Audi A3 Sportback Design, compatta d'accesso 

Powertrain: dal TFSI mild-hybrid alla plug-in

Il propulsore a maggiore diffusione nella gamma è il 1.5 TFSI abbinato al cambio S tronic a 7 rapporti e alla tecnologia mild-hybrid a 48 Volt. Il sistema si basa su un alternatore-starter a cinghia (RSG) che eroga un contributo elettrico di 50 Nm e 12 cv in fase di accelerazione, con una riduzione dei consumi dichiarata fino a 0,4 l/100 km nell'uso reale. A carichi bassi e medi interviene inoltre la disattivazione cilindri (cylinder on demand), che esclude temporaneamente il secondo e il terzo cilindro. Rispetto alla generazione precedente, Audi dichiara un miglioramento di consumi ed emissioni fino al 22% per l'intera gamma TFSI/TDI.

Il Diesel 2.0 TDI è proposto in due livelli di potenza, 116 e 150 cv. Al vertice della gamma a combustione interna si colloca il 2.0 TFSI da 333 CV della S3, mentre la RS 3 adotta il cinque cilindri 2.5 TFSI da 400 cv e 500 Nm, con sequenza di accensione 1-2-4-5-3, accelerazione 0-100 km/h in 3,8 secondi e velocità massima di 290 km/h.

Sul fronte dell'elettrificazione plug-in, l'A3 Sportback e-hybrid abbina il 1.5 TFSI evo2 a ciclo Miller a un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM). La batteria ha una capacità di 25,7 kWh (19,7 kWh utili), per un'autonomia elettrica dichiarata fino a 142 km WLTP. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 50 kW, sufficienti per passare dal 10 all'80% in meno di 30 minuti. La potenza di sistema è disponibile in due tagli, 204 e 272 cv per la Sportback (solo 204 cv per la allstreet), con capacità di traino delle versioni plug-in salita a 1.700 kg, +300 kg sulla generazione precedente.

Digitalizzazione e sistemi di assistenza

L'abitacolo adotta il digital stage già introdotto su Audi Q6 e-tron e Q3: virtual cockpit da 11,9 pollici e display MMI curvo da 12,8 pollici, con head-up display opzionale. Il vano ricarica wireless per smartphone è orientato verso il guidatore e supporta la ricarica a 25 Watt.

La dotazione di sicurezza di serie include airbag anteriore centrale, cruise control, retrocamera, frenata automatica d'emergenza, collision avoid assist e assistente alla svolta. Tra i sistemi opzionali derivati dai modelli di fascia superiore figurano l'assistente adattivo alla guida evoluto — in grado di operare anche in assenza di segnaletica orizzontale, con funzione di cambio corsia assistito sopra i 90 km/h — e l'ausilio al parcheggio basato su apprendimento automatico, che consente di registrare fino a cinque manovre ricorrenti per l'esecuzione autonoma successiva.

Prezzi

Il listino della gamma A3, aggiornato con l'introduzione della Design, parte da 32.600 euro per la Sportback 1.5 TFSI 116 cv; la Sportback e-hybrid Design 204 CV parte da 43.100 euro.