Guarda qui in video tutti i dettagli della nuova Volvo ES90, la grande berlina elettrica della Casa svedese

Volvo ES90, come è fatta la berlina elettrica svedese

Un po&rsquo; berlina, un po&rsquo; fastback e un po&rsquo; Suv. La nuova Volvo ES90 scardina i classici dettami delle ammiraglie, portando su strada un approccio stilistico tutto nuovo per la categoria, unito ad una tecnologia che ne fa una delle elettriche pi&ugrave; avanzate disponibili sul mercato.    Abitabilit&agrave; da record per l&#39;ammiraglia Volvo  Sviluppata sulla piattaforma SPA2, punta su dimensioni generose, con una lunghezza di 5 metri esatti, per un passo di oltre 3 metri, che si traduce in un&rsquo;abitabilit&agrave; interna da record, soprattutto per chi trova posto sui sedili posteriori, ai quali &egrave; dedicato un ambiente che non ha nulla da invidiare a quello riservato a chi viaggia davanti, fatto di materiali di qualit&agrave; e soluzioni pensate per ottimizzare il comfort a bordo. A proposito degli interni, tanta la tecnologia presente, che passa attraverso la presenza di un grande schermo a sviluppo verticale a centro plancia, accompagnato da un display digitale dietro il volante con funzione di quadro strumenti.  Profondo anche il lavoro svolto dal punto di vista stilistico: nel frontale spicca l&rsquo;assenza della calandra, con il logo Volvo incastonato direttamente nella carrozzeria, mentre nel posteriore i gruppi ottici si sviluppano su due livelli, strizzando l&rsquo;occhio alla forma dei fari delle Volvo station wagon.  ES90: tanti cavalli e fino a 700 km di autonomia  Per quanto concerne il powertrain, la nuova ES90 nasce intorno allo stack tecnologico Superset. Si tratta di un insieme di moduli hardware e software, il cui cuore &egrave; L&#39;Nvidia Drive AGX Orin, un sistema in grado di eseguire oltre 508 trilioni di operazioni al secondo. Il che permette di gestire in maniera pi&ugrave; efficace anche i pi&ugrave; evoluti sistemi di assistenza alla guida, oltre che a garantire una migliore gestione della batteria.  A proposito dell&rsquo;accumulatore, sono due i tagli tra i quali &egrave; possibile scegliere: 92 kWh, che manda energia ad un motore singolo posteriore da 333 cv per 650 km di autonomia, oppure 106 kWh e due motori elettrici, per una potenza di sistema di 449 oppure 680 cv e 700 km di autonomia. Grazie all&rsquo;architettura a 800 Volt, inoltre, &egrave; possibile ricaricare la ES90 fino ad una potenza massima di 350 kW, che consente di passare dal 10 all&rsquo;80% di autonomia di 20 minuti e, in generale, in appena 10 minuti permette di ricaricare 300 km di autonomia.  In vendita a partire dall&rsquo;autunno di quest&rsquo;anno, la nuova Volvo ES90 avr&agrave; un prezzo di accesso di 75.000 euro, necessari per mettersi in garage la versione Single Motor. Il prezzo sale a 92.600 euro per la Twin Motor meno potente, mentre la Twin Motor Performance da 680 cv costa 98.000 euro.  Nuova Volvo EX30 Cross Country, pi&ugrave; robusta per l&#39;off-road 

<p>La nuova top di gamma elettrica del Costruttore svedese scardina i canoni tradizionali delle<br /> berline di grandi dimensioni. Arriver&agrave; in autunno con potenza e autonomia elevatissime</p> 

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