GWM H7, il segreto è nell'ibrido

Il vero protagonista della GWM H7 non è soltanto il design robusto, ma quello che si nasconde sotto il cofano. Il SUV del costruttore cinese porta infatti su strada la tecnologia Hybrid Hi2, un sistema full hybrid da 247 CV che introduce una soluzione particolarmente interessante: la possibilità di disaccoppiare meccanicamente il motore elettrico dalla trasmissione quando non è necessario il suo contributo.

Il sistema abbina un quattro cilindri 1.5 turbo benzina da 150 CV a un'unità elettrica da 177 CV, gestiti attraverso una trasmissione DHT a due rapporti. La particolarità sta nella capacità di adattare automaticamente il funzionamento alle condizioni di guida. Nel traffico può sfruttare la propulsione elettrica, nelle accelerazioni combina i due motori, mentre alle velocità autostradali può affidare la trazione direttamente al benzina, scollegando l'unità elettrica per evitare inutili trascinamenti meccanici. Un'operazione che avviene in meno di 200 millisecondi e che, secondo GWM, permette di risparmiare tra 0,4 e 0,6 litri di carburante ogni 100 km in autostrada.

Un approccio che punta a rendere più efficiente il motore termico, senza rinunciare ai vantaggi dell'elettrificazione e soprattutto senza la necessità di collegare l'auto a una presa di ricarica.

Il GWM H7 debutta ufficialmente sul mercato europeo e ha scelto Milano per presentarsi al pubblico. Il nuovo SUV del costruttore cinese Great Wall Motor è stato protagonista del GWM Tech Day del 27 ottobre, un appuntamento dedicato alle tecnologie del gruppo e alla sua strategia di espansione nel Vecchio Continente.

Con una lunghezza di 4,68 metri, quattro motorizzazioni e prezzi a partire da 37.000 euro, il modello punta a conquistare spazio in un segmento particolarmente competitivo. La proposta comprende versioni benzina, full hybrid e plug-in hybrid, con potenze che arrivano fino a 435 CV e un'autonomia dichiarata di 140 chilometri in modalità completamente elettrica.

Una scelta industriale precisa, quella di GWM, che evita di puntare su un'unica tecnologia e mette a disposizione degli automobilisti soluzioni differenti, dalle motorizzazioni tradizionali alle più recenti architetture ibride.

Design robusto e dimensioni da SUV di famiglia

Il nuovo GWM H7 si distingue per un'impostazione stilistica squadrata, con un frontale verticale, passaruota pronunciati e protezioni laterali nere. Un linguaggio estetico che richiama il mondo del fuoristrada, pur mantenendo caratteristiche pensate per l'utilizzo quotidiano.

La carrozzeria misura 4.680 mm in lunghezza, considerando il caratteristico box posteriore, 1.950 mm in larghezza e 1.843 mm in altezza. Il passo raggiunge i 2.738 mm, mentre l'altezza minima da terra è di 210 mm.

Particolare il portellone ad apertura laterale, sul quale trova posto un contenitore esterno con uno zainetto integrato da 2,7 litri, pensato per trasportare piccoli oggetti. Il bagagliaio offre una capacità di 341 litri, che diventano 1.404 abbattendo i sedili posteriori.

Continua a leggere per scoprire tutto sul nuovo GWM H7