        Nel mondo ci sono auto originali e auto uniche. Quella che vi presentiamo oggi fa sicuramente parte di questo secondo ed esclusivo gruppo. Si tratta di una vecchia Fiat 500, e gi&agrave; questo le conferisce un certo fascino vintage, ma non &egrave; tutto. Anzi, &egrave; solo l&rsquo;inizio! S&igrave;, perch&eacute; questa non &egrave; una 500 come tutte le altre: &egrave; un&rsquo;auto da record. Sicuramente non parliamo di record di velocit&agrave;, visto che con i suoi 21,5 cavalli e una velocit&agrave; di punta di 105 chilometri orari, non &egrave; certo la potenza a renderla unica. &nbsp; Meglio uno shampoo che l&rsquo;autolavaggio A renderla tale &egrave; la mole di capelli che un&rsquo;intraprendente quanto eccentrico hair styler ha deciso di applicarle su ogni centimetro quadrato, sia della carrozzeria, sia degli interni. In un mese di intenso lavoro &ndash; s&igrave;, perch&eacute; i capelli sono stati lavati, disinfettati, ricolorati, intrecciati, incollati, pettinati &ndash; e il suo proprietario &egrave; riuscito ad applicarle ben 100 kg di capelli naturali, provenienti da tutto il mondo. E li ha messi ovunque, tranne che sui vetri, nel vano motore e sulle ruote. Per il resto, sono ricoperti, oltre che la carrozzeria, anche i sedili, la plancia, l&rsquo;interno delle portiere, il volante&hellip; tutto. Qual &egrave; stato il costo dell&rsquo;operazione? 90mila euro circa. &nbsp; La 500 capellona, reginetta in passerella Ma non pensiate che siano stati soldi e tempo sprecati, anzi. La Fiat 500 pi&ugrave; capellona di sempre ha saputo ripagare il suo proprietario, non solo entrando nel Guinness World Records ma anche divenendo la star di molti spettacoli e show televisivi, in cui &egrave; stata ospitata nel corso degli anni. Inoltre ha vinto diversi premi per l&rsquo;originalit&agrave; ed &egrave; stata oggetto di numerosi riconoscimenti. Insomma, una vettura e una storia davvero unica per un&rsquo;auto che gi&agrave; di suo ha un appeal inconfondibile.        

Un quintale di capelli per rendere una Fiat 500 davvero unica al mondo. L&rsquo;incredibile storia di un parrucchiere e della sua passione per i capelli e le auto

L’auto “capellona” è da Guinness dei record

        Il mercato chiama pi&ugrave; del legislatore, o almeno si fa sentire. Torna in forze la motorizzazione Diesel sui modelli medi del Segmento C di Fiat, 500X e Tipo. Nello specifico il 1.3 Multijet da 95 cavalli e 200 Nm di coppia il 1.6 Multijet da 130 cavalli e 320 Nm. Due propulsori adatti a chi lavora molto con l&rsquo;auto e che percorre molti chilometri, capaci di un&rsquo;efficienza sulle lunghe distanze non avvicinabili al momento da powertrain alla spina ibridi plug-in o elettrici che siano, che hanno anche un costo di listino nettamente superiore. Il Diesel che era disponibile solo su Fiat 500X Sport e su Tipo Cross, torna su pi&ugrave; allestimenti. Con prezzi a partire da 25.950 euro (23.150 online) per 500X 1.3 Multijet 95 cv e da 25.200 euro (22.950 online) per Tipo 1.6 Multijet 130 cavalli.  A gasolio costano meno che con l'ibrido leggero Rispetto alla versione Mild Hybrid da 130 cavalli Fiat Tipo Diesel costa 1.600 euro in meno e 500X Diesel ha un differenziale di ben 2.100 euro. Non improbabile, per qualche tempo, un recupero di immatricolazioni per le versioni a gasolio. Potrebbe interessarti: Fiat Panda restyling, la guida completa all'acquisto&nbsp;        

Con un prezzo di partenza nettamente inferiore alle versioni mild hybrid: il mercato punta ancora sul gasolio?

Il Diesel torna in forze su Fiat Tipo e 500X

        Utilitaria, s&igrave;, ma senza rinunciare a un tocco di stile. Uno dei diversi motivi di attrazione di Fiat Panda, ogni mese l'auto pi&ugrave; venduta in Italia, che nella sua versione motorizzata mild hybrid aumenta i suoi vantaggi. Nuova Fiat Topolino, quanto costa e come &egrave; fatta Fiat Panda restyling, le caratteristiche principali All'interno, seduta alta in linea con la moda contemporanea dei Suv, con una migliore visibilit&agrave; per l'uso nel traffico, anche se il volante si regola solo in altezza e non in profondit&agrave;. Dietro, sufficiente lo spazio per le gambe. Lo schermo touch da 5" (optional da 7") &egrave; il protagonista dell'infotainment, rivoluzionato con questo restyling. Compatibile con Apple CarPlay e Android, &egrave; di facile utilizzo. Rispetto alle rivali di mercato, il bagagliaio misura soltanto 205 litri, probabilmente pochi per trasportare i carichi di una famiglia, ma il volume aumenta a 870 L abbattendo i sedili posteriori. Il cambio continua a essere manuale (6 rapporti), posizionato in alto per rendere pi&ugrave; fluide le cambiate. Promosso il comfort, grazie all'assetto morbido che riesce a "digerire" le irregolarit&agrave; dell'asfalto. Bene anche abitabilit&agrave; e luminosit&agrave;. La macchina consuma mediamente 18 km/L, con il sistema ibrido che nella guida urbana fa sentire tutti i suoi effetti, a patto di non forzare troppo l'acceleratore.Il listino si apre con 15.600 euro, l'allestimento Garmin richiede 3mila euro in pi&ugrave;. Nuova Fiat Panda propone anche un'alimentazione a GPL. Tre motivi per comprare Fiat Panda 1) Economica, ma con stile 2) Cambio posizionato in alto 3) Comfort, abitabilit&agrave; e luminosit&agrave; E qualche riserva 1) Bagagliaio poco capiente 2) Leggero rollio a causa delle sospensioni morbide       

Versione mild hybrid, ideale per la guida in citt&agrave;: ecco le caratteristiche dell'auto pi&ugrave; venduta in Italia

Fiat Panda restyling, la guida completa all'acquisto

La Panda pi&ugrave; bassa del mondo? Sicuramente quella realizzata dai Carmagheddon, collettivo di YouTuber composto da Rudi Cocchi, Nicola Guadagnin e Matteo Marzetti. A prima vista pu&ograve; sembrare un fake, ma &egrave; tutto vero: l&#39;iconica utilitaria italiana &egrave; stata letteralmente tagliata in due, poco sotto la linea di cintura, per un risultato a dir poco incredibile. Soprattutto considerando il fatto che la stravagante Panda pu&ograve; essere anche guidata. Come vedremo, per&ograve;, il titolo di auto funzionante pi&ugrave; bassa mai realizzata &egrave; detenuto ufficialmente da un&#39;altra vettura.  Panda Carmagheddon, la pi&ugrave; bassa del mondo    Non nuovi a tale genere di imprese (date un&#39;occhiata alla Panda 4X4 cingolata) i Carmagheddon hanno deciso di realizzare la Fiat Panda pi&ugrave; bassa del mondo. Dopo aver trovato un esemplare presso uno sfasciacarrozze, il trio di youtuber ha iniziato con i lavori di modifica: la carrozzeria &egrave; stata tagliata poco sotto i finestrini, mantenendo il cofano anteriore, e ripristinata a livello estetico. Per rendere la vettura marciante, &egrave; stato adottato un telaio artigianale da go-kart che ha permesso di mantenere la &quot;mezza Panda&quot; a livello del suolo. Per guidarla, poi, &egrave; stato necessario utilizzare una tavola di legno su cui il conducente deve sdraiarsi: le manovre sono affidate a una sorta di manubrio (il comando gas &egrave; di tipo motociclistico) e la visuale proviene da una action cam posta sul tetto che mostra il video in tempo reale su uno smartphone.&nbsp;Dopo i vari video pubblicati su YouTube, la presentazione ufficiale si &egrave; svolta durante il raduno &ldquo;Panda a Pandino 2023&rdquo;, il pi&ugrave; grande ritrovo a livello globale del modello della Casa torinese che sfrutta, dal 2017, la curiosa corrispondenza del nome del paese in provincia di Cremona. Lo stravagante mezzo ha, ovviamente, attirato gli sguardi di tutti i presenti.  Il vero record &egrave; di una giapponese    Come accennato a inizio articolo, la Panda dei Carmagheddon non &egrave; in realt&agrave; l&#39;auto pi&ugrave; bassa al mondo. Il primato, con tanto di certificato ufficiale del Guinness World Record datato 2012, spetta alla Mirai. Non stiamo parlando del modello a idrogeno di Toyota, ma di un curioso progetto realizzato nel 2010 da studenti e insegnanti del corso di ingegneria automobilistica della Okayama Sanyo High School di Asakuchi, in Giappone. La Mirai (che in giapponese significa &quot;futuro&quot;) &egrave; una piccola vettura elettrica che, nella parte pi&ugrave; alta, misura solo 45,2 cm da terra. L&#39;unit&agrave; di guida (motore e componenti di controllo, comprese le sei batterie) deriva dalla &quot;Q-car&quot;, microcar prodotta dalla giapponese CQ motors, mentre la console di comando proviene da una moto. Tutto il resto (telaio in acciaio, carrozzeria, sospensioni, sterzo, luci a LED, sedile...) &egrave; stato realizzato dalla scuola.   

Il folle progetto dei tre youtuber italiani, una Fiat Panda &quot;segata&quot; e dotata di un telaio da kart: il risultato &egrave; pazzesco

Carmagheddon Panda &egrave; l&#39;auto (funzionante) pi&ugrave; bassa del mondo?

Esce dal tribunale al termine dell&rsquo;udienza di convalida d&rsquo;arresto per furto di un autocarro il giorno prima e per tornare a casa ruba un&rsquo;auto parcheggiata l&igrave; vicino. Ma, nel giro di un paio d&rsquo;ore il 32enne, disoccupato e con una lunga lista di precedenti per reati contro il patrimonio, viene intercettato dai Carabinieri e finisce cos&igrave; a dover rispondere di un altro reato.  &nbsp;  Il primo furto: l&rsquo;autocarro  &Egrave; un Fiat Iveco il veicolo oggetto del primo furto e per cui il giovane, residente a Legnano, si trovava gi&agrave; davanti al giudice. Secondo gli accertamenti delle forze dell&rsquo;ordine, il 32enne aveva sottratto l&rsquo;autocarro nel parcheggio di una ditta di via Vanoni a Legnano. Ma dopo appena una decina di chilometri era stato intercettato dai Carabinieri in localit&agrave; Casaleone. La sua fuga &egrave; durata dunque poco e, come abbiamo visto, si &egrave; poi conclusa davanti a un giudice che, al termine dell&rsquo;udienza per la convalida del suo arresto, decide di rimetterlo a piede libero in attesa che venga celebrato il processo a suo carico.  &nbsp;  Il secondo furto: la Fiat Panda  Il goffo ladro deve aver la Fiat nel cuore perch&eacute;, all&rsquo;uscita dal tribunale, fra le tante vetture parcheggiate nel circondario ha deciso di appropriarsi di una Panda, appartenente a un cittadino di Bovolone, che verso le 13,30 si &egrave; accorto che la sua macchina non si trovava pi&ugrave; dove l&rsquo;aveva parcheggiata. Contattato il 112, sono partite subito le ricerche dell&rsquo;auto, che &egrave; stata rintracciata nel giro di un paio d&rsquo;ore. Alla guida, non senza una certa sorpresa, &egrave; stato trovato il 32enne.  &nbsp;  L&rsquo;epilogo  Ora il giovane &egrave; in attesa di giudizio, non solo per il primo ma anche per il secondo reato. Nel frattempo &egrave; posto sotto misura cautelare con obbligo di presentarsi una volta alla settimana alla polizia giudiziaria. A questo punto &egrave; lecito pensare che ci andr&agrave; con un&rsquo;auto rubata&hellip;   

Incredibile storia a Legnano: davanti al giudice per aver rubato un autocarro, esce dall&rsquo;aula e per tornare a casa ruba un&rsquo;auto

In tribunale per furto, esce e ruba una Panda

        Il 4 luglio &egrave; una data iconica nella storia della FIAT. &Egrave; il giorno che ha visto nascere la prima 500, nel 1957, la vettura che ha cambiato la storia del nostro Paese, permettendo agli italiani di muoversi in auto&hellip; Ed &egrave; anche lo stesso giorno della sua erede, la nuova 500 che nel 2007 risollev&ograve; la Casa di Torino da una fase di crisi nerissima. Una data troppo importante, che ha decretato la nascita della prima linea del DNA FIAT, e che quindi non poteva non essere scelta per mettere le basi per il futuro della Casa di Torino, basato sul ritorno nel segmento B con la nuova 600 e con la rinascita dello spirito della prima 500 con la nuova Topolino. Futuro, ma con rispetto delle radici Un idea di futuro legata all&rsquo;italianit&agrave; dei nuovi prodotti, perch&eacute; sebbene le sinergie di piattaforma e componentistica del Gruppo sono evidenti e naturali, il cuore industriale del nostro Paese resta un punto focale nelle strategie di Stellantis, come ha rimarcato il presidente Elkann: &ldquo;Le ambizioni di Stellantis sono anche come azienda tecnologica di mobilit&agrave; globale per competere in un futuro entusiasmante. Un'azienda che ha radici profonde qui in Italia, dove abbiamo un passato glorioso, un presente forte e un futuro entusiasmante. Mi piace accennare al futuro: un futuro a Termoli dove stiamo costruendo una Gigafactory, un progetto ambizioso per avere un impianto di batterie all'avanguardia. Un futuro ad Atessa, visto che una parte importantissima di Stellantis &egrave; legata ai veicoli commerciali. E abbiamo una presenza industriale molto forte a Pomigliano, dove non solo abbiamo prodotti che vengono esportati fuori dall'Europa come Alfa Romeo e Dodge, ma anche prodotti molto forti in Europa come la Panda. che ora &egrave; anche ibrido. Avrei molti altri esempi, ma vorrei soffermarmi su Torino. A Torino avremo il pi&ugrave; grande hub per l'economia circolare che stiamo costruendo: sar&agrave; un grande business nel futuro del laboratorio di batterie&rdquo;.       

Alla presentazione della 600 e della nuova Topolino, il presidente Elkann ha definito quelli che sono gli obiettivi del Gruppo per la mobilit&agrave; futura

Elkann: “Stellantis determinata a plasmare la mobilità del futuro”

        La prima 500, quella originale del boom economico che ha motorizzato l&rsquo;Italia, ha la sua erede spirituale: la nuova Fiat Topolino. Questo quadriciclo elettrico, infatti, non ne eredita solo il soprannome meritato per le forme minuscole, ma anche lo scopo, la ragione d&rsquo;essere, nascendo appunto come veicolo per accompagnare il presente, ma soprattutto le generazioni future visto che si pu&ograve; guidare anche a 14 anni, verso la mobilit&agrave; a zero emissioni. Fiat Topolino, le caratteristiche La sorella minore della 500e tecnicamente &egrave; realizzata sulla piattaforma della Citroen Ami, ma con un design declinato a tutta nostalgia, con forme pi&ugrave; morbide e arrotondare per richiamare lo stile disegnato da Dante Giacosa nel 1957. La gamma include due diverse carrozzerie, una chiusa e una aperta, entrambe coerenti nelle caratteristiche strutturali: un colore, Verde Vita, un design dei cerchi ed un unico approccio estetico degli interni. Grazie alle dimensioni estremamente contenute (2,53 metri di lunghezza) e alla velocit&agrave; massima limitata a 45km/h la Topolino ha come passepartout per la citt&agrave; la sua vocazione natuarle. Inoltre, ad alimentare le due varianti di carrozzeria c'&egrave; una batteria da 5,4 kWh che offre fino a 75 km di autonomia ed un tempo inferiore alle quattro ore per una ricarica completa.&nbsp;  Le personalizzazioni della nuova Topolino La versione chiusa pu&ograve; essere personalizzata con adesivi a effetto legno sulle porte. Nella versione aperta, invece, &egrave; possibile aggiungere sul tetto adesivi a strisce come una tenda parasole estiva, per un ulteriore tocco di Dolce Vita. Entrambe le varianti sono dotate di un portapacchi posteriore, del Dolcevita Box, un elegante e funzionale fascia in tessuto all'interno della quale &egrave; possibile riporre gli oggetti personali e di specchi retrovisori vintage con effetto cromato. Ci&ograve; che differenzia i due modelli &egrave; l&rsquo;aggiunta dei cordoni in stile nautico e del battitacco con logo Dolcevita nella versione aperta e della tendina parasole sul tetto nella versione chiusa. Inoltre, sulla pagina web dedicata agli accessori Fiat, o presso i concessionari, sono disponibili accessori opzionali per soddisfare tutte le esigenze dei clienti. Qui sar&agrave; possibile acquistare cinque diversi articoli perfettamente coordinati con lo stile della Topolino: una capiente borsa portaoggetti, ventilatore USB, altoparlante Bluetooth, borraccia termica per bevande calde e fredde e due coprisedili che, all&rsquo;occorrenza, si trasformano in comodi e morbidi teli da mare. Tutti, ovviamente, in Verde Vita. Prezzi e prime consegne La nuova Topolino parla al mondo dei giovanissimi anche dal punto di vista dell&rsquo;esperienza d&rsquo;acquisto, progettata per essere snella e immediata: un solo allestimento, tre clic per configurare e acquistare il veicolo al prezzo di listino di 9.890&euro;, lo stesso prezzo per le due versioni &ldquo;chiusa&rdquo; e &ldquo;aperta&rdquo;. In occasione del lancio, il 4&nbsp;luglio, in Italia sar&agrave; disponibile sul sito web di FIAT una speciale iniziativa di pre-booking &ldquo;Be the first&rdquo;, dedicata a chi vorr&agrave; essere tra i primi ad avere la nuova Topolino per cui le prime consegne sono previste entro la fine dell&rsquo;anno.       

Stretto parente della Citroen Ami, il quadriciclo elettrico Fiat si pu&ograve; comprare al prezzo di partenza di 9.890 euro. Prime consegne entro fine anno

Nuova Fiat Topolino, quanto costa e come è fatta

Con l&rsquo;arrivo della Nuova Fiat 500e Stellantis rafforza la sua presenza nel segmento dei B Suv a zero emissioni a conferma che sar&agrave; una fascia di mercato da cui, nei prossimi anni, dipender&agrave; molto della sopravvivenza dei marchi generalisti, anche per contrapporsi all&rsquo;arrivo dei brand cinesi. Ecco quindi che la Nuova Fiat 600e, insieme ad altri modelli del Gruppo come la Jeep Avenger e la Peugeot e-2008 con cui condivide la medesima piattaforma STLA Small di Stellantis, la tecnologia, l&rsquo;autonomia &egrave; la cinque posti perfetta per imporsi sul mercato. Complici anche il design elegante e il prezzo di lancio competitivo la vettura ha quindi tutte le caratteristiche, nome storico compreso, per avere successo. Al lancio sono previsti due allestimenti top di gamma: Nuova Fiat 600e La Prima e Nuova Fiat 600e (RED), che come altre vetture del Gruppo, con il suo colore particolare, vuole portare attenzione alle cause sociali.     Design family feeling  La vettura &egrave; una cinque porte dal design che ricorda molto la Nuova 500e soprattutto nel frontale, mentre i volumi globali sono decisamente maggiori. I fari anteriori a Led conferiscono alla Nuova 600e una chiara identit&agrave; luminosa, mentre l&rsquo;aspetto esterno elegante, ma dinamico &egrave; esaltato dai cerchi di grandi dimensioni, fino a 18 pollici, con i passaruota neri opachi e dalle minigonne. Particolare il design delle luci posteriori con il paraurti impreziosito dalla bandiera italiana inserita nel logo 600, logo che impreziosiva anche il cofano anteriore. La versione top di allestimento&nbsp;&ldquo;La Prima&rdquo; &egrave; disponibile in quattro diversi colori dai nomi che richiamano la bellezza e i paesaggi naturali italiani: Sole d&rsquo;Italia, Mare d&rsquo;Italia, Terra d&rsquo;Italia, Cielo d&rsquo;Italia.  Interni funzionali  Il layout interno &egrave; caratterizzato da un cruscotto molto pulito con al centro il display dell&rsquo;infotainment da 10,25&rdquo; completamente personalizzabile con Navi, CarPlay e Android Auto wireless, mentre il cruscotto, sempre digitale &egrave; da 7 pollici. Ben 15 litri i volumi degli storage a bordo, mentre &egrave; possibile selezionare fino a 8 colori diversi sia per la luce ambientale che per l&rsquo;atmosfera radio. Nell&rsquo;allestimento &ldquo;La Prima&rdquo;, che &egrave; quello full optional, il sedile del conducente &egrave; dotato di regolazione elettrica e funzione di massaggio alla schienale con riscaldamento a 3 stadi. I sedili posteriori sono abbattibili 40/60 e il bagagliaio, con portellone automatico, ha una capacit&agrave; di carico di 360 litri. A bordo anche prese USB tipo A e tipo C anche per i sedili posteriori, un caricabatterie wireless per smartphone e l&rsquo;accesso senza chiave con sensore di prossimit&agrave;. Tra le dotazioni di sicurezza e assistenza la guida assistita di livello 2, sistema Adaptive Cruise Control; l&rsquo;Intelligent Speed Assist che legge i limiti di velocit&agrave; e il Blind Spot Detection per monitorare gli angoli ciechi. La tecnologia comprende anche la funzione Stop&amp;Go; freno di stazionamento elettrico, frenata di emergenza autonoma per il riconoscimento di ciclisti e pedoni e rilevamento della stanchezza del conducente e i sensori a 360&deg; e la telecamera di retromarcia a 180&deg;.  Motore e prestazioni  Il motore della Nuova Fiat 600e &egrave; quello che abbiamo gi&agrave; visto su Jeep Avenger e Peugeot 2008, per restare tra i Suv del segmento B di Stellantis. La potenza di 115 kW (156 cv), alimentato da una batteria batterie agli ioni di litio dalla capacit&agrave; di 54 kWh che assicurano un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h in 9 secondi. La velocit&agrave; massima limitata a 150 km/h con un&rsquo;autonomia di oltre 400 km nel ciclo WLTP combinato e 600 in quello urbano. Tre le modalit&agrave; di guida impostabili attraverso un selettore sul tunnel centrale: eco, normal e sport. Il selettore delle marce &egrave; invece a pulsanti ed &egrave; collocato nella parte bassa della plancia. Per rendere pi&ugrave; funzionale l&rsquo;utilizzo della vettura &egrave; stata dotata di un sistema di ricarica rapida da 100 kW che in meno di mezz&rsquo;ora riporta la batteria dal 10 all&rsquo;80% in una colonnina fast charge in corrente continua. Viene inoltre fornito un caricatore di bordo da 11 kW e un cavo Mode 3 per la ricarica a casa o pubblica in corrente alternata, che permette di fare il &ldquo;pieno&rdquo; della batteria in meno di 6 ore. Poi, nel 2024, la gamma della Nuova 600 si amplier&agrave; con l&#39;ingresso di una variante ibrida, ma da Fiat non hanno ancora specificato quale sar&agrave; il livello di elettrificazione.  Prezzo interessante  Il prezzo di lancio della Nuova Fiat 600e parte da 35.950 euro per l&rsquo;allestimento (RED), decisamente interessante e allineato ad altri modelli del Gruppo Stellantis. Infatti la Jeep Avenger ha un prezzo che parte da 35.400 euro. La Nuova Fiat 600e &egrave; gi&agrave; ordinabile mentre le prime consegne inizieranno da settembre.&nbsp;  Sul prossimo numero di Auto in edicola, scheda tecnica e servizio completo 

Presentato il nuovo B-Suv elettrico del gruppo Stellantis. Il prezzo di lancio &egrave; di 35.950 euro per l&#39;allestimento (RED)

Fiat 600e, rinascita elettrica di un&#39;icona

        Nella colorata e vivida cornice di Lerici, protagonista del video teaser dedicato alla Fiat 600, il nuovo crossover viene calato in un barattolone gigante di vernice arancione, per uscirne completamente diverso. Un'immagine suggestiva, che per&ograve; ha sollevato una domanda: perch&eacute; l'auto viene immersa? A rispondere &egrave; proprio Oliver Francois, CEO Fiat, il quale dice di non voler pi&ugrave; produrre vetture dalla livrea grigia: &ldquo;Abbiamo infranto le regole: abbiamo deciso di interrompere la produzione di auto grigie Fiat Si tratta di una scelta impegnativa e dirompente, che mira a rafforzare ulteriormente la leadership di Fiat come marchio della gioia, dei colori e dell'ottimismo. L'Italia &egrave; il Paese dei colori e, da oggi, anche delle auto Fiat.&rdquo; Cambiare rotta La scelta di convertirsi al colore &egrave; molto coraggiosa, se si considera che il grigio &egrave; un colore che piace a tutti ed &egrave; una delle prime scelte. Lo dimostra il report annula di Axalta, secondo il quale nel 2022 il 27% delle vetture vendute in Europa era grigio, in Nord America il 20%, in America Latina il 19% e in Asia il 15%. "Questa scelta ribadisce alle persone i valori della Nuova Dolce Vita e il DNA italiano incarnato dal Marchio. Fiat vuole ispirare le persone a vivere con ottimismo e positivit&agrave; e questa sar&agrave; anche una delle missioni della nuova Fiat 600e, l'elettrica per famiglie e amici, che sar&agrave; presentata il 4 luglio&rdquo;, conclude Oliver Francois. Fiat Ritmo, la festa per i 45 anni &egrave; a Superga       

Secondo il CEO Oliver Francois, la scelta mira a &ldquo;rafforzare ulteriormente la leadership come marchio della gioia, dei colori e dell'ottimismo

Fiat, con la 600 si cambia rotta: mai più auto grigie

        Fiat Ritmo conquista Superga. Per festeggiare il 45&deg; compleanno della vettura, il Fiat Ritmo Club Italia, che ha sede a Vigevano (PV), ha organizzato una serie di iniziative per celebrarla nel migliore dei modi. Dopo la passerella di 45 Fiat Ritmo in Piazza Duomo a Milano lo scorso 15 aprile, il 23, 24 e 25 giugno i festeggiamenti si sono spostati in Piemonte, con 45 equipaggi provenienti da tutta Europa che a bordo delle loro Ritmo si sono dati appuntamento nel piazzale della Basilica di Superga. Fiat Ritmo, la prima hatchback torinese compie 45 anni Una volta arrivati a Superga, i "ritmisti" sono stati accolti e guidati dal car influencer William Jonathan nel parcheggiare le auto con chirurgica precisione, per realizzare la scenografia di un 45, per un colpo d'occhio spettacolare. Dopo la foto di gruppo, il serpentone di Ritmo &egrave; partito per la parata per le vie del centro di Torino. Tra le attivit&agrave; svolte, la visita all'Heritage Hub Stellantis, la visita guidata al Museo dell'Automibile e la visita al Campo volo di Collegno.  Ritmo, l'auto "rivoluzionaria" Tra gli ospiti, il designer Roberto Giolito, oltre a Luca Marconetti e Matteo Comoglio, autori del libro "Fiat Ritmo. La rivoluzionaria", fresco di stampa e presentato dagli autori per l'occasione ai possessori del modello. Come accennato, tra i protagonisti anche il car influencer William Jonathan, che ha commentato: "Quando si parla di Ritmo risulta quasi impossibile pensare che ci siano appassionati che ne conservano ancora, e non solo le versioni sportive. Eppure i raduni di Ritmo sono tra quelli pi&ugrave; partecipati dalle persone comuni. Moltissimi ne hanno avuta una, tutti ci sono saliti almeno una volta e hanno un episodio da raccontare. E immancabilmente si mettono in posa accanto a questi pezzi di storia per scattare delle foto in memoria dei tempi che furono. Dopo aver sfilato in Piazza Duomo a Milano mi &egrave; sembrato giusto regalare a questa fantastica auto una festa degna di nota nei bellissimi luoghi in cui 45 anni fa vide la luce". Cerchi una Fiat Ritmo? Consulta il listino dell'usato di Auto       

Prodotta dal 1978 al 1988, la hatchback torinese ha riunito possessori e appassionati nel suggestivo scenario della Basilica piemontese

Fiat Ritmo, la festa per i 45 anni è a Superga

        In occasione della 77esima edizione dei Nastri d&rsquo;Argento 2023, Fiat &egrave; stata presente - in qualit&agrave; di partner dell&rsquo;evento - con una flotta di dieci vetture 100% elettriche utilizzate per i transfer delle celebrit&agrave; coinvolte. Il prestigioso evento internazionale che premia il talento e la creativit&agrave; del cinema italiano &egrave; iniziato sabato 17 giugno a Napoli, al Teatro di Corte del Palazzo Reale in piazza Plebiscito, per la terza edizione del nuovo formato Nastri d&rsquo;Argento Grandi Serie; ed &egrave; poi proseguito con la serata delle premiazioni, a Roma, il 20 giugno al MAXXI, Museo Nazionale delle arti del XXI secolo, un concentrato di sperimentazione e innovazione culturale e artistica.  Auto brandizzate &ldquo;Siamo orgogliosi di avere assicurato una mobilit&agrave; 100% elettrica, grazie a una flotta di quattro Fiat E-Ulysse e sei E-Doblo elettrici, coerentemente con il suo Dna - ha dichiarato Giuseppe Galassi, Managing Director di Fiat &amp; Abarth in Italia -. Fiat offre molteplici soluzioni di mobilit&agrave; urbana sempre pi&ugrave; sostenibile, semplice e accessibile perfetti anche per i transfer dei personaggi coinvolti nell&rsquo;evento, in un quadro mediatico, arricchito non solo da innovazione e arte ma anche da glamour e grandi personalit&agrave;&rdquo;. Per l&rsquo;occasione, le vetture sono state brandizzate come &ldquo;Nastri d&rsquo;Argento&rdquo; e, sia a Napoli che a Roma, hanno accompagnato gli artisti. Tutte le vetture fornite da Fiat sono 100% elettriche, a rappresentare il recente percorso di elettrificazione del Marchio con l&rsquo;obiettivo di elettrificare completamente la gamma entro il 2027. Abarth a Roma all'anteprima del nuovo Mission: Impossible       

Il Marchio &egrave; stato partner del prestigioso evento con una flotta di dieci vetture 100% elettriche utilizzate per i transfer delle celebrit&agrave;

Fiat ai Nastri d’Argento 2023 trasporta attori e registi

Dal &quot;set&quot; delle Cinque Terre, dal quale nelle scorse settimane Fiat 600 ha rivelato altro di s&eacute;, anticipando le soluzioni all&#39;interno, a una presentazione distante poche settimane. La data del 4 luglio, ricorrente nei debutti di modelli cruciali per Fiat (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato), perch&eacute; gi&agrave; simbolicamente nascita nel 1957 della &quot;Nuova 500&quot; e del rilancio nel 2007 della moderna 500, sembrerebbe essere quella da segnare in calendario.  Il suv urbano, nella versione elettrica, torna a mostrarsi con le immagini delle riprese effettuate a Lerici, &quot;in volo&quot; per realizzare la clip che introduce alla presentazione e sottolinea il &quot;nuovissimo mondo colorato Fiat&quot;.&nbsp;    Stile, i dettagli  Del design e della tecnica conosciamo molto, tutto, del suv urbano. Alcuni particolari estetici diventano pi&ugrave; chiari, come l&#39;estensione dei gruppi ottici sul passaruota con la firma &quot;600&quot;.  Ancora, l&#39;integrazione dei fendinebbia nella fascia bassa del paraurti, nascosti tra le plastiche in nero lucido accanto alla griglia di raffreddamento destinata al sistema elettrico (dove sulla proposta turbo benzina saranno presenti, invece, l&#39;intercooler e il radiatore).  Il tricolore sul paraurti    In coda ci sar&agrave; spazio per un cenno di italianit&agrave; sotto forma di tricolore ad accompagnare la scritta 600, ben in vista al centro del paraurti, sotto la soglia di carico del portellone.  Elettrica o benzina  Se Fiat 600e - che verr&agrave; prodotta in Polonia, sulla linea che gi&agrave; assembla Jeep Avenger - avr&agrave; la motorizzazione elettrica da 156 cavalli e batteria da 54 kWh, per le alternative turbo benzina sar&agrave; la via del motore 1.2 litri quella percorsa. Molteplici le opzioni possibili, con il mild hybrid abbinabile al livello di potenza 100 o 136 cavalli, in entrambi i casi con trasmissione doppia frizione recentemente introdotta su numerosi modelli del Gruppo Stellantis.   

La presentazione della 600e si avvicina e lo stile, come anche molte soluzioni tecniche, non hanno pi&ugrave; misteri. Fiat 600 si concede il simbolo del tricolore in coda

Fiat 600, un bagno di colore per il suv elettrico prima del lancio

        Bagno d'amore per Fiat Panda aPandino. Ben 1.051 equipaggi a bordo delle loro Fiat Panda, si sono ritrovate sabato 17 e domenica 18 giugno 2023 all&rsquo;ombra del bellissimo castello Visconteo di Pandino, vicino Cremona. Un successo, il raduno nato da un gioco di parole che arriva dai social ha permesso al piccolo e bellissimo centro del cremasco di diventare la &ldquo;mecca&rdquo; dei Pandisti di tutto il mondo. Tutti a Pandino Dalle vecchie Panda 30 squadrate e raffreddate ad aria alle Panda di fine anni 90, dalle versioni pi&ugrave; recenti a 4 porte alle instancabili e pi&ugrave; estreme 4&times;4, da quelle di ultimissima generazione dotate di motore hybrid alle versioni pi&ugrave; tradizionali, dalle Panda perfettamente conservate alle pi&ugrave; maltrattate, dalle pi&ugrave; modificate alle targa oro ASI: nessuna &egrave; mancata all&rsquo;appello.  In mostra numerosissimi mezzi personalizzati, auto con impianti stereo esagerati e tante Panda coloratissime e addobbate a festa. &Egrave; giunta anche una Panda Spiaggina e la pi&ugrave; assurda delle serie speciali: la Panda Italia 90, con originali copriruota a forma di pallone, che venne realizzata per celebrare i Mondiali delle notti magiche.  In mostra in anteprima anche l&rsquo;edizione limitata Panda 4&times;40&deg;,&nbsp;tirata a sole 1983 unit&agrave;, come l&rsquo;anno in cui &egrave; nata la piccola tuttofare. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Panda nuove e usate       

L'ormai tradizionale raduno ha stabilito un primato. Esordio per la serie che celebra i 40 anni della 4x4

Tributo d'amore: oltre 1.000 Panda a Pandino

        Era il 1983 quando Fiat present&ograve;, per la prima volta, la versione 4x4 della Panda, un modello destinato a entrare nei cuori degli automobilisti italiani e tuttora apprezzatissimo. E proprio 1.983 &egrave; il numero degli esemplari della versione speciale che la Casa torinese ha deciso di realizzare in occasione del quarantennale di questo modello. Si chiama 4x40&deg; Limited Edition, e verr&agrave; svelata ufficialmente all'evento &ldquo;Panda a Pandino&rdquo;, il pi&ugrave; grande raduno al mondo di Fiat Panda. Fiat 600e, eccola ancora una volta: lo stile &egrave; senza segreti  Fiat Panda, ecco quella dei 40 anni Essenziale e spartana ma inarrestabile, la prima generazione della Fiat Panda 4x4 del 1983 &egrave; stata subito apprezzata dagli automobilisti, ricevendo aggiornamenti e versioni speciali (come la Sisley e la Country Club) diventando una vera e propria icona anche ai tempi del web. Le generazioni successive della 4x4, quelle del 2005 e del 2014, hanno aggiunto contenuti tecnologici, comfort e sicurezza al modello, senza per&ograve; perderne lo spirito e le capacit&agrave; in off-road. Arrivando addirittura a partecipare alla Dakar con vetture ribattezzate per l'occasione PanDakar. In tutto, nel corso dei decenni, sono state prodotte oltre 800mila Fiat Panda 4x4. Una storia che viene ora celebrata con la nuova edizione speciale 4x40&deg;, che si distingue per una serie di contenuti estetici che la rendono unica. Il colore esterno &egrave; l'Avorio, abbinato a cerchi in lega Style bicolore da 15&rdquo;, calotte degli specchi nere e modanature laterali verniciate con logo 4x40&deg; rosso. Non mancano anche gli adesivi celebrativi raffiguranti le sagome delle vetture della Panda originale e attuale e lo stemma 4x40&deg; sul montante centrale. Anche all'interno ritorna il color Avorio, utilizzato per plancia e inserti dei sedili. Anche qui ritorna il tema delle icone celebrative e del logo 4x40&deg;. Questa speciale edizione limitata include infine tutte quelle dotazioni indispensabili per sfruttare la Panda 4x4 in tutti i suoi usi, come i ganci traino anteriori e le barre sul tetto. Debutto a Pandino La 4x40&deg; Limited Edition sar&agrave; venduta in Italia, Francia, Germania e Svizzera, e far&agrave; il suo debutto ufficiale alla prossima edizione del raduno Panda a Pandino che andr&agrave; in scena il week end del 17 e 18 giugno nel comune lombardo. Attese oltre 850 Fiat Panda da ogni parte d'Europa. Fiat, i nuovi modelli 2024 ispirati al design del Lingotto       

La Casa torinese celebra il 40&deg; compleanno della sua utilitaria off-road con una serie speciale che sar&agrave; svelata al raduno di Panda a Pandino

Fiat Panda 4x40°, a Pandino debutta la versione speciale per i 40 anni

        Roma, via della Conciliazione, &egrave; stato lo sfondo che per primo ha rivelato la Fiat 600e, impegnata nel corso di riprese per spot promozionali. Poi, le sequenze girate alle Cinque Terre. Ancora, la Puglia.&nbsp; Il suv urbano elettrico - atteso anche con motorizzazione mild hybrid 1.2 litri - adesso spiega il perch&eacute; di quel contenuto, delle riprese effettuate con la Basilica di San Pietro sullo sfondo. Fiat, nuova 600 e il supporto al meeting sulla Fraternit&agrave; Umana La clip Open Doors &egrave; stata girata per accompagnare il meeting del 10 giugno a Roma, l'Incontro mondiale sulla Fraternit&agrave; umana, della Fondazione Fratelli Tutti, al quale Fiat (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) &egrave; a supporto.&nbsp;  600e per indicare l'elettrica La diffusione del video &egrave; l'occasione per osservare meglio il design della Fiat 600 elettrica, che in linea con la sigla abbinata alla 500 elettrica, sceglie 600e per indicare la versione a zero emissioni del suv urbano. L'abbinamento del motore da 156 cavalli alla batteria da 54 kWh &egrave; una delle opzioni attese. Il frontale riprende numerose soluzioni di stile del mondo 500e, a partire dai gruppi ottici. Il trattamento della fascia &nbsp;tra i fari ha nervature che rappresentano un altro stilema Fiat, non a caso abbinato anche alla Topolino.&nbsp; Dimensioni da B-suv molto compatto  Diversamente da Jeep Avenger, con la quale la nuova 600 condivide la base tecnica e le dimensioni (saremo nell'ordine dei 4,10 metri di lunghezza), le maniglie delle portiere posteriori sono in un'installazione convenzionale e non sul montante). Interni, le scelte uniche in plancia A bordo, invece, il carryover &egrave; naturalmente vasto: dal volante ai tasti in plancia, passando per la strumentazione digitale e lo schermo dell'infotainment.  Sono specifiche, completamente diverse, le soluzioni di design sul piano superiore della plancia stessa. La palpebra ovale intorno alla strumentazione e il semi-ellisse alla base del parabrezza rappresentano tratti caratteristici, distintivi, della Fiat 600e.        

Le riprese effettuate a inizio maggio a Roma si inseriscono nel supporto Fiat al Meeting sulla Fraternit&agrave; Umana. Fiat 600e mostra nuovamente il design, presentazione attesa il 4 luglio

Fiat 600e, eccola ancora una volta: lo stile è senza segreti

        A sette mesi dal furto della Mini Countryman di Khvicha&nbsp;Kvaratskhelia e a pochi giorni da quello della Range Rover di Kaio Jorge, un'altra figura del calcio italiano deve fare i conti con dei malviventi. Al Centro Commerciale Maximall di Salerno due individui hanno rubato una Fiat 500 di propriet&agrave; di Franck Rib&eacute;ry, che attualemnte fa parte dello staff tecnico del club granata.  Uno dei due &egrave; ancora in fuga I due criminali non sapevano a chi appartenesse la vettura e hanno agito indisturbati. Attraverso le indagini &egrave; stato possibile risalire all'identit&agrave; di uno di loro, il quale &egrave; stato arrestato dai Carabinieri di Pontecagnano, mentre il complice &egrave; attualmente ricercato ed &egrave; fuggito con l'auto oggetto del furto. Il veicolo non risulta intestato direttamente all'ex calciatore francese ma ad un suo parente. Ribery durante il furto si trovava all'interno del centro commerciale per effettuare degli acquisti e si &egrave; accorto di ci&ograve; che era accaduto soltanto quando &egrave; tornato nel parcheggio per riprendere la vettura. Doppio furto: Mercedes e Rolls-Royce rubate in una villa di lusso        

Uno dei due malviventi &egrave; fuggito con l'autmobile mentre l'altro &egrave; stato arrestato: probabilmente i criminali non sapevano che la vettura fosse del francese

Rubata la Fiat 500 di Franck Ribery mentre faceva shopping a Salerno

Le spiaggine ritornano. La presentazione del quadriciclo elettrico Fiat Topolino ha destato gli animi: i corsi e ricorsi storici sono inevitabili.  Come la Topolino originale era stata la &ldquo;nonna&rdquo; della 500 che nel 1957 fece storia, a sua volta l&rsquo;auto pi&ugrave; famosa del Costruttore torinese ebbe una erede, di successo, la 126.  Qui torna il concetto di spiaggina, ma siamo negli anni Novanta. Niente elettrico, ma un pezzo speciale.  Si tratta Fiat 126 Cabriolet andata all&rsquo;asta, con numero di telaio ZFA126A0003127104, e venduta all&rsquo;asta a Retromobile Paris per 20.264 euro.  La trasformazione di una 126 Bis a cielo aperto &egrave; senza dubbio particolare, in voga dopo gli anni Ottanta per un modello rimasto in produzione di fatto dal 1972 al 2000 in oltre 4,5 milioni di esemplari.    Rara e giovane, quesat 126 scoperta  La 126 Cabriolet in questione &egrave; tra le pi&ugrave; &ldquo;fresche&rdquo; in assoluto. Anno 1999 e solo 10.071 km percorsi, color rosso, ripescata in Italia nel 2015 in un luogo non precisato.  E&rsquo; la trasformazione pi&ugrave; ludica: si tratta infatti della versione senza rollbar, davvero per uso &ldquo;balneare&rdquo; o poco altro, realizzata dall&rsquo;azienda Pop, in poche centinaia di pezzi.  Il motore &egrave; il bicilindrico montato posteriormente a sbalzo da 703 cm&sup3;: quattro posti, capote, portiere specifiche, sedili e volante dedicati.  Il nuovo proprietario non passer&agrave; inosservato.  Leggi ora: le migliori offerte di Fiat nuove e usate 

Un pezzo speciale &egrave; andato all&#39;asta. La citycar erede della classica Nuova 500 in una versione estiva.

Fiat 126 Cabriolet, la spiaggia anni Novanta

        Formalmente fu la prima serie della Fiat 500. Per tutti, divenne da subito la Topolino, dal 1936 dell'introduzione sul mercato italiano e fino al 1955.&nbsp; La Fiat Topolino del 2023 &egrave; una ultracompatta citycar elettrica, con l'omologazione da quadriciclo leggero e dettagli di stile in grado di differenziarla da altri progetti gemelli dell'universo Stellantis: Citroen Ami e Opel Rocks.  Si pu&ograve; guidare anche a 14 anni Si candida come una proposta per i ragazzi di 14 anni, grazie all'omologazione da quadriciclo leggero. &Egrave; una soluzione interessante anche per chi &egrave; alla ricerca di un'alternativa per la mobilit&agrave; urbana e a corto raggio. I 75 km di autonomia dichiarata dal progetto Ami-Rocks-Topolino, con velocit&agrave; massima di 45 km/h, ne fanno un ideale modello a met&agrave; strada da i dispositivi di micromobilit&agrave; e le convenzionali citycar di segmento A. Quanti richiami di stile al passato Fiat (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) attinge a piene mani alla propria storia, rilanciando un nome che nelle intenzioni avrebbe dovuto motorizzare l'Italia negli anni Trenta del Novecento.&nbsp; Non solo nome ma anche particolari di stile che ritornano. Dal mondo 500 anni Cinquanta c'&egrave; spazio per il disegno dei fari anteriori e la lavorazione della fascia centrale, proseguendo con le applicazioni color silver. Alle spiaggine rimandano le soluzioni come l'assenza delle portiere sostituite da una corda, la tinta verde acqua, i particolari d'ispirazione nautica, il rivestimento della plancia e la struttura ultraleggera dei sedili. Sono le primissime indicazioni di stile della nuova Fiat Topolino, che andr&agrave; a posizionarsi sul mercato come un'alternativa dal prezzo accessibile al mondo della mobilit&agrave; elettrica. Ricarica facile e rapida La ricarica della batteria sar&agrave;, come gli altri progetti gemelli, possibile da una normale presa domestica a 220v (circa 3 ore per la carica completa) o da colonnine in corrente alternata, attraverso l'utilizzo di un adattatore. Le dimensioni della Fiat Topolino 2023 sono di 2,41 metri in lunghezza per un'altezza di 1,52 metri.&nbsp;       

Pensata per una mobilit&agrave; urbana e rivolta anche ai giovani grazie all'omologazione quadriciclo, la Topolino riprende lo stile del passato Fiat, tra spiaggine e 500

Nuova Fiat Topolino, l'erede della prima 500 è elettrica

        Prosegue lo striptease di Fiat 600, stavolta da fonte ufficiale. Il crossover del Segmento B del Marchio torinese, che in gamma si andr&agrave; a porre sotto a 500X con una lunghezza di circa 4,1 metri anticipa gli interni con un filmato postato dal CEO del Marchio Olivier Francois, sulle sue Instagram Stories. Dopo le immagini sfuggite durante la preparazione dello spot di lancio il manager ha mostrato l&rsquo;abitacolo della vettura, che dovrebbe essere ufficialmente presentata il 4 luglio, omaggiando l&rsquo;abitudine del Costruttore celebrare l&rsquo;esordio di Nuova 500, lanciata il 4 luglio 1957. Fiat 600, un abitacolo ... di sintesi Francois ha pubblicato un video riguardando la versione elettrica di Fiat 600. Che dovrebbe avere motore da 156 cv e batteria da 54 kWh, da circa 400 km di autonomia, esibisce una plancia sintesi tra Jeep Avenger e di Fiat 500e.  Salta all&rsquo;occhio che i comandi e altri dettagli, come le bocchette dell&rsquo;aria, riprendono quelli di Avenger. Invece l&rsquo;infotainment &egrave; quello basato su Uconnect 5, in forza a molti modelli del Gruppo, mentre la strumentazione &egrave; ispirata fortemente a Fiat 500 elettrica, con schermo da 7&rdquo;. Alla versione a batterie, come per la piccola Jeep,dovrebbe affiancarsi la versione termica, meglio ibrida. Spinta dal powertrain col 1.2 da 136 cavalli con sistema mild hybrid 48 V in grado di ridurre del 15% il consumo di carburante. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Fiat nuove e usate       

Il Suv del segmento B della Casa torinese, che arriver&agrave; in versione elettrica e ibrida, mostra per la prima volta il suo abitacolo

Fiat 600, il Ceo Francois anticipa gli interni

        Hanno attraversato gli anni per arrivare a essere, oggi, ancora fra le auto pi&ugrave; attraenti oltrech&eacute; desiderate, naturalmente. Parliamo di modelli a dir poco mitici, che in tanti di noi abbiamo probabilmente avuto nella versione a benzina e che oggi trovano nuova vita abbracciando la rivoluzione dell&rsquo;elettrico. Vi presentiamo alcuni delle automobili, davvero senza tempo, che hanno fatto la storia delle auto e che ora sono rinate (o stanno per farlo) anche in versione elettrica. Fiat 600, spot pubblicitario mozzafiato: emerger&agrave; da una piscina &nbsp; Fiat 500 Non poteva che essere lei la prima delle vetture di questa ristretta cerchia. La Cinquecento inizia la sua strada nel 1936, gi&agrave; concept car nell&rsquo;ancor pi&ugrave; lontano 1915. Ma la versione pi&ugrave; conosciuta e che tutti abbiamo in mente quando parliamo di questa simpatica vettura &egrave; la Nuova Fiat 500 del 1957 e di cui vediamo ancora oggi, sebbene riviste, le forme nei modelli pi&ugrave; attuali. Tralasciando il modello del 1991, che ne stravolge l&rsquo;estetica, si ritorna al classico nel 2007 con la versione originale e le derivate. Fino ad arrivare al modello elettrico da 118 CV con batteria da 42 kWh per un&rsquo;autonomia di oltre 320 km. &nbsp; &nbsp; Renault 5 Un altro classico senza tempo, che ha resto celebre la casa francese. La Renault 5 debutta il 3 gennaio 1972, quando venne presentata alla stampa di tutta Europa. La presentazione al pubblico avvenne il 28 gennaio e il giorno seguente gi&agrave; 2.560 esemplari di Renault 5 furono inviati a tutta la rete di concessionarie e succursali Renault della Francia. A oltre 50 anni di distanza, la Renault 5 dovrebbe ritornare sul mercato in versione elettrica nel 2024. Monter&agrave; un motore da 136 CV e una batteria da 50 kWh per circa 400 km di autonomia. &nbsp; &nbsp; Citro&euml;n e-Mehari Alzi la mano chi non ha mai desiderato una Citro&euml;n&nbsp;Mehari. Un&rsquo;auto che rappresenta l&rsquo;estate, la spiaggia, il sole. Insomma, un&rsquo;auto che significa tempo libero e divertimento. Questa classica &ldquo;spiaggina&rdquo; dalla carrozzeria in plastica venne presentata al pubblico il 16 maggio del 1968. Nasce sul telaio della Dyane con un motore bicilindrico inizialmente da 425 cm cubi. Curiosit&agrave;; l'auto prende il nome da una rinomata razza sud-arabica di dromedari della regione del Mahra. Citroen ha riproposto la vettura, con il nome di e-Mehari fra il 2016 e il 2019 in collaborazione con il produttore francese di auto elettriche Bollor&eacute;. &nbsp; &nbsp; Microlino Questa simpatica e piccola vettura prende a piene mani il design della mitica Iso Esetta, la microvettura realizzata dall&rsquo;azienda di Bresso tra il 1953 e il 1956 e poi da BMW fra il &lsquo;55 e il &lsquo;62. Consumava gi&agrave; poco allora, 3 litri per 100 km, e oggi neppure quelli grazie al motore elettrico. Oggi si chiama Microlino ed &egrave; un quadriciclo concepito dalla svizzera Micro Mobility System e prodotto da La Loggia di Torino con il 65% di componenti italiani. La sua velocit&agrave; massima &egrave; di 90 km/h e l&rsquo;autonomia, in base alla modalit&agrave; d&rsquo;uso, &egrave; compresa fra i 91 e il 230 km. Chi ha avuto modo di provarla all&rsquo;AutomotiveLab Plug di Milano, ne &egrave; rimasto davvero sorpreso.        

Alcune fra le vetture pi&ugrave; classiche, che hanno fatto la storia delle automobili, sono tornate in vita con una nuova "pelle green". Eccole qui

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