Finora in casa Skoda l&#39;allestimento Scout ha significato essenzialmente la proposta allroad di Octavia wagon. Al Salone di Ginevra la famiglia guadagner&agrave; un nuovo membro: Kodiaq Scout. Le quattro ruote motrici non sono l&#39;unico tratto distintivo dell&#39;allestimento. C&#39;&egrave; un trattamento pi&ugrave; ampio, che coinvolge lo stile esterno e la funzionalit&agrave; nell&#39;impiego su percorsi sterrati, alla base. Quattro ruote motrici solo quando serve, mediante la chiusura del pacco frizioni posizionato davanti al differenziale posteriore.  Trasmissione abbinata a due motori turbo benzina e due turbodiesel, l&#39;1.4 TSI sviluppa 150 cavalli e consuma 6.8 litri/100 km (9&quot;8 0-100 km/h), il 2.0 TSI 180 cavalli regala vivacit&agrave;, 8&quot; sullo 0-100 km/h, a fronte di consumi dichiarati in 7.3 litri/100 km. Sul versante diesel, il 2 litri TDI &egrave; proposto in versione 150 e 190 cavalli, il primo richiede 5.3 litri nel ciclo misto, il secondo 5.7 e assicura la velocit&agrave; di punta pi&ugrave; elevata: 210 km/h (8&quot;9 0-100 km/h).&nbsp;  Motori protetti nella zona inferiore da un elemento in plastica, carter che andranno a salvaguardare dall&#39;impatto con pietre anche il condotto del carburante e quello del liquido freni. Accanto al Rough-Road pack si sommano dotazioni di serie che spaziano dal Park Assist, alle luci ambiente a led, proseguendo con sedili rivestiti in Alcantara, volante multifunzione, finestrini posteriori e lunotto oscurati, cerchi da 19 pollici, infotainment con 8 altoparlanti (i servizi connessi e la versione Columbus con navigatore e schermo da 9.2 pollici saranno accessori a richiesta).  Confermata tutta l&#39;offerta di dispositivi di assistenza alla guida e di sicurezza presenti su Kodiaq scoperto al debutto, l&#39;allestimento Scout - che migliora la dotazione dello step Ambition - avr&agrave; di serie il selettore Driving Mode, con sei programmi predefiniti (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Snow). La modalit&agrave; Snow regola le soglie di intervento dell&#39;Abs, dell&#39;Asr e sfrutta l&#39;Adaptive cruise control (optional) per assicurare la migliore motricit&agrave; su neve. Il tasto Off-Road, allo stesso modo, lascia maggior libert&agrave; di pattinamento e attiva le funzioni di mantenimento automatico della velocit&agrave; in salita e in discesa. Un adeguamento della risposta degli ammortizzatori &egrave; incluso con il sistema DCC (optional).  Skoda Kodiaq, primo test  Visivamente Kodiaq Scout sar&agrave; riconoscibile per i dettagli silver inseriti sul bordo inferiore del paraurti anteriore e posteriore, le calotte degli specchietti nella stessa tinta, impiegata anche sulle barre longitudinali sul tetto. L&#39;altezza da terra raggiunge i 19,4 centimetri, tale da consentire un angolo di rampa di 19,7 gradi, mentre gli angoli d&#39;attacco e uscita sono rispettivamente di 22 e 23,1 gradi. 

<p>Al Salone di Ginevra debutta un allestimento del suv caratterizzato dalla trazione integrale di serie, protezioni extra sul fondo e la modalit&agrave; Off-Road</p> 

Skoda Kodiaq Scout: attrezzata per l&#39;off-road

Skoda Octavia Scout, la all terrain ceca si presenta dotata di trazione integrale&nbsp;basata su una frizione a dischi multipli a controllo elettronico, di un&rsquo;altezza da terra superiore di 30 mm e di un look particolare con cofano bombato, nuova calandra pi&ugrave; ampia e dai gruppi ottici in design cristallino, proposti in tecnologia full LED con funzione AFS. Anche i gruppi ottici posteriori sono realizzati in tecnologia LED.  Ben visibili anche le protezioni sottoscocca in color argento csui paraurti anteriore e posteriore. Per l&#39;offroad, oltre all&rsquo;altezza da terra maggiorata e alla trazione integrale a controllo elettronico di serie, spiccano gli angoli caratteristici, che sono stati portati a 16,6&deg; per l&rsquo;angolo di attacco e 14,5&deg; per l&rsquo;angolo di uscita.  Motori, la principale novit&agrave; &egrave; la disponibilit&agrave; del 2.0 TDI 150 CV in abbinamento al cambio automatico DSG.  Su entrambi gli assali &egrave; presente &nbsp;la funzione di bloccaggio elettronico del differenziale (EDL), sulle discese pi&ugrave; ripide la funzione Off-Road permette di mantenere la velocit&agrave; costante senza alcun intervento diretto.  Presenti anche la corona del volante riscaldata e i sedili dotati di funzione &ldquo;Thermo-Flux&rdquo; che aumenta la traspirabilit&agrave; migliorando il comfort di seduta Il volume del vano bagagli va da 610 a 1.740 litri e, grazie anche alla larghezza di ben 1.010 mm, permette il carico anche di colli particolarmente ingombranti.  Infotainment. Il sistema top di gamma Columbus sfrutta un monitor da 9,2&rdquo; ed &egrave; dotato di connessione LTE, offrendo ai passeggeri i vantaggi della navigazione in mobilit&agrave; grazie all&rsquo;hotspot Wi-Fi integrato. Completano l&rsquo;offerta i nuovi servizi Skoda Connect che offrono al conducente pi&ugrave; informazioni e assistenza in ogni situazione e che permettono di operare comodamente anche dal proprio smartphone o dal PC di casa.  Assistenza alla guida. Ci sono il Trailer Assist, il Blind Spot Detect che monitora l&rsquo;angolo cieco in fase di sorpasso e il Rear Traffic Alert che durante le manovre in retromarcia sorveglia i dintorni dell&rsquo;auto e segnala eventuali pericoli di collisione con veicoli che sopraggiungono. Crew Protect Assist, che chiude tettuccio e finestrini, oltre a tendere le cinture nell&rsquo;imminenza di un impatto, lavora ora in sinergia con il Front Assist ampliato, che include la frenata automatica di emergenza e il riconoscimento dei pedoni.&nbsp; 

<p>Nuovi dotazioni e sistemi di bordo, 2.0 TDI 150 CV ora con cambio DSG, sistemi di assistenza per il conducente&nbsp;</p> 

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Skoda Kodiaq Scout: attrezzata per l'off-road

Skoda Octavia Scout, la "allroad" si aggiorna