Nuova Mercedes GLA, la terza generazione è più grande e potente. E dà la scossa

La scheda tecnica della GLA

Sviluppato su architettura a 800 Volt, la GLA elettrico sarà disponibile con tre livelli di potenza, da 165, 200 e 260 kW. Le batterie avranno capacità di 58 kwh, per la versione d’ingresso, e 85 kWh, per quelle più performanti, alle quali si aggiungerà, ad inizio 2027, una variante intermedia da 71 kWh. L'autonomia massima dichiarata raggiunge i 657 km nel ciclo WLTP e la ricarica rapida fino a 320 kW consente di recuperare circa 270 km in appena dieci minuti. Nel corso del 2027 arriveranno le versioni ibride con tecnologia a 48 Volt e motore 1.5 turbo benzina, disponibili sia a trazione anteriore sia integrale, ed equipaggiate con il nuovo cambio automatico doppia frizione e otto rapporti (8F-eDCT).

Migliora anche la praticità. Il bagagliaio offre 410 litri di capacità espandibili fino a 1.400 abbattendo i sedili posteriori, mentre le versioni elettriche aggiungono un pratico vano (frunk) anteriore da 107 litri. Oltre alle quattro diverse modalità di guida, la versione con trazione integrale dispone anche della modalità TERRAIN che adatta trasmissione, sterzo e impianto frenante, offrendo un supporto ottimale anche su percorsi sterrati e a bassa aderenza. 

Quanto costa

Mercedes ha lavorato anche sulla sostenibilità produttiva: la nuova GLA elettrica riduce infatti l'impronta di carbonio di circa il 40% rispetto al passato, grazie all'impiego di alluminio prodotto in impianti di elettrolisi alimentati da energia rinnovabile e all’utilizzo quattro volte superiore di materiali riciclati. In Italia, come detto, gli ordini apriranno dal 30 luglio e con prezzi molto interessanti. Si parte dai 46.972 euro della GLA 200, si sale ai 52.706 euro della GLA 250+ e si arriva ai 56.036 euro della GLA 350 4MATIC.