Noleggio auto da record in Italia, ma le regole europee sull'elettrico rischiano di far saltare tutto

Una crescita da tutelare, non da ostacolare

Il noleggio veicoli è oggi uno dei pochi comparti del sistema automotive italiano in salute strutturale. Rinnova il parco circolante circa ogni quattro anni — contro una media nazionale che supera i tredici anni — contribuisce alla sicurezza stradale, facilita la transizione energetica nei tempi e nei modi che il mercato reale è in grado di assorbire, e garantisce una quota rilevante delle immatricolazioni che tiene in vita l'intera filiera automotive.

Trattarlo come un settore da normare con quote rigide e fiscalità penalizzante, invece di riconoscerne il ruolo strategico e costruire intorno ad esso una politica industriale coerente, rischia di essere uno degli errori più costosi che la politica italiana ed europea possano commettere in questa fase.