Auto, quanto mi costi? E allora forse non ti cambio. L'acquisto vettura in Italia da tempo registra una preoccupante contrazione a causa delle barriere economiche riscontrate dai nuclei familiari.

I dati macroeconomici evidenziano che in media un italiano necessita di 11 intere mensilità per l'acquisto di una vettura compatta. Negli anni Settanta con circa 7 mensilità si poteva acquistare una Fiat 127.

Resoconto Bain e ANIASA sul mercato dell'auto

Il recente monitoraggio congiunto dichiara che il 59% dei consumatori preferisce posticipare la sostituzione del mezzo privato.

Ma la centralità del trasporto individuale emerge chiaramente poichè il 76% dei cittadini sfrutta i quattro ruote quotidianamente.

Le motivazioni dello stallo risiedono nella crescita sproporzionata dei listini che ha ridotto la platea dei compratori.

Squilibrio tra tariffe e stipendi medi

Secondo l'analisi di Bain e ANIASA dal 2013 i prezzi medi delle autosono aumentati del 52% mentre i guadagni dei nuclei familiari hanno segnato solo un +29%.

L'inflazione strutturale e le spese tecnologiche legate alla transizione ecologica hanno spinto i cataloghi dei costruttori verso l'alto.

Le auto alla spina, BEV e plug-in, incontrano severe resistenze di vendita poichè il 51% del campione degli intervistati teme gli esborsi iniziali elevati.

La diffusione dei mezzi ricaricabili rimane strettamente legata al prodotto interno lordo locale, premiando aree geografiche come Lombardia e Veneto.

Italo Folonari, Presidente ANIASA, l'Associazione Nazionale Industria dell'Autonoleggio, della Sharing mobility e dell'Automotive digita, ha sintetizzato: «L’indagine conferma un dato sempre più evidente: gli italiani continuano ad avere bisogno dell’auto, ma sempre più spesso faticano a sostenerne i costi di acquisto e gestione. In un contesto caratterizzato da prezzi in forte crescita e da una diffusa incertezza economica, il noleggio rappresenta una soluzione concreta che consente ai cittadini di mantenere la propria mobilità con costi certi e programmabili nel tempo, potendo disporre dell’auto più adatta alle proprie esigenze in modo semplice, flessibile e trasparente».

Nuovi canali finanziari e formule alternative

Gli autombilisti intervistati richiedono correttivi urgenti, identificabili in agevolazioni statali per il 30%, sconti sul litino per il 26% e una maggiore flessibilità finanziariza. Il settore necessita di una revisione dell'offerta commerciale per reinserire i ceti medi nei canali di compravendita ordinaria.

La contrazione delle immatricolazioni riflette la difficoltà nel reperire opzioni finanziarie sostenibili per la gestione del budget familiare. Il noleggio a lungo termine emerge come alternativa per coloro che rinunciano all'acquisizione diretta della proprietà del mezzo.

I canali di distribuzione tradizionali devono rimodulare le strategie di vendita per scongiurare l'invecchiamento del parco circolante nazionale. Che prosegue di anno in anno. Un andazzo difficile da invertire.

Potrebbe interessarti: Fiat 600 Turbo 100, come va col cambio manuale

Risultati di ricerca per indagine Bain

Quanti stipendi per comprare un'auto? Sette per una Fiat 127, oggi quasi il doppio

Insieme per passione