi&ugrave; esclusive della modernit&agrave;. Ferrari Roma &egrave; l'ultima granturismo ad essere uscita dalle fabbriche di Maranello, l'ultima coup&eacute; che &egrave; riuscita ad incantare con le sue forme e la grazia che solo un esemplare Ferrari pu&ograve; vantare.  L'ARRIVO A FRANCOFORTE E IL VIDEO: CHE SOUND! Lanciata alla fine del 2019, adesso siamo in grado di poter ascoltare, anche se solo per qualche secondo, il magnifico suono del suo motore anteriore, un V8 biturbo 3.9 capace di erogare 620 CV e 760 Nm di coppia, abbinato alla trasmissione a otto rapporti di derivazione Formula 1 e gi&agrave; sperimentato sulla SF90 Stradale. L'occasione &egrave; arrivata grazie a un video pubblicato su YouTube da un fan che ha ripreso la pagina Instagram del concessionario Ferrari di Francoforte. La granturismo &egrave; arrivata al salone tedesco ed &egrave; stata ripresa mentre scendeva dall'autocarro, lasciando ascoltare il sound del suo propulsore.  Ferrari Roma, che raggiunge una&nbsp;velocit&agrave; massima di oltre 320 km/h&nbsp;e impiega&nbsp;3,4 secondi per accelerare da 0 a 100&nbsp;e 9,3 secondi da 0 a 200, si configura come una vera e propria "F1 con l'abito da sera".&nbsp; Coronavirus, Ferrari riapre Maranello dal 14 aprile       

Un primo esemplare della nuova GT coup&eacute; di Maranello &egrave; stato consegnato a una concessionaria di Francoforte: la discesa dall'autocarro permette di ascoltare e godere del sound del suo motore da 3.9 litri capace di 620 CV

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