Mentre a Bruxelles si contano le novit&agrave; di un Salone dell&#39;auto ricco di anteprime, accompagnate dalla vittoria del premio Auto dell&#39;anno da parte della Renault 5, dall&#39;altra parte del globo Tesla presenta la rinnovata Model Y.  Il restyling 2025, il progetto Juniper, adesso ha contenuti e numeri ad accompagnare la profonda riscrittura estetica. Convincente soprattutto al posteriore, per i nuovi gruppi ottici; gradevole sebbene diversa anche sul frontale. Ne abbiamo scritto ampiamente negli ultimi giorni.  &nbsp;  Come si viaggia su Model Y? Meglio  Quel che scopriamo, di nuovo, sono le caratteristiche legate al comfort e i miglioramenti tecnici. Resta da scoprire quanto aumenter&agrave; il prezzo di listino sui mercati europei, in una fase di avvicendamento tra le due versioni della Model Y che potrebbe portare a offerte sullo stock disponibile.  Iniziamo dagli interventi legati al comfort, per un abitacolo del suv pi&ugrave; silenzioso grazie all&#39;adozione di vetri stratificati. Spazio poi all&#39;illuminazione d&#39;ambiente, personalizzabile, oltre allo schermo da 8 pollici per i passeggeri seduti dietro.  Sedili posteriori dei quali va detto come siano ventilati, reclinabili e abbattibili elettricamente dal bagagliaio. Un vano che arriva a 2.138 litri di volume massimo, invariato come le dimensioni esterne della Model Y: 4,79 metri di lunghezza.  Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;annuncia l&#39;aggiornamento dell&#39;infotainment da 15,4 pollici, l&#39;introduzione di modalit&agrave; quali Dog Mode e Camp Mode - per un abitacolo mantenuto sempre a temperature comfortevoli -, il portellone ad apertura autonoma all&#39;avvicinarsi al veicolo.  &nbsp;  Maggiore autonomia di marcia e accelerazione migliore  In chiave Adas, l&#39;Autopilot avr&agrave; una camera supplementare per affinare la precisione dei rilevamenti. &Egrave; posizionata sul paraurti anteriore.&nbsp;  Le due versioni con le quali debutta il restyling 2025 di Model Y sono la trazione posteriore da 466 km di autonomia e la Long Range quattro ruote motrici da 551 km. Valori rilevati nel ciclo WLTP e dichiarati per le versioni commercializzate in Australia. Si tratta di un incremento rispettivamente di 11 e 18 km rispetto ai modelli uscenti.  Da registrare anche la velocit&agrave; massima di 201 km/h, anzich&eacute; 217 km/h, compensata dal netto miglioramento dell&#39;accelerazione sullo 0-100 km/h. Model Y a trazione posteriore scatta in 5&quot;9, ben 1 secondo pi&ugrave; rapida; la Long Range impiega 4&quot;3, 7 decimi pi&ugrave; scattante. Altre differenze tra i due modelli attengono alla potenza massima di ricarica, fissata in 175 kW sulla due ruote motrici, 250 kW per la Long Range. 

Dai sedili ventilati ai vetri acustici, sono numerosi i ritocchi apportati da Tesla al suo suv pi&ugrave; venduto al mondo. Model Y &egrave; radicalmente diversa nel design e incrementa l&#39;autonomia di marcia

Tesla Model Y 2025, Juniper fa pi&ugrave; strada e migliora il comfort

Il restyling del D-suv elettrico non solo stravolge il design, differenziandolo in modo netto dalla gemella berlina Model 3. Migliora l'autonomia di marcia fino a 18 km in più, offre un abitacolo più comfortevole con i sedili posteriori ventilati e vetri acustici. In accelerazione, poi, è nettamente più scattante Juniper della Model Y uscente

Tesla Model Y 2025

        Le impressioni della prima ora trovano conferma a poche settimane dalla presentazione. Tesla Model Y 2025, ovvero, Juniper, produrr&agrave; un restyling che separer&agrave; in modo netto il suv dalla berlina Model 3. Entrambi operano nel segmento D e finora hanno condiviso da vicino le soluzioni di stile. Con il restyling non sar&agrave; cos&igrave;, segnando per la Model Y l'imbocco di una direzione che va verso il Cybercab nel disegno delle luci sul frontale.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da CocheSpias (@cochespias1)      Fari ultrasottili, design e hi-tech Il muletto avvistato in prova, diffuso su Instagram da Cochespias1, conferma gli indizi emersi dai muletti mascherati. Il frontale adotta una stricia di luci a led a tutta ampiezza, che racchiude elementi diurni&nbsp;e, con ogni probabilit&agrave;, un modulo a supporto dei fari principali. Questi sono posizionati poco pi&ugrave; in basso e completano il disegno a C delle air curtains sulla fascia paraurti. Spiccano le forme estremamente compatte dei moduli principali, sui quali &egrave; attesa una tecnologia di luci adattive e uno dei punti focali del suv. Ecco: se in molti hanno intravisto un'ispirazione da Xpeng sulle luci anteriori, le dimensioni ultrasottili raggiunte da Tesla pongono la Model Y su tutt'altro piano. Il trattamento in coda &egrave; ugualmente di rottura con il passato. Lo sviluppo a tutta larghezza delle luci &egrave; forse meno originale - perch&eacute; simile a scelte prodotte da altri brand, vagamente Polestar - rispetto al frontale. Sebbene il muletto nasconda l'incavo presente sul portellone al di sotto della barra a led, sar&agrave; presente e andr&agrave; a contrasto cromatico con la carrozzeria. Le immagini confermano anche il riposizionamento del portatarga, non pi&ugrave; sul portellone. Il finto diffusore, infine, completa il rinnovamento della Model Y Juniper 2025, in un'ottica pi&ugrave; sportiva.       

Cambiamento radicale per la Tesla pi&ugrave; venduta al mondo, per la quale si &egrave; scelta una netta distinzione dalla berlina Model 3. Lo stile &egrave; caratterizzato dai nuovi gruppi ottici

Tesla Model Y 2025, il design Juniper senza più segreti

        L'elettrica pi&ugrave; venduta al mondo prepara il restyling. Tesla Model Y 2025, ovvero, il progetto "Juniper", &egrave; attesa a una presentazione nel corso del primo trimestre dell'anno, per poi avviare la commercializzazione. Ma come e quanto cambier&agrave; il suv di segmento D, dopo l'evoluzione registrata dalla Model 3 nel 2024? Dai muletti avvistati negli USA e in Europa, scopriremo una differenziazione tra i due modelli molto pi&ugrave; accentuata del design rispetto a quanto non sia avvenuto fino a oggi. 3 e Y, diversissime sul frontale Un particolare su tutti, il design dei fari anteriori. Model Y 2025 avr&agrave; una configurazione con fari sdoppiati, una striscia superiore a led potrebbe riprendere il design del Cybercab, completato dai proiettori principali posti sulla fascia paraurti. In coda, invece, spazio a un portellone dalle superfici pi&ugrave; uniformi, percorse da un gradino sul quale corre il raccordo a led tra i fari e la scritta Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;in trasparenza. Uno spoiler pi&ugrave; pronunciato stacca visivamente il lunotto dalla coda. Inoltre, il portatarga &egrave; stato riposizionato sul paraurti, dall'installazione sul portellone vista finora.  Another Tesla Model Y &lsquo;Project Juniper&rsquo; refresh spotted testing in Palo Alto. : Kashif M pic.twitter.com/AMrrlQ8A46 &mdash; Drive Tesla  (@DriveTeslaca) January 1, 2025    Altri interventi interesseranno l'abitacolo, tra luci d'ambiente e configurazione dei comandi dietro al volante. Da scoprire, infine, le novit&agrave; che caratterizzeranno i motogeneratori e il miglioramento dell'autonomia di marcia. Un dettaglio sul quale le nuove forme del frontale, pi&ugrave; aerodinamiche, contribuiranno favorevolmente.       

Cambiamento profondo per il suv Tesla, che rinnova il design con elementi dal Cybercab. Le ultime indiscrezioni dai muletti di sviluppo

Tesla Model Y 2025, Juniper: quante novità!

        Si presentano come qualcosa in pi&ugrave; di due strapuntini in terza fila, i sedili che ampliano l'offerta Tesla Model Y e la trasformano in un suv 7 posti. Modello pi&ugrave; venduto al mondo del costruttore californiano (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), &egrave; intorno alla versione Long Range quattro ruote motrici che la modularit&agrave; dell'abitacolo aggiunte l'opzione di due sedili ulteriori. Certo, l'andamento del tetto in coda ne limita la fruibilit&agrave; ai passeggeri di statura pi&ugrave; alta. Viceversa, si presentano con una buona finitura e piccole "comodit&agrave;" anche in terza fila: dalle prese USB-C (due) ai portabicchieri e due poggiabraccio.&nbsp;  Seconda fila dei sedili a comando elettronico L'accesso ai sedili avviene con un meccanismo a controllo elettronico, mediante tasti posti sugli schienali dei sedili in seconda fila che fanno avanzare e ripiegano gli stessi per accomodarsi in terza fila.&nbsp; La disponibilit&agrave; di spazio nel bagagliaio, pure viaggiando in 7 a bordo, &egrave; comunque accettabile con i 363 litri dichiarati. Un valore da utilitaria. Abbattendo i sedili e viaggiando in configurazione 5 posti, invece, si ottiene un volume di 753 litri. Arriva a 2.040 litri il volume massimo di carico, al quale sommare la capacit&agrave; di traino di 1,6 tonnellate. Prodotta a Berlino-Brandeburgo, la Tesla Model Y 7 posti &egrave; gi&agrave; ordinabile in Italia e le prime consegne sono previste entro fine anno. La gamma Long Range quattro ruote motrici del suv parte da 51.990 euro, il delta di prezzo dovuto dai 7 posti &egrave; di 2.500 euro. Cos&igrave;, il prezzo chiavi in mano &egrave; di 55.475 euro. L'autonomia di marcia dichiarata &egrave; di 533 km, con prestazioni velocistiche interessanti: 217 km/h di velocit&agrave; massima e 5" sullo zero-cento orari.       

Un'unica versione per la configurazione 7 posti, in quello che &egrave; un extra rispetto alla Y Long Range AWD. La Tesla pi&ugrave; venduta al mondo amplia l'offerta, ordinabile da subito anche in Italia

Tesla Model Y 7 posti, novità in salsa Long Range AWD: i prezzi

        Pi&ugrave; autonomia Tesla Model Y, la bestseller di Elon Musk. L&rsquo;auto pi&ugrave; venduta del mondo nel 2023, regina delle elettriche e delle termiche, beneficia di un upgrade di software al momento disponibile solo negli Stati Uniti d&rsquo;America. Tutto ha un prezzo ... Il nome del pacchetto &egrave; Energy Boost ed &egrave; disponibile la versione Standard Range, quella con batteria pi&ugrave; piccola e prezzo inferiore (in Italia al prezzo 42.690 euro e 455 km di autonomia) al costo di 1.000 e 2.000 dollari a seconda del modello della vettura e del tipo di batteria, che negli anni &egrave; cambiata. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore  Il miglioramento: Tesla ha annuncia un plus dai 50 agli 80 km di autonomia. Di fatto avvicinandola a quella della Long Range (600 km dichiarati negli ciclo WLTP). La Casa in ogni modo ha messo in chiaro che il raggio di azione pu&ograve; cambiare rispetto allo stile di guida del proprietario e soprattutto rispetto all&rsquo;et&agrave; e allo stato di usura della batteria. Duemila dollari, al cambio poco meno di 1.850 euro, valgono 80 km di raggio in pi&ugrave;? Sono una cifra non banale, poco meno del 5% del valore della vettura. Senza dubbio una comodit&agrave; in pi&ugrave;, che non cambia radicalmente l&rsquo;essenza della vettura. Ma rappresentano un bel plus di mezz&rsquo;et&agrave;. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Tesla nuove e usate       

SI chiama chiamato Energy Boost per ora disponibile negli USA a pagamento, conviene veramente?

Tesla Model Y, arriva l'upgrade per aumentare l'autonomia di 80 km

        Bisogner&agrave; aspettare ancora, il restyling di Tesla Model Y, l&rsquo;auto pi&ugrave; venduta nel mondo in assoluto nel 2023 con ben 1,23 milioni di esemplari consegnati, arriver&agrave; sul mercato non prima del 2025. Parola del numero uno. Ha tagliato corto Musk in persona. Il numero uno del Marchio pi&ugrave; famoso che produce auto elettriche, ha ufficializzato la tempistica direttamente dal suo account di X: nel 2024 non accadr&agrave; nulla di nuovo. Perch&eacute; Model Y restyling non arriver&agrave; prestissimo &ldquo;Nessun aggiornamento di Tesla Model Y &egrave; previsto per quest&rsquo;anno&rdquo;. Elon ha risposto senza mezzi termini agli appassionati che sul profilo social gli chiedevano novit&agrave; intorno all&rsquo;arrivo del progetto Juniper. "Farei notare che Tesla migliora continuamente i suoi modelli, quindi un'auto pi&ugrave; nuova di sar&agrave; mesi sar&agrave; leggermente migliore". Ha aggiunto per rassicurare i potenziali clienti in attesa.  D&rsquo;altronde per il modello non ci sono segnali di crisi. Model Y &egrave; ancora brillante nella vendite.  There's rumors going around that the $TSLA Model Y Refresh will be ready by next month...I'm having a hard time believing that. &mdash; Pejjy (@CuriousPejjy) June 8, 2024    Sulla versione aggiornata del crossover le novit&agrave; come per Model 3 (leggi qui la prova di Auto) &nbsp;saranno dedicate a design, dotazione e all&rsquo;efficienza delle batterie. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Tesla nuove e usate       

Il numero uno conferma che l'aggiornamento pu&ograve; attendere: il crossover elettrico va ancora forte nelle vendite

Tesla Model Y, restyling non prima del 2025, parola di Elon Musk

        Cala il poker, arriva Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore, la versione con pi&ugrave; autonomia del crossover del Marchio di Elon Musk. Si aggiunge alla versione d&rsquo;attacco monomotore, l&rsquo;unica che accede agli incentivi con un prezzo da 42.640 euro, e alle Dual Motor a trazione integrale Long Range (51.990 euro) e Performance (57.990 euro). Tesla Y Long Range, prezzo e consumi competitivi Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore ha un listino che parte 48.990 euro, non accende quindi all&rsquo;ecobonus, ma gioca altre carte importanti. Ovvero mette sul piatto una autonomia di 600 km, grazie a un consumo medio dichiarato di 14,9 kWh/100 km, per una percorrenza di 6,7 km con un 1 kWh: fate i vostri conti.  Pi&ugrave; che adeguate le prestazioni, velocit&agrave; massima di 217 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y Long Range Dual Motor, la prova di Auto       

E' la Long Range a trazione posteriore, che tocca il muro dei 600 km con un prezzo interessante

Tesla Model Y, arriva quella con più autonomia

        Rinnovata a fondo la Model 3 nel corso del 2023, per Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;&egrave; tempo di aggiornare la derivazione suv: Model Y.&nbsp;Secondo le anticipazioni diffuse da Bloomberg, la produzione del suv di segmento D, nella veste aggiornata, potrebbe partire a met&agrave; del 2024, presso il sito di Shanghai. L'impianto vedr&agrave; un breve stop di una settimana, tra gennaio e febbraio, coincidente con le festivit&agrave; per il nuovo anno in Cina. Una pausa che servir&agrave; per aggiornare la linea verso la produzione del restyling di Model Y.  Model Y restyling, come cambier&agrave; Se il "quando" relativo all'avvio della produzione &egrave; collocabile a met&agrave; anno, resta da definire il "come". Ovvero, quali novit&agrave; interesseranno il suv, che nelle vendite globali &egrave; il cavallo di battaglia Tesla. L'evoluzione del design sul frontale &egrave; del tutto logico che segua l'ottimizzazione di Model 3. La differente fascia paraurti ha migliorato parecchio il drag della berlina ed &egrave; prevedibile venga impiegata la medesima soluzione su Model Y, che potrebbe riprendere anche il taglio dei fari. A bordo, dopo la controversa novit&agrave; del volante a cloche, sar&agrave; sul raggruppamento dei comandi e la pulizia ulteriore della plancia che il suv vedr&agrave; un aggiornamento.&nbsp;        

Le anticipazioni sul debutto del suv nella versione profondamente aggiornata indicano la met&agrave; dell'anno per la produzione dei primi esemplari a Shanghai. Ecco come cambier&agrave; Tesla Model Y&nbsp;

Tesla Model Y 2024, il restyling ha un avvio della produzione

Il problema degli incendi dei veicoli elettrici rappresenta un bel grattacapo per tutti i marchi costruttori di tali vetture. Sempre pi&ugrave; spesso giungono notizie da ogni parte del mondo su auto elettriche in fiamme, spesso a causa dei malfunzionamenti delle batterie. Tuttavia, non bisogna generalizzare: in molti casi si tratta di incidenti, cortocircuiti o gravi lesioni alla struttura protettiva delle celle, inevitabilmente poi sottoposte a reazioni chimiche una volta esposte all&rsquo;aria o ad altri liquidi. Non bisogna per&ograve; dimenticarsi che, in molti altri casi, protagonisti di tali sinistri possono anche essere vetture normalmente alimentate a benzina o diesel. Semplicemente fanno meno notizia e, ad onor del vero, richiedono molto meno tempo e acqua per poter estinguere le fiamme. Ultima in ordine di tempo, la notizia che giunge dal Dipartimento Antincendi di Pine Level, che ha recentemente condiviso la sua esperienza nell&#39;affrontare un incidente che ha coinvolto una Tesla Model Y. Incredibile la quantit&agrave; di acqua richiesta per poter domare l&rsquo;incendio, oltre 135mila litri.  Tesla Model Y a fuoco, 135mila litri d&#39;acqua per domare le fiamme    &nbsp;  Ci troviamo a Pine Level, Alabama&nbsp;e la segnalazione alle forze antincendio &egrave; giunta proprio alle 23:14 della notte di Natale. Le squadre di pompieri si sono precipitate sul posto, pochi minuti dopo la chiamata e hanno trovato una situazione piuttosto inusuale per quell&rsquo;area geografica: una Tesla Model Y era completamente avvolta dalle fiamme, di un colore particolarmente giallo, segno di un incendio chimico, probabile autocombustione di diversi elementi presenti all&rsquo;interno delle batterie. Fortunatamente, il conducente &egrave; uscito illeso dall&rsquo;incidente, riuscendo a mettersi in salvo giusto in tempo, anche se successivamente &egrave; scattato l&#39;arresto per guida in stato di ebbrezza. Il veicolo non ha goduto della stessa sorte, poich&eacute; il pacco batteria ha subito un &quot;runaway termico&quot;: un termine ormai in voga in rete, volto a determinare quando una vettura elettrica genera un incendio spontaneo dal pacco batterie. Si tratta di una combustione molto particolare, capace di procedere anche in assenza di ossigeno e che richiede sostanze specifiche per la gestione delle fiamme: l&rsquo;acqua non &egrave; molto efficace, motivo per il quale sono stati richiesti ben 135.000 litri prima di riuscire a domare l&rsquo;incendio. Si tratta di un quantitativo superiore di oltre 35 volte rispetto a quello necessario per un&#39;auto con motore a combustione in situazione analoga (dai 1.000 ai 3.000 litri).  Auto elettriche e la gestione degli incendi  Il dipartimento ha sottolineato come &quot;Gli incendi dei veicoli elettrici siano insoliti e presentino sfide e pericoli unici per i pompieri&quot;. Questo tipo di incidenti pu&ograve; comportare la riaccensione delle fiamme ore o giorni dopo essere state inizialmente spente e la temperatura di combustione pu&ograve; superare i 2.500&deg; C. Inoltre, il fumo generato da questi veicoli produce gas di fluoro e cloruro di idrogeno, entrambi tossici da respirare, obbligando i pompieri all&rsquo;utilizzo di apparecchi respiratori. Il Capo Antincendi di Pine Level, Austin Worcester, ha spiegato: &quot;Per spegnere gli incendi dei veicoli tradizionali sono spesso sufficienti circa 1000-3000 litri d&#39;acqua; per quelli che coinvolgono i veicoli elettrici sono, invece, spesso richieste attrezzature e sostanze specifiche. Non tutte le squadre o i veicoli, inoltre, sono equipaggiati per poter far fronte a incendi di questo tipo. In futuro, tutti gli organi di scurezza dovranno dotarsi dell&rsquo;equipaggiamento necessario per far fronte a tali inconvenienti. 

L&#39;auto elettrica &egrave; andata a fuoco in Alabama, USA, durante la notte di Natale: lo spegnimento dell&#39;incendio ha richiesto ingenti quantit&agrave; d&#39;acqua

Tesla Model Y in fiamme, 135mila litri d&#39;acqua per spegnerla!

Il Suv della Casa di Elon Musk gioca la carta dell'efficienza e punta su batterie più piccole rispetto a quelle dirette rivali: ecco la nostra pagella della Tesla Y RWD con motore elettrico da 347 cavalli

Tesla Model Y, la pagella: promossa o bocciata?

        Unplugged Performance &egrave; uno dei tuner pi&ugrave; noti nel campo delle auto elettriche a elevate prestazioni. L'ultimo lavoro dell'azienda con sede a Hawthorne, in California, &egrave; per&ograve; tornata utile alle forze di polizia. Unplugged Performance ha infatti creato una nuova divisione flotte chiamata UPfit e il suo primo prodotto &egrave; una Tesla Model Y per la polizia, pronta a prendere servizio. Tesla Model Y svetta in Europa, le vendite delle EV superano le Diesel La vettura ha fatto il suo debutto mondiale lo scorso weekend al pi&ugrave; grande raduno Tesla del mondo, il Tesla Takeover. E la divisione UPfit ha gi&agrave; ricevuto un ordine per 20 Model Y dalla citt&agrave; di South Pasadena, la prima negli Stati Uniti a sostituire l'intera flotta di polizia con veicoli elettrici.  Una Model Y per combattere il crimine  Il tuner afferma che la sua auto della polizia costa 91.990 dollari (pari a circa 85mila euro), ovvero 50.490 dollari per il modello di serie pi&ugrave; 41.500 dollari per le modifiche. A seconda delle esigenze, l'UPfit pu&ograve; equipaggiare l'auto con diversi accessori. Questi includono equipaggiamenti specifici per la polizia, come coprisedili e materiali ad alta resistenza, sedili sagomati, divisori per gli individui arrestati, celle di contenimento e/o sicurezza per i cani, rastrelliere per armi da fuoco e attrezzature, sistemi GPS e radio, e anche computer.L'elenco degli accessori comprende anche roll-bar e protezioni per le griglie, pedane, un pacchetto Pursuit composto da sistemi di frenata e sospensioni ad alte prestazioni, illuminazione ambientale personalizzata, sirene, trombe d'aria e sistemi di amplificazione, pacchetti off-road e clima invernale, compressori d'aria e utensili elettrici, sistemi di stoccaggio del carico e altro ancora. Sono disponibili anche pacchetti di blindatura. Auto Speed Date: Tesla, 20 anni tra record di vendite e grandi sfide Ma perch&eacute; la polizia ha scelto Tesla per testare questo tipo di auto, e perch&eacute; proprio Unplugged Performance? Innanzitutto, quest'ultima vanta 10 anni di esperienza nella modifica delle Tesla, essendone preparatore ufficiale. Inoltre, l'officina californiana sostiene come la Casa statunitense sia ormai leader indiscussa nella produzione di veicoli elettrici, il che la rende la scelta pi&ugrave; sicura e affidabile. Auto della polizia, le 10 pi&ugrave; veloci ed esclusive al mondo       

Realizzata dal preparatore Unplugged Performance, le autorit&agrave; della citt&agrave; di South Pasadena ne ha gi&agrave; ordinate 20

Tesla, la Model Y della polizia è pronta a prendere servizio

        Anche in Italia &egrave; possibile guidare una Tesla grazie al car sharing. Per adesso, per&ograve;, soltanto a Cagliari. Ma &egrave; gi&agrave; un inizio. L'iniziativa &egrave; della societ&agrave; di car sharing Playcar, l'auto protagonista &egrave; la Model Y. "In Italia siamo i primi" "Con questo modello si arriva a 531 chilometri d'autonomia, che garantisce di avere a disposizione un'auto che permette di spostarsi con facilit&agrave; al di l&agrave; del perimetro urbano di Cagliari e scoprire cos&igrave; la comodit&agrave; della guida elettrica anche lungo gli incantevoli scenari delle coste e alll'originale paesaggio interno dell'isola - afferma Alessio Mereu, amministratore di Playcar -. Siamo orgogliosi di essere i primi a investire nello sharing con la Tesla. In Nord Europa, dove i volumi di vendita delle elettriche sono pi&ugrave; alti, ci sono gi&agrave; servizi di sharing con la pioniera della mobilit&agrave; a emissioni zero. In Italia siamo i primi. Soddisfiamo le esigenze di chi vuole provare l'emozione della guida elettrica rilassante con tutti i benefici legati all'alta tecnologia di cui &egrave; dotata la Model Y anche in termini di sicurezza". Come noleggiare la Tesla Model Y a Cagliari Per guidare e viaggiare a bordo della Tesla Model Y, basta scaricare l'app Playcar Car Sharing e creare un account. L'auto potr&agrave; essere noleggiata dai primi di luglio da un parcheggio dedicato in citt&agrave; nella modalit&agrave; Round Trip e Rental, ovvero rispettivamente con tariffa oraria o giornaliera, a seconda delle esigenze del cliente. Tesla, in arrivo la ricarica wireless       

Cagliari &egrave; la prima citt&agrave; dov'&egrave; possibile noleggiare una Model Y, grazie alla societ&agrave; Playcar

La Tesla in car sharing debutta in Italia

        Tesla Model Y, il crossover &ldquo;medio&rdquo; del Marchio di Elon Musk, ha preso il comando. E&rsquo; stata l&rsquo;auto pi&ugrave; venduta d&rsquo;Europa a settembre 2022, in assoluto, non solo tra le elettriche, esattamente un anno dopo che Model 3, la berlina, aveva con conquistato lo storico primato. Un passo importante, soprattutto considerano per una vettura che, almeno in Italia, ha un prezzo compreso tra 49.990 e 71.990 euro. I numeri, forniti da Jato Dynamics, sono eloquenti. Tesla Model Y a settembre ha dominato le vendite con 29.367 esemplari consegnati, forte di una crescita del 227%. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y, la prova di Auto  Al secondo posto, molto staccata Peugeot 208 con 19.601 unit&agrave;, che pure ha aumentato i suoi numeri (+41%). Chiude il podio Dacia Sandero con 17.733 vetture consegnate, sostanzialmente stabile (+2%). L&rsquo;ex regina Volkswagen Golf &egrave; settima con 16.042 unit&agrave; e l&rsquo;unica italiana nella Top 10 &egrave; Fiat/Abarth 500 con 15.669 unit&agrave;. Tesla ha una quota di mercato del 25% delle auto elettriche immatricolate in Europa. E tra le vettura al 100% al batteria Model 3 occupa il secondo posto con 12.244 unit&agrave; consegnate a settembre. Molto staccate Volkswagen ID.4 con 6.257, Fiat 500 e con 5.078 e Dacia Spring con 4.846. Potrebbe interessarti: le migliori Tesla usate       

Stacca tutte le concorrenti, anche termiche: seconda Peugeot 208, terza Dacia Sandero

Tesla Model Y a settembre regina assoluta in Europa

        Tocco glamour per Tesla Model Y. I modelli del crossover prodotti nella Gigafactory di Berlino saranno presto disponibili con due nuovi colori: Rosso Ciliegia Scuro e Argento Mercurio. Il primo &egrave; una livrea metallica ad alta saturazione con una profondit&agrave; speciale che cambia a seconda della luce. Argento Mercurio &egrave; un colore dinamico dall&rsquo;effetto di metallo liquido. Nascono da un procedimento avanzato: la cabina di verniciatura della Giga Berlin &egrave; altamente automatizzata, pu&ograve; applicare fino a 13 strati di vernice. Le vernici ad alta pigmentazione con i cambi di luminosit&agrave; permettono ai colori di "muoversi" e trasformarsi con le forme dell&rsquo;auto e le angolature.  Nuovi colori, ma non per la "cinese" I due nuovi colori disponibili su Model Y Long Range (prezzo da 65.990 euro) e Model Y Performance (da 71.990 euro). Argento Mercurio sostituisce il Grigio Scuro Metallizzato e le consegne inizieranno entro la fine dell&rsquo;anno. Non saranno quindi opzioni per la Model Y RWD, prodotta a Shanghai, la pi&ugrave; allettante, com un prezzo dia 49.990 euro. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y Long Range, la prova di Auto       

Rosso Ciliegia Scuro e Argento Mercurio per i modelli assemblati nella Gigafactory di Berlino. Punta sul glamour il crossover medio di Elon Musk

Tesla Model Y, nuovi colori speciali per le "tedesche"

L'elettrica americana a ha conquistato uno dei punteggi più elevati nei crash test eseguiti da Euro NCAP

Euro NCAP, il crash test della Tesla Model Y

        Arriver&agrave; tra dicembre e febbraio del prossimo anno, prime consegne previste della Tesla Model Y in configurazione motore singolo, posteriore, e versione d'ingresso nell'offerta del suv medio. Dove oggi il listino prezzi parte da quasi 67 mila euro, con la Model Y a trazione posteriore il prezzo scender&agrave; a 49.990 euro, soglia che - immatricolazione e consegna compresi - diventa di 50.979 euro.  Autonomia e prestazioni di Model Y motore singolo Si affaccia sul mercato dichiarando un'autonomia di marcia di 455 km, contro i 533 km della versione Long Range quattro ruote motrici. Le prestazioni restano pi&ugrave; che adeguate, grazie ai 217 km/h e un'accelerazione in 6"9 da zero a cento orari. La dotazione di serie comprende i cerchi da 19 pollici, il tetto in vetro, l'infotainment su schermo da 15 pollici e il navigatore connesso. &nbsp; La dotazione di serie, Autopilot optional A richiesta, invece, l'Autopilot nelle due declinazioni proposte in Italia. La specifica base dell'assistente alla guida di Livello 2 costa 3.800 euro. Comprende il cambio di corsia automatico in autostrada, la navigazione con Autopilot -&nbsp; accesso e uscita dalle rampe autostradali assistita, cruise adattivo, manovre di sorpasso di altri veicoli lenti -. Ancora, lo Smart Summon, l'uscita autonoma e senza guidatore da stalli di parcheggio ristretti e delimitati da segnaletica orizzontale. Scegliendo l'optional dell'Autopilot evoluto, da 7.500 euro, si ha l'aggiunta della guida assistita con riconoscimento dei semafori e dei segnali di stop, in ambito urbano, interpretati dall'elettronica per fermare l'auto. Nonostante sia la versione meno costosa della Tesla Model Y a listino, il prezzo di 49.990 euro resta al di fuori del perimetro di applicazione degli incentivi per le auto elettriche, fissato in 35 mila euro pi&ugrave; iva.       

Il prezzo di listino del suv medio si riposiziona ma resta fuori dal perimetro di applicazione degli incentivi sulle auto elettriche. L'uscita sul mercato e la dotazione di Model Y&nbsp;

Tesla Model Y, arriva la versione "economica" due ruote motrici

        Entra a far parte del noleggio a lungo termine Leasys Be Free Evo anche Tesla Model Y. Il crossover di segmento D, elettrico, &egrave; offerto con le medesime condizioni gi&agrave; note per altri modelli di casa Fiat, Jeep e Opel offerti da Leasys. Nessun anticipo, la flessibilit&agrave; di poter restituire l'auto senza penali anche dopo un solo mese di utilizzo. Ancora, le ricariche gratuite presso i Leasys Mobility Store, il processo di noleggio a lungo termine interamente digitale. Considerato il profilo del suv Tesla, tra le richieste extra operate da Leasys con Be Free Evo, la disponibilit&agrave; di due carte di credito finanziarie. La versione oggetto del noleggio &egrave; la Long Range quattro ruote motrici, batteria da 75 kWh e oltre 500 km di autonomia. Come funziona e quanto costa guidare la Model Y a noleggio?  Durata e costi del noleggio Anzitutto si acquista il voucher Be Free Evo su Amazon o presso i Leasys Mobility Store. Successivamente si attiva lo stesso e si registrano i documenti necessari. Gi&agrave; dopo 48 &egrave; possibile ritirare l'auto presso uno dei Mobility Store con e-Parking. Nel caso della Tesla Model Y si pu&ograve; ritirare a Roma, Milano, Torino, Bologna, Firenze, Padova, Parma, Piacenza, Pisa, Reggio Emilia, Sanremo o Venezia.&nbsp; Quanto costa? Il voucher &egrave; di 299 euro, iscrizione a Be Free Evo, successivamente il canone mensile &egrave; di 1.169 euro. Sono compresi servizi quali la manutenzione ordinaria e straordinaria, la copertura assicurativa con kasko e furto. Il limite massimo di durata del noleggio Be Free Evo su Tesla Model Y &egrave; di 24 mesi. Sono compresi nel canone di noleggio i primi 1.500 km di percorrenza, cos&igrave; come l'utilizzo per 60 minuti ogni mese e per 12 mesi del&nbsp; car sharing LeasysGo! Nelle citt&agrave; dov'&egrave; operativo.&nbsp;       

L'offerta guarda a privati, professionisti e aziende; consente l'uscita anticipata rispetto alla durata del contratto senza costi. Nel canone mensile anche l'uso del car sharing

Tesla Model Y a noleggio con Leasys senza anticipo e flessibile

        Pu&ograve; una Tesla affrontare un difficile percorso innevato in alta montagna? La riposta &egrave; no, come hanno scoperto a loro spese due turisti decisi a percorrere una stretta stradina di alta quota a bordo di una Model Y. Il fatto &egrave; avvenuto sulle Alpi, nel percorso che collega Limone Piemonte a Monesi, a oltre 2mila metri sul livello del mare. La Tesla, per quanto dotata di carrozzeria rialzata e trazione integrale, non ha potuto fare molto su un terreno davvero insidioso. Al punto che l'auto &egrave; rimasta bloccata dopo pochi metri e i suoi occupanti si sono allontanati a piedi per chiedere aiuto lasciando la Model Y al proprio destino. Musk chiede su Twitter se vendere il 10% di Tesla, gli rispondono in 3,5 milioni Tesla Model Y, bloccata nella neve sulle Alpi Affrontare una strada di montagna stretta e impervia, per di pi&ugrave; coperta di neve, &egrave; un'impresa che richiede una vettura adatta e specifiche capacit&agrave; di guida e di valutazione del terreno. Doti delle quali erano evidentemente sprovvisti i due turisti che si sono avventurati sull'Alta Via del Sale, tra Limone Piemonte e Monesi, a bordo di una Tesla Model Y. Nonostante la strada fosse chiusa al traffico per la neve, i due hanno tentato di percorrerla, rimanendo per&ograve; bloccati dopo poche decine di metri. Impossibile proseguire o tornare indietro, al punto che i due occupanti (a quanto sembra, due ragazzi) non hanno potuto fare altro che abbandonare l'auto e recarsi al vicino rifugio Don Barbera a chiedere aiuto.  Pi&ugrave; difficili del previsto i soccorsi: il punto in cui la Model Y si &egrave; bloccata &egrave; infatti in territorio francese, dunque i Vigili del Fuoco italiani non hanno avuto modo di intervenire. I due incauti automobilisti hanno cos&igrave; dovuto attendere il soccorso stradale, giunto sul posto dopo 5 ore. Nel frattempo, numerosi escursionisti hanno fotografato la Tesla impantanata nella neve caricando in rete le immagini, che in breve tempo sono diventate virali. Cambio gomme invernali, quel che c'&egrave; da sapere dal 15 novembre       

Due turisti sono rimasti bloccati sulle Alpi con la loro Tesla Model Y: l'auto, rimasta bloccata nella neve, ha dovuto essere recuperata dal soccorso stradale

Bloccati nella neve con la Tesla Model Y, la disavventura di due turisti

        Tesla mette le ali a Model Y con Acceleration Boost. Si tratta dell'aggiornamento, disponibile per la versione attualmemte base, la Long Range AWD a doppio motore (507 km di autonomia, prezzo da 60.990 euro). I proprietari del nuovo crossover medio della Casa di Elon Musk possonoa acquistare Acceleration Boost tramite&nbsp;l&rsquo;account o l&rsquo;app Tesla: il prezzo &egrave; di 1.800 euro. L'attivazione di fatto &egrave; immediata, essendo sufficiente che la vettura sia connessa (WiFi o LTE). Partit&agrave; automaticamente l'installazione. Con la modifica&nbsp;dei controlli di Guida nella modalit&agrave; accelerazione, che da Standard passer&agrave; a Sport. Balzo prestazionale Di nome, ma soprattutto di fatto. Tesla annuncia un miglioramento nell'accelerazione nello 0-100 km/h da 5,0 a 4,4 secondi. Un balzo notevole, del 12%, con un tempo da auto sportiva di rango, davvero notevole per una ruote alte. Leggi ora: Tesla, &egrave; fatta: ecco quando aprir&agrave; la Giga Berlin in Germania&nbsp;        

L'aggiornamento, acquistabile a 1.800 euro abbassa l'accelerazione 0-100 della Long Range AWD da 5,0 a 4,4 secondi

Tesla Model Y

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Tesla Model Y 2025, Juniper fa più strada e migliora il comfort