        Partite dall&rsquo;alto, come versioni particolari di modelli di prestigio, le coup&eacute; a quattro porte hanno pian piano iniziato ad occupare posizioni anche in segmenti di vetture pi&ugrave; compatte. In BMW hanno battezzato come Gran Coup&eacute; le automobili che fanno parte di questa categoria. E se la Serie 2 cos&igrave; battezzata giunge nel primo scorcio del 2025 alla seconda generazione significa che il successo di questi modelli continua, pure se soprattutto negli Stati Uniti e in Germania. Gli esterni Sviluppata partendo dalla base della Serie 1 pi&ugrave; recente, la nuova Gran Coup&eacute; si propone leggermente pi&ugrave; lunga e pi&ugrave; alta, anche se di soli 20 e 25 millimetri, di quella della generazione precedente. Come la Serie 1, mostra tratti stilistici particolari, cominciando dal cofano spiovente in avanti e dai gruppi ottici anteriori allungati all&rsquo;indietro. I fari sono esclusivamente a led con luci diurne verticali e indicatori di direzione integrati. Caratteristica della Serie 2 Gran Coup&eacute; &egrave; la linea del tetto allungata sin quasi all&rsquo;estremit&agrave; del cofano posteriore, con una forma comunque elegante.  La scheda tecnica La gamma &egrave; abbastanza ampia, con l&rsquo;aggiunta pi&ugrave; recente della 216 Gran Coup&eacute; che utilizza lo stesso tre cilindri di 1,5 litri della 220 ma in configurazione da 122 cavalli anzich&eacute; 170. Il classico quattro cilindri di 2 litri della Casa di Monaco muove la 223 xDrive da 218 cavalli che, come dice la sigla, &egrave; dotata di trazione integrale. Sempre a quattro ruote motrici, e con lo stesso motore ma in versione da 300 cavalli, &egrave; disponibile la M235 xDrive che &egrave; in listino a partire da 60.700 euro. Saggiamente, la BMW offre anche due versioni a gasolio, la 218d e la 220d Gran Coup&eacute;, rispettivamente da 150 e 163 cavalli. Il prezzo d&rsquo;accesso alla gamma &egrave; stato fissato in 38.500 euro per la 216 Gran Coup&eacute;. Gli interni A bordo, gli interni sono realizzati esclusivamente senza utilizzo di pelle. Al centro della plancia spicca la presenza del grande touchscreen ricurvo che si integra con la strumentazione digitale. Il sistema operativo &egrave; il pi&ugrave; recente sviluppato dal gruppo BMW per i suoi modelli. Ottima l&rsquo;abitabilit&agrave; anteriore e anche dietro due persone di taglia media si possono trovare a loro agio pure se lo spazio davanti alle ginocchia e sopra la testa non &egrave; sovrabbondante. La guida In prova abbiamo guidato per prima la M235 xDrive che piace molto non solo per il motore da 300 cavalli che regala prestazioni di notevole rilievo, con una velocit&agrave; massima autolimitata ai soliti 250 km/h e un tempo di 4&rdquo;9 in accelerazione da 0 a 100 all&rsquo;ora. Chi ama la guida sportiva pu&ograve; apprezzare la possibilit&agrave; di usare il cambio in modalit&agrave; manuale con le leve al volante. La tenuta di strada &egrave; eccellente, con un sistema di gestione della trazione integrale che garantisce una spinta del retrotreno sempre piacevole. BMW, tutti gli annunci dell'usato       

<p>La nuova versione della coup&eacute; a quattro porte bavarese diverte tra le curve. Ecco come va la versione M235 xDrive</p>

BMW Serie 2 Gran Coupé, 300 cacali scatenati

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