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Porsche 911 GT3 S/C, non c'era mai stata prima d'ora
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Porsche 911 GT3 S/C, non c'era mai stata prima d'ora

La carrozzeria cabriolet, con capote ad azionamento automatico e una struttura in magnesio, fa la differenza rispetto alla precedente proposta 911 Speedster. Entrambe con il motore boxer aspirato da 4 litri, tipico di 911 GT3 ma differenziate da varie sfumature. La tecnica della 911 GT3 S/C ha molto in comune con la S/T, dall'assetto ai componenti in materiale CFRP per alleggerire la massa e restare sotto ai 1.500 kg. Il prezzo? Un dettaglio per avere prestazioni elevatissime e una connessione pilota-vettura impreziosita dalla guida a capote abbassata

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