        Una Opel che va pi&ugrave; forte di una Porsche e che riesce a dar fastidio in termini di prestazioni a una Ferrari. Oggi sarebbe impensabile, ma negli anni '90, quando nel mondo dell'automobilismo gli esperimenti erano all'ordine del giorno, poteva accadere anche questo. Poteva accadere che alla General Motors guardassero con attenzione alle partnership che andavano di voga in quegli anni. Operazioni che avevano generato auto destinate ad entrare nella leggenda. Come la Lancia Thema 8.32, &nbsp;la berlina a trazione anteriore pi&ugrave; potente degli anni '80, motorizzata Ferrari; oppure Ford e Cosworth, che insieme diedero vita alla 'bestia' pi&ugrave; selvaggia delle strade, la Sierra RS. Nel listino dell'usato di Auto, tante occasioni da non perdere a portata di click! Fu cos&igrave; che il Gruppo americano, proprietario sia di Opel che di Lotus, decise di fondere la tecnica ingegneristica tedesca con la sportivit&agrave; della Casa britannica. Venne presa quindi Opel Omega, berlina di successo in quegli anni, e riprogettata per realizzare quella che divenne la berlina quattro porte pi&ugrave; veloce e potente del mondo. Opel Omega Lotus, berlina ammazza supercar  UNA OPEL TURBO Come realizzare l'impresa? Naturalmente modificando la motorizzazione. GM decise all'inizio di provare a inserire direttamente il V8 della Corvette, rivelatosi per&ograve; troppo grande per il cofano del modello. Ecco allora la soluzione: venne preso il 6 cilindri da 3 litri della Omega versione Evo 500, aumentata la cilindrata a 3.6 litri con annessa sostituzione dell'albero motore, inserimento di una testata a 24 valvole in alluminio e due turbine Garrett raffreddate ad intercooler. Risultato? 377 cv a 5.500 giri e 570 Nm di coppia a 4.200 giri. Una motorizzazione da corsa, abbinata a un cambio ZF a 6 rapporti (questo s&igrave;, prelevato dalla Corvette), una frizione completamente aggiornata e un differenziale autobloccante a gestire la trazione posteriore.  SOLUZIONI ESTERNE E AERODINAMICA Questa trasformazione totale venne accompagnata anche da una modifica dell'assetto. Innanzitutto, il passo venne allungato di 18 mm, per un frontale abbassato - con prese d'aria sul cofano e passaruota allargati -, nuovi pneumatici vennero adornati dai cerchi da 17", AP Racing forn&igrave; l'impianto frenante, venne ovviamente rinforzato lo schema delle sospensioni, il paraurti posteriore e costruito un alettone posteriore. Quest'ultimo elemento contribu&igrave; ad avere un'aerodinamica con coefficiente Cx 0,30. In pratica, Opel Omega Lotus era una vera supercar a tutti gli effetti. Offerta in un unico colore, l'Imperial Green, un verde dai toni molto scuri.  CONTRO FERRARI E PORSCHE Non lo dimostr&ograve; mai in pista, ma su strada, il suo habitat naturale. Le prestazioni dichiaravano 283 km/h di velocit&agrave; massima, e l'auto impiegava 5,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h con partenza da fermo. In pratica, andava molto pi&ugrave; veloce di una Porsche 911 Turbo, che nei primi anni '90 si spingeva non oltre i 260 orari, ed era quasi alla pari di una Ferrari Testarossa, la cui velocit&agrave; di punta era leggermente superiore (290 km/h). 115 MILIONI DI LIRE Opel Omega Lotus fu un esperimento riuscito cos&igrave; bene da diventare un prodotto esclusivo. Realizzato in 950 esemplari totali dal 1990 al 1994, costava ben 115 milioni di lire. Giustificati anche dall'eleganza degli interni, che presentavano un abitacolo nella norma, con strumentazione standard, ma con inserti in radica e portiere rivestite di Alcantara, senza dimenticare i sedili anteriori sportivi riscaldabili, in grado di garantire tanta comodit&agrave; al guidatore. La gamma Opel: consulta il listino completo di Auto! Ma non &egrave; per questi particolari che si giudica Opel Omega Lotus. La berlina quattro porte pi&ugrave; veloce del mondo. Per riuscire a toglierle il trono, Bentley dovr&agrave; tirar fuori, 15 anni dopo, la Flying Continental Spur e farla andare ben oltre i 300 orari. Nel frattempo, per&ograve;, la macchina tedesco-britannica aveva gi&agrave; fatto la storia: una storia fatta di cavalli e coraggio. L'essenza di ci&ograve; che interessa ad appassionati e addetti ai lavori.       

Un esperimento riuscito cos&igrave; bene da essere entrato nella storia: genesi e prestazioni della berlina quattro porte pi&ugrave; veloce del mondo, capace di contrastare Ferrari e Porsche negli anni '90

Opel Omega Lotus: la sua storia

        Nel panorama dei crossover urbani guadagna un&rsquo;identit&agrave; ben definita, ora pronta per il mercato, con l&rsquo;apertura degli ordini in Italia. Opel Mokka ha raccontato nei mesi che hanno portato alla presentazione di Russelsheim le caratteristiche di un progetto tutto nuovo. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto In 4 metri e 15 centimetri di lunghezza traduce gli stilemi del bel concept GTX Experimental, presenta il volto dell&rsquo;Opel Vizor, al tempo stesso calandra e integrazione con le luci a led &ndash; anche di tipo adattivo Matrix led Intellilux &ndash;, e porta a bordo un abitacolo moderno e tecnologico nell&rsquo;abbinata del Pure Panel: infotainment da 10 pollici pi&ugrave; strumentazione da 12 pollici, &egrave; la proposta top di gamma del nuovo Mokka. I motori di Opel Mokka Da subito si potr&agrave; guidare con le motorizzazioni turbo benzina 1.2 litri, da 100 e 130 cavalli, nella soluzione diesel 1.5 litri da 110 cavalli, oppure elettrico, Mokka-e. Una via che diventa appetibile e porta il listino prezzi in linea con le motorizzazioni termiche grazie agli incentivi.  Il prezzo di Opel Mokka-e &egrave; fissato in 34 mila euro, diventano 23.000 euro accedendo agli incentivi con rottamazione, oppure 27.500 euro in assenza di un&rsquo;auto da rottamare. Le caratteristiche di Mokka elettrica Il sistema assicura 324 km di autonomia dalla batteria da 50 kWh, ricaricabile con le soluzioni domestiche AC monofase, AC trifase con Wallbox fino a 11 kW, fino alla ricarica a corrente continua, da postazioni veloci da 100 kW: 30 minuti e si ha l&rsquo;80% della carica complessiva. Energia che alimenta il motore elettrico anteriore da 136 cavalli e 260 Nm, per una velocit&agrave; limitata a 150 km/h.  La strada di Opel Mokka turbo benzina parte dall&rsquo;1.2 100 cavalli e un listino da 22.200 euro in allestimento Edition, step al quale subentrano i livelli Elegance, GS Line e Ultimate. Per il pi&ugrave; potente 130 cavalli il listino parte da 23.200 euro, mentre a 23.700 euro si potr&agrave; guidare Mokka in versione turbodiesel 1.5 litri 110 cavalli e 250 Nm di coppia. Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato La modernit&agrave; del progetto, su architettura CMP, copre una gamma di Adas che spaziano dal parcheggio assistito alla retrocamera con copertura 180 gradi di visuale, fino al mantenimento attivo della corsia Advanced Lane Positioning e il cruise control adattivo. Sul versante infotainment, il Multimedia Radio e Multimedia Navi sono sistemi declinati in un display da 7 pollici; per la soluzione top di gamma Multimedia Navi Pro, invece, schermo da 10 pollici.       

Il crossover introduce tutte le motorizzazioni al debutto sul mercato e con gli incentivi l'elettrico parte da un listino sovrapponibile alla versione diesel e al benzina pi&ugrave; potente

Nuovo Opel Mokka, via agli ordini su elettrico, benzina e diesel: i prezzi

Sempre meno fenomeno di nicchia, sempre pi&ugrave; protagonista sulle strade di tutti i giorni. La tecnologia &ldquo;full electric&rdquo; dilaga, matura (soprattutto dal punto di vista della fruibilit&agrave;), e diventa un&rsquo;alternativa rilevante anche nel segmento delle monovolume. La nuova Zafira-e Life, variante completamente elettrica dell&rsquo;ammiraglia Zafira Life, offre fino a nove posti a bordo, ed &egrave; disponibile in tre differenti lunghezze: Small (4,60 metri), Medium (4,95 metri) e Large (5,30 metri). Per una Zafira-e Life M Business 50kWh, il prezzo di listino in Italia &egrave; di 49.910 euro, che diventano 31.678 grazie all&rsquo;ecobonus statale e agli incentivi Opel (validi in caso di rottamazione di un veicolo inquinante). L&rsquo;abbiamo testata, per un primo assaggio, dallo stabilimento Opel di R&uuml;sselsheim, in Germania, lungo le strade nei dintorni di Wiesbaden e Francoforte.&nbsp;    PUBBLICO GREEN  Il target di riferimento di questa tedesca non &egrave; difficile da identificare. La &ldquo;lounge su ruote&rdquo; targata Opel dovrebbe essere intercettata facilmente dai radar di quella fascia di utenza, privata e non (in particolare alberghi e societ&agrave; che offrono servizi turistici e di navetta), in cerca di spazio e comodit&agrave;, ma anche di soluzioni &ldquo;green&rdquo; ed eco-compatibili. Ai noti vantaggi fiscali e di circolazione nelle ZTL, la Zafira-e Life aggiunge la possibilit&agrave; di entrare nei garage sotterranei (l&rsquo;altezza, per la maggior parte delle versioni, non supera la fatidica soglia del metro e novanta), oltre a quella di montare un gancio di traino con una portata massima di 1.000 kg.  Scopri il nostro listino di auto usate: occasioni imperdibili con un click!  CUORE A ELETTRONI  La power unit che alimenta la monovolume (unica scelta disponibile) sviluppa una potenza massima di 100 kW (136 CV) e 260 Nm di coppia. La velocit&agrave; di punta, controllata elettronicamente, &egrave; di 130 km/h. Diverse, invece, sono le scelte per quanto riguarda il pacco batterie agli ioni di litio: sotto al vano di carico possono trovare spazio 18 moduli da 50 kWh, oppure 27 moduli da 75 kWh, in base alle esigenze. La prima soluzione, secondo Opel, garantisce una percorrenza di 230 km (nel ciclo misto WLTP), la seconda di 330. Punto nodale per chi sceglie un&rsquo;auto elettrica, per&ograve;, oltre all&rsquo;autonomia sono anche i tempi di ricarica: utilizzando una stazione da 100 kW di potenza in corrente continua (CC), sono necessari circa 30 minuti affinch&eacute; la batteria da 50 kWh raggiunga l&#39;80% dello stato di carica (45 minuti, per la batteria da 75 kWh). Non manca, a bordo, un sistema di frenata rigenerativa, che aumenta l&rsquo;efficienza della durata della ricarica anche durante la guida, recuperando l&rsquo;energia prodotta in frenata o in fase di decelerazione. A seconda del mercato e dell&#39;infrastruttura, Opel Zafira-e Life &egrave; dotata di caricabatterie di bordo da 11 kW trifase (in optional) o monofase da 7,4 kW di serie. Sulla batteria viene offerta una garanzia di otto anni o 160.000 km.  SICUREZZA IN PRIMO PIANO  Tra le dotazioni di bordo, spiccano l&rsquo;head-up display a colori (con indicazioni sulla velocit&agrave;, sulla distanza dal veicolo precedente e sulla navigazione), e sistemi di assistenza alla guida come l&rsquo;avviso di collisione frontale e la telecamera posteriore. L&rsquo;immagine generata da quest&rsquo;ultima appare sullo specchio interno o sullo schermo touch da 7 pollici, quest&#39;ultimo con una visibilit&agrave; a 180 gradi dall&rsquo;alto. Inoltre, assistente di corsia e avviso di stanchezza allertano i conducenti se hanno trascorso troppo tempo al volante e hanno bisogno di una pausa.&nbsp; Grazie a &quot;OpelConnect&quot;, il sistema di navigazione di bordo, include informazioni sul traffico in tempo reale per la situazione aggiornata delle strade.    IMPRESSIONI DI GUIDA  A bordo la sensazione di comfort &egrave; quella che ci si aspetta da un&#39;auto che fa dell&#39;abitabilit&agrave; la sua cifra stilistica: ergonomia di guida e comodit&agrave; della seduta (di buona qualit&agrave; la pelle utilizzata per i sedili), garantiscono lunghe percorrenze senza patemi. Razionale e ben leggibile la strumentazione, dal piacevole accento tech, che permette di monitorare tutti i parametri pi&ugrave; importanti, compreso livello di carica delle batterie, autonomia e modalit&agrave; di guida utilizzata. Quest&#39;ultime sono 3, Normal, Eco e Power, e si selezionano attraverso un comodo comando, ben posizionato e facile da raggiungere, proprio a destra della levetta del cambio automatico (con le classiche opzioni drive, retromarcia e parcheggio). Normal regala gi&agrave; una progressione pi&ugrave; che adeguata, e adatta alla maggior parte delle condizioni di utilizzo; con Power aumenta la vivacit&agrave; del motore (opzione che potrebbe rivelarsi particolarmente apprezzabile soprattutto &ldquo;a pieno carico&rdquo;), mentre Eco, come facilmente intuibile, privilegia una conduzione a basso consumo di energia, rispetto alle prestazioni. Da un punto di vista dinamico, il collocamento delle batterie sotto al vano di carico abbassa il baricentro e rende l&#39;auto piuttosto stabile. La posizione di guida rialzata garantisce un&rsquo;elevata facilit&agrave; di controllo e agevola non poco le azioni di manovra, rendendo ancor pi&ugrave; gestibili gli ingombri del mezzo; ben assecondata da un raggio di sterzata pi&ugrave; che adeguato. Buona&nbsp;l&#39;agilit&agrave; in ogni frangente. L&rsquo;auto affronta bene le curve con un limitato rollio laterale e una rigorosa direzionalit&agrave;, e per chi non ama la sensazione di eccessiva &ldquo;scorrevolezza&rdquo; (che in genere caratterizza i propulsori elettrici), selezionando il massimo recupero di energia prodotta in frenata o in fase di decelerazione, si ottiene un discreto effetto &ldquo;freno motore&rdquo; che aumenta il feeling di guida e la sensazione di controllo.  Tutta la gamma Opel: il listino completo 

Da 5 a 9 posti con soluzioni differenti per una vasta gamma di utenza, e un motore elettrico pulito e prestante: le prime impressioni sulla monovolume tedesca alimentata a batterie

Opel Zafira-e Life: la &ldquo;over 5&rdquo; in versione full-electric

        Con l&rsquo;elettrica ha introdotto la nuova generazione, contenuti che saranno speculari alle versioni di nuova Opel Mokka spinte da un motore turbo benzina o turbodiesel. Stesso volto, stesse dimensioni da crossover urbano, stesso dinamismo espresso dagli stilemi, un fronte sul quale sar&agrave; Mokka GS Line a esprimere al meglio il concetto di sportivit&agrave;. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Cerchi da 18 pollici, tetto bicolore di serie, un ripetersi di accostamenti con finiture rosse che caratterizza gli interni, dagli inserti ai rivestimenti dei sedili, in pi&ugrave; la calandra Vizor in nero lucido. Motori di nuova Opel Mokka Il crossover andr&agrave; su strada con motori turbo benzina 3 cilindri, 1.2 litri declinato nella versione 100 cavalli e 205 Nm, con cambio manuale 6 marce, e nella proposta 130 cavalli e 230 Nm, offerto in alternativa alla trasmissione manuale con un automatico 8 marce.  Se i consumi dichiarati restano su valori particolarmente bassi in entrambi i casi (tra 5,3 e 5,9 lt/100 km in ambito urbano), il 130 cavalli si distingue per l&rsquo;accelerazione pronta (9&rdquo;2 sullo 0-100 km/h contro gli 11&rdquo; del Turbo 1.2 100 cv) e una velocit&agrave; massima di 202 orari contro i 182 km/h dell&rsquo;unit&agrave; meno potente. Ci sar&agrave; anche un&rsquo;alternativa Opel Mokka diesel, motore pulito ed efficiente l&rsquo;1.5 110 cavalli, da 250 Nm di coppia. Numeri che rafforzano le credenziali dell&rsquo;1.2 130 cv, dove i consumi del turbodiesel con cambio manuale 6 marce arrivano a 4,4 lt/100 km nel ciclo urbano.  Le emissioni di Co2 sono di 100 g/km e il trattamento dei gas di scarico prevede un catalizzatore a ossidazione per intrappolare gli Nox nel funzionamento a freddo del motore, il trattamento SCR con iniezione di Ad Blue e il filtro antiparticolato. Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato Invariata, nel confronto con Opel Mokka elettrica, l&rsquo;offerta di Adas avanzati &ndash; dal cruise control adattivo al mantenimento attivo di corsia &ndash; e di infotainment e schermo fino a 10 pollici, con servizi connessi OpelConnect.       

Si completa l'offerta del crossover urbano, che potr&agrave; guidarsi anche con l'1.2 Turbo benzina e l'1.5 turbodiesel. Bassi i consumi in entrambi i casi, il cambio automatico 8 marce &egrave; sul 130 cv benzina

Nuova Opel Mokka, oltre l'elettrica arrivano i motori turbo

        Sesta generazione per Opel Corsa: uno dei modelli pi&ugrave; famosi e longevi di sempre arriva inevitabilmente a esporre quella che &egrave; la tecnologia moderna e a mostrarsi sul mercato nella sua veste elettrica. Opel Corsa-e ha cinque posti e si configura come l'auto a zero emissioni da utilizzare tutti i giorni.  AUTONOMIA, POTENZA, RICARICA Corsa-e si presenta con il dato pi&ugrave; interessante: 337 km d'autonomia in ciclo WLTP, batteria da 50 kWh (coperta da garanzia di 8 anni o 160.000 km) che in 30 minuti si ricarica dell'80%, tramite Wallbox, rapida o cavo e presa domestica. Prestazioni da 100 kW di potenza: 136 CV che insieme alla coppia da 260 Nm permettono di accelerare da 0 a 100 in 8,2 secondi, e solo 2,8 per arrivare da 0 a 50 km/h. Velocit&agrave; massima di 150 km/h, limitata elettronicamente. Tre, le modalit&agrave; di guida: Normal, Eco e Sport. RICORDA UNA COUP&eacute; Opel Corsa-e &egrave; lunga 4,06 metri, e l'ottimizzazione aerodinamica dei cerchi da 17" rende ancora pi&ugrave; sportiva la vettura e ne aumenta l'efficienza. La linea del tetto richiama quella di una coup&eacute; ed &egrave; pi&ugrave; bassa di 48 mm rispetto al modello precedente, senza che si perda nulla in termini di altezza interna. Il posto guida &egrave; stato abbassato di 28 mm, con uno spostamento del baricentro che va a tutto vantaggio di maneggevolezza e caratteristiche dinamiche. In un abitacolo rifinito dai sedili in pelle e dotato di pompa di calore per riscaldarlo o raffreddarlo. Nuova Opel Mokka, elettrico e termico insieme sul mercato SICUREZZA: I SISTEMI MIGLIORI Vanto della vettura sono i suoi sistemi di sicurezza, solitamente presenti in auto di fascia superiore. Nell'Opel Corsa a zero emissioni spiccano i fari anteriori adattivi Intellilux LED Matrix che non abbagliano gli altri automobilisti e che la Casa tedesca mette a disposizione del grande pubblico per la prima volta nella categoria delle piccole. Gli otto moduli a LED sono controllati dalla telecamera anteriore ad alta risoluzione di ultima generazione e adattano automaticamente e continuamente il fascio di luce in base al traffico e all'ambiente circostante. L'Allerta incidente con Frenata automatica di emergenza e Riconoscimento pedoni &egrave; attivo tra i 5 e gli 85 km/h. Sulla nuova Opel Corsa debuttano anche il Cruise Control basato su radar e il sistema di protezione della fiancata Flank Guard basato su sensori, entrambi offerti in opzione. Disponibili anche l'Allerta angolo cieco laterale, la Retrocamera con visione a 180 gradi e diversi sistemi di assistenza al parcheggio. SEMPRE CONNESSA PER LA RICARICA Infotainment ovviamente super connesso, con il sistema Multimedia Navi con schermo touch a colori da 7" e il sistema top di gamma Multimedia Navi Pro con schermo touch a colori da 10 pollici, che offrono anche il nuovo servizio telematico Opel Connect. Grazie alla funzione di controllo a distanza (e-remote control), &egrave; possibile controllare il livello di carica, impostare gli orari di ricarica o programmare la temperatura dell'abitacolo prima di salire in vettura attraverso l'app my Opel da uno smartphone compatibile, mentre l'app Free2Move consente di vedere le stazioni di ricarica pubbliche disponibili e di effettuare il pagamento della ricarica. La gamma Opel: consulta il listino completo di Auto! Opel Corsa-e, disponibile nei due allestimenti Elegance e GS Line, pu&ograve; essere acquistata pagandola 189 euro al mese grazie al finanziamento Scelta Opel.       

La sesta serie dell'utilitaria tedesca &egrave; a zero emissioni: cinque posti, dinamica e sportiva, ha una batteria da 50 kWh, vanta 337 km d'autonomia in ciclo WLTP ed &egrave; dotata dei pi&ugrave; innovativi sistemi di sicurezza

Opel Corsa-e, l'elettrica per tutti

Del passato resta appena il nome, nemmeno nella sua interezza. Diventa un crossover urbano che proietta il marchio nel futuro, nuova Opel Mokka. Lo fa parlando un linguaggio di stile apprezzabile, richiamo al concept GT X Experimental.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Lo fa narrando contenuti da premium, pur conservando un perimetro d&rsquo;azione da B-suv. E la novit&agrave; emersa con la presentazione del Mokka elettrico &egrave; proprio nelle dimensioni. Ci si aspettava un prodotto sovrapponibile al Mokka X e ai suoi poco meno di 4,30 metri di lunghezza. Invece, no.  La riduzione netta degli sbalzi anteriore (-61 mm) e posteriore (-66 mm) ha consentito di &ldquo;restringere&rdquo; gli ingombri di ben 12,5 centimetri, posizionando Opel Mokka 2021 a 4,15 metri di lunghezza. Il tutto a passo pressoch&eacute; invariato, 2 mm appena in meno, su architettura CMP declinata in e-CMP nella proposta elettrica da 136 cavalli e 260 Nm.&nbsp;In larghezza sfiora i 180 centimetri.  Design, Opel Vizor scrive il frontale  Una presenza su strada che sar&agrave; notevole con i cerchi da 18 pollici. Introduce un corso stilistico proprio dell&rsquo;intera gamma in questo decennio, ovvero, l&rsquo;Opel Vizor, lettura stilistica della calandra, una fascia interamente chiusa, dalle geometrie nette e spigolose, con fari a richiesta del tipo a matrice di led, IntelliLux composti da 14 led a controllo singolo, grazie ai quali si bilancia la massima potenza luminosa senza abbagliare altri guidatori.    Il design &egrave; dinamico, spigoli nei punti giusti, fari affilati e un volume posteriore molto riuscito, cos&igrave; come l&rsquo;andamento della linea di cintura, alleggerito dall&rsquo;andamento &ldquo;a foglia&rdquo; verso il montante C e il profilo cromato che corre sopra i finestrini, un richiamo a quanto proposte Opel Adam nel recente passato.  Mokka elettrico da oltre 300 km  Opel Mokka elettrica &egrave; alimentata da una batteria da 50 kWh, sufficiente per 322 km di autonomia. L&rsquo;ottimizzazione passa da modalit&agrave; di guida Normale, Eco, Sport, nonch&eacute; da una velocit&agrave; massima limitata a 150 km/h. Il capitolo legato ai tempi di ricarica dice dei 30 minuti necessari per l&rsquo;80% del livello complessivo se collegati a una postazione a corrente continua, colonnina pubblica da 100 kW. Non mancano le soluzioni alternative, dal basico cavo di ricarica dalla presa domestica al Wallbox da 11 kW, specifica AC trifase pi&ugrave; avanzata nell&rsquo;offerta.  Ancora dimensioni per raccontare i 350 litri di volume nel bagagliaio (appena 6 meno di Mokka X), sufficiente per un crossover urbano che sfoggia dotazioni optional ricercate come i sedili in Alcantara o pelle, riscaldabili, massaggianti e regolabili a 6 vie.  Interni, Opel Pure Vision impronta minimal    Con Mokka debutta anche una nuova visione di minimalismo degli interni; i tasti fisici sono ridotti all&rsquo;essenziale e funzionale, perch&eacute; &egrave; innegabile la loro praticit&agrave; e immediatezza rispetto ai comandi touch. La plancia &egrave; di fatto disegnata dall&rsquo;abbinata Opel Pure Panel tra strumentazione digitale fino a 12 pollici e infotainment fino a 10 pollici, soluzioni di vertice tra le proposte Opel (non manca l&rsquo;infotainment da 7 pollici), con i servizi connessi Opel Connect nei quali rientra la navigazione con informazioni Live, in abbonamento gratuito per 3 anni, nonch&eacute; la chiamata d&rsquo;emergenza.  Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato  Il progetto risulta 120 kg pi&ugrave; leggero se confrontato con Mokka X, a ben vedere tutta un&rsquo;altra filosofia e missione. Mokka nasce in un nuovo corso, con la modernit&agrave; di Adas annunciati a bordo come il cruise control adattivo e dotato di funzione stop&amp;go, il riconoscimento della segnaletica di serie, la presenza del sistema di mantenimento attivo della corsia, fino a soluzioni come la camera posteriore con una copertura di 180 gradi per manovre facili, sempre.  Accanto all&rsquo;elettrico, il crossover sar&agrave; offerto con motori turbo benzina e diesel, si potr&agrave; ordinare nel corso dell&rsquo;estate e lo vedremo nelle concessionarie a inizio 2021.  Opel Grandland X, la videoprova del suv compatto 

Il crossover urbano &egrave; molto pi&ugrave; compatto del Mokka X che sostituisce, conservando pari abitabilit&agrave; interna. Design moderno, infotainment da modello premium, sar&agrave; sul mercato a inizio 2021

Nuova Opel Mokka: Vizor, elettrico e Pure Panel indicano il futuro

        Continua lo striptease di Opel Mokka. Il nuovo SUV compatto del Marchio tedesco del Gruppo PSA arriver&agrave; sul mercato a inizio 2021.  La lunghezza sar&agrave; presumibilmente di 4,2-4,3 metri e si differenzier&agrave; nettamente dalle Opel precedenti e anche dalle altre vetture simili dell&rsquo;alleanza (Peugeot 2008 e DS 3 Crossback) con uno stile particolare. La rivoluzione degli interni di Mokka Che definir&agrave; anche gli altri modelli della gamma. L&rsquo;Opel Vizor sar&agrave; il biglietto da visita del frontale, assieme alla plancia digitale.  Lo stile attinge a piene mani dalla GT X Experimental, che &egrave; stata un manifesto poi apprezzato e che sar&agrave; replicato in larga scala nel futuro prossimo.&nbsp;  A dare manforte al nuovo crossover realizzato sulla piattaforma CMP, per auto diesel, benzina ed elettriche, &egrave; stato direttamente il CEO di Opel, Michael Lohscheller.&nbsp;  &ldquo;Elettrico, flessibile, semplicemente eccitante. Sono Responsabile di Opel da tre anni. Durante questo periodo, abbiamo dedicato molto lavoro e ancora pi&ugrave; passione allo sviluppo del nuovo Mokka. Con la prossima generazione di Mokka, stiamo praticamente reinventando Opel. Non vedo l&rsquo;ora di vedere il nuovo Mokka sulle strade&rdquo;.  Mokka, il nuovo frontale       

Il design degli interni e degli esterni influenzer&agrave; tutti i prossimi modelli della gamma

Opel Mokka si mostra col CEO Lohscheller

        Non &egrave; un mistero che il nuovo Suv Mokka, per Opel, rappresenti un prodotto di primaria importanza. Non solo perch&eacute; &egrave; destinata a combattere in uno dei segmenti pi&ugrave; rilevanti del mercato automobilistico, quello delle piccole a ruote alte. La nuova Mokka infatti sar&agrave; anche la portabandiera della Opel che verr&agrave;, sia a livello tecnologico che stilistico. Con soluzioni che verranno riprese sulle vetture della Casa tedesca nei prossimi anni. Ora Opel svela il bozzetto dell&rsquo;inedito frontale, anticipazione della versione di serie che vedremo tra qualche mese. Nuova Opel Insignia in rampa di lancio: al via gli ordini su Grand Sport, Sports Tourer e GSi Come un casco da corsa Per presentare la rinnovata Mokka, la Casa di R&uuml;sselsheim ha deciso di concedere al pubblico solo qualche dettaglio alla volta, centellinando le novit&agrave; e le informazioni riguardanti il nuovo Suv. Dopo alcune immagini e video relativi all&rsquo;aspetto complessivo dell&rsquo;auto (camuffata con una mimetica verde ormai diventata famosa) nelle ultime settimane Opel ha diffuso i bozzetti relativi al nuovo logo e alla plancia.  Ora &egrave; il turno del frontale, che svela un design inedito e di rottura rispetto alla tradizione recente del marchio. A dominare il muso dell&rsquo;auto &egrave; infatti una griglia orizzontale in cui trovano spazio tutti gli elementi principali del design, compresi i fari (che saranno disponibili solo con tecnologia LED) e il logo Opel. Una soluzione stilistica che la Casa ha denominato &ldquo;Vizor&rdquo;, in quanto tale elemento appare proprio come la visiera di un casco da pilota. Il nuovo design far&agrave; il suo debutto sulla nuova Mokka, ma verr&agrave; ripreso da altri modelli del marchio come nuova cifra stilistica di R&uuml;sselsheim. Una soluzione anticipata dalla concept elettrica GT X Experimental e ispirata da un modello storico della Casa, la Opel Manta. Alfa Romeo, un suv urbano elettrico dalla fusione PSA-FCA Audace e pura Grande l&rsquo;entusiasmo per il nuovo stile da parte del team del design Opel capeggiato da Mark Adams: &ldquo;&Egrave; stato molto importante per noi creare un nuovo volto per il marchio improntato a uno stile audace e puro del futuro design Opel &ndash; ha spiegato Adams - Il nuovo Vizor che debutter&agrave; nella prossima generazione di Opel Mokka, costituir&agrave; un carattere distintivo, rimanendo legato alle sue radici tedesche in termini di forma a servizio della funzione. Una griglia classica nelle auto elettriche come Opel Mokka non sar&agrave; pi&ugrave; necessaria, perci&ograve; sar&agrave; Vizor a creare una perfetta integrazione tra illuminazione futura e altre tecnologie, il tutto all'interno di una superficie protettiva ad alta tecnologia&rdquo;. Thorel analizza la situazione attuale e fornisce le indicazioni per la ripartenza       

Stile di rottura per il nuovo piccolo Suv tedesco, che anticipa le Opel di domani

Opel Mokka, ecco il nuovo frontale con design Vizor

        Un terzo allestimento va ad arricchire l&rsquo;offerta Opel Corsa-e. L&rsquo;elettrico guadagna uno stile sportiveggiante, in alternativa agli allestimenti Edition ed Elegance. Le cromature di quest&rsquo;ultimo lasciano spazio, all&rsquo;esterno, a cerchi in lega neri diamantati nella misura da 16 pollici su Opel Corsa elettrica GS Line, caratterizzata dal tetto e dai montanti neri, i paraurti con una griglia della calandra ad hoc, come i paraurti stessi e uno spoiler un po&rsquo; pi&ugrave; pronunciato. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto All&rsquo;interno, la proposta GS Line &egrave; dotata di sedili sportivi e accostamenti bicolore, una plancia con inserti dedicati, volante in pelle, pedaliera in alluminio. Contenuti standard che si innestano su una dotazione gi&agrave; completa dell&rsquo;infotainment da 7 pollici e la strumentazione a colori di uguale sviluppo.  Lo sprint &egrave; sempre vivace, al pari delle altre proposte, visti gli 8&rdquo;1 dichiarati sullo 0-100 orari, mentre l&rsquo;autonomia non varia rispetto al dato di 337 km rilevati nel ciclo WLTP. A richiesta sar&agrave; possibile integrare la dotazione con i fari adattivi full led IntelliLux, evoluzione di una proposta gi&agrave; full led nella proposta base. Optional scontati e 11 mila euro di incentivi  Fino al 30 giugno, poi, sar&agrave; pi&ugrave; vantaggioso scegliere esemplari ricchi di optional, visto lo sconto degli accessori al 50% su auto gi&agrave; in stock.  Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato Iniziative che Opel somma agli incentivi di 5.000 euro, ai quali aggiungere i 6.000 di ecobonus riconosciuti dal governo a fronte della rottamazione di un&rsquo;auto Euro 1, 2 o Euro 3. Il prezzo di listino, cos&igrave;, parte da 20.400 euro con Opel Corsa-e Edition.       

Le iniziative Opel rendono l'utilitaria elettrica pi&ugrave; vantaggiosa nell'acquisto, con un incentivo fino a 11 mila euro. L'allestimento GS Line caratterizza la dotazione in chiave dinamica nel look

Opel Corsa-e, arriva la GS Line 'sportiva' e optional scontati

Produzione da fine anno, nelle concessionarie da inizio 2021. Nuova Opel Mokka perfeziona gli appuntamenti, una scansione che porta a indicare una presentazione nei prossimi mesi, di quello che sar&agrave; un crossover urbano proposto in versione elettrica a batterie e con un&rsquo;ampia gamma di motorizzazioni benzina e diesel.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  I muletti affrontano la fase dell&#39;affinamento delle caratteristiche d&rsquo;assetto, sul campo prova di Rodgau-Dudenhofen, dove condurre le ultime regolazioni su sospensioni, regolazioni di sterzo, passaggi che danno all&rsquo;auto la personalit&agrave;.    La nuova architettura abbatte il peso  Le ultime immagini offrono un&rsquo;anticipazione del taglio di stile adottato al posteriore, confermando l&rsquo;impostazione vicina al concept Opel GT X Experimental, per un progetto piuttosto dinamico nel look, a beneficiare di una riduzione di peso rispetto a Mokka X attualmente in vendita di ben 120 kg. Merito dell&rsquo;architettura di casa PSA, la CMP (eCMP nell&rsquo;applicazione elettrica, con il pacco batterie posto al di sotto del pavimento).  Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato  Una sostanziale cura dimagrante che avverr&agrave; a dimensioni grossomodo invariate rispetto al modello attuale. Opel anticipa un passo vicino ai 256 centimetri del modello uscente, potrebbe spingersi un po&rsquo; pi&ugrave; verso i 260 centimetri, per una lunghezza che rester&agrave; sui 4,30 metri complessivi. 

L&#39;uscita sul mercato del crossover &egrave; prevista a inizio 2021, con motori termici e la versione elettrica. Dimensioni in linea con il Mokka X, stile pi&ugrave; accattivante e dinamico

Nuova Opel Mokka, con CMP &egrave; 120 kg pi&ugrave; leggera

        Dal trasporto passeggeri del Combi 9 posti alla configurazione solo pianale, passando per il mix furgone con cabina, Opel Vivaro-e conferma tutte le varianti dell&rsquo;offerta conosciuta nel panorama LCV di segmento D e, in aggiunta, introduce l&rsquo;elettrico di casa PSA. Numeri e schema gi&agrave; apprezzato su altri mezzi commerciali del Gruppo e sulle &ldquo;automobilistiche&rdquo; Corsa-e e 208 elettrica. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Un singolo motogeneratore, due taglie di batteria, cos&igrave; l&rsquo;offerta Opel che andr&agrave; su strada a fine anno. Gli ordini sul Vivaro elettrico apriranno a partire dall&rsquo;estate, poi nel 2021 sar&agrave; la volta di un altro tassello elettrificato, con il Combi-e, verso un progetto di totale elettrificazione degli LCV Opel entro il 2024: tutti i modelli avranno un&rsquo;opzione a batterie accanto alle versioni con motore termico.  Autonomia e prestazioni I 136 cavalli del Vivaro-e (260 Nm) assicurano una portata di 1.275 kg e il traino di un rimorchio fino a una tonnellata, gancio installato in fabbrica e una soluzione distintiva Opel tra i veicoli commerciali leggeri elettrici. Per un veicolo pensato anzitutto per il trasporto merci, l&rsquo;autonomia di marcia dichiarata nel ciclo WLTP &egrave; interessante gi&agrave; dalla versione con batteria da 50 kWh: 230 km, ricaricabili in mezz&rsquo;ora (80%) da una postazione veloce a 100 kW. L&rsquo;alternativa &egrave; nel Vivaro-e 75 kWh, da 330 km, versioni accomunate da una velocit&agrave; limitata a 130 orari e dalla possibilit&agrave; di gestione delle operazioni di ricarica via app. La ricarica domestica o in azienda offre un&nbsp;Wallbox, con un caricatore di bordo che verr&agrave; differenziato sui mercati di commercializzazione, tra una specifica monofase a 7,4 kW e un caricatore trifase a 11 kW. Batteria garantita fino a 8 anni o 160 mila chilometri.&nbsp; Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato Assistenza alla guida Comune tra Vivaro e Vivaro-e &egrave; anche il corredo di Adas &ndash; mantenimento attivo della corsia, semi-adaptive cruise control, riconoscimento della segnaletica &ndash; e l&rsquo;offerta infotainment su schermo da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto: la specifica top di gamma &egrave; il Multimedia Navi Pro, con navigatore satellitare 3D e informazioni in tempo reale sul traffico dai servizi OpelConnect (comprensivi di eCall, check del veicolo e della carica della batteria). Ricarica con Free2Move Services On the road, il Vivaro elettrico avr&agrave; la rete di postazioni accessibili dai Free2Move Services, app dalla quale poter anche pagare le operazioni di ricarica; gli stalli di ricarica saranno indicati lungo il tragitto e ordinati in funzione della distanza, della potenza di ricarica garantita e dal prezzo dell&rsquo;energia. Gli ingombri di Opel Vivaro non cambiano nella variante elettrica. Proposto in taglia &ldquo;small&rdquo; (4,60metri di lunghezza), &ldquo;medium&rdquo; (4,95 metri) e &ldquo;large&rdquo; (5,30 metri), dichiara una portata solo 130 kg inferiore se paragonata con una corrispondente versione diesel. La massa complessiva dell&rsquo;elettrico oscilla tra i 2.800 e i 3.100 kg. Nella misura S il volume utile di carico arriva a 5,1 metri cubi con la soluzione FlexCargo, sono 5,8 i metri cubi sfruttabili su Vivaro &ldquo;medium&rdquo; e ben 6,6 metri cubi su Vivaro-e da 5,30 metri di lunghezza.       

Autonomia fino a 330 km, due taglie di batteria e una portata utile non troppo distante dal Vivaro diesel. Trasporto passeggeri, pianale e furgone saranno ordinabili dall'estate

Opel Vivaro-e, viva l'elettrico commerciale leggero

Ricordate Opel GT X Experimental? Un concept di un paio di anni fa, a immaginare il design del marchio verso met&agrave; decennio degli anni Venti. Duemila, ovviamente. Ecco, nuova Opel Mokka, il crossover che verr&agrave; presentato sul finire di quest&rsquo;anno e andr&agrave; su strada da inizio 2021, conferma d&rsquo;avere molti contenuti in comune con quel concept.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Dopo la prima immagine ufficiale del muletto, a indicare una silhouette piuttosto slanciata, una nuova anticipazione sul design Mokka 2021 arriva rivelando nuovi punti in comune.    Design, focus su fari e cintura&nbsp;  Soprattutto sar&agrave; la fascia frontale, tra gruppi ottici e calandra interamente chiusa &ndash; con prevedibile logo Opel al centro &ndash; a creare un richiamo immediato a GT X Experimental. I fari adotteranno le ultime tecnologie matrix led Opel e le (ridotte) esigenze di raffreddamento della versione elettrica saranno ampiamente soddisfatte da aperture poste nella zona inferiore del frontale. Basteranno anche per le necessit&agrave; dei PureTech benzina e BlueHdi diesel. Sul cofano, stessa nervatura, pronunciata, longitudinale.  Il secondo elemento di comunanza stilistica tra crossover urbano e concept del 2018 sta nell&rsquo;andamento della linea di cintura e della cornice dei finestrini, rastremata verso il montante, un tocco che assicura sportivit&agrave; e slancia la fiancata.  Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato  Dimensioni, altezza da crossover e meno suv X  Dove l&rsquo;ufficialit&agrave; Opel non arriva ci pensano gli avvistamenti dei muletti sui campi prova, a confermare un posteriore con fari a sviluppo orizzontale, anch&rsquo;essi fedelmente inseriti nel solco indicato da GT X Experimental.    Con l&rsquo;occasione di un&rsquo;incursione di Jurgen Klopp, allenatore del Liverpool e testimonial Opel, la vista del tre quarti anteriore del crossover conferma proporzioni che saranno decisamente diverse rispetto a Mokka X, segnatamente nella riduzione dell&rsquo;altezza, a fronte di ingombri in lunghezza e larghezza destinati a restare invariati.  Strategia Opel: puntare ai mercati fuori Europa 

Il crossover ha numerosi elementi stilistici condivisi con la show car del 2018. Le nuove immagini ufficiali anticipano una probabile riduzione dell&#39;altezza complessiva su Mokka 2021

Nuova Opel Mokka, Klopp &#39;rivela&#39; i tratti da GT X Experimental

        Addio alla X, avanti con l&rsquo;EV. La seconda generazione di Opel Mokka inizia ad annunciare le proprie carte, che porter&agrave; sul mercato a inizio 2021, orizzonte prospettato per l&rsquo;inizio delle vendite, mentre la produzione verr&agrave; avviata nell&rsquo;ultimo trimestre di quest&rsquo;anno. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Un esordio con pi&ugrave; proposte di motorizzazione, dalle unit&agrave; termiche &ndash; i turbo benzina 1.2 litri e diesel 1.5 litri &ndash; al sistema elettrico sviluppato all&rsquo;interno del Gruppo PSA e introdotto gi&agrave; su Corsa elettrica. Dimensioni e stile, cos&igrave; cambia Quanto cambier&agrave; nuova Opel Mokka? Non sar&agrave; solo un liberarsi della X nel nome, piuttosto avremo un progetto su architettura CMP &ndash; eCMP nella variante elettrica &ndash; dal passo leggermente aumentato, sbalzi ridotti e una lunghezza destinata a restare nel solco dei 4,30 metri, gi&agrave; oggi &ldquo;sfiorati&rdquo; da Mokka X. Sfoglia il listino Opel: tutti i modelli sul mercato La prima immagine di un muletto camuffato rivela un design sostanzialmente diverso, si apprezza anzitutto in una fiancata che abbina il dinamismo della linea di cintura alta e cornice dei finestrini rastremata verso il montante C &ndash; quasi &ldquo;a foglia&rdquo; per come si assottiglia &ndash; alla necessaria versatilit&agrave; di un prodotto spazioso a bordo, elemento anticipato da una linea del tetto piuttosto regolare fino in coda. Dal Mokka elettrico vedremo un sistema da 136 cavalli e un pacco batterie da 50 kWh, per un&rsquo;autonomia superiore ai 300 km. Strategia Opel: puntare ai mercati fuori Europa       

Il suv urbano arriver&agrave; sul mercato a inizio 2021, proporr&agrave; uno stile molto diverso rispetto a oggi, avr&agrave; dimensioni sovrapponibili e una gamma di versioni completa di motori benzina, diesel e un sistema elettrico

Nuova Opel Mokka, elettrico e termico insieme sul mercato

L&rsquo;altro volto di questa grave crisi mondiale &egrave; rappresentato dalla volont&agrave; di guardare avanti. Tutto quel che accade &egrave; sconvolgente, ma il mondo dell&rsquo;auto lavora con la volont&agrave; di continuare sul percorso dell&rsquo;innovazione e dell&rsquo;elettrificazione.   Cos&igrave; anche in casa Opel si percorre un ponte ideale, quello che unisce i dati di fine anno a strategie e obiettivi legati al nuovo corso del brand, da quando cio&egrave; si &egrave; sistemato sotto il caldo e protettivo ombrello del PSA Groupe. Una Opel dal volto e dai contenuti nuovi, ricca di modernit&agrave; e tecnologie d&rsquo;avanguardia, concentrata sulle novit&agrave; di prodotto, con elettrizzante effervescenza, allargando gli orizzonti per raggiungere obiettivi di profittabilit&agrave; persino in anticipo sulle previsioni anche su mercati pi&ugrave; lontani.    &quot;Stiamo vivendo un momento estremamente positivo grazie al gradimento dei clienti - spiega Fabio Mazzeo, direttore del brand Opel per l&rsquo;Italia - e l&rsquo;implementazione del piano di crescita ci ha portato a ottenere un margine del 6,5% nel 2019. Opel allarga il campo d&rsquo;azione fuori Europa, su mercati interessanti per volumi e profittabilit&agrave;, avviando vendite in Russia e Ucraina, Colombia e Ecuador per il Sud America, Sud Africa Tunisia e Marocco per l&rsquo;Africa e Giappone per l&rsquo;Asia&quot;.  Ripartiamo: Mazda, l&#39;importanza dell&#39;esperienza  Via all&#39;elettrificazione  Un effetto globalizzazione che si accompagna al terzo pilastro del nuovo corso di Opel: l&rsquo;elettrificazione che ha avuto nella Corsa-e, cio&egrave; la versione elettrica 100%, e nella Grandland X Hybrid4 plug-in i primi importanti riferimenti verso il cambiamento della mobilit&agrave;, un punto fondamentale per le strategie del marchio tedesco.   &quot;Entro il 2024 - aggiunge Mazzeo - tutti i modelli Opel di vetture e veicoli commerciali avranno una versione elettrificata, cio&egrave; completamente elettrica o ibrida plug-in. Siamo partiti con il lancio di Opel Corsa-e la versione 100% elettrica della nostra vettura pi&ugrave; popolare, e con la Grandland X ibrida plug-in, cio&egrave; ricaricabile alla spina. Tutte le Opel elettrificate saranno ricaricabili alla spina perch&eacute; cos&igrave; si abbattono le emissioni e si accede agli incentivi statali. Nel 2020 lanceremo la versione elettrica del Vivaro-e, il nostro veicolo commerciale con 2 taglie di batteria, e l&rsquo;erede della Opel Mokka molto apprezzata in Italia&quot;.    Nel frattempo Opel ha lavorato sull&rsquo;evoluzione e il miglioramento dei motori termici, ha rivisitato la Astra, con importanti novit&agrave; sul piano dei propulsori grazie all&rsquo;abbattimento del 21% delle emissioni di CO2. E ancora, &egrave; in arrivo &quot;un importante aggiornamento anche per la nostra ammiraglia, la Insignia&quot;.  Sesta generazione per il modello di punta  Corsa &egrave; il modello di punta pi&ugrave; importante, quello che firma la collezione di Opel: &quot;E&rsquo; una icona del mercato automobilistico, da 37 anni fornisce mobilit&agrave; ai clienti di tutto il mondo, dal 1982 ne sono state consegnate 13,7 milioni di unit&agrave; di cui 1,6 milioni in Italia, un plebiscito prima ancor di un successo&hellip;&quot;.    Una sesta generazione, pi&ugrave; emozionale nel design, pi&ugrave; bassa, sportiva, legger e spaziosa. Soprattutto molta tecnologia innovativa e inedita su una vettura cos&igrave; popolare. Una dotazione premium a prezzi accessibili.  Opel, il listino con tutti i modelli in gamma 

La Casa di R&uuml;sselsheim guarda ai dati dello scorso e pianifica l&#39;espansione della rete di vedita per far fronte alla crisi scatenata dal Coronavirus

Strategia Opel: puntare ai mercati fuori Europa

        Quella dei neopatentati &egrave; una categoria di utenti della strada particolarmente delicata. Per far fronte all&rsquo;ancora limitata esperienza dei ragazzi e delle ragazze che hanno appena acquisito la licenza di guida, Opel ha ideato un'offerta a loro dedicata. Che comprende agevolazioni sia dal punto di vista degli equipaggiamenti di sicurezza attiva e passiva che nel campo dei termini contrattuali.  Equipaggiamenti da &ldquo;grande&rdquo; L&rsquo;idea di Opel &egrave; quella di fornire su modelli di piccole dimensioni dotazioni che fino a poco tempo fa erano appannaggio solo di auto di gamma alta. Dai fari a Led fino ai sistemi Adas. In particolare la casa tedesca, per promuovere la sua iniziativa destinata ai neopatentati, ha scelto la Corsa con motore a benzina 1.2 da 75 cavalli e allestimento Elegance. Uno dei modelli del Fulmine pi&ugrave; gettonati dai giovani, e che nella nuova generazione ha in dote equipaggiamente fino a poco tempo fa disponibili solo su Astra e Insignia. Tante le dotazioni di sicurezza: sistema di frenata automatica d&rsquo;emergenza, sistema di prevenzione dei colpi di sonno e fari a Led intelligenti che adattano il fascio di luce in base ai veicoli che sopraggiungono nel senso opposto. Non mancano inoltre il mantenimento automatico della corsia e il riconoscimento dei cartelli stradali, oltre al collegamento d&rsquo;emergenza con il soccorso stradale. Monopattini elettrici vietati ai minori di 14 anni: tutte le regole Offerta dedicata Opel ha ideato anche un particolare contratto di noleggio a lungo termine Free2move Lease dedicato ai neopatentati, sottoscrivibile da chiunque non abbia conseguito la licenza da pi&ugrave; di un anno. Il contratto prevede una durata di 12 mesi e una percorrenza massima di 15.000 km, coperta da assicurazione Kasko, furto e incendio, assistenza h24 e tutela legale. Al termine del periodo, sar&agrave; possibile passare a un modello Opel con un motore pi&ugrave; performante. L'offerta &egrave; valida fino al 31 marzo 2020.  I neopatentati in Italia devono infatti sottostare ad alcune restrizioni previste dal CdS: divieto di guidare vetture con un rapporto peso/potenza superiore ai 55 Kw per tonnellata (e comunque non pi&ugrave; di 70 Kw), limite di velocit&agrave; di 100 km/h in autostrada (90 sulle strade extraurbane) e tasso alcolemico massimo consentito pari a zero. Volvo lancia l'appello all'ONU: cinture obbligatorie ovunque       

La casa tedesca offre ai ragazzi un pacchetto completo di sistemi di sicurezza e un contratto di noleggio a lungo termine specifico

Opel Corsa, punta alla sicurezza dei neopatentati

 Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020   Opel Corsa non &egrave; solo una e trina, benzina, Diesel ed elettrica, la compatta di tedesca offre una serie di accessori e personalizzazioni per distinguersi,  Come i cerchi &ldquo;BiColor&rdquo; in lega con clip da apporre sui raggi e il kit GS Line per la carrozzeria. Alla sportivit&agrave; si aggiunge la praticit&agrave; con la gamma degli accessori dai portabicchieri della fila posteriore alle soluzioni del sistema FlexConnect.    Il kit GS Line presenta le soglie battitacco laterali color nero lucido e le minigonne anteriori e posteriori. Il pacchetto (1.208 euro) pu&ograve; essere dipinto&nbsp; nel colore della carrozzeria. Il kit di decalcolmanie sportive (196 euro) con strisce bianche o nere per il cofano e per il tetto aggiunge pepe.    Per chi vuole colore, sui cerchi in lega BiColor da 17&rdquo; in color nero lucido si possono applicare, a pressione, cinque set di clip di colore bianco, rosso, blu. Saranno disponibili in set da quattro unit&agrave; e singolarmente. Disponibili i coprispecchietti retrovisori esterni colorati (84 euro) e le barre con logo (127 euro), pure disponibili in bianco, rosso, nero e blu, e in carbon look.  Abitacolo personalizzato e flessibile  Dedicate agli interni le applicazioni colorate e intercambiabili per la plancia (154 euro e il copri specchietto retrovisore interno disponibile in tre colori (57 euro). Si aggiungono il pomello del cambio colorato (67 euro) in rosso o blu.    Per i passeggeri della fila posteriore c&rsquo;&egrave; il portabicchieri flessibile (54 euro) che pu&ograve; essere inserito a scatto nella console centrale, predisposta di serie.  Tra le soluzioni FlexConnect l&rsquo;adattatore per gli schienali dei sedili anteriori pu&ograve; essere dotato di ganci e appendiabiti. Disponibili supporti per i tipi di tablet e il tavolino pieghevole.  Opel Corsa benzina e Diesel 

La compatta di Russelseheim propone una serie di pacchetti e kit

Opel Corsa, nuovi accessori e personalizzazioni

        La grande Opel si aggiorna. Insignia, l&rsquo;ultimo progetto interamente di matrice tedesca prima dell&rsquo;entrata del Marchio del Gruppo PSA, s&rsquo;&egrave; mostrata nelle sue nuove versioni al Salone di Bruxelles.  Presentata direttamente da Michael Lohscheller, CEO del Marchio. Novit&agrave; per le classiche berlina e station wagon, Grand Sport e Sports Tourer, e dinamica GSi.  Aggiornamenti estetici esterni, per gruppi ottici e mascherina, ma soprattutto nuovi motori. A tre e quattro cilindri: Opel, come per Astra, punta su cilindrate compatte. L&rsquo;efficienza &egrave; ricercata con motori benzina e Diesel, solo ICE, a combustione interna. Per ora niente ibridi. La Casa dichiara consumi ridotti fino al 18%, grazie anche a miglior aerodinamica, attriti ridotti e alla griglia anteriore attiva. Potenza da 122 a 230 cavalli I propulsori a benzina sono il&nbsp;tre cilindri benzina 1.4 turbo da 145 cavalli e 236 Nm (consumo di 5,8 litri/100 km, emissioni di 135 g/km di C2) e il 2 litri turbo quattro cilindri da 200 cavalli e 350 Nm (consumo di 7,3 litri/100 km, emissioni di 171 g/km) il due litri&nbsp; e da 230 cv per GSi. Abbinati a cambio automatico a nove marce e a trazione a quattro ruote motrici per GSi. Il diesel &egrave; il&nbsp;tre cilindri 1.5 turbo da 122 cavalli&nbsp;e 300 Nm. Permette unun consumo di 4.6 litri/100 km ed emissioni&nbsp;di&nbsp;121 g/km di CO2.  Quest&rsquo;ultima &egrave; dotata di paraurti, pack aerodinamico e cerchi in lega dedicati. Nella dotazione di bordo ci sono strumentazione aggiornata con head-up display, infotainment Multimedia Navi Pro con navigazione predittiva e grafica aggiornata, ricarica wireless per smartphone, sedili sportivi e la pedaliera in alluminio. Allargato il pacchetto ADAS, presenti anche un settaggio pi&ugrave; dinamico, le sospensioni Flexride, le pinze freno Brembo e fari Intellilux Led Pixel. Opel Insignia GSi 2018, il test su strada       

Novit&agrave; per Grand Sport e Sports Tourer,&nbsp;berlina e wagon, e la sportiva GSi

Opel Insignia 2020, l'ammiraglia aggiorna motori e dotazione

        Oltre il full led, per vederci meglio e con precisione chirurgica. L&rsquo;introduzione dei fari IntelliLux led Pixel rappresenta una delle principali novit&agrave; della gamma Opel Insignia restyling. Il rinnovamento 2020 verr&agrave; presentato al Salone di Bruxelles, il 10 gennaio. Sar&agrave; un ritoccare marginalmente il design del frontale, fatto di una calandra rivisitata nella griglia e nell&rsquo;andamento dei profili cromati accanto al logo.  Sar&agrave;, soprattutto, introdurre accanto all&rsquo;offerta di fari full led standard, una specifica evoluta degli IntelliLux. &Egrave; una moltiplicazione di funzioni, precisione nel direzionare la luce e, conseguentemente, di elementi led. Se ne contano ben 84 per singolo proiettore, disposti al di sopra dell&rsquo;elemento diurno, in continuit&agrave; con il baffo sulla calandra. Camera e fari dialogano Cinque volte maggiore il numero di diodi, controllati da una centralina che si interfaccia con il controller della camera frontale, ricevendo le informazioni sul posizionamento di altri veicoli sulla carreggiata e operando conseguentemente le variazioni nell&rsquo;intensit&agrave; luminosa per non abbagliare altri guidatori. Bastano pochi millesimi di secondo per decidere quali led accendere e quali attenuare, sviluppando un&rsquo;illuminazione personalizzata: massima potenza sulla strada, attenuazione anti-accecamento in corrispondenza di altre auto. La specifica IntelliLux led Pixel rappresenta un contenuto a richiesta su Opel Insignia 2020, fari dalle potenzialit&agrave; specifiche a seconda delle condizioni meteo o di guida. Che si guidi in citt&agrave;, su strade di montagna, in autostrada, o in condizioni di maltempo, i fari offriranno angolazioni differenziate nell&rsquo;indirizzo del fascio luminoso. Leggi anche: Il test di Insignia GSi, per non rimpiangere la OPC La funzione autostrada, ad esempio, sul restyling beneficia di una copertura con angolo pi&ugrave; aperto alla sinistra dell&rsquo;auto per illuminare al meglio la segnaletica, mentre quando si curva a destra la funzione adattiva amplifica la luminosit&agrave; verso l&rsquo;interno curva per non abbagliare le auto nel senso di marcia opposto. Manovre sicure in retro Se i proiettori IntelliLux led Pixel ottimizzano la copertura della strada davanti, i radar del Rear Cross Traffic Alert monitorano ci&ograve; che avviene nelle operazioni in manovra in retromarcia, con visibilit&agrave; pressoch&eacute; nulla sul sopraggiungere di altri veicoli. L&rsquo;assistente, Adas proposto tra gli optional, copre fino a 20 metri su ciascun lato dell&rsquo;auto, con una copertura a 90 gradi completata dalla novit&agrave; della telecamera dedicata alla retromarcia. Un bell'ausilio considerati i 4,90 metri di lunghezza della berlina e i 5 della Insignia Sports Tourer. Immagini sviluppate sullo schermo che &egrave; anche della multimedialit&agrave;, in tre soluzioni alternative. La versione pi&ugrave; completa &egrave; nella Multimedia Navi Pro, dotata di cartografia aggiornabile online, informazioni sul traffico in tempo reale e servizi connessi. Tra multimedia e funzionalit&agrave; si colloca l&rsquo;offerta del caricatore wireless per smartphone, optional. Gli aggiornamenti introdotti dal restyling di Opel Insignia valgono tanto per Grand Sport che per Sports Tourer, dalla versatilit&agrave; superiore con l&rsquo;accesso al bagagliaio automatizzato mediante gesture. Adas al completo Il fronte dei sistemi di assistenza alla guida e sicurezza spazia dalla chiamata eCall d&rsquo;emergenza &ndash; attivata autonomamente in caso di entrata in funzione degli airbag e del pretensionatore delle cinture &ndash; alla frenata automatica d&rsquo;emergenza con rilevamento dei pedoni, proseguendo con l&rsquo;assistente avanzato nelle manovre di parcheggio, il sistema di riconoscimento dei cartelli stradali, il mantenimento attivo della corsia di marcia e il cruise control adattivo.       

Il 2020 di Opel Insignia inizia con un rinnovamento di met&agrave; carriera, che sviluppa l'offerta di Adas con il Rear Cross Traffic Alert e migliora i fari IntelliLux led con la specifica adattiva Pixel

Opel Insignia restyling, luce sul 2020 con i nuovi fari full led Pixel

        Il percorso Opel verso l&rsquo;elettrificazione &egrave; tracciato. Dopo il lancio di Corsa-E, spazio ai veicoli commerciali leggeri, modelli come Opel Vivaro-E, dal 2020. Subito dopo sar&agrave; la volta di Opel Combo-E nel 2021 (Life e multispazio Cargo) e di Opel Zafira Life elettrica, senza tralasciare modelli cruciali come Mokka X e Astra a batterie. All&rsquo;annuncio delle due specifiche quanto ad autonomia di marcia offerta, arrivano nuovi dati, legati alla &ldquo;taglia&rdquo; del pacco batterie. Due varianti, i 50 kWh permetteranno a Opel Vivaro elettrico di percorrere fino a 200 km nel ciclo WLTP, mentre con i 75 kWh si potr&agrave; spingere fino a 300 km di percorrenza. Leggi anche: Fusione FCA PSA, il colosso da 50 milioni di dollari Elettrificazione completa che, nel settore dei veicoli commerciali, guarda in particolare ai servizi di consegna in ambito urbano, nonch&eacute; al trasporto passeggeri, proposta che Vivaro interpreta con la variante navetta. &ldquo;I veicoli commerciali elettrificati rivestiranno un ruolo particolarmente importante per &lsquo;l&rsquo;ultimo miglio' nelle aree urbane &ndash; ad esempio, per il trasporto di persone o per la consegna di merci.  Leggi anche: Opel, Mokka X e Astra i futuri perni dell'espansione elettrica Perci&ograve; sono molto contento che Vivaro-e sia disponibile gi&agrave; a partire dal prossimo anno, in attesa delle versioni elettrificate di Opel Combo Life, Combo Cargo e Zafira Life che arriveranno nel 2021&rdquo;, ha commentato l&rsquo;a.d. Opel, Michael Lohscheller Una terza generazione sviluppata su architettura EMP2, modulare, declinata in tre varianti di lunghezza, con passo differenziato. Offerta Opel che prevede Vivaro da 4.60 metri, da 4.95 e da 5.30 metri di lunghezza, con una portata a bordo migliorata di 200 kg e su un valore di 1.400 kg, da abbinare alle 2,5 tonnellate trainabili (+500 kg sulla precedente generazione).       

Debutto sul mercato previsto nel 2020, autonomia di marcia differenziata tra la specifica da 50 e da 75 kWh, batterie destinate anche a Opel Combo e Opel Zafira Life elettrici

Opel Vivaro-e, il van elettrico in due taglie di batteria

        Corsa e Grandland X per iniziare il percorso verso l&rsquo;elettrificazione. Otto tappe entro il 2021, quando altrettanti modelli guadagneranno una versione ibrida plug-in o elettrica a batterie. Il percorso Opel si allinea allo sviluppo deciso dal Gruppo PSA, a offrire entro il 2025 una proposta elettrificata per ciascun modello dei marchi controllati. Corsa elettrica e Grandland X ibrida plug-in sono realt&agrave; del 2019, alle quali seguiranno nel 2020 Opel Mokka X elettrica e il van Opel Vivaro.  L&rsquo;intera offerta del marchio tedesco verr&agrave; elettrificata entro il 2024 e il progetto centrale, dopo Corsa-e e Mokka X a batterie si preannuncia essere la futura generazione di Opel Astra, che avr&agrave; una proposta elettrica. Il debutto della berlina compatta &egrave; atteso nel 2021, visto il lancio del restyling nei mesi scorsi, a rinnovare l&rsquo;attuale serie. Leggi anche: Thorel: PSA 100% elettrificata al 2025 ELETTRICO CRUCIALE PER TARGET EMISSIONI Al 2021 si guarda anche per le proposte a batteria di veicoli come Opel Combo Cargo, Opel Combo Life e Opel Zafira Life. &ldquo;Intendiamo elettrificare tutta la nostra gamma prodotti entro 2024. Altri modelli verranno introdotti non appena saremo partiti con Corsa-e e Grandland X Hybrid4 quest&rsquo;anno. Con questa gamma di prodotti saremo in una posizione eccellente per realizzare gli ambiziosi obiettivi futuri sulle emissioni in Europa. Leggi anche: Astra restyling, il test del nuovo 3 cilindri La mobilit&agrave; elettrica svolge un ruolo fondamentale a tal fine. Tuttavia, anche i nostri ultra-moderni ed efficientissimi motori endotermici e il lavoro di ricerca svolto sulle celle a combustibile presso il Centro di Competenza di Russelsheim contribuiranno in modo significativo alla sostenibilit&agrave; della nostra azienda e alla sua capacit&agrave; di sostenere le sfide del futuro&rdquo;, ha dichiarato il CEO di Opel, Michael Lohscheller.       

Opel programma di lanciare 8 modelli ibridi plug-in o elettrici entro il 2021. Sul fronte auto, nel 2020 toccher&agrave; al suv Mokka X, un anno pi&ugrave; tardi &egrave; attesa la nuova generazione di Astra. Ampia offerta elettrica anche sui veicoli commerciali

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