        Cambiarne l'impronta stilistica? Perch&eacute; mai? La Alpine A110 &egrave; tra le migliori interpreti di un segmento assolutamente di nicchia, quello delle coup&eacute; ultracompatte e ad altissime prestazioni. Il rinnovamento arriver&agrave; nel 2027 e con una&nbsp;A110 elettrica a raccoglierne il testimone. Dettaglio che far&agrave; storcere il naso ai puristi, che - in tal caso - farebbero bene (potendo) a mettere da parte uno degli esemplari che verranno ancora prodotti fino al 2026.&nbsp;  A110 elettrica pi&ugrave; leggera di una sportiva benzina Per chi, invece, guarda con curiosit&agrave; a come il marchio riuscir&agrave; a coniugare sportivit&agrave;, elevato dinamismo e l'aggravio di peso dovuto dal sistema elettrico, ci pensa Luca de Meo a rassicurare. Intervistato da Autocar, l'a.d. del Gruppo Renault ha anticipato una A110 elettrica pi&ugrave; leggera delle rivali termiche. Inevitabile guardare alla gamma 718 Porsche, oggi sui 1.410 kg con la Boxster e anch'essa destinata a un affiancamento con versioni elettriche. Detto come la soglia dei 1.100 kg oggi centrata dalla A110 1.8 turbo sia irrealizzabile, il target pare possa essere un valore tra i 1.300 e 1.400 kg. Masse in gioco ancora compatibili con i limiti della fisica e l'apporto dell'elettronica in grado di assicurare un elevato dinamismo di marcia. Il resto lo far&agrave; l'erogazione dei motori elettrici, ad altissimo valore di coppia e con uno schema che potrebbe introdurre anche sulla Alpine A110 i tre motogeneratori. I 300 cavalli su 1.140 kg della versione termica equivalgono a un rapporto peso-potenza di 3,8 kg/cv. Posto che l'elettrica si inserisca a quota 1.350 kg, per eguagliare il rapporto della termica dovr&agrave; avere poco pi&ugrave; di 350 cavalli.&nbsp; L'architettura specifica per A110 e A310 Alpine (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;ha investito su un'architettura dedicata, la Alpine Performance Platform che verr&agrave; impiegata anche sulla variante 2+2 della A110, la A310. Il marchio si &egrave; ispirato a quanto propone Porsche, con l'icona 911 sviluppata su una piattaforma dedicata, rispetto ad altri modelli progettati intorno a un'architettura condivisa. Lo stesso varr&agrave; per Alpine A110 rispetto alla A390, ad esempio, o la A290, tutte su architettura AmpR - Medium il suv A390, Small l'utilitaria A290 - sviluppata dal Gruppo Renault e a dare origine a pi&ugrave; modelli. Gli indizi tecnici rivelati dalla A110 E-ternite Concept del 2022 orientano verso quel che porter&agrave; su strada la seconda generazione della coup&eacute;. L'aggravio di peso di quel concept valeva 258 kg, nonostante la batteria da sola pesasse 392 kg e il valore complessivo dell'auto si attestasse a 1.378 kg. Sulle celle della batteria potrebbero arrivare le soluzioni sviluppate da Verkor, diversamente dai moduli del concept, derivati da quelli della Megane E-Tech. "La prossima A110 sar&agrave; pi&ugrave; leggera rispetto a un'auto equiparabile e con motore termico ma non scender&agrave; a compromessi in tema di prestazioni", le parole di de Meo, ad assicurare un dna invariato rispetto all'attuale coup&eacute; a motore centrale. Lo sviluppo dell'architettura APP, al di l&agrave; delle valutazioni unicamente dettate dal rapporto tra costi e volumi venduti, era essenziale per garantire una sportivit&agrave; pura, nonostante gli ingenti investimenti richiesti.       

<p>C'&egrave; un indizio sul posizionamento della prossima coup&eacute; compatta, in termini di masse in gioco e modelli termici rivali. L'architettura APP un investimento necessario anche se "illogico"</p>

Alpine, che sfida: la A110 elettrica peserà meno delle termiche

        Al Salone dell'Auto di Parigi, Alpine ha svelato la sua inedita A110 R Ultime, una vettura sportiva in edizione limitata di soli 110 esemplari. Questa nuova edizione, evoluzione della A110 R, dispone di un motore potenziato da 345 CV che raggiunge la potenza massima a 6.000 giri/min. La coppia &egrave; incrementata a 420 Nm, disponibile gi&agrave; a 3.200 giri/min. Con un rapporto peso/potenza di 3,2 kg/cv, accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi.  Caratteristiche tecniche La vettura &egrave; dotata di un turbo modificato, un nuovo cambio DW6, un sistema di scarico in titanio Akrapovic e quattro ammortizzatori Ohlins regolabili. La A110 R Ultime presenta anche un impianto frenante personalizzato con dischi bi-materiale da 330 mm, migliorando ulteriormente le prestazioni in pista. Grazie a un incremento della deportanza di 160 kg a velocit&agrave; massima, la maneggevolezza &egrave; stata affinata, rendendo la guida pi&ugrave; agile e reattiva. Estetica e design personalizzabile Esteticamente, la vettura &egrave; equipaggiata con cerchi forgiati di 18 pollici davanti e 19 dietro, con pneumatici Michelin PS2 CUP, per rendere massima l&rsquo;aderenza al suolo. La A110 R Ultime si distingue anche per il suo design, con un programma di personalizzazione che include il livello Atelier e l&rsquo;Atelier Sur-Mesure. I proprietari possono scegliere tra 27 colori esterni e vari rivestimenti in Alcantara, con dettagli personalizzabili in tutto l'abitacolo. L'Atelier Sur-Mesure permette inoltre di personalizzare ulteriormente con nuove opzioni di colore e finiture artigianali, come ricami e intrecci di pelle, per rendere ogni A110 unica. Esternamente, i clienti possono personalizzare anche componenti come il cofano in fibra di carbonio e vari elementi aerodinamici, mantenendo sempre il carattere sportivo della vettura. La versione ancora pi&ugrave; limitata Una delle versioni presentate al salone &egrave; la configurazione "La Bleue", limitata a soli 15 esemplari, caratterizzata da un gradiente di blu ispirato agli emblematici toni Alpine. Questa combinazione di colori si ritrova anche negli interni in pelle Poltrona Frau e Sabelt. Il prezzo di questa particolare configurazione &egrave; di 330mila euro. Alpine A390_beta debutta al Salone di Parigi       

<p>La nuova supercar &egrave; stata svelata al Salone di Parigi: in edizione limitata, &egrave; dotata di un motore da 345 CV capace di farla scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi</p>

Alpine A110 R Ultime, 330mila euro di potenza ed extra lusso

Al Salone dell'Auto di Parigi, Alpine ha presentato l'A110 R Ultime, un'edizione limitata a 110 esemplari. Questa sportiva è equipaggiata con un motore potenziato da 345 CV, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. L'azienda offre anche un ampio programma di personalizzazione. Il prezzo è di 330mila euro

Alpine Alpine - A110

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Alpine, che sfida: la A110 elettrica peserà meno delle termiche

Alpine A110 R Ultime, 330mila euro di potenza ed extra lusso

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