Tra le varie celebrazioni per i 50 anni della Golf, Volkswagen Italia mette in mostra le otto generazioni di questo iconico modello. Dove? Al suo stand presso il Salone Internazionale Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, che si terr&agrave; da gioved&igrave; 24 a domenica 27 ottobre 2024 a Bologna Fiere. Un traguardo importante, coronato proprio quest&rsquo;anno con il debutto sul mercato di un aggiornamento tecnico ed estetico completo dell&rsquo;ottava generazione.    Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  L&rsquo;auto europea pi&ugrave; venduta  Era il luglio 1974, quando i primi esemplari della Golf arrivano nei concessionari e nessuno sapeva che questa compatta, erede del Maggiolino, sarebbe diventata la Volkswagen di maggior successo e l&#39;auto europea pi&ugrave; venduta di tutti i tempi. Da allora e per otto generazioni, la Golf ha saputo aggiornarsi e reinventarsi, rispecchiando lo spirito dei tempi e accompagnando intere generazioni: a oggi, sono state vendute pi&ugrave; di 37 milioni di Golf in tutto il mondo, di cui 2,7 milioni in Italia.  Volkswagen ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024  Allo stand Volkswagen ad Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, oltre alle otto generazioni Golf, c&rsquo;&egrave; spazio anche per il concorso &ldquo;The Golf Lovers&rsquo; Collection&rdquo;, lanciato in estate da VW proprio per i 50 anni del modello. Tutti coloro che lo desiderassero erano invitati a caricare su un apposito sito le foto con le loro Golf di tutte le generazioni e a condividere una breve storia che raccontasse il legame con la vettura. L&rsquo;obiettivo era di coinvolgere i possessori attuali e storici di Golf, per renderli parte attiva di questo importante compleanno. La risposta del pubblico &egrave; stata entusiasmante con ben 1.000 partecipanti. Questo foto saranno pubblicate in una pagina apposita del sito VW e rimarranno online nei prossimi anni costruendo cos&igrave; un museo virtuale senza tempo, creato da e per gli appassionati della Golf. Allo stand saranno poi ospiti i cinque vincitori del concorso che saranno premiati domenica 27 direttamente dal mitico Giorgetto Giugiaro, il designer della prima generazione.  Volkswagen Golf, perch&eacute; in Italia si svaluta pi&ugrave; lentamente? 

Dal 24 al 27 ottobre a Bologna Fiere, al Salone Internazionale Auto e Moto d&rsquo;Epoca 2024, per ammirare le otto generazioni della compatta tedesca

Cinquant&rsquo;anni di Volkswagen Golf in mostra

        La Volkswagen Golf quest'anno compie 50 anni. Amatissima fin dall'anno della sua entrata sul mercato, ha riscosso un enorme successo con oltre 37 milioni di unit&agrave; vendute a livello globale e una delle posizioni pi&ugrave; alte nelle ricerche di auto usate su AutoScout24 Italia, attestandosi a terza auto pi&ugrave; venduta di sempre e si colloca al secondo posto tra le berline del segmento C tra le nuove immatricolazioni in Italia nei primi otto mesi del 2024.  Sulle auto Volkswagen arrivano i videogiochi Una lenta svalutazione AutoScout24 ha condotto un&rsquo;analisi delle dinamiche di prezzo delle Volkswagen Golf nuove e usate tra il 2017 e il 2023 in vari Paesi europei, tra cui Italia, Germania, Austria, Belgio e Paesi Bassi. Quello che &egrave; emerso dai dati, &egrave; che il modello in Italia non &egrave; soggetto a forte svalutazione: il prezzo infatti si dimezza solo tra il quinto e il sesto anno di vita, mentre nei Paesi Bassi la svalutazione avviene gi&agrave; tra il terzo e il quarto anno. In Germania e Belgio, la perdita di valore si verifica tra il quarto e il quinto anno. I prezzi delle Golf usate Per quanto riguarda i prezzi delle Golf usate in Italia, nel 2023 sono aumentati del 38,6% rispetto al 2017, con un prezzo medio di 18.580 euro. I prezzi pi&ugrave; elevati si registrano in Germania, dove una Golf usata costa in media 20.702 euro. Al contrario, i veicoli pi&ugrave; convenienti si trovano in Austria (17.785 euro) e Belgio (17.295 euro). &Egrave; interessante notare come Belgio e Paesi Bassi abbiano registrato un incremento dei prezzi notevole, rispettivamente del 56,8% e del 56,9% rispetto al 2017. "La Volkswagen Golf si conferma da sempre la regina indiscussa delle auto usate pi&ugrave; ricercate sul nostro portale", afferma Sergio Lanfranchi del Centro Studi AutoScout24. "Ogni generazione, dalle otto finora prodotte, ha saputo interpretare e spesso anticipare le preferenze degli automobilisti di tutto il mondo in termini di design, tecnologia e motorizzazioni. Cinquant'anni di evoluzione l'hanno consacrata come un'icona assoluta, capace di continuare a conquistare il cuore degli automobilisti italiani. &Egrave; un simbolo di innovazione che, in AutoScout24, abbiamo scelto di celebrare con uno studio dedicato".  Volkswagen Golf usata, le migliori offerte su tutte le versioni       

Tra le regine indiscusse del mercato italiano e in generale europeo, quest'anno compie 50 anni: ecco l'analisi fatta da AutoScout24

Volkswagen Golf, perché in Italia si svaluta più lentamente?

        Lo scettro &egrave; sempre in mano alla regina. Volkswagen Golf, da 50 anni sul mercato, con 37 milioni di unit&agrave; consegnate, non comanda pi&ugrave; la classifica del nuovo in Europa, ma senza dubbio &egrave; l&rsquo;auto usata pi&ugrave; cercata e acquistata nel Vecchio Continente. Una vera highlander, otto generazioni e un successo incredibile. Golf negli anni &egrave; stata tutto: emblema di qualit&agrave; generale, status symbol, sportiva accessibile. Un riferimento, nello stesso tempo certezza e desiderio La transizione all&rsquo;elettrico e il Dieselgate sono due colpi molto pesanti, ma se l&rsquo;erede a batteria ID.3 non &egrave; andata nemmeno vicino a raccogliere il testimone, il progressivo addio ai motori a gasolio, solo il 2 litri &egrave; rimasto a listino, ha cambiato le carte in tavola. Vale sul nuovo, ma solo in parte nell&rsquo;usato. Dove Golf &egrave; un totem. Grazie ai numeri ufficiali forniti da AutoScout24, vi proponiamo l&rsquo;analisi dei prezzi medi dell&rsquo;usato di Golf, in Italia e in Europa, delle versioni pi&ugrave; note. La Golf base, la Cabriolet, l&rsquo;immortale GTI, la GTD e la estrema Golf R. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf GTI, la sportiva per tutti (o quasi) Acronimo di Grand Tourisme Injection, la sottile line rossa della sportivit&agrave;, riferimento assoluto dal 1976, con i suoi 110 cavalli per 810 kg, fino ai 265 cavalli e agli oltre 1.400 kg della versione attuale. Per certi versi normale, per altri speciale, non solo per la potenza o per gli interni caratteristici. Una granturismo trapiantata in una Segmento C, senza difetti importanti. Nei decenni ha avuto molti concorrenti, ma Golf GTI non ha mai arretrato sul passo. Negli ultimi quattro anno il prezzo medio in Italia delle Golf GTI usate &egrave; passato da 18.900 a 25.100 euro, in Europa da 19.300 a 25.100 euro. Di fatto in linea. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf Cabriolet, a cielo aperto a buon mercato Una scoperta buona per tutte le occasioni, nei bei tempi andati. Lanciata nel 1979 fu quasi subito un successo, anche negli USA mercato mai molto generoso co Golf. La seconda serie, sulla base della terza generazione arriv&ograve; solo nel 1993, anche con motore TDI. Poi la Golf IV nel 1998 fece da base per la terza serie della Cabriolet fino al 2002.  Dal 2012 al 2016 ultimo atto, con la Golf VI Cabriolet, a confermare un&rsquo;ampia offerta di motorizzazioni, anche GTI e R, sempre con la capote in tela. Il prezzo medio delle Golf Cabriolet in Italia &egrave; passato dai 6.900 euro del 2021 agli 8.400 euro nel 2024. E in Europa da 8.000 a 9.200 euro. Tutto sommato, pi&ugrave; che abbordabili. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf GTD, quando Diesel fa rima con prestazione Una strada lunga all&rsquo;insegna del motore a gasolio performante. Dai 70 cavalli del turbodiesel del 1.6 del 1982 fino ai 200 cavalli e ai 400 Nm di coppia della serie attuale, destinata a un commiato nel futuro. Prestazioni e consumi limitati per stradisti esigenti e bisognosi di una autonomia superiore rispetto a quella garantita dalla GTI.  Una ricetta indovinata, che giocoforza negli ultimi anni ha segnato il passo. Il prezzo medio della Golf GTD usata in Italia &egrave; passato da 22.700 euro a 23.300 euro. In Europa da 24.600 a 19.600 euro: un calo di gradimento legato al gasolio. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf, un mondo a parte Come si fa a riassumere cinquanta anni e otto generazioni? Di fatto impossibile, se non limitandosi al comune denominatore: la qualit&agrave; complessiva. In sostanza la Golf tradizionale ha sempre messo sul piatto molte voci positive. Buona su tutto il fronte, forse mai eccezionale, ma nemmeno mai modesta. Provate voi a trovarle un difetto importante. Nelle generazioni ha sempre proposto standard elevati. Il prezzo medio delle Golf usate dal 2021 al 2024 in Italia &egrave; passato da 12.600 a 16.000 euro. In Europa da 13.800 a 17.100 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate &nbsp; Golf R, la pi&ugrave; cattiva Oltre la GTI, la R &egrave; da oltre venti anni il vertice della gamma. Esordio nel 2022 con la R32 spinta da un V6 di 3.2 litri da 241 cavalli dotato di trazione integrale. Per arrivare fino a oggi ai 333 cavalli erogati dal 2 litri turbo benzina, capaci di spingerla fino a 270 km/h. Forse troppo? Volkswagen non &egrave; pi&ugrave; dogmatica ma ci crede sempre, la cellula Golf potrebbe andare avanti fino al 2035.  Intanto Golf R in Italia nell&rsquo;usato ha una quotazione media che &egrave; rimasta costante 34.400 euro, mentre in Europa &egrave; scesa da 37.500 a 34.500 euro. Sic transit &hellip; Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen nuove e usate       

50 anni e 37 milioni di esemplari: qualit&agrave;, status symbol, sportiva e cabrio.... l'offerta &egrave; enorme

Volkswagen Golf usata, le migliori offerte su tutte le versioni

Da un modello estremamente popolare come la Golf ne &egrave; nato uno che ha assunto nel tempo un ruolo di vero e proprio cult su quattro ruote: la GTi &egrave; infatti una delle prime compatte &ldquo;hot hatch&rdquo; che sale alla memoria appena si accenna a parlare di sportive accessibili, ma dalla reputazione accattivante. A guardare il mercato dell&rsquo;usato oggi, &egrave; altrettanto facile trovare modelli recenti o meno recenti insieme a esemplari delle primissime generazioni, che sono ormai auto storiche e youngtimer non prive di un loro pregio, che infatti hanno prezzi anche superiori all&rsquo;usato recente malgrado oltre 40 anni e molta tecnologia le separino.  Il servizio completo &egrave; sul prossimo numero di Auto, in edicola il 6 agosto.&nbsp;Oppure clcca qui per abbonarti all&#39;edizione digitale. Le migliori occasioni per Golf GTI usate qui, con i dati di AS24 

Sportiva popolare diventata vero oggetto di culto, si pu&ograve; dire che la Golf GTI offrE un&rsquo;esperienza differente con ciascuna generazione, alzando gradualmente l&rsquo;asticella delle prestazioni insieme a quella della raffinatezza

Volkswagen Golf GTI: &quot;Sono io la hot hatch&quot;

Restyling anche per la sportivissima Golf R, apice delle prestazioni Golf con il motore 2 litri TSI. L'aggiornamento apporta 13 cavalli in più, su una trazione 4Motion con specifiche modalità di utilizzo. Non manca il modo Drift né quello Special, con regolazioni elettroniche a misura di Nurburgring

Volkswagen Golf R 2024

Ordini aperti sulle due proposte italiane della nuova Volkswagen Golf R, che affianca una Black Edition dalla dotazione superiore - tecnica e di stile -, sempre incentrata sul motore 2 litri TSI da 333 cavalli e 420 Nm di coppia.&nbsp;  Un progetto di sportivit&agrave; quattro ruote motrici che si evolve, somma 13 cavalli rispetto al passato e integra tutti i contenuti della Golf 8 restyling, a partire dall&#39;assistente personale con intelligenza artificiale.&nbsp;    Velocissima di serie  &Egrave; su altri dettagli che svetta Golf R, ovviamente legati alle prestazioni. La presenza, in Italia, del pacchetto R-Performance di serie fa s&igrave; che il limitatore sia a 270 km/h anzich&eacute; i consueti 250 orari. Lo schema 4Motion permette di gestire le modalit&agrave; di guida con uno funzionamento del torque vectoring sulle ruote posteriori specifico per le modalit&agrave; Drift e Special. Quest&#39;ultima prevede parametri di funzionamento ritagliati sulle caratteristiche del Nurburgring.&nbsp;  Prezzi da 60 mila euro  I prezzi della rinnovata Golf R 2024, che sar&agrave; nelle concessionarie dal prossimo autunno, partono da 60.750 euro. L&#39;alternativa Golf R Black Edition &egrave; posizionata a 66.250 euro, in un delta di prezzo giustificato da contenuti specifici. All&#39;interno, spazio ai rivestimenti in pelle Nappa e inserti in carbonio (vero) e altre parti in carbon-look. Il controllo elettronico adattivo dell&#39;assetto (DCC) &egrave; di serie sulla Black Edition, mentre i bsono un optional che contribuisce a ridurre le masse grazie al peso di appena 8 kg per singolo cerchio.  Dai fari IQ. Light Matrix led, all&#39;infotainment da 12,9 pollici - con navigatore e ChatGPT integrato all&#39;assistente Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;IDA - fino alla strumentazione digitale con grafica sportiva ad hoc, la dotazione della Golf R &egrave; full optional. La specializzazione del cronometro con posizionamento GPS e del misuratore di forza G laterale, integrano i contenuti digitali orientati all&#39;impiego in pista della hot-hatch. 

Due versioni e differenti sfumature tecniche nel rinnovamento della Golf R 2.0 4Motion, che compie un piccolo balzo di potenza sull&#39;aggiornamento principalmente hi-tech della Golf 8.5

Volkswagen Golf R 2024, i prezzi: Black Edition ha l&#39;assetto adattivo

        Sar&agrave; dura tornare sul trono. Il restyling della ottava serie di Volkswagen Golf ha i suoi prezzi per l&rsquo;Italia. Da 30.150 euro per la cinque porte e da 31.100 euro per la Variant. Le vetture arriveranno in concessionaria a inizio estate, celebrando i 50 anni del modello e i 37 milioni di esemplari veduti. Rilanciarsi non &egrave; facile, la tedesca punta su affinamenti e la classica sostanza, disponibile in quattro allestimenti Life, Edition Plus, Style e R-Line. La dotazione di serie di Golf Life prevede tra gli altri: climatizzatore mono-zona, cruise control adattivo, assistente al mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, frenata d&rsquo;emergenza anche per pedoni e ciclisti, infotainment Mib4 con schermo da 12,9&rdquo;, assistente vocale con ChatGPT, Android Auto e Apple CarPlay wireless, cerchi di lega da 16&rdquo;, fari a led anteriori e posteriori.  Golf restyling, i prezzi di partenza delle motorizzazioni della cinque porte, la Variant costa 950 euro in pi&ugrave;  Benzina 1.5 TSI 115 cavalli cambio manuale, da 30.150 euro Benzina 1.5 TSI 150 cavalli cambio manuale, da 31.950 euro Mild Hybrid 1.5 eTSI 115 cavalli, DSG, 32.800 euro Mild Hybrid 1.5 eTSI 150 cavalli DSG, 36.900 euro Diesel 2.0 TDI 115 cavalli, cambio manuale, 33.450 eur0 Diesel 2.0 TDI 150 cavalli, DSG, 37.400 euro   La top di gamma, la versione ibrida plug-in la GTE con batteria di capacit&agrave; aumentata e una autonomia elettrica che arriver&agrave; a 100 chilometri sar&agrave; disponibile in tarda primavera. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Golf nuove e usate       

La "bandiera" di Volkswagen, nelle versioni a cinque porte e Variant &egrave; offerta negli allestimenti Life, Edition Plus, Style e R-Line

Nuova Volkswagen Golf, i prezzi per l'Italia

        Tocca alla pi&ugrave; cattiva. A pochi giorni dalla presentazione del restyling della Volkswagen Golf 8, compresa la GTI, la Casa di Wolfsburg nel cinquantesimo anniversario del modello ha anticipato la Golf R. Versione di punta della gamma, che sar&agrave; ufficialmente presentata a giugno e in vendita da fine anno. La grinta sul ghiaccio L&rsquo;occasione &egrave; arrivata sulla neve e il ghiaccio dello &ldquo;Ice Race in Zell am See&rdquo; in Austria con la vettura portata dai piloti Hans-Joachim Stuck, due volte vincitore alla 24 ore di Le Mans, e Johan Kristoffersson rallista.  Evidente una estetica esterna pi&ugrave; aggressiva rispetto a Golf 8 restyling. La R presenta il visibile spoiler posteriore, un paraurti anteriore pi&ugrave; muscolare, cerchi dedicati e logo sul coprimozzo.  Interni ancora misteriosi, ma &egrave; solo questione di tempo, ma la personalizzazione corsaiola, sedili sportivi compresi, &egrave; fuori discussione. Golf R, sempre a trazione integrale, sar&agrave; spinta dalla versione pi&ugrave; performante del 4 cilindri benzina 2.0 litri TSI. Nell&rsquo;ultima versione erogava 333 cavalli: i 350 cv non sono lontani &hellip; Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Volkswagen Golf nuove e usate       

Dopo il restyling di Golf 8, primi passi per la versione pi&ugrave; scatenata, che sar&agrave; in commercio da fine anno

Golf R, prime foto ufficiali e anticipazioni: a quota 350 cv?

Guarda qui le foto della nuova Volkswagen Golf GTE, ibrida grintosa da 272 cavalli

Volkswagen Golf GTE 2024

Guarda qui le foto della nuova Volkswagen Golf eHybrid, ibrida plug-in da 204 cavalli e batteria da 19,7 kWh con 100 km di autonomia dichiarata

Volkswagen Golf eHybrid 2024

Guarda qui le foto della nuova Volkswagen Golf  variant R Line, restyling 2024

Volkswagen Golf variant R Line 2024

In numeri, si potrebbe raccontare cos&igrave;: 50 anni di storia, 37 milioni di esemplari venduti, 8 generazioni. Molto altro ancora. Ma il restyling della Volkswagen Golf, al di l&agrave; del &quot;compleanno&quot; del mezzo secolo, conta per ben altro che non i numeri da statistica.  I contenuti sono di rilievo, perch&eacute; interessano la potenza dei motori benzina, ibridi plug-in e della sportiva Golf GTI. Ancora, il miglioramento dell&#39;autonomia in elettrico della gamma Golf ibrida plug-in eHybrid e GTE. Per proseguire sull&#39;offerta infotainment e degli ADAS.    Quando arriva Golf 2024?  Il lancio sul mercato della rinnovata Golf 2024 &egrave; previsto in primavera. Ampia la scelta di motorizzazioni previste in Italia, dove gli allestimenti saranno tre: Life, Style e R-Line. A s&eacute; l&#39;offerta Golf GTI e ibrida plug-in.  I motori, dal mild hybrid alle Diesel  I motori benzina vedono l&#39;1.5 TSI declinato nella proposta mild hybrid a 48 volt e in quella priva di elettrificazione: il primo offre il cambio DSG 7 marce di serie, la seconda no, pur condividendo la potenza massima di 115 e 150 cavalli.   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024!  Accanto alle Golf eTSI mild hybrid, spazio a Golf eHybrid, ibrida plug-in da 204 cavalli e batteria da 19,7 kWh. L&#39;incremento di energia disponibile &egrave; notevole, 9 kWh extra permettono alla Golf di dichiarare un&#39;autonomia in elettrico di circa 100 km. La seconda proposta PHEV &egrave; Golf GTE, da ben 272 cavalli, 27 cavalli pi&ugrave; dell&#39;attuale proposta basata su motore 1.4 TSI.  Golf eHybrid si ricarica con potenze superiori in CA (il restyling in 11 kW anzich&eacute; 3,6 kW) e con la novit&agrave; della ricarica in CC a 50 kW.  E i Diesel? Confermatissimi con il 2.0 TDI 115 e 150 cavalli, il primo con cambio manuale 6 marce. Fa storia a s&eacute; la Golf GTI, pi&ugrave; potente perch&eacute; ora con 265 cavalli (20 extra), nonch&eacute; le versioni Clubsport e Golf R, che verranno presentate nella seconda met&agrave; dell&#39;anno. Motori che, con l&#39;eccezione dell&#39;offerta GTI e di quella eHybrid, sono disponibili sia per Golf berlina che Golf Variant.    I nuovi fari Matrix IQ.Light e il design  L&#39;aspetto &quot;styling&quot; del rinnovamento si concentra sulla presenza del logo Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;illuminato sul frontale e l&#39;offerta dei fari Matrix IQ.Light. Una specifica evoluta, con abbaglianti in grado di coprire fino a 500 metri davanti all&#39;auto. Ovviamente, un contenuto optional.  Le novit&agrave; di stile interessano anche la grafica dei fari posteriori, mentre a bordo &egrave; un mix di evoluzione estetica e tecnologica che si trova in plancia.  Infotainment e interni    La novit&agrave; dell&#39;infotainment da 10,4 o 12,9 pollici &egrave; nell&#39;installazione a mo&#39; di tablet, separato dalla strumentazione da 10,2 pollici Digital Cockpit Pro. I comandi touch per gestire il clima e il volume sono stati rivisti, migliorati, cos&igrave; come l&#39;organizzazione delle informazioni a schermo e la gestione delle icone della home page. Immancabile la &quot;novit&agrave;&quot; di ChatGPT integrato all&#39;assistente personale IDA.  Sul volante, invece, il ritorno dei tasti fisici &egrave; pi&ugrave; che benvenuto.&nbsp;  ADAS e dotazione di serie  Il restyling prodotto da Volkswagen incide anche sull&#39;offerta degli Adas. Per la prima volta Golf si potr&agrave; parcheggiare anche restando fuori dall&#39;auto, via app, con il Park Assist Pro, soluzione alternativa al parcheggio autonomo Park Assist Plus. Altra proposta inedita, la visione intorno al veicolo, Area View 360&deg;.  Sin dall&#39;allestimento d&#39;ingresso, in Italia, Volkswagen Golf 2024 offre - tra gli altri - una dotazione completa del cruise control adattivo, sedili con supporto lombare, volante multifunzione, climatizzatore automatico, interfacce Apple e Android wireless e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.   

Le novit&agrave; in arrivo sono molte e celebrano mezzo secolo di vita del modello. Dalle motorizzazioni all&#39;infotainment, da ChatGPT ai nuovi fari, ecco come Golf 2024 andr&agrave; sul mercato in Italia

Volkswagen Golf restyling, ecco l&#39;ibrida da 100 km e la GTI pi&ugrave; potente

L'aggiornamento presentato a sorpresa al Ces di Las Vegas

Anteprima Volkswagen Golf restyling 2024

        Volkswagen Golf &egrave; il fulcro del marchio tedesco, incarnando al meglio il concetto di "bestseller" con oltre 37 milioni di vetture vendute in otto generazioni, dal 1974. In occasione del suo 50&deg; compleanno, previsto per l'anno prossimo, la Casa tedesca celebra questo modello iconico, che ha influenzato la mobilit&agrave; in tutto il mondo, democratizzando l&rsquo;automobile dalla buona fattura. Tuttavia, la celebrazione non si limita a guardare al passato: la nuova Golf (serie &ldquo;8,5&rdquo;, in quanto restyling dell&rsquo;ottava generazione) sar&agrave; svelata durante la premi&egrave;re mondiale prevista alla fine di gennaio, portando con s&eacute; molteplici innovazioni come le sue antenate. Volkswagen Golf, icona fin dal principio  L'arrivo della prima Golf nel 1974 ha rappresentato una rivoluzione automobilistica, sostituendo il mitico Maggiolino con un design tipico &ndash; figlio di Giorgetto Giugiaro - di una vettura a trazione anteriore e un concetto generale versatile. Era un&rsquo;auto pensata per semplificare la vita degli automobilisti, con soluzioni oggi scontate ma 50 anni fa visionarie, come ad esempio il sedile posteriore reclinabile e la capacit&agrave; massima di sfruttare lo spazio a bordo. La Golf &egrave; diventata rapidamente un simbolo, un&rsquo;icona, con oltre un milione di unit&agrave; vendute gi&agrave; nel 1976 e pi&ugrave; di 37 milioni di consegne fino ad oggi, confermandosi come l'auto europea pi&ugrave; venduta e un pilastro inamovibile per Volkswagen. Indipendentemente dalla generazione, il segreto del successo &egrave; stato - e rimane - la somma di tutte le sue caratteristiche. Ci&ograve; perch&eacute; Golf &egrave; sempre stata una compagna perfetta per la vita di tutti i giorni, incarnando versatilit&agrave;, funzionalit&agrave;, affidabilit&agrave; e qualit&agrave;. Nel corso degli anni, il portfolio si &egrave; ampliato per includere ulteriori varianti come Golf GTD, GTE, Golf Cabriolet, Golf Variant e molte altre. Per ogni nuova generazione di modelli, sono state introdotte tecnologie all'avanguardia, sistemi di sicurezza e funzionalit&agrave; al servizio del comfort. Volkswagen Golf ha quindi democratizzato non solo tecnologie come il catalizzatore monitorato e il sistema ABS ma anche airbag, controllo della velocit&agrave; di crociera e sistemi di assistenza alla guida, nonch&eacute; motori ibridi leggeri e plug-in. In attesa del restyling 2024 Nel 2024, in occasione del cinquantesimo anniversario, Volkswagen presenter&agrave; l'evoluzione della Golf di ottava generazione, con caratteristiche raffinate, nuovi sistemi, aggiornati powertrain e avanzati sistemi di infotainment. La premi&egrave;re mondiale &egrave; imminente, con l&rsquo;inizio delle vendite previsto per la primavera 2024. Per mantenere viva la storia, Volkswagen Classic presenter&agrave; tutta l&rsquo;albero genealogico di Golf in varie occasioni durante l'anno del cinquantesimo anniversario. Dal 31 gennaio al 4 febbraio 2024, le Generazioni I-VII saranno esposte al "Salon R&eacute;tromobile" di Parigi, seguite da una Golf I e la concept car EA 276 (nella foto qui sotto) al "Bremen Classic Motorshow" dal 2 al 4 febbraio 2024. &nbsp; &nbsp;       

In attesa del restyling dell&rsquo;ottava generazione, con lancio previsto a gennaio, la Casa tedesca &egrave; pronta a celebrare il mezzo secolo dell'utilitaria

Volkswagen Golf, il 2024 segna 50 anni di successi

Le foto di tutte le generazioni dell'iconica berlina a due volumi, dal 1974 ad oggi

50 anni di Volkswagen Golf, le otto generazioni

        Si alza il sipario sulla Golf R 333 Limited Edition. In &ldquo;tiratura limitata&rdquo; a 333 unit&agrave;, il nuovo modello speciale si basa sulla Golf R Performance e vanta 333 CV (245 kW) di potenza. Equipaggiamenti di alta qualit&agrave; come il R-Performance Torque Vectoring, che include il Vehicle Dynamics Manager, assicurano la stabilit&agrave; di guida e la trazione necessarie per questo modello speciale a trazione integrale. La Golf R 333 esce dalla fabbrica con un'accattivante finitura in vernice metallizzata giallo lime. Gli inserti neri sottolineano nell&rsquo;aspetto l&rsquo;aggressivit&agrave; di un modello speciale che arriva sul mercato anche come potenziale oggetto da collezione. Riservata al mercato tedesco, arriver&agrave; nei concessionari a ottobre. &nbsp; Grandi prestazioni, anche in curva R-Performance Torque Vectoring con Vehicle Dynamics Manager distribuisce la forza motrice non solo tra l'assale anteriore e quello posteriore ma anche tra le due ruote posteriori. Il sistema offre grandi prestazioni, assicura la casa, in particolare in curva. Il sistema di scarico R Performance di Akrapovi? con silenziatori posteriori in titanio e cerchi Estoril neri da 19 pollici con pneumatici semi-slick sottolineano ulteriormente il carattere sportivo del modello. La velocit&agrave; massima &egrave; stata portata a 270 km/h, grazie alla potenza del motore da 245 kW (333 CV), e alla coppia di 420 Nm. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, la Golf R 333 Limited Edition offre il valore migliore della categoria, assicura il produttore. &nbsp; &nbsp; Dotazione di serie al top La dotazione di serie comprende sedili sportivi premium in pelle nappa e potenti fari a matrice di Led IQ.Light. I sistemi di assistenza alla guida sono contenuti nel pacchetto IQ.Drive e includono il Travel Assist, il sistema di mantenimento della corsia Lane Assist, l'Emergency Assist e l'Adaptive Cruise Control (ACC) con funzione Stop &amp; Go. La Golf R 333 Limited Edition &egrave; inoltre dotata di un airbag centrale anteriore e di un sistema di telecamere posteriori. Un sistema audio Harman Kardon con 8+1 altoparlanti e 480 W di potenza totale fornisce un suono di alta qualit&agrave;. &nbsp; La Golf R, da 20 anni un cult La Golf R &egrave; da tempo diventata un&rsquo;auto di culto. Dal 2002 a oggi sono stati oltre 250mila gli ordini. &ldquo;La Golf R 333 Limited Edition &egrave; estremamente importante per il nostro marchio&rdquo;, ha affermato Peter Jost, Head of Marketing &amp; Sales, Volkswagen R. &ldquo;Ogni acquirente pu&ograve; essere certo di mettere nel proprio garage un veicolo estremamente raro e un potenziale oggetto da collezione.&rdquo; &nbsp; &nbsp; Disponibilit&agrave; e prezzi Il prezzo parte da 76.410 euro, il modello in edizione speciale &egrave; gi&agrave; disponibile per gli ordini in Germania. La produzione di tutti i 333 veicoli a Wolfsburg &egrave; prevista per settembre, in modo che i primi modelli possano essere consegnati ai clienti a partire da ottobre.        

Il nuovo modello &egrave; prodotto in 333 esemplari e si appresta a diventare un&rsquo;auto da collezione, grazie a caratteristiche sorprendenti

Golf R 333 Limited Edition: una meraviglia

        Non solo la nuova Volkswagen Tiguan - per la quale sar&agrave; uno scenario certo - ma anche la Golf, dal restyling 2024, potrebbe dire addio al cambio manuale.&nbsp; La direzione per molte Case &egrave; tracciata e si orienta verso l'adozione di trasmissioni automatiche. Non solo da parte di chi realizza supersportive ma anche su modelli di grandi volumi produttivi. Una scelta che diventa funzionale a una riduzione del numero di varianti a listino, nonch&eacute; mirata a ottimizzare le emissioni inquinanti, ricercando la riduzione del singolo grammo al chilometro di CO2. In un'ottica di media della flotta Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;diventano valori rilevanti.  Quali sono le Golf ancora con cambio manuale Le versioni della Golf oggi a listino, in Italia, dotate di un cambio manuale sono la 1.0 turbo benzina da 110 cavalli e le proposte 1.5 TSI da 130 e 150 cavalli, oltre alla bifuel a metano e al diesel 2 litri 116 cavalli. Tutte soluzioni alle quali si affiancano le alternative con cambio doppia frizione 7 marce. Secondo le anticipazioni diffuse da Autocar, se la normativa Euro 7, in vigore dal 2025, confermer&agrave; gli obiettivi di riduzione degli inquinanti - non solo la CO2 ma, ricordiamo, NOx e particolato, con standard unici tra autoveicoli e veicoli commerciali - nella misura votata nel novembre 2022, allora per la gamma Golf l'eliminazione del cambio manuale sar&agrave; un processo accelerato. Volkswagen Touareg 2023, ordini aperti su Diesel e ibrida plug-in: i prezzi       

La razionalizzazione dell'offerta e la ricerca di maggiore efficienza potrebbe accelerare un percorso gi&agrave; in atto, di eliminazione del cambio manuale dall'offerta Volkswagen

Volkswagen Golf, con il restyling 2024 sarà solo DSG?

Golf R 333 Limited Edition rappresenta lo zenit del modello. La versione pi&ugrave; sportiva ed esclusiva: sar&agrave; realizzata in 333 esemplari solo per il mercato tedesco, a un prezzo senza precedenti per quella che per oltre 40 anni &egrave; stata la regina d&rsquo;Europa.  Dal 2 giugno la R 333 Limited Edition sar&agrave; ordinabile a partire da 76.410 euro, un salto quantico rispetto alla &ldquo;normale&rdquo; Golf GTI, che in Italia parte da 44.550 euro. Ma anche da 245 cavalli rispetto ai 333 cavalli, e i 420 Nm di coppia rispetto ai 370, della versione speciale.  Potrebbe interessarti: Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI, ecco come va  La potenza non &egrave; un fattore distintivo, &ldquo;dice&rdquo; 333 cv anche la Golf R 20 Years Edition, sempre con trazione integrale 4 Motion e cambio automatico DSG a doppia frizione.    Una R speciale anche nel colore  Golf R 333 Limited Edition si distingue per la livrea esterna Lime Yellow, con grafiche nere dedicata: altrimenti si pu&ograve; scegliere tra Deep Black Pearl, Lapiz Blue Metallic e Pure White.  Specifico anche lo scarico Akrapovic con silenziatori in titanio, come i cerchi in lega da 19 pollici abbinati a pneumatici semi-slick e a delle non certo discrete pinze freno blu.  I fari sono a matrice di Led, a bordo intrattiene l&rsquo;impianto audio Harman Kardon. Golf R 333 Limited Edition raggiunge una velocit&agrave; di punta di 270 chilometri orari.  Potrebbero interessarti: le migliori offerte di Golf nuove e usate 

La serie speciale dell&#39;icona Volkswagen ha qualcosa in pi&ugrave; rispetto ai pur eccezionali 333 cavalli, gi&agrave; presenti sulla 20 Years Edition ...

Golf da record, ecco perch&eacute; la R 333 Limited Edition non ha rivali

Potenza esagerata, dotazione speciale, serie limitata da 333 unità

Golf R 333 Limited Edition, versione scatenata da 76.000 euro

        Il restyling di Volkswagen Golf &egrave; il passaggio pi&ugrave; atteso ma si concretizzer&agrave; solo nel 2024. Prima, gi&agrave; a fine maggio, ecco arrivare un'edizione speciale della versione pi&ugrave; prestazionale della segmento C di Wolfsburg. La tecnica della Golf R rester&agrave; invariata, verr&agrave; proposta in un'interpretazione Golf R 333 Limited Edition. &Egrave; con un teaser video che emergono i primi indizi di quella che &egrave; una serie limitata ulteriore rispetto alla 20 Years, offerta in Italia a 65.500 euro.  Esclusiva nello stile La colorazione gialla della carrozzeria &egrave; interrotta da grafiche nere, applicate alla base delle portiere e con il numero 333 che ricorda la potenza espressa dal motore turbo benzina. I loghi Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) R blu e le calotte degli specchietti nere sono altri dettagli di stile che si sommano a contenuti tecnici come lo scarico Akrapovic con quattro terminali. Non ci aspettiamo sviluppi sotto al cofano, dove il 2 litri TSI eroga gi&agrave; 333 cavalli nelle due versioni Golf R sul mercato, entrambe con trazione 4Motion e cambio doppia frizione DSG. Contenuti grazie ai quali la hot hatch corre fino ai 250 km/h e accelera in appena 4,5 secondi sullo 0-100 km/h. Il prezzo di listino di Volkswagen Golf R, in Italia, parte da 61.700 euro.&nbsp; &Egrave; prevedibile che la limited edition 333 si posizioni sui valori dell'altra Golf R in tiratura limitata, la 20 Years Edition.       

La gamma Volkswagen Golf si appresta a rivelare una versione speciale per abbinamenti cromatici. Invariata la base tecnica con il motore 2.0 TSI da 333 cavalli

Volkswagen Golf VIII 2024

Prezzo di listino

Cinquant’anni di Volkswagen Golf in mostra