Il Centro Prove ha testato la BMW M135 xDrive MSport PRO, guarda qui i dati dell'hotlap sulla pista del Balocco

BMW M135 xDrive MSport PRO, hotlap al Balocco

Nella galleria dei successi, la BMW pu&ograve; senza dubbio vantare le tre generazioni della Serie 1. Dal 2004 a oggi, pi&ugrave; di 3 milioni di esemplari hanno calcato e calcano le strade del mondo, pur se con una netta preferenza da parte dei clienti europei. Con la 4&deg; generazione (F70), la BMW non ha voluto mancare l&rsquo;appuntamento con gli appassionati della guida pi&ugrave; sportiva. La punta di diamante della famiglia &egrave; infatti la M135 xDrive a trazione integrale che riporta 300 cavalli di potenza e 400 Nm di coppia massima. Di fatto la Serie 1 &egrave; l&rsquo;unico modello BMW che non possiede una versione M &ldquo;pura&rdquo; (che invece &egrave; su tutte le altre carrozzerie dalla M2 fino alla M8). In ogni caso questa M135 &egrave; &ldquo;la cosa&rdquo; pi&ugrave; vicina che ci sia ad un&rsquo;ipotetica M1.  Il servizio completo ti aspetta sul prossimo numero di AUTO&nbsp;in edicola il 15 febbraio o qui in edizione digitale. 

<p>La Serie 1 &egrave; l&rsquo;unico modello BMW che non possiede una versione &quot;M&quot;,&nbsp; ma la nuova M135 xdrive da 300 cv &egrave; la cosa che le si avvicina di pi&ugrave;. L&rsquo;abbiamo provata per bene per capire se lo spirito con cui nasce &egrave; quello giusto</p> 

BMW M135 xDrive MSport PRO, tanta voglia di &quot;M&quot;

Guarda qui la prova su strada della nuova BMW Serie 1 M135 xDrive

Nuova BMW Serie 1 M135 xDrive

Con una percentuale di vendite che tocca l&rsquo;80% nel vecchio continente, la Serie 1 della BMW si pu&ograve; considerare come un&rsquo;auto tipicamente europea. Lanciata nel 2004, &egrave; stata scelta da oltre 3 milioni di clienti e ora riparte con i modelli della quarta generazione.    Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Esterni ed interni  Si presenta con una linea nettamente diversa, non solo per la forma del cofano spiovente ma anche per alcuni particolari come la griglia anteriore illuminata e il disegno delle luci a led. Gli interni sono inediti, con la plancia che &egrave; stata ripulita il pi&ugrave; possibile. Come sulle BMW pi&ugrave; recenti, il touchscreen centrale da 10&rdquo;7 ricurvo &egrave; collegato alla strumentazione digitale da 10&rdquo;25. L&rsquo;infotainment, da parte sua, sfrutta il pi&ugrave; avanzato sistema operativo 9 del Marchio tedesco.  Prezzi e motorizzazioni  In listino a partire da 37.400 euro, la nuova famiglia comprende due versioni a benzina e due turbodiesel. Si comincia con la 120 con motore tre cilindri di 1,5 litri da 170 cavalli mentre le 118d e 120d sono mosse da un quattro cilindri a gasolio di 2 litri in configurazione rispettiva da 150 e 163 cavalli. Ai vertici della gamma, per gli sportivi pi&ugrave; esigenti, c&rsquo;&egrave; la M135 xDrive a trazione integrale spinta da un motore turbo a quattro cilindri da 300 cavalli di potenza e 400 Nm di coppia massima. Su strada, la nuova famiglia si mostra divertente da guidare gi&agrave; nella versione meno potente in arrivo da noi, la 120 con sistema propulsivo mild hybrid. Una buona tenuta di strada e un comportamento prevedibile si abbinano a prestazioni che possono essere interessanti, con una velocit&agrave; massima di 226 km/h e un tempo di 7&rdquo;8 per accelerare da 0 a 100 km/h. Questo con l&rsquo;aggiunta di consumi che sono decisamente contenuti.  Facile anche l&rsquo;utilizzo dell&rsquo;infotainment, dotato del sistema operativo pi&ugrave; recente della BMW, con collegamento agevolato agli smartphone. Fissati i prezzi, con la 120 in listino a partire da 37.400 euro e la M135 xDrive da 56.500 euro.  BMW X3, quarta generazione: design contemporaneo e nuovi propulsori 

<p>Il modello si rinnova con un design moderno, display curvo e sistema operativo 9. Prezzi a partire da 37.400 euro</p> 

BMW Serie 1 F70

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