        Significativo passo avanti per il B-Suv francese, che si evolve con un restyling profondo e l&rsquo;introduzione della motorizzazione ibrida a 48V. Questa affianca le versioni benzina e 100% elettrica confermando l&rsquo;approccio &ldquo;multi energia&rdquo; di Stellantis. La C3 Aircross diventa pi&ugrave; spaziosa e tecnologica Basata sulla piattaforma Smart Car del Gruppo (la stessa di Fiat Grande Panda e Opel Frontera), rispetto alla precedente cresce negli ingombri, con una lunghezza di 4,39 metri (ben 23 centimetri in pi&ugrave;) e un passo di 2,67 metri. Ci&ograve; si traduce in maggiore spazio interno e, per la prima volta, la presenza di una configurazione a sette posti la posiziona ai vertici della categoria per versatilit&agrave; di utilizzo. Il design si ispira ai nuovi canoni stilistici del Marchio, inaugurati con la &ldquo;sorella&rdquo; utilitaria C3. In primis la parte frontale, con calandra aggiornata, nuovo logo Citro&euml;n verticale, gruppi ottici a Led dallo stile pi&ugrave; moderno e un paraurti scolpito. L&rsquo;aspetto, poi, &egrave; pi&ugrave; muscoloso, con elementi quali tetto a contrasto e protezioni inferiori che sottolineano il carattere da crossover assieme agli oltre 200 mm di altezza da terra.  La silhouette conserva proporzioni equilibrate, con una coda leggermente allungata per aumentare la capacit&agrave; di carico, che varia da 460 litri (330 sulla &ldquo;sette posti&rdquo;) a 1.600 litri abbattendo i sedili posteriori. L&rsquo;abitacolo &egrave; stato riprogettato per offrire un ambiente pi&ugrave; confortevole e hi-tech. Innanzitutto, i sedili Citro&euml;n Advanced Comfort, con imbottitura aumentata fino a 15 mm, garantiscono un livello di supporto superiore anche nei lunghi viaggi.  Sul fronte tecnologico, lo schermo centrale touch da 10,25 pollici (sull&rsquo;allestimento base You, questo &egrave; sostituito dalla cosiddetta Smartphone Station, un supporto per utilizzare il proprio telefono) &egrave; fulcro del sistema di infotainment, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Dietro al nuovo volante multifunzione, dal diametro ridotto per estetica ed ergonomia migliorate, il quadro strumenti digitale in stile &ldquo;head-up&rdquo; fornisce informazioni chiare e personalizzabili. La modularit&agrave; rimane uno dei punti di forza del B-Suv, con i sedili posteriori scorrevoli e ripiegabili singolarmente: soluzione che permette di adattare lo spazio a diverse esigenze di trasporto. Leggi il primo test della nuova Citro&euml;n C3 Aircross su Auto in edicola dal 14 marzo, oppure clicca qui per abbonarti all'edizione digitale con uno sconto speciale in occasione dei 40 anni del magazine.       

Pi&ugrave; spazio. tecnologia e l'introduzione del powertrain hybrid a 48 Volt: il B-Suv si evolve sulla piattaforma Smart Car del Gruppo Stellantis

Sul nuovo numero di Auto: Citroën C3 Aircross, ibrida fino a 7 posti

Guarda qui la prova della nuova Citroen C3 Aircross

Nuova Citroen C3 Aircross, il test

Introdotta per la prima volta nel 2017 come risposta della casa francese alla crescente domanda di Suv compatti, la Citro&euml;n C3 Aircross si &egrave; affermata come una delle opzioni pi&ugrave; versatili e apprezzate nel segmento. Lo dicono i numeri: circa 525.000 unit&agrave; vendute in tutto il mondo e una crescita del 12% negli ultimi dieci anni. Grazie alla combinazione di compattezza, spaziosit&agrave; e comfort tipico di Citro&euml;n, ha saputo conquistare sia i clienti in cerca di una vettura pratica per la citt&agrave; sia chi necessitava di un&rsquo;auto adatta a viaggi pi&ugrave; lunghi. La nuova generazione porta con s&eacute; importanti cambiamenti, introducendo per la prima volta una versione a sette posti e opzioni di motorizzazione elettrificate. Il restyling non solo ne rinnova lo stile, ma rafforza anche la sua posizione come una delle opzioni pi&ugrave; accessibili e pratiche della categoria.    Restyling completo  Basata sulla nuova piattaforma Smart Car di Stellantis (la stessa di Fiat Grande Panda e Opel Frontera) la nuova Citro&euml;n C3 Aircross si presenta con un look rivisto e soluzioni innovative per il segmento dei B-Suv. Con una lunghezza di 4,39 metri, superiore di ben 22 cm rispetto alla generazione precedente, offre pi&ugrave; spazio per i passeggeri e introduce per la prima volta una configurazione a sette posti. Il nuovo design si ispira al linguaggio stilistico inaugurato sulla &euml;-C3, con linee pi&ugrave; squadrate e una maggiore presenza su strada. Il frontale, imponente e verticale, integra il nuovo logo del brand e la distintiva firma luminosa a Led a tre segmenti.  Interni: comfort assoluto e tanta tecnologia  Salendo a bordo si percepisce immediatamente l&rsquo;attenzione a comfort e abitabilit&agrave;. Gli interni seguono la filosofia &ldquo;C-Zen Lounge&rdquo;, con materiali soft-touch, illuminazione ambientale calda e i nuovi sedili Citro&euml;n Advanced Comfort, dotati di imbottiture migliorate (la schiuma &egrave; pi&ugrave; spessa, da 10 a 15 mm) per offrire il massimo supporto sulle lunghe percorrenze. Rinnovato anche il sistema di infotainment, con uno schermo centrale da 10,25 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Il quadro strumenti digitale, ispirato agli head-up display, mostra le informazioni essenziali direttamente nel campo visivo del conducente, riducendo le distrazioni alla guida. Il volante molto compatto, poi, offre una presa pi&ugrave; ergonomica, mentre la nuova console centrale aumenta la capacit&agrave; di stivaggio. Per la prima volta, la C3 Aircross introduce anche le sospensioni Citro&euml;n Advanced Comfort, una tecnologia gi&agrave; vista su modelli superiori, che assicura una guida &quot;morbida&quot; anche su fondi dissestati grazie ai fine corsa idraulici degli ammortizzatori. Altro punto di forza &egrave;, sicuramente, al versatilit&agrave; in termini si spazio. Grazie a un passo di 2,67 metri, l&rsquo;abitacolo offre uno spazio generoso per i passeggeri, con un&rsquo;ottima abitabilit&agrave; nei sedili posteriori. Il bagagliaio varia da 460 litri a 1.600 litri abbattendo i sedili, mentre la versione a sette posti mantiene una buona capacit&agrave; di carico con 330 litri se si viaggia in cinque, che scendono a 40 usufruendo della terza fila.  Citroen C3 Aircross 2025, test drive Hybrid e 100% elettrica  La grande novit&agrave; della C3 Aircross &egrave; l&rsquo;introduzione di motorizzazioni elettrificate, con una gamma che spazia dall&rsquo;endotermico a benzina all&rsquo;elettrico puro, passando per l&rsquo;ibrido a 48V. Come per la C4 2025, la&nbsp;versione Hybrid 136 &egrave; equipaggiata con il motore tre cilindri 1.2 PureTech turbo da 136 cv abbinato a un sistema ibrido a 48V. Il motore elettrico da 21 kW (28 cavalli), integrato nel nuovo cambio &euml;-DCS6 a doppia frizione, supporta il motore termico nei momenti di maggiore richiesta di potenza, riducendo i consumi e le emissioni di CO?. L&rsquo;autonomia in elettrico copre circa la met&agrave; degli spostamenti urbani, rendendo la C3 Aircross una soluzione perfetta per chi cerca un&#39;auto efficiente ma senza rinunciare alla praticit&agrave; di un motore a benzina. Su strada, il passaggio tra le due alimentazioni &egrave; fluido, con accelerazioni pronte e consumi contenuti, stimati intorno ai 5,5 l/100 km in ciclo combinato WLTP. La versione completamente elettrica e-C3 Aircross, invece, &egrave; spinta da un motore anteriore da 113 cv e 124 Nm e alimentata da una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 44 kWh. La combinazione, secondo dati ancora in fase di omologazione, dovrebbe consentire oltre 300 km di autonomia. Un numero plausibile, considerando il consumo rilevato durante il test sulle strade tra Sitges e Barcellona: circa 16 kWh/100 km, raggiunti peraltro con una guida tutt&#39;altro che conservativa. Lungo il percorso, inoltre, abbiamo potuto apprezzare la taratura degli Adas attivi di livello 2, come il il cruise control adattivo con mantenimento di corsia. Per quanto riguarda la ricarica, quella rapida a 100 kW permette di passare dal 20% all&rsquo;80% in appena 26 minuti. Le tempistiche salgono a poco meno di tre ore utilizzando la corrente alternata a 11 kW. Nel corso dell&rsquo;anno, poi, arriver&agrave; una versione con batteria maggiorata in grado di superare i 400 km di autonomia.  I prezzi per l&#39;Italia  La nuova Citro&euml;n C3 Aircross si posizione come una delle proposte pi&ugrave; interessanti del segmento. Soprattutto considerando il listino: 18.790 euro il prezzo d&#39;attacco per la versione benzina e circa 29.900 euro per la ibrida da 136 cv. Particolarmente competitiva anche la versione full electric, con una cifra di partenza inferiore ai 30.000 euro esclusi evnetuali incentivi. 

La nuova generazione del Suv compatto &egrave; anche a sette posti e affianca al powertrain ibrido a 48 Volt una versione a zero emissioni

Citro&euml;n C3 Aircross 2025, prova del B-Suv elettrico e ibrido

        La nuova piattaforma Smart Car di Stellantis sta sfornando una novit&agrave; dopo l&rsquo;altra, e la nuova Citro&euml;n C3 Aircross si pone come uno dei pi&ugrave; interessanti Suv di segmento B del prossimo periodo, con contenuti unici nel panorama delle cittadine e un prezzo che finalmente sembra voler puntare di nuovo in basso, sotto la soglia psicologica dei 20.000 euro. Dalla presentazione di Parigi, con i vertici del Double Chevron tutti presenti, vi possiamo raccontare di un&rsquo;auto che non stupisce per novit&agrave; assolute in termini tecnologici (i contenuti sono gli stessi che abbiamo gi&agrave; conosciuto su nuova C3) ma che vanta un profondo lavoro di ingegnerizzazione degli spazi che la fa risaltare rispetto alla berlina/crossover da cui deriva. Esteticamente si presenta come una C3 dalle linee tese, con spalle robuste sopra i passaruota e un frontale decisamente pi&ugrave; imponente e verticale, e con sbalzi rivisti sia all&rsquo;anteriore che al posteriore. Il servizio completo &egrave; sul prossimo numero di Auto, in edicola il 6 agosto, oppure cliccando qui abbonandosi all'edizione digitale.        

Look aggressivo, attitudine da vera cittadina. La C3 Aircross porta con se, spazio, versatilit&agrave; e carattere

Citroen C3 Aircross II 2024

Prezzo di listino

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