&quot;Liscia&quot;, GTS o R anniversario. Ancora 12 mesi per mettere in garage una delle coup&eacute; compatte pi&ugrave; emozionali e divertenti offerte sul mercato. Alpine A110 rinnova la gamma introducendo la versione GTS, sintesi delle precedenti S e GT, e la A110 R 70.  Settanta come gli anni di storia del marchio fondato da Jean R&eacute;d&eacute;l&eacute;, un brand che si appresta a lanciare la seconda novit&agrave; elettrica con il crossover A390. Quanto al modello erede della A110, sar&agrave; un&#39;elettrica attesissima, in arrivo nel 2027.    770 esemplari di A110 R unici  Tornando all&#39;attualit&agrave;, Alpine propone un&#39;edizione speciale della R, gi&agrave; top di gamma con il motore 1.8 litri turbo, in posizione centrale posteriore, da 300 cavalli e 340 Nm. Un propulsore completato da soluzioni uniche e orientate alla massima prestazione e all&#39;alleggerimento del corpo vettura.  Il tetto in carbonio, al pari del lunotto, del cofano anteriore e dell&#39;ala posteriore, rappresentano alcuni dei contenuti di punta, completati dai cerchi in carbonio da 18 pollici. Tutto di serie sulla R 70, caratterizzata dal logo Alpine 70 sul tetto, nella colorazione carbonio a vista.&nbsp;  Proposta in 10 tinte carrozzeria, ve ne sono tre speciali, ciascuna realizzata in 70 pezzi - 210 in totale sui 770 esemplari della produzione prevista di A110 R 70 -, che richiamano il tricolore della bandiera francese: Bleu Caddy, Blanc Glacier, Rouge Sismique. Gli interni saranno disponibili in 4 diverse colorazioni.&nbsp;  Personalizzazione estetica sulla base tecnica invariata della R, che comprende lo scarico Akrapovic e l&#39;impianto frenante con pinze Brembo, personalizzabili tra 7 colorazioni a scelta. Il prezzo di listino parte da 124.800 euro e, come il resto della gamma 2025 della coup&eacute;, si potr&agrave; ordinare dal mese di marzo.  GTS, 300 cavalli con il giusto comfort  Ha un prezzo di 81 mila euro, invece, la versione GTS, accomunata alla R dal motore 1.8 litri 300 cavalli. Sviluppata partendo dal telaio sportivo della A110 S, non pi&ugrave; offerta da quest&#39;anno, conserva il comfort della precedente GT e pu&ograve; essere personalizzata trasformandola in una &quot;piccola R&quot;. Il pacchetto aerodinamico, optional, introduce lo splitter, le lame sottoporta laterali, il diffusore, il lunotto, l&#39;ala posteriore in carbonio e i cerchi da 18 pollici anch&#39;essi in fibra di carbonio.  All&#39;interno, l&#39;abitacolo si presenta con rivestimenti in pelle griglia e particolari in carbonio, mentre l&#39;offerta dei sedili sportivi spazia da sedute rivestite in pelle alla proposta racing in Alcantara.  Nel ruolo di (comunque divertentissima) entry level, Alpine conferma la A110 252 cavalli a 66.300 euro. 

La sportiva francese a motore centrale introduce un allestimento mediano nell&#39;offerta e presenta l&#39;edizione speciale A110 R 70 per celebrare la storia del marchio: prezzi e caratteristiche

Alpine A110, 12 mesi ancora prima dell&#39;addio: GTS e R 70 le novit&agrave;

Novità nella gamma Alpine A110, la coupé che dal 2027 diventerà un progetto esclusivamente elettrico. Con l'edizione speciale R 70 si celebrano i 70 anni di storia Alpine, la GTS nasce come sintesi delle versioni GT e S: dal telaio di quest'ultima si è partiti conservando il "comfort" della A110 GT. Il pack aero optional può trasformarla in una piccola R

Alpine A110 R 70 e GTS 2025

        Cambiarne l'impronta stilistica? Perch&eacute; mai? La Alpine A110 &egrave; tra le migliori interpreti di un segmento assolutamente di nicchia, quello delle coup&eacute; ultracompatte e ad altissime prestazioni. Il rinnovamento arriver&agrave; nel 2027 e con una&nbsp;A110 elettrica a raccoglierne il testimone. Dettaglio che far&agrave; storcere il naso ai puristi, che - in tal caso - farebbero bene (potendo) a mettere da parte uno degli esemplari che verranno ancora prodotti fino al 2026.&nbsp;  A110 elettrica pi&ugrave; leggera di una sportiva benzina Per chi, invece, guarda con curiosit&agrave; a come il marchio riuscir&agrave; a coniugare sportivit&agrave;, elevato dinamismo e l'aggravio di peso dovuto dal sistema elettrico, ci pensa Luca de Meo a rassicurare. Intervistato da Autocar, l'a.d. del Gruppo Renault ha anticipato una A110 elettrica pi&ugrave; leggera delle rivali termiche. Inevitabile guardare alla gamma 718 Porsche, oggi sui 1.410 kg con la Boxster e anch'essa destinata a un affiancamento con versioni elettriche. Detto come la soglia dei 1.100 kg oggi centrata dalla A110 1.8 turbo sia irrealizzabile, il target pare possa essere un valore tra i 1.300 e 1.400 kg. Masse in gioco ancora compatibili con i limiti della fisica e l'apporto dell'elettronica in grado di assicurare un elevato dinamismo di marcia. Il resto lo far&agrave; l'erogazione dei motori elettrici, ad altissimo valore di coppia e con uno schema che potrebbe introdurre anche sulla Alpine A110 i tre motogeneratori. I 300 cavalli su 1.140 kg della versione termica equivalgono a un rapporto peso-potenza di 3,8 kg/cv. Posto che l'elettrica si inserisca a quota 1.350 kg, per eguagliare il rapporto della termica dovr&agrave; avere poco pi&ugrave; di 350 cavalli.&nbsp; L'architettura specifica per A110 e A310 Alpine (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;ha investito su un'architettura dedicata, la Alpine Performance Platform che verr&agrave; impiegata anche sulla variante 2+2 della A110, la A310. Il marchio si &egrave; ispirato a quanto propone Porsche, con l'icona 911 sviluppata su una piattaforma dedicata, rispetto ad altri modelli progettati intorno a un'architettura condivisa. Lo stesso varr&agrave; per Alpine A110 rispetto alla A390, ad esempio, o la A290, tutte su architettura AmpR - Medium il suv A390, Small l'utilitaria A290 - sviluppata dal Gruppo Renault e a dare origine a pi&ugrave; modelli. Gli indizi tecnici rivelati dalla A110 E-ternite Concept del 2022 orientano verso quel che porter&agrave; su strada la seconda generazione della coup&eacute;. L'aggravio di peso di quel concept valeva 258 kg, nonostante la batteria da sola pesasse 392 kg e il valore complessivo dell'auto si attestasse a 1.378 kg. Sulle celle della batteria potrebbero arrivare le soluzioni sviluppate da Verkor, diversamente dai moduli del concept, derivati da quelli della Megane E-Tech. "La prossima A110 sar&agrave; pi&ugrave; leggera rispetto a un'auto equiparabile e con motore termico ma non scender&agrave; a compromessi in tema di prestazioni", le parole di de Meo, ad assicurare un dna invariato rispetto all'attuale coup&eacute; a motore centrale. Lo sviluppo dell'architettura APP, al di l&agrave; delle valutazioni unicamente dettate dal rapporto tra costi e volumi venduti, era essenziale per garantire una sportivit&agrave; pura, nonostante gli ingenti investimenti richiesti.       

C'&egrave; un indizio sul posizionamento della prossima coup&eacute; compatta, in termini di masse in gioco e modelli termici rivali. L'architettura APP un investimento necessario anche se "illogico"

Alpine, che sfida: la A110 elettrica peserà meno delle termiche

        Al Salone dell'Auto di Parigi, Alpine ha svelato la sua inedita A110 R Ultime, una vettura sportiva in edizione limitata di soli 110 esemplari. Questa nuova edizione, evoluzione della A110 R, dispone di un motore potenziato da 345 CV che raggiunge la potenza massima a 6.000 giri/min. La coppia &egrave; incrementata a 420 Nm, disponibile gi&agrave; a 3.200 giri/min. Con un rapporto peso/potenza di 3,2 kg/cv, accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi.  Caratteristiche tecniche La vettura &egrave; dotata di un turbo modificato, un nuovo cambio DW6, un sistema di scarico in titanio Akrapovic e quattro ammortizzatori Ohlins regolabili. La A110 R Ultime presenta anche un impianto frenante personalizzato con dischi bi-materiale da 330 mm, migliorando ulteriormente le prestazioni in pista. Grazie a un incremento della deportanza di 160 kg a velocit&agrave; massima, la maneggevolezza &egrave; stata affinata, rendendo la guida pi&ugrave; agile e reattiva. Estetica e design personalizzabile Esteticamente, la vettura &egrave; equipaggiata con cerchi forgiati di 18 pollici davanti e 19 dietro, con pneumatici Michelin PS2 CUP, per rendere massima l&rsquo;aderenza al suolo. La A110 R Ultime si distingue anche per il suo design, con un programma di personalizzazione che include il livello Atelier e l&rsquo;Atelier Sur-Mesure. I proprietari possono scegliere tra 27 colori esterni e vari rivestimenti in Alcantara, con dettagli personalizzabili in tutto l'abitacolo. L'Atelier Sur-Mesure permette inoltre di personalizzare ulteriormente con nuove opzioni di colore e finiture artigianali, come ricami e intrecci di pelle, per rendere ogni A110 unica. Esternamente, i clienti possono personalizzare anche componenti come il cofano in fibra di carbonio e vari elementi aerodinamici, mantenendo sempre il carattere sportivo della vettura. La versione ancora pi&ugrave; limitata Una delle versioni presentate al salone &egrave; la configurazione "La Bleue", limitata a soli 15 esemplari, caratterizzata da un gradiente di blu ispirato agli emblematici toni Alpine. Questa combinazione di colori si ritrova anche negli interni in pelle Poltrona Frau e Sabelt. Il prezzo di questa particolare configurazione &egrave; di 330mila euro. Alpine A390_beta debutta al Salone di Parigi       

La nuova supercar &egrave; stata svelata al Salone di Parigi: in edizione limitata, &egrave; dotata di un motore da 345 CV capace di farla scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi

Alpine A110 R Ultime, 330mila euro di potenza ed extra lusso

Al Salone dell'Auto di Parigi, Alpine ha presentato l'A110 R Ultime, un'edizione limitata a 110 esemplari. Questa sportiva è equipaggiata con un motore potenziato da 345 CV, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. L'azienda offre anche un ampio programma di personalizzazione. Il prezzo è di 330mila euro

Alpine Alpine - A110

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Alpine A110, 12 mesi ancora prima dell'addio: GTS e R 70 le novità

Alpine A110 R 70 e GTS 2025

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Alpine A110 R Ultime

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