Le guarnizioni auto sono elementi considerati spesso di secondaria importanza, ma che invece concorrono al mantenimento in buono stato della vettura. Servono a isolare la macchina, sia termicamente, sia acusticamente ma anche a impedire che le parti metalliche della carrozzeria, sfregando tra loro, si usurino.

Per queste ragioni, è fondamentale pulire le guarnizioni auto con competenza, usando i prodotti adeguati, e sostituirle quando necessario, in modo da evitare pericolose infiltrazioni di umidità e allagamenti del veicolo. Vediamo insieme come farlo.

Una premessa alla cura delle guarnizioni auto

Immaginiamo per un attimo un veicolo privo delle guarnizioni auto intorno alle porte o in corrispondenza del bagagliaio. L’automobile si sporcherebbe con grande velocità e in caso di forte temporale si formerebbe presto una pozza d’acqua sui tappetini.

Per capire come trattare le guarnizioni (come è logico) bisogna conoscere il materiale di cui sono fatte, cioè la gomma, il silicone e, per le guarnizioni dei finestrini, l’Ethylene-Propylene Diene Monomero (Epdm). Questo materiale ha un’elevata resistenza a trazione, temperature sia calde, sia fredde e ossidazione.

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Il prodotto da usare

Le guarnizioni auto sono molto meno resistenti delle lamiere e particolarmente soggette all’usura del tempo, ecco perché bisogna pulirle e controllarle con regolarità, verificando se ci sono piccole rotture o screpolature che potrebbero in breve tempo degenerare.

Fortunatamente questo tipo di manutenzioni si può fare in modo relativamente facile e veloce, senza per forza andare dal carrozziere.

I prodotti ideali per la cura e la manutenzione delle guarnizioni auto sono facilmente reperibili presso qualsiasi negozio di autoricambi, dal ferramenta e nei grandi supermercati. Bastano gli spray, le schiume o i liquidi “rinnova gomme”, quelli adatti anche per gli pneumatici, oppure gli spray al silicone (dipende dal materiale di partenza).

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Cosa bisogna fare

Se stendiamo un velo di prodotto ogni due mesi le guarnizioni dovrebbero mantenersi in salute a lungo. L’operazione va fatta all’aperto, con le portiere e il portellone posteriore aperti, dopo aver effettuato un lavaggio accurato dell’automobile.

Una volta lavata l’auto bisogna asciugarla con cura, usando un panno di pelle sintetica o ancor meglio di microfibra, da passare con accortezza e più di una volta negli interstizi tra guarnizione e carrozzeria. Importante: per non macchiare finestrini, parabrezza e lunotto con il prodotto per rigenerare le gomme, meglio coprire i cristalli con un foglio di giornale da fermare usando lo scotch di carta.

Attenzione: chi vive al mare o comunque in climi secchi dovrebbe trattare le guarnizioni più spesso.

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Quando è necessario sostituire le guarnizioni auto

Se le screpolature sono importanti o ci sono macchie di colore bianco o giallo sulla guarnizione, una rigenerazione della gomma non è più possibile ed è necessario sostituire le parti rovinate.

Quando il tratto di gomma usurato è piccolo, non è necessario cambiare l’intera guarnizione. Basta sfilare la guarnizione dalla sua sede e con un taglierino affilato ricavare da un pezzo di guarnizione nuova i centimetri che servono per sistemare il problema.

Va tagliato un pezzo lungo un paio di centimetri in più di quello eliminato, per poi arrotolarlo e inserirlo lì dove si è creato “il buco”. Allo scopo di fissare il tutto è necessario acquistare del sigillante al silicone o ancora meglio della colla vulcanizzante. A questo punto si lascia riposare due o tre ore la guarnizione riparata.

Quando i punti rovinati sono più di due sulla stessa guarnizione auto meglio una sostituzione completa. Se lo spazio lo permette, ad esempio sulle portiere, è anche possibile inserire una seconda guarnizione che corre parallelamente alla prima.

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