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NEXO: quando la tecnologia smette di essere esperimento

Nel 2018 arriva NEXO. È un salto qualitativo di natura diversa rispetto ai modelli precedenti: non è più una tecnologia su piattaforma adattata, ma un veicolo progettato *intorno* alla fuel cell, con un'architettura dedicata fin dalla prima vite. L'autonomia sale a 660 chilometri. Il consumo scende a circa 0,95 kg di idrogeno per cento chilometri. A bordo ci sono sistemi ADAS di ultima generazione, funzionalità di parcheggio remoto, tutto quello che ci si aspetta da un'auto di fascia alta del 2018.

Tra il 2018 e il 2025, NEXO diventa il veicolo fuel cell più venduto al mondo. Quasi 2.000 unità in Europa. Non sono numeri da best seller del mercato di massa — e sarebbe disonesto presentarli come tali — ma sono numeri reali, su strada, in condizioni d'uso quotidiane, che accumulano dati, chilometri, esperienza. Sono il carburante di quello che verrà.