L&#39;ibrido non serve soltanto a risparmiare benzina o muoversi in elettrico per qualche chilometro. Soprattutto se sul cofano c&rsquo;&egrave; lo stemma della Porsche. Con la Turbo E-Hybrid, la Casa di Zuffenhausen ha messo infatti in strada la Cayenne pi&ugrave; potente di sempre. &Egrave; una plug-in e il motore elettrico da 130 kW (176 cavalli) abbinato a un pi&ugrave; classico V8 a benzina biturbo di 4 litri da 599 cavalli ha portato a livelli da vertigine la potenza massima della versione. Questo mostruoso Suv coup&eacute; eroga cos&igrave; 739 cavalli e ben 950 Nm di coppia massima: una esagerazione in termini di prestazioni. Questo senza trascurare la possibilit&agrave; di usarla completamente in elettrico. Abbiamo avuto modo di provare la Cayenne Turbo E-Hybrid nella variante di carrozzeria Coup&eacute; e dotata del pacchetto di allestimento GT, in listino a partire da 222.230 euro. Poi, come spesso accade, non manca una nutrita lista di equipaggiamenti in opzione. Nel nostro caso, si comincia con il colore grigio della carrozzeria (3.599 euro) e le ruote in lega nere da 22&rdquo; (561,20 euro).  Continua a leggere l&#39;articolo completo sul nuovo numero di Auto in edicola dal 12 ottobre, oppure clicca qui per l&#39;edizione digitale. 

<p>La vettura, con il doppio more V8+elettrico &egrave; il Suv pi&ugrave; potente mai costruito da Porsche e nella nostra prova ha mostrato doti diamiche elevatissime</p> 

Porsche Cayenne Coup&eacute; E-Hybrid, straccia tutti i super Suv

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