Primo contatto con la proposta off road del marchio molisano: comodo su strada, inarrestabile fuori grazie a 4X4, marce ridotte e blocco differenziali

X K2, come va il fuoristrada del Gruppo DR

Il top di gamma DR è un Suv sette posti "alla spina" (benzina o GPL) da quasi 320 cv e fino a 100 km di percorrenza a zero emissioni: ecco come va

Sportequipe 8, primo contatto con il Suv ibrido plug-in

Guarda qui tutte le foto della Sportequipe 8

Sportequipe 8, l'ammiraglia ibrida 7 posti del Gruppo DR

Guarda qui tutte le foto del nuovo Dacia Duster

Nuovo Dacia Duster

Prima presa di contatto con la nuova vettura elettrica di matrice cinese. La versione Brabus è sin troppo potente per un telaio che ha ben altre mire

Nuova smart #3, diventa più larga ma soprattutto più sportiva

Guarda qui la prova su strada della smart #3

Smart #3 Brabus, la prova

Le sue linee superano il trascorrere del tempo molto bene: abbiamo provato la versione ibrida plug-in su strada. Ecco com'è andata

Volvo XC60 Recharge: la prova del Suv plug-in hybrid

Abbiamo testato la nuova Honda ZR-V, unmodello completamente nuovo per la Casa giapponese che si posiziona a cavallo tar segmento C e D. Ecco il test drive

Nuova Honda ZR-V: il test drive

Guarda qui la prova su strada della Renault Scenic E-Tech Electric. Video a cura di Alberto Sabbatini

Renault Scenic E-Tech Electric, la prova

Guarda qui le foto della prova su strada della nuova Renault Scenic E-Tech Electric

Nuova Renault Scenic E-Tech Electric, la prova

Ecco le foto della prova su strada della nuova Peugeot e-3008

Nuova Peugeot e-3008 alla prova

E' una delle finaliste del Car of The Year 2024 e vi diciamo come va

Renault Scenic E-Tech electric, il passo in avanti della Losanga

Siamo stati, in anteprima, al volante della nuova elettrica francese, la prima nata sul pianale STLA-M di Stellantis. Ecco come va

Nuovo Peugeot e-3008, ansia da ricarica addio

Ecco la nuova versione della Porsche Panamera, l'ammiraglia della casa di Zuffenhausen

Nuova Porsche Panamera 2024

Il nuovo Honda ZR-V primeggia anche sul fronte sicurezza. Parlando di quella passiva, il Suv di segmento C offre eccezionale resistenza a 360° in caso di collisione: l’adozione di componenti strutturali morbidi e rigidi nelle zone frontale, laterali e posteriore permettono, infatti, di deviare e indirizzare l'energia dell'impatto lontana dai passeggeri. Eccellente anche la sicurezza attiva, con la presenza di ben 11 airbag di serie (anteriori, ant. centrale, laterali e a tendina ant. e post.), soluzioni all’avanguardia come poggiatesta attivi anti-colpo di frusta e pacchetto Adas Honda Sensing. Quest’ultimo, sfruttando numerosi sensori e telecamere, garantisce ausili attivi efficaci e tempestivi: tra le dotazioni, sistema di frenata a riduzione d’impatto (CMBS) e a basse velocità (LSF), cruise control adattivo (ACC) con mantenimento attivo di corsia (LKAS) e monitoraggio dell’angolo cieco contribuiscono alla significativa riduzione degli incidenti stradali.

Honda ZR-V, sicurezza ai vertici

Honda ZR-V, modello completamente nuovo per la Casa, convince esteticamente grazie alla fusione di eleganza e sportività. I 4,57 metri di lunghezza racchiudono linee pulite, senza elementi superflui. A partire dal frontale, sul quale spiccano fari interamente a Led e ampia calandra a motivo esagonale (caratteristica del nostro allestimento Sport, sulle altre è a listelli verticali). Minimaliste anche le fiancate, con unica nervatura inferiore, cerchi da 18 pollici di serie e linea del tetto che discende morbida verso il posteriore. Quest’ultimo si distingue per luci Led a sfondo brunito, spoiler aerodinamico e diffusore che incorpora – scelta controtendenza, certamente apprezzata dai puristi - due terminali di scarico veri. Gli interni, strettamente derivati dalla “sorella” Civic hanno elevata qualità, sono pratici (un plauso al pannello del clima bi-zona, con tasti e rotori fisici) e hi-tech; molto comode sedute anteriori, riscaldabili di serie, e divanetto centrale, che offre ampio spazio per i tre occupanti. A proposito di spazio, i vani portaoggetti sono numerosi e il vano bagagli ha una capienza di 380 litri base.

Honda ZR-V, estetica audace e sportiva

Il nuovo Honda Z-RV è realizzato sulla piattaforma della Civic di undicesima generazione. Ciò garantisce al Suv giapponese un’esperienza di guida del tutto paragonabile a quella della berlina. Nonostante l’assetto rialzato, più confortevole, telaio e schema sospensioni (MacPherson all’anteriore e – soluzione da vettura di alta gamma – Multilink all’asse posteriore) conferiscono ottima dinamica, con trasferimenti di carico limitati; lo sterzo, poi, è diretto e “sincero” nel trasmettere tutto ciò che accade sotto le ruote. Con Civic, Honda ZR-V condivide anche gli interni, attuali, tecnologici e caratterizzati da ottimi materiali e assemblaggi. Infine, comune anche il powertrain full hybrid e:HEV: composto da un motore benzina aspirato da 2,0 litri a ciclo Atkinson e due motori elettrici, il sistema offre ottime prestazioni (184 cv e 315 Nm di picco) unite a consumi ed emissioni contenuti

Honda ZR-V, Civic in versione Suv

Focus su e:HEV, l’innovativo sistema full hybrid di Honda. Il powertrain, che non ha bisogno di ricarica esterna, sfrutta un 2.0 quattro cilindri benzina aspirato a iniezione diretta e ciclo Atkinson, incredibilmente efficiente, abbinato a due unità elettriche: una funge da generatore, immagazzinando energia nella batteria al litio a 72 celle da circa 1 kWh; l’altra, invece, muove le ruote anteriori. La particolarità del sistema sta nel funzionamento “intelligente” su 3 modalità (i-MMD, Intelligent Multi Mode Drive) che si alternano automaticamente: 100% elettrica, per una marcia fluida e silenziosa; ibrida, nella quale il motore endotermico supporta il generatore per ricaricare la batteria, offrendo anche potenza di trazione; solo endotermica, che si attiva a velocità sostenute e costanti (ad esempio in autostrada) e utilizza il solo motore benzina che si collega direttamente alle ruote anteriori tramite la chiusura di una frizione

Primo Test

X K2, come va il fuoristrada del Gruppo DR

Sportequipe 8, primo contatto con il Suv ibrido plug-in

Sportequipe 8, l'ammiraglia ibrida 7 posti del Gruppo DR

Nuovo Dacia Duster

Nuova smart #3, diventa più larga ma soprattutto più sportiva

Smart #3 Brabus, la prova

Volvo XC60 Recharge: la prova del Suv plug-in hybrid

Nuova Honda ZR-V: il test drive

Renault Scenic E-Tech Electric, la prova

Nuova Renault Scenic E-Tech Electric, la prova

Nuova Peugeot e-3008 alla prova

Renault Scenic E-Tech electric, il passo in avanti della Losanga

Nuovo Peugeot e-3008, ansia da ricarica addio

Nuova Porsche Panamera 2024

Nuova Porsche Panamera 2024

Nuova Porsche Panamera 2024

Honda ZR-V, sicurezza ai vertici

Honda ZR-V, estetica audace e sportiva

Honda ZR-V, Civic in versione Suv

Honda ZR-V, l'approfondimento sul sistema ibrido full e:HEV