        Non &egrave; una normale Ibrida Plug-In. &Egrave; una Super Hybrid, una nuova interpretazione nel panorama della mobilit&agrave; elettrificata e della cooperazione tra l&rsquo;ibrido alla spina e la tradizionale tecnologia endotermica sconfinanti nel mondo dell&rsquo;elettrico puro. Tutto questo nasce in casa Omoda&amp;Jaecoo, Marchio unico cinese suddiviso per&ograve; in due linee di prodotto. Ultima e rivoluzionaria nella composizione &egrave; la Jaecoo 7 Super Hybrid System, l&rsquo;auto a pi&ugrave;&hellip; &ldquo;anime&rdquo;: &egrave; una vera plug-in con presa di ricarica (fino a 40 kW in DC, meglio di molta concorrenza), ma anche una full hybrid, con i vantaggi offerti da queste soluzioni. Il tutto grazie a una escalation di propulsione capace di unire pi&ugrave; aspetti della mobilit&agrave; automobilistica per arrivare a garantire un&rsquo;autonomia complessiva di 1.200 km dichiarati (valore definito &ldquo;conservativo&rdquo;) che in un recente test in Italia, da Lecce al Lago di Tenno (Trento), sono diventati oltre 1400: per l&rsquo;esattezza, Jaecoo 7 SHS ha raggiunto 1.413 km, superando del 17,75% l&rsquo;autonomia dichiarata di 1.200 km con un pieno di benzina e batteria da 18,3 kWh carica al 100%. Un risultato sorprendente di Suv innovativo e rivoluzionario nella tecnologia e nell&rsquo;interpretazione perch&eacute; parliamo allo stesso tempo di un sistema che funziona a benzina e in elettrico ma con pi&ugrave; modalit&agrave; di trazione, ricarica e rigenerazione.  Super ibrido con super autonomia Dunque subito soddisfare la curiosit&agrave;: il sistema propulsivo si basa su un motore benzina da 1.5 litri a ciclo Miller da 143 cv e 215 Nm e da una batteria alto voltaggio da 18,3 kWh per alimentare un motore elettrico da 204 cv e 310 Nm, entrambi muovono le ruote dell&rsquo;auto, singolarmente o in sinergia per una potenza totale di 347 cv (e coppia di 525 Nm). Inoltre, c&rsquo;&egrave; un secondo motore elettrico (da 82 cv): non serve a muovere l&rsquo;auto, ma per la ricarica e deve gestire l&rsquo;energia ricevuta dal motore termico e dal movimento delle ruote per confluirla alla batteria. Questo sistema aiuta a utilizzare a lungo il motore elettrico, riducendo i consumi e delegando il motore termico a lavorare solo per forti accelerazioni o sopra i 110 km/h. Non solo: un sistema complementare permette di puntare sulla trazione puramente elettrica e viaggiare a zero emissioni per almeno 90 km che diventano 130 urbani. Riassumendo, 3 modalit&agrave; di guida, 3 di alimentazione e 3 logiche di recupero batteria. Ricarica in 20&rsquo; alla colonnina fast per arrivare all&rsquo;80%. Ecco perch&eacute; alla fine, tra spinta elettrica e un serbatoio benzina da 60 litri si arrivano a coprire da 1.200 km a quei 1.400 e pi&ugrave; ottenuti nei test. In situazione di consumo si possono coprire 100 km con 4 litri di benzina&hellip; &Egrave; un Suv, non per alte velocit&agrave;, anche se inserendo la modalit&agrave; Sport si cambia l&rsquo;assetto e la spinta, ma per offrire una guida serena con sistemi di assistenza completa e dotazioni tecnologiche d&rsquo;avanguardia, comodit&agrave; con interni di elevata cura e qualit&agrave; e con sospensioni morbide e adeguate. Comunque prestazionale, con 180 km/h di velocit&agrave; massima e un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h in poco pi&ugrave; di 8&rdquo;. Facile da guidare, la frenata &egrave; progressiva ma si trasforma in potente per necessit&agrave;, lo sterzo ad alta velocit&agrave; va gestito col giusto feeling. Buona silenziosit&agrave; in alto, un po&rsquo; meno dal basso. Jaecoo 7: design pulito e assistenza post vendita Uno sguardo all&rsquo;esterno: disegno elegante, pulito e muscoloso, con maniglie a scomparsa, calandra verticalizzata e fari Led. All&rsquo;interno, nessun pulsante d&rsquo;avviamento, abitacolo luminoso e ampio tetto apribile, qualit&agrave; e ricche dotazioni con tecnologia avanzata, il contenitore della ricarica wireless rinfrescato per evitare che il cellulare si surriscaldi, i sedili ventilati e scaldabili, l&rsquo;impianto audio Sony con 8 altoparlanti. Al centro il tablet verticale da 14&rdquo;8 raccoglie tutti i comandi che diventano soltanto virtuali. Davanti al guidatore il display con tutte le info necessarie. Ultima, ma non ultima, la serenit&agrave; dopo l&rsquo;acquisto: il brand garantisce rapida assistenza da 71 punti vendita o l&rsquo;appoggio di officine che lavorano su grandi Marchi europei, il magazzino ricambi copre il 98% della necessit&agrave;, spedisce pezzi di ricambio in 24 ore (due giorni per Calabria e Isole). L&rsquo;auto &egrave; ben curata, ha valore e soprattutto &egrave; abbordabile: rivale difficile per i Marchi europei. Omoda 7, comfort acustico al top con cancellazione attiva       

<p>Il grande Suv cinese assicura un'autonomia da record grazie al suo innovativo sistema ibrido: l'abbiamo guidata, ecco come va</p>

Jaecoo 7, come va la Super Hybrid da 1.200 km di autonomia

Ecco com'è fatta la super ibrida del Costruttore cinese, capace di un'autonomia da record di oltre 1.200 km

Jaecoo 7 Super Hybrid, il test su strada

        Ibrido s&igrave;, ma super. Omoda e Jaecoo, brand automobilistici del colosso cinese Chery, puntano con forza sull'accoppiata benzina+elettrico per accompagnare gli automobilisti verso la transizione green. Il nuovo sistema in dotazione ai modelli dei due Marchi orientali si chiama Super Hybrid, e si basa su un ibrido plug-in con motore endotermico da 1,5 litri e una batteria ad alta capacit&agrave;. Il suo punto di forza, oltre ai consumi contenuti, &egrave; l'autonomia: con serbatoio pieno e accumulatori carichi, infatti, la Jaecoo 7 Super Hybrid &egrave; in grado di percorrere fino a 1.200 chilometri, di cui quasi 100 in modalit&agrave; full electric.  Ibrido ad alta autonomia con 340 cavalli Negli ultimi anni, l'Europa &egrave; stata raggiunta da innumerevoli modelli Made in China con powertrain totalmente elettrico. Ma non solo, perch&eacute; il Vecchio Continente si sta dimostrando ancora molto ricettivo nei confronti delle auto endotermiche, tanto da spingere le Case del Paese orientale a proporre qui anche le loro vetture ibride. Le nuove Omoda e Jaecoo puntano proprio a conquistare gli automobilisti europei con le loro gamme in rapida espansione e tecnologia di ultima generazione. E il super ibrido &egrave; una di queste. Il sistema vanta un elevato livello di potenza garantito dal lavoro combinato del motore a benzina 1.5 TGDI a ciclo Miller da 142 cv e 215 Nm, e di due motori elettrici, che insieme garantiscono 340 cavalli e 525 Nm di coppia. La trazione &egrave; integrale. Il consumo, omologato secondo i criteri WLTP, &egrave; contenuto in 6 litri per 100 km. I valori di potenza, coppia e autonomia (sia in elettrico che complessiva) sono, secondo il Costruttore, migliori di tutte le rivali dirette della Omoda J7, europee e giapponesi incluse. Il funzionamento delle unit&agrave; elettriche e di quello a benzina &egrave; gestito automaticamente e si basa sulla velocit&agrave;: fino ai 40 km/h, in condizioni di batteria solo parzialmente carica (meno del 25%), il 1.5 a benzina &egrave; completamente spento, e la vettura si muove in modalit&agrave; full electric. Dai 40 ai 70 orari, la trazione avviene ancora in elettrico, ma il motore a benzina interviene per fornire energia alla batteria. Nel range 70-80 km/h, i motori lavorano in parallelo, mentre a velocit&agrave; pi&ugrave; elevate l'unit&agrave; elettrica esce di scena lasciando spazio al solo endotermico. Diversamente, quando lo stato di carica della batteria &egrave; pi&ugrave; elevato, il sistema privilegia la trazione elettrica lasciando il 1.5 a benzina completamente spento. La ricarica della batteria da 18,3 Kwh pu&ograve; avvenire, con carica veloce, in 30 minuti dal 30 all'80%. Tra le dotazioni della Jaecoo 7, figurano poi il controllo remoto dell'auto, che consente di verificare lo stato della vettura e di gestire alcune funzione come l'aria condizionata attraverso il proprio smartphone. C'&egrave; poi un pacchetto di accessori, denominati Outdoor Living Base, pensati per la vita all'aperto e che includono perfino un proiettore e uno schermo per creare un piccolo cinema personale. In Europa il super ibrido arriva a inizio 2025 Al momento, la Jaecoo 7 &egrave; gi&agrave; disponibile sul mercato italiano con la versione endotermica da 1.6 litri e 147 cavalli, proposta sia con 2 che con 4 ruote motrici. La 7 Super Hybrid sar&agrave; invece in vendita sul nostro mercato tra la fine di febbraio e l'inizio di marzo, con un prezzo che dovrebbe partire da circa 40mila euro. Omoda 7, comfort acustico al top con cancellazione attiva       

<p>Debutta in Europa sulla Jaecoo 7 il nuovo sistema Super Hybrid che promette consumi contenuti e un'autonomia da record</p>

Jaecoo Jaecoo 7 Super Hybrid

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