Il guanto è lanciato. Geely mette sul piatto un motore full hybrid da record, di nome e di fatto.

L'elettrico non decolla completamente? Il plug-in hybrid non convince del tutto? Il colosso, con la velocità tipica dell'industria cinese, propone una tecnologia che sfida i big mondiali, andando sul campo preferito del numero uno per eccellenza, Toyota.

La sfida è lanciata la presentazione del sistema ibrido denominato i-HEV capace di polverizzare ogni precedente primato.

Il Marchio di Hangzhou, vuole estendere la sua egemonia, non è un segreto: controlla realtà storiche quali Volvo e Lotus oltre a possedere quote rilevanti dentro il capitale di Mercedes-Benz ed Aston Martin.

Il motore a combustione Geely i-HEV garantisce una efficienza termica pari al 48,41% superando le prestazioni dei motori a benzina comuni presenti dentro i listini attuali.

La scelta tecnologica punta sul powertrain Full Hybrid come alternativa economica ai modelli di tipo Plug-in (ibridi ricaricabili) più costosi.

Intelligenza artificiale e gestione energetica

Sfrutta il sistema Starwise AI Cloud Power 2.0 basato sulla intelligenza artificiale per coordinare ogni flusso di energia. Raggruppa le funzioni di 14 unità di controllo in 2 centraline grazie alla architettura elettronica evoluta denominata GEEA 3.0.

La velocità di calcolo incrementa la reattività del gruppo moto-propulsore, riducendo gli ingombri situata sotto il cofano della vettura. La potenza complessiva del propulsore elettrico raggiunge i 230 kW abbinata ai propulsori termici. Le prestazioni sono assicurate.

La integrazione raggruppa 11 componenti in un unico complessivo favorendo una costruzione compatta adatta ai modelli di punta della serie China Star.

Ma non è finita, nella prossima pagina vi raccontiamo i record del Geely i-HEV.

Potrebbe interessarti: l'eterna Caporetto del Diesel: è finita o c'è ancora speranza?

Consumi da Guinness e record mondiali

Non è una buotade, Geely l'ha certificato per davvero. I dati certificati dal Guinness World Record indicano una percorrenza di 45 km/litro pari a un valore dei consumi di 2,22 l/100 km.

Il sistema riduce del 27% il tempo di attività del motore endotermico migliorando la fluidità durante la marcia urbana dentro la città.

La tecnologia debutterà sopra il SUV Xingyue L e sopra la berlina Xingrui dedicati al mercato orientale. Sarà abbinata con motori a benzina 1.5 aspirato, 1.5 turbo e anche 2 litri.

[[ge:sn:auto:8735060]]

La sfida dalla Cina ai colossi giapponesi ed europei prosegue con la introduzione di tecnologie come questa, capaci di garantire un rendimento eccellente.

Una concorrenza a tutto campo, che dal full electric s'è spostata in modo rapido a tutte le altre motorizzazioni più popolari. Non sarà facile rispondere con la stessa moneta.

Potrebbe interessarti: l'eterna Caporetto del Diesel: è finita o c'è ancora speranza?

Risultati di ricerca per i-HEV

Geely i-HEV, dalla Cina il full hybrid dei record da 45 km/litro sfida il mondo

Insieme per passione