Lamborghini Urus Graphite Capsule, il Super SUV si aggiorna con un o speciale programma di personalizzazione. Si tratta della collezione dedicata di colori e finiture, disponibile sul model year 2021. Il prezzo del modello in Italia sar&agrave; da 227.000 euro.    Colori speciali  Graphite Capsule offre quattro colori opachi per l&#39;esterno: il Bianco Monocerus, il Nero Noctis e le due tonalit&agrave; di grigio Nimbus e Keres. Riproposti anche nei componenti inferiori frontali, posteriori e nelle soglie laterali.  Le nuances&nbsp;Arancio Leonis, Arancio Dryope, Giallo Taurus e Verde Scandal, mettono in risalto le linee dello splitter frontale, degli inserti porta e dello spoiler posteriore.    Altro tocco, i cerchi Taigete da 23&quot;, eslcusivi dell&#39;allestimento, riprendono queste sfumature, mentre nella parte posteriore il terminale di scarico sfoggia una finitura cromata nera. In tutto&nbsp;Urus Graphite Capsule offre oltre 16 combinazioni di colore.  Prodotta la Urus numero 10.000  Gli interni si distinguono per le finiture in alluminio scuro anodizzato per il quadro strumenti e i pannelli delle porte, oltre che nuovi inserti in fibra di carbonio opaca.&nbsp;I colori della carrozzeria sono riproposti nella tappezzeria a contrasto nella finitura in pelle del tunnel centrale, negli inserti della seduta del sedile, nelle cuciture e nel logo Lamborghini ricamato sui poggiatesta.I sedili in Alcantara ventilati, introdotti con la Pearl Capsule, sono un optional esclusivo disponibile solo per la Urus Graphite Capsule.  Lamborghini Essenza SCV12   

Collezione dedicata di colori e finiture, disponibile sul model year 2021

Lamborghini Urus Graphite Capsule, il Toro colorato

        Qualora non possiate permettervi di acquistare una Lamborghini Hurac&aacute;n EVO, da oggi potete "consolarvi" con il nuovo puzzle 3D, ideato dalla Casa di Sant'Agata insieme a Ravensburger, marchio leader nel settore dei giochi e delle attivit&agrave; ricreative.  RIPRODUZIONE FEDELE IN OGNI DETTAGLIO Una volta assemblato, il puzzle sar&agrave; lungo 26 cm, forte dei 108 pezzi e 32 accessori di cui &egrave; composto. Certo, non &egrave; la vera supercar, ma si tratta di una riproduzione molto fedele. Ogni particolare &egrave; stato infatti ricreato per riprodurre il reale modello della vettura: il paraurti anteriore dallo stile a Y, classico elemento distintivo di Lamborghini, i fari e il colore arancio ispirato all'originale "Arancio Xanto". Anche il profilo laterale richiama le linee esagonali, mentre il posteriore riproduce nell'estremit&agrave; della coda lo spoiler della vera EVO.  Anche gli accessori sono di prima qualit&agrave;, come ad esempio gli assi, il telaio, il paraurti e le quattro ruote girevoli che riproducono fedelmente i cerchi Aesir. PER BAMBINI E...ADULTI Il puzzle 3D, in vendita nei negozi al prezzo di 34,99 euro, &egrave; dedicato ai bambini da otto anni in su. Ma anche, ci scommettiamo, a qualche adulto.       

La Casa di Sant'Agata propone la supercar in collaborazione con Ravensburger: 108 pezzi e 32 accessori che riproducono fedelmente in ogni dettaglio la vettura

Lamborghini Huracán EVO diventa un puzzle 3D

        A 9 anni dal suo debutto sul mercato, &egrave; stato realizzato l'esemplare numero 10.000 di Lamborghini Aventador. Un traguardo storico, importante sia per la Casa di Sant'Agata che per il suo modello, che nel 2011, considerando gli stilemi e le caratteristiche tipiche delle supercar di allora, ridefin&igrave; i canoni della sua categoria, come spesso accade quando si tratta di un'auto targata Lamborghini. Riapre il Museo Ferruccio Lamborghini di Funo di Argelato LA COUP&Eacute; DA 700 CV  L'Aventador nasce nel 2011 nella sua forma base, la coup&eacute; LP 700-4, presentando l'innovazione della monoscocca in fibra di carbonio integrale, ovvero con pianale, cellula-abitacolo e tetto integrati in un'unica struttura per fornire rigidit&agrave;, dinamismo ed efficienza delle prestazioni. A caratterizzare questo modello, e tutta la gamma, il V12 Lamborghini, che nella LP 700-4 eroga 700 cv e raggiunge i 350 km/h di velocit&agrave; massima, per un'accelerazione da 0 a 100 in 2,9 secondi. Il piacere di guida viene aumentato dalla presenza del cambio robotizzato ISR e dallo schema push-road delle sospensioni. LE "APERTE"  Un anno dopo arriva la versione Roadster, con tetto removibile e realizzato in fibra e materiali compositi che rendono la vettura estremamente leggera e performante allo stesso tempo.  Il 2012 &egrave; l'anno delle "aperte", visto che poco dopo segue la Aventador J, cabrio da 700 cv, con un design leggermente modificato rispetto alla Aventador base, con esterni e interni in una struttura unica grazie all'assenza di tettuccio e parabrezza. Un esercizio di stile potentissimo ed esclusivissimo: venne infatti realizzato un unico esemplare. L'OMAGGIO ALLA MIURA E L'AVENTADOR S  Nel 2016 &egrave; la volta di Aventador Miura Homage: 50 esemplari per rendere omaggio ai 50 anni della Miura, antesignana delle V12 Lamborghini. La base &egrave; il modello coup&eacute;, con colori e caratteristiche delle Miura degli anni '60.  La Miura Homage &egrave; solamente l'antipasto per lo sbarco sul mercato di Aventador S. Il V12 6.5 acquista 40 cv in pi&ugrave; (740 in tutto), ha la trazione integrale, introduce le nuove sospensioni attive, l'innovativo sistema a quattro ruote sterzanti e la modalit&agrave; di guida EGO. SVJ: PRESTAZIONI ESTREME  I 900 esemplari di Aventador SVJ (SuperVeloce Jota) portano all'estremo i concetti della gamma, realizzando il record di velocit&agrave; per una stradale al N&uuml;rburgring, girando i 20,6 km della Nordschleife in 6:44:97.  L'allestimento delle 63 unit&agrave; della SVJ 63 (in onore all'anno di fondazione del Marchio, il 1963) mette in evidenza l'utilizzo della fibra di carbonio. Entrambe le vetture sono caratterizzate da nuovi elementi di design orientati all'aerodinamica: uno splitter frontale scollegato d&agrave; l'impressione di fluttuare, fungendo al contempo da canale per il flusso d'aria, una presa d'aria tridimensionale sul cofano che indirizza il flusso d'aria, e uno spoiler posteriore, progettato per ottenere la migliore efficienza aerodinamica. Un nuovo paraurti anteriore con alette laterali integrate presenta una nuova presa d'aria ed evidenzia l'inclusione del sistema di Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), ovvero delle tecnologie di aerodinamica attiva brevettate da Lamborghini. Lamborghini Essenza SCV12, 830 cv per la hypercar da pista L'ultimo membro della famiglia Aventador in ordine cronologico (2019) &egrave; la Aventador S by Skyler Grey, realizzata in collaborazione con l'artista statunitense, dove gli stilemi Lamborghini si fondono con gli strumenti tipici della street art.  L'esemplare numero 10.000 &egrave; destinato al mercato thailandese: si tratta di una SVJ Roadster color Grigio Acheso, livrea Rosso Mimir e interni Ad Personam in Rosso Alala e Nero.       

Destinato al mercato thailandese, &egrave; solo l'ultimo di una gamma che in nove anni ha ridefinito i canoni delle supersportive

Lamborghini Aventador, realizzato l'esemplare numero 10.000

        In Italia &egrave; famoso come brand di telefonia ed elettronica; ma i cinesi di Xiaomi si sono gettati a capofitto nel mondo delle quattro ruote, e lo hanno fatto in collaborazione con Lamborghini per creare un go kart. VERNICIATURA 'LAMBO', ECCO IL PREZZO Il nome ufficiale &egrave; Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition. Il kart &egrave; verniciato con il tradizionale giallo della Casa di Sant'Agata Bolognese, con adesivi del Marchio, ed &egrave; stato realizzato per festeggiare il decimo compleanno dell'azienda di Pechino. Costa intorno ai 1.250 euro. Si basa su un altro kart realizzato tempo prima, il Ninebot GoKart, rinnovato nella sua veste Lamborghini.  100% ELETTRICO, SUONO DA V12 Il Ninebot GoKart Lamborghini Edition &egrave; interamente elettrico, con pacco batteria da 432 kWh e quattro condotti dell'aria: per rendere conto dell'autonomia, da Pechino affermano come il veicolo possa compiere 62 giri su un circuito di 400 m a una media di 40 km/h. I pneumatici sono personalizzati, mentre la vera "chicca" &egrave; rappresentata dal fatto che il motore &egrave; progettato apposta per ricreare il suono di un vero V10 o V12 Lamborghini. Lamborghini Essenza SCV12, 830 cv per la hypercar da pista ISPIRAZIONE F1  L'anima corsaiola &egrave; evidente nel frontale, con delle alette ispirate a quelle della Formula 1, e nell'imponente alettone posteriore. Insomma, Ninebot GoKart Lamborghini Edition &egrave; un mezzo con le potenzialit&agrave; di attrarre una buona fetta di clientela, anche se non &egrave; ancora stato specificato se Xiaomi lo vender&agrave; anche al di fuori della Cina. Si fa prestare una Lamborghini Hurac&aacute;n, la distrugge in un incidente VIDEO       

Il brand cinese ha realizzato, in collaborazione con la Casa di Sant'Agata, Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition, 100 % elettrico e ispirato esteticamente alla Formula 1

Xiaomi, non solo telefonini: ecco il go kart firmato Lamborghini

        Immaginate di possedere una Lamborghini Hurac&aacute;n, di custodirla gelosamente senza averle mai provocato un graffio, e un vostro amico vi chiede di prestargliela per fare un giro. Accettereste? In molti direbbero di no, ci scommettiamo. Ad aver detto di s&igrave;, per&ograve;, &egrave; stato il padrone di un esemplare della supercar di Sant'Agata a Huelva, in Spagna. Che poi, ne siamo, sicuri, se ne sar&agrave; amaramente pentito. Regno Unito, distrugge la Lamborghini nuova di zecca dopo 20 minuti IL VIDEO DELLO SCHIANTO Il suo amico infatti, accompagnato da un altro passeggero al volante, per un non meglio precisato motivo, ha perso il controllo della Hurac&aacute;n andando a schiantarsi contro una casetta della luce. Sul posto sono intervenute le forze dell'ordine e qualche passante, che ne ha approfittato per riprendere la scena e postarla su internet.  Come potete vedere, la vettura ha letteralmente sfondato le mura della piccola costruzione. I due passeggeri si sono recati in ospedale, per fortuna senza nessuna brutta conseguenza, anche se colui che era al volante &egrave; adesso indagato per guida pericolosa. Non si conosce il tipo di danno che ha sub&igrave;to la Lamborghini, ma dalle immagini si capisce che qualche migliaio di euro dovr&agrave; essere sborsato per riparare il tutto. Chiss&agrave; se d'ora in avanti il proprietario della Hurac&aacute;n avr&agrave; ancora tanta solerzia a prestare la sua supercar da 610 cv. La gamma Lamborghini: consulta il listino completo di Auto!       

Disavventura capitata a Huelva, in Spagna: un amico del proprietario della supercar di Sant'Agata ha finito per schiantarsi contro una casetta della luce

Si fa prestare una Lamborghini Huracán, la distrugge in un incidente VIDEO

        L&rsquo;ultima gemma pura di Sant&rsquo;Agata Bolognese si chiama Lamborghini Essenza SCV12. Hypercar da pista forgiata dalla Squadra Corse e uscita dalle matite sapienti del Centro Stile del Marchio.&nbsp;Solo 40 esemplari, al prezzo di circa 2,5 milioni di euro, con il pi&ugrave; potente V12 aspirato mai prodotto da Lamborghini, capace di erogare 830 cavalli. Il dodici cilindri al suo zenit, forse al colpo di coda: massima evoluzione del mito originario prima dell&rsquo;approccio alla elettrificazione battezzato dalla straordinaria Si&agrave;n?  Lamborghini SVJ Roadster Xago Edition, la spider Ad Personam Tanti servizi esclusivi e personalizzati I clienti entreranno a far parte di un club che dar&agrave; accesso a programmi di guida per pilotare la propria hypercar in tutti i pi&ugrave; prestigiosi circuiti del mondo. Comprende anche la gestione dei bolidi in un hangar a Sant&rsquo;Agata Bolognese. Ogni Essenza SCV12 avr&agrave; un box personalizzato e servizi dedicati, tra cui webcam per consentire al cliente di controllare 24 ore al giorno la propria auto tramite app. La struttura &egrave; completata dal &ldquo;Lamborghini Squadra Corse Drivers Lab&rdquo;, per offrire programmi di preparazione atletica, simili a quelli seguiti dai piloti ufficiali Lamborghini.&nbsp; Non solo cuore, anche corpo: Essenza SCV12 beneficia di una aerodinamica ispirata ai prototipi da competizione e qualche chicca particolare. Come il nuovo cambio portante a 6 rapporti X-trac, posto trasversalmente sul retrotreno e abbinato alla trazione posteriore. Pura e&nbsp; leggera,&nbsp; per garantire compattezza, continuit&agrave; strutturale e maggiore rigidezza torsionale. Infatti il rapporto peso/potenza &egrave; di 1,66 kg/CV, grazie. Grazie anche al telaio monoscocca in fibra di carbonio. Che le permette di essere prima GT progettata per rispettare gli standard di sicurezza del regolamento FIA destinato ai prototipi senza aver bisogno del rollcage in acciaio.&nbsp;Niente soluzioni elettriche o elettrificate semplicemente perch&eacute; oggi per avere le migliori prestazioni in pista sotto sforzo massimo la soluzione migliore &egrave; il motore termico. Essenza SCV12 comincer&agrave; il suo percorso nel 2021 con eventi in pista&nbsp;&ldquo;arrive and drive&rdquo; su circuiti con omologazione FIA di Grado 1. I proprietari saranno assistiti dallo staff tecnico Squadra Corse con il supporto di Emanuele Pirro, cinque volte vincitore della 24 Ore di Le Mans e tutor d&rsquo;eccezione per i clienti-piloti, e di Marco Mapelli, factory driver della Squadra Corse. Un approccio unico con una vettura che sublima il mito Lamborghini.  Domenicali introduce Essenza SCV12 &ldquo;Rappresenta la pi&ugrave; pura esperienza di guida in pista che il nostro marchio possa offrire, un&rsquo;impresa ingegneristica che sottolinea il legame indissolubile tra il nostro Marchio e l&rsquo;asfalto della pista - dice Stefano Domenicali, CEO Lamborghini -. Lamborghini &egrave; un brand costantemente rivolto al futuro e in cerca di sfide innovative, ma non dimentichiamo mai le nostre radici e ci&ograve; che siamo: costruttori di auto supersportive. Essenza SCV12 &egrave; il perfetto connubio tra il nostro spirito non convenzionale e la vera passione per il motorsport.&rdquo; &nbsp; Nata per la pista e per esaltare Pi&ugrave; potente grazie alla sovralimentazione dinamica alle alte velocit&agrave; e con i terminali di scarico, progettati in collaborazione con Capristo, che diminuiscono la contropressione migliorando le prestazioni e esaltando il suono del V12. Altro tocco da corsale sospensioni posteriori push-rod installate direttamente sul cambio, gli pneumatici slick Pirelli specifici su cerchi in magnesio da 19 pollici all&rsquo;anteriore e da 20 pollici al posteriore e i freni di&nbsp; Brembo Motorsport. La deportanza &egrave; superiore a quello di una vettura GT3, con un valore di 1.200 kg a 250 km/h. Lamborghini, prodotta la Urus numero 10.000 Reggiani illustra Essenza SCV12 con orgoglio &ldquo;E&rsquo;&nbsp;la massima espressione del motore V12 aspirato, simbolo del nostro Marchio dal 1963 ad oggi. Un progetto in cui abbiamo unito la ricerca della perfezione ingegneristica a un&rsquo;aerodinamica raffinata, design futuristico e soluzioni innovative come la monoscocca in carbonio senza rollcage interno. Il risultato &egrave; una vettura coinvolgente e senza compromessi, nata per correre e per esaltare in pista le caratteristiche che hanno reso celebre Lamborghini nel mondo, offrendo emozioni uniche e speciali&rdquo;, conclude Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer di Lamborghini. Essenza SCV12 &egrave; una vettura da pista che si fa notare, eccome. Non solo per la livrea di lancio in Verde Selvans, Grigio Linx, Nero Aldebaran Gloss e Arancio California. Lo stile richiama&nbsp;alcuni dettagli di prototipi anni Settanta ed elementi tipici di Lamborghini, come la geometria esagonale, che caratterizza le luci anteriori, l&rsquo;airscoop posto sul tetto e le bocchette d&rsquo;aria che incorniciano il volante. Negli interni la plancia &egrave; sostenuta da una &ldquo;Y&rdquo; asimmetrica in carbonio.&nbsp; Il volante multifunzione con display &egrave; stato disegnato ispirandosi ai volanti delle monoposto di F1. Il sedile specifico OMP &egrave; omologato FIA con scocca in carbonio. Le parole di Borkert &ldquo;Il progetto mi ha entusiasmato fin dall&rsquo;inizio. Perch&eacute; ci ha consentito di creare una vettura diversa ma allo stesso tempo inconfondibilmente Lamborghini, estrema ma stilisticamente molto pulita, come deve essere una vera macchina da corsa - spiega Borkert, capo del Lamborghini Centro Stile -. Con Essenza SCV12 omaggiamo sia il nostro passato da corsa sia il presente: la grande ala posteriore, le pinne laterali e lo splitter anteriore sono elementi ripresi dalle Hurac&aacute;n Super Trofeo EVO e GT3 EVO. Questa macchina &egrave; il perfetto connubio tra la nostra tradizione e ci&ograve; che immaginiamo per il futuro.&rdquo; &nbsp; &nbsp; Sanna descrive la votazione della vettura &ldquo;Con Essenza SCV12 abbiamo voluto portare all&rsquo;apice non solo performance e piacere di guida ma anche l&rsquo;esperienza fuori dalla pista. Il cliente potr&agrave; usufruire di servizi esclusivi e altamente personalizzabili, per vivere a 360&deg; il meglio dell&rsquo;ospitalit&agrave; italiana ed entrare a far parte della famiglia Lamborghini Squadra Corse&rdquo;, aggiunge Giorgio Sanna, capo di Lamborghini Motorsport. Lamborghini SVJ Roadster Xago Edition, la spider Ad Personam&nbsp;       

Il gioiello di Squadra Corse e Centro Stile, in edizione limitata di 40 esemplari e con il pi&ugrave; potente V12 aspirato mai prodotto dalla scuderia del Toro, esce dai box per i fortunati acquirenti al prezzo di circa 2,5 milioni di euro

Lamborghini Essenza SCV12, 830 cv per la hypercar da pista

        Lamborghini ha lanciato una nuova versione del servizio Ad Personam, il programma di personalizzazione che consente ai clienti che acquistano una Hurac&aacute;n o un'Aventador di customizzarla a proprio piacimento. La gamma Lamborghini: consulta il listino completo di Auto COME PROCEDERE VIRTUALMENTE Da luglio 2020 infatti Ad Personam diventa anche virtuale. Si potr&agrave; infatti prenotare una consulenza preliminare di circa due ore tramite il proprio concessionario, raggiungendo il proprio referente per la vendita presso lo showroom o da un altro luogo, per una sessione dedicata con gli esperti Lamborghini dove prendere visione delle opzioni Ad Personam disponibili. Lamborghini, prodotta la Urus numero 10.000 Durante la videochiamata, il team Ad Personam proporr&agrave; alcune soluzioni di design e suggerimenti di configurazione in tempo reale, grazie all'aiuto degli smartphone per consentire al cliente di esplorare e osservare da vicino i dettagli della supercar. Dopo la consulenza virtuale, al cliente saranno inviate ulteriori proposte complete, compresi rendering e persino campioni dei materiali. LAMBORGHINI SVJ ROADSTER XAGO EDITION Per celebrare la nuova configurazione del servizio, Lamborghini ha presentato Aventador SVJ Roadster Xago Edition, variante esclusiva della roadster di Sant'Agata Bolognese, realizzata in 10 esemplari in tutto, destinati a coloro che decideranno di utilizzare la versione virtuale di Ad Personam.  Xago Edition celebra l'esagono, pattern stilistico tipico di Lamborghini. Gli esterni presentano infatti sfumature esagonali create per l'occasione, con un'unica livrea a contrasto Ad Personam per ognuna delle dieci supercar (identificate da una targhetta numerata) e cerchi in nero lucido anch'essi targati Ad Personam. I motivi esagonali adornano anche i sedili dell'abitacolo, che sfoggiano anche uno speciale colore a contrasto che si abbina alla verniciatura esterna.       

Il servizio di personalizzazione della Casa di Sant'Agata diventa anche virtuale: Il Marchio del Toro festeggia con una nuova esclusiva versione della sua due posti a tettuccio scoperto

Lamborghini SVJ Roadster Xago Edition, la spider Ad Personam

        In un mondo in cui i grandi gruppi si contendono le leadership mondiali a suon di milioni di vetture, 10mila auto possono sembrare una goccia nel mare. Eppure esistono Costruttori per i quali quello delle cinque cifre &egrave; un traguardo non scontato. Marchi specializzati in vetture di lusso e sportivi, che proprio dell&rsquo;esclusivit&agrave; hanno fatto la loro forza. Come Lamborghini, che ha appena prodotto la sua Urus numero 10.000. Lamborghini S&igrave;an Roadster, scoperta, potente e ibrida Lamborghini per tutti i giorni L&rsquo;esemplare che ha permesso al Suv italiano di raggiungere quota 10mila &egrave; stato acquistato da un cliente russo. Configurata con tinta Nero Noctis Matt, questa speciale Urus &egrave; allestita con pacchetto carbonio sia esterno che interno e abitacolo bicolore Ad Personam nero e arancione.  Il traguardo delle 10mila Urus prodotte &egrave; stato raggiunto in poco pi&ugrave; di due anni. Con numeri che saliranno ancora: nel 2019, primo anno completo di produzione, dalla factory di Sant&rsquo;Agata sono usciti ben 4.962 esemplari del Suv. La cui produzione ha richiesto un ampliamento delle linee produttive dell&rsquo;impianto. Mai prima d&rsquo;ora Lamborghini aveva avuto un modello dai numeri cos&igrave; importanti. Le vendite delle Aventador sono infatti stabili intorno alle circa 1.200 unit&agrave; annuali, mentre anche la pi&ugrave; popolare Huracan non ha mai raggiunto la soglia delle 3.000 vetture all&rsquo;anno. Al momento la coup&egrave; V10 &egrave; il modello di maggior successo tra quelli di Sant&rsquo;Agata Bolognese, dopo che nel 2019 ha battuto il record di 14.022 esemplari precedentemente appartenuto alla Gallardo. Il primo Suv di Lamborghini si &egrave; recentemente arricchita della una nuova gamma di colori, la Urus Pearl Capsule, e degli aggiornamenti portati in dote dal model year 2021. In attesa di nuove versioni, anche dotate di motorizzazione ibride. Zyrus LP1200 &egrave; la Lamborghini Hurac&aacute;n Super Trofeo da 1200 CV       

Il Suv di Sant'Agata si conferma come il modello pi&ugrave; in voga dell'intera gamma del Toro

Lamborghini, prodotta la Urus numero 10.000

        L'elaboratore norvegese Zyrus ha sfruttato tutta l'esperienza accumulata partecipando all'Extreme GT Championship del proprio Paese per realizzare una Lamborghini Hurac&aacute;n Super Trofeo da 1.200 cavalli: un tuning cos&igrave; estremo che pone l'esemplare di Zyrus come la Hurac&aacute;n pi&ugrave; potente sulla faccia del pianeta.  DUE TURBOCOMPRESSORI PER IL V10 Si chiama Zyrus LP1200, dalla quantit&agrave; dei cavalli erogati dal suo V10 5.2 litri - il propulsore standard che spinge la Hurac&aacute;n standard - che in questo caso riceve l'aiuto di due turebocompressori che alza, appunto, la potenza fino a quota 1.200 CV. Verranno prodotte solo 24 unit&agrave;, 12 per la pista e l'altra met&agrave; omologate per l'uso stradale: saranno pochi al mondo coloro che potranno permettersi di portarla in giro, anche se non &egrave; stato reso noto il prezzo. Cliccare play al video di seguito, dove la vettura si "sfoga" per un test drive sul tracciato del Nurburgring, &egrave; invece molto pi&ugrave; semplice.  I 1.200 cavalli non sono generati solamente dal turbo: Zyrus ha infatti inserito un collettore inedito targato Inconel e un impianto di scarico tutto in titanio, mentre la trasmissione a doppia frizione standard di serie nella Hurac&aacute;n standard &egrave; stato sostituito con un cambio da corsa Xtrac. PENSATA PER SFOGARSI IN PISTA Cambia anche il corpo esterno della vettura, &egrave; evidente. Molte parti sono state personalizzate dal tuner norvegese con l'utilizzo del carbonio, che contribuisce a stabilizzare il peso a 1.200 kg, stessa cifra del carico aerodinamico generato dalla vettura. Quest'ultimo deriva anche dagli altri lavori effettuati da Zyrus, che ha cambiato la fascia anteriore, le fiancate e i passaruota, mentre nella zona posteriore a colpire l'attenzione &egrave; l'enorme diffusore inserito sotto l'alettone fisso. Lamborghini S&igrave;an Roadster, scoperta, potente e ibrida L'anima da pista dell'auto, tuttavia, ritorna evidente dando un'occhiata agli interni, che abbandonano gli elementi della Hurac&aacute;n per un abitacolo spartano, dove risaltano i colori verde, rosso e giallo che rivestono sedili e strumentazione.       

Il tuning estremo dell'elaboratore norvegese Zyrus crea la Hurac&aacute;n pi&ugrave; potente del mondo: costruita sia per le competizioni che per la strada, le sue caratteristiche tradiscono la voglia di sfogarsi in pista

Zyrus LP1200 è la Lamborghini Huracán Super Trofeo da 1200 CV

        Lamborghini e la nautica, abbinata inedita. Non esattamente, perch&eacute; i V12 del Toro, nel 1968, finirono su un Aquarama commissionato da Ferruccio Lamborghini, oggi esemplare da museo, ovviamente Lambo. La modernit&agrave; &egrave; nel progetto super-esclusivo di M/Y Tecnomar for Lamborghini 63, ovvero, come ti riassumo e celebro oltre Sessant&rsquo;anni di storia Lambo in un pezzo esclusivissimo e da 60 nodi. Una Lamborghini sull'acqua, yacht spinto da due motori V12 Man ciascuno da 2.000 cavalli, 24 litri di cubatura, intorno ai quali i progettisti di Tecnomar (The Italian Sea Group), hanno curato le specifiche tecniche dello scafo e lavorato insieme al Centro Stile Lamborghini per definire design e richiami agli stilemi della produzione stradale del marchio di Sant&rsquo;Agata Bolognese.  Ispirazione hypercar Non mancano tocchi di Miura e Countach, le luci di prua in tre segmenti a Y di derivazione Lamborghini Sian FKP 37 e Terzo Millennio Concept. Non manca il linguaggio tipico del marchio, fatto di esagoni &ndash; ampissimi sullo scafo &ndash; e linee nette, fino all&rsquo;hard-top in vetro, lavorato come fosse il tetto di una Huracan o Aventador, a guidare l&rsquo;aria. Il Tecnomar M/Y per Lamborghini 63 &egrave; l&rsquo;imbarcazione pi&ugrave; veloce della flotta proposta dal cantiere e il primo esemplare sar&agrave; pronto a inizio 2021. Non &egrave; solo stile ma anche funzione, materiali, come il carbonio per uno yacht ultraleggero, entro le 24 tonnellate per 63 piedi di lunghezza; fibra di carbonio che si ritrova nel &ldquo;cockpit&rdquo; dove il timone &egrave; sostituito da un volante in perfetto stile automobilistico, le superfici e la grafica della strumentazione ricalcano le hypercar del Toro, dalle quali sono ripresi i comandi di accensione dei due motori V12, oltre ai sedili sportivi. Lamborghini SCV12, la perla della Squadra Corse &ldquo;A maggio abbiamo annunciato l&rsquo;accordo con Automobili Lamborghini e oggi presentiamo Tecnomar for Lamborghini 63, un motor yacht che sono certo diventer&agrave; un&rsquo;icona futuristica come la vettura a cui si ispira. Selezionati armatori in tutto il mondo possiederanno non solo il motor yacht Tecnomar pi&ugrave; veloce della flotta, ma un Tecnomar for Lamborghini 63 unico. Sono orgoglioso di aver scelto di realizzare con Automobili Lamborghini questo progetto innovativo e sfidante che coniuga tecnologia, eccellenza nel design, qualit&agrave; e performance&rdquo;, commenta Giovanni Costantino, CEO di The Italian Sea Group. Esclusivit&agrave; che sar&agrave; possibile amplificare ricorrendo al programma Ad Personam, solitamente col quale definire ogni minimo dettaglio su misura, che sia il colore, la livrea, gli interni. Cancellato il Salone di Ginevra 2021: l'auto &egrave; in ginocchio       

Dalla collaborazione tra Tecnomar e Lamborghini nasce un omaggio alle supercar del Toro, velocissima con i 60 nodi garantiti dai due motori V12 ciascuno da 2.000 cavalli

Tecnomar for Lamborghini 63, super-yacht ispirato a Sian

&ldquo;Attenzione. Macchina veloce&rdquo;. Non manca l&rsquo;ironia a Sant&rsquo;Agata Bolognese nell&rsquo;anticipare Lamborghini SCV12, la hypercar uscita dallo sviluppo della Squadra Corse e dai progetti del Centro Stile del Marchio.  SCV12, che sar&agrave; presentata tra qualche settimana, avr&agrave; anche un nome oltre la sigla (acronimo semplice: Squadra Corse V12) non passer&agrave; mai inosservata, come tutte le grandi Lambo, ma non si vedr&agrave; nemmeno in strada, per la quale non &egrave; omologata.    La perla &quot;cupa e cattiva&quot;  E&rsquo; una hypercar da pista realizzata col DNA Lamborghini nello stile e nell&rsquo;eccellenza tecnologica, cercando di impostare programma accostabile a quello di Ferrari XX. Per&ograve; alla maniera di Sant&rsquo;Agata Bolognese.  L&rsquo;abbiamo vista e toccata con mano, al circuito di Imola, dove stava compiendo i test finali. Sul leggero camouflage la scritta &ldquo;Attenzione. Macchina veloce&rdquo; strappa un sorriso, ma non distoglie l&rsquo;attenzione dalle forme e dalla sostanza.  Lo stile &egrave; un omaggio chiaro alle Lamborghini anche stradali, la doppia presa d&rsquo;aria sul cofano anteriore con costola centrale &egrave; un riferimento esplicito alle Huracan da competizione. Impossibile confonderla, &egrave; una Lambo.    Sotto il vestito pulsa l&rsquo;essenza dell&rsquo;auto sportiva estrema e pure. Niente powertrain ibrido, ma il V12 pi&ugrave; potente della storia di Lamborghini. Un aspirato da circa 850 cavalli, grazie anche alla sovralimentazione dinamica alle alte velocit&agrave;. Abbinato a un cambio portante a sei marce al retrotreno, derivato dalla Huracan Super Trofeo Evo. Una trazione posteriore scatenata, dotata uno specifico telaio monoscocca in carbonio. Le posteriori posteriori sono push-rod, montate sempre sul cambio: in pneumatici, da 19&rdquo; davanti e da 20&rdquo; dietro sono gli slick di Pirelli. Vi assicuriamo che quando il dodici cilindri fa sentire la sua voce, l&rsquo;effetto &egrave; impressionante.&nbsp;    E anche in pista promette benissimo. Realizzata senza restrizioni da regolamento, ha l&rsquo;obiettivo, concludendo il suo sviluppo di girare 5/6 secondi al giro pi&ugrave; veloce delle GT3. Impressionante.&nbsp;  Un lavoro di fino, cercando di bilanciare la purezza del bolide da pista con le esigenze e le gratificazioni dei potenziali clienti. L&rsquo;abitacolo &egrave; essenziale, corsaiolo, ma con concessioni estetiche e anche di comfort (c&rsquo;&egrave; il climatizzatore) con una plancia cupa e &ldquo;cattiva&rdquo;, in stile Batman.    Il tocco del campione  Lo sviluppo della SCV12 &egrave; curato, e lo saranno anche i clienti, da Emanuele Pirro, mitico alfiere Audi con le sue cinque vittorie a Le Mans. &ldquo;Siamo molto contenti dell&rsquo;evoluzione di questa vettura. Il gol &egrave; quello di fornire ai clienti un mezzo speciale, emozionante. Non impossibile da guidare, anzi: ma che incuta un certo rispetto, come giusto che sia. Un vantaggio &egrave; stato quello di non dover sottostare ai regolamenti delle corse. Abbiamo rispettato alla lettera solo quelli per i crash test, i pi&ugrave; severi, di LMP1. E&rsquo; un prodotto di cui sono orgoglioso&rdquo;.    Lamborghini SCV12 sar&agrave; realizzata in quaranta esemplari. Che i clienti potranno portare a casa e poi nei circuiti di tutto il mondo, o lasciarla a Sant&rsquo;Agata e controllarla in video da remoto prima di andarla a ritirare per delle sessioni in circuito. Il prezzo? Da 2,2 milioni di euro, tasse escluse.  Lamborghini, nuova gamma di colori per Urus 

Il V12 aspirato arriva a 850 cavalli sulla hypercar da pista. Solo per 40 clienti, che potranno decidere se portarla a casa o lasciarla a Sant&#39;Agata e controllarla in video da remoto, per un prezzo di 2,2 milioni di euro, tasse escluse

Lamborghini SCV12, la perla della Squadra Corse. Apoteosi a 12 cilindri

        FAW, il colosso cinese da trent'anni partner di Volkswagen, fa sul serio. L&rsquo;approdo nella Motor Valley per realizzare auto elettriche ad alte prestazioni e con l&rsquo;investimento di un miliardo. Durante il video incontro tra Regione Emilia Romagna e il capo di Silk Ev, Jonathan Krane, partner di FAW, sono stati fatto passi in avanti.  Krane ha dichiarato. &ldquo;E&rsquo; un&rsquo;opportunit&agrave; di sviluppo per le aziende italiane del settore automotive a livello internazionale e nel mercato cinese: un ponte tra Italia e Cina nell&rsquo;ambito della cosiddetta Via Della Seta&rdquo;. FAW e lo stanziamento da un miliardo di euro Il prossimo punto sar&agrave; la lettera d&rsquo;intenti. La Regione afferma: &ldquo;Un impegno a definire le tappe che porteranno alla nascita di un vero e proprio hub dell&rsquo;auto elettrica nella Motor Valley dell&rsquo;Emilia-Romagna&rdquo;. Il governatore Stefano Bonaccini ha ribadito. &ldquo;L&rsquo;Emilia Romagna &egrave; il luogo ideale per investimenti cos&igrave; importanti&rdquo;.&nbsp; Il polo delle super auto elettriche sar&agrave; tra Bologna e Modena.&nbsp; Il Toro e il Dragone? Il fulcro della terra dei motori. E Lamborghini, dato lo strettissimo rapporto di VW con FAW in Cina, potrebbe essere il trait d&rsquo;union di questo nuovo polo. Infatti l&rsquo;assessore regionale al Lavoro, Vincenzo Colla, lo scorso fine settimana ha visitato la Lamborghini a Sant&rsquo;Agata Bolognese. I collegamenti, anche con le Universit&agrave; delle due province, potrebbero essere molti. Uno studio della logistica degli impianti nel bolognese, indicizzato al Sindaco Valerio Merola, avrebbe indicato sei ipotesi per lo stabilimento felsineo: Ozzano, Imola vicino all&rsquo;autodromo, due ipotesi a Valsamoggia (vicinissime all&rsquo;A1), Crevalcore e San Giovanni in Persiceto, a un tiro di schioppo dal quartier generale Lamborghini. ISSAM, la palestra dei talenti della Motor Valley        

Investimento da un miliardo di euro per auto elettriche sportive del gruppo socio di VW: tra Modena e Bologna

Faw ed Emilia Romagna, coinvolta Lamborghini nell’arrivo del colosso cinese

        Quello tra calciatori e auto di lusso o sportive &egrave; un binomio dalla lunga tradizione. Sono infatti numerosissimi i professionisti del pallone che nei loro garage contano supercar e fuoriserie, spesso fotografate e &ldquo;paparazzate&rdquo; tanto quanto i loro proprietari. Lorenzo Insigne, capitano del Napoli, non fa eccezione con il suo garage pieno di auto da sogno. Alle quali si &egrave; aggiunto il particolarissimo regalo di compleanno ricevuto dalla moglie Jenny: una Lamborghini Huracan Evo nera.  Insigne ha ricevuto l&rsquo;auto come dono dalla moglie con cui &egrave; sposato dal 2012 e insieme alla quale ha due figli. Un regalo impegnativo che &egrave; stato consegnato al calciatore avvolto in un enorme fiocco rosso. La foto della vettura ha fatto rapidamente il giro del web dando il via a una serie di discussioni. In particolare i folower del calciatore si sono divisi tra chi ritiene inopportuna una tale ostentazione e chi invece giustifica il gesto. Sottolineando come il capitano del Napoli abbia recentemente donato 100.000 euro all&rsquo;ospedale Cotugno per la lotta al Covid-19. Lamborghini Sian FKP 37 Lego Technic, tentazione a mattoncini Garage da sogno La Lamborghini Huracan Evo scelta per Insigne &egrave; dotata di un potente V10 di 5,2 litri aspirato capace di erogare 640 cavalli, con prestazioni record come lo 0-100 in appena 2,9 secondi. Per il calciatore non si tratta della prima supercar che entra nel suo garage: il 29enne infatti possiede numerose vetture ad altissime prestazioni, come la Mercedes GT 63S da 639 cavalli e la Ferrari 458 Italia da 570 cv. Sogno avverato (o quasi) per il bambino che voleva una Lamborghini       

Il capitano del Napoli ha ricevuto un regalo davvero speciale per il suo compleanno. Social infiammati

Lamborghini Huracan Evo, che regalo per Insigne

        Quella per la filatelia &egrave; una passione che sopravvive al passare degli anni. E che, insieme alle novit&agrave; tecnologiche, si evolve per restare al passo con i tempi. Lamborghini ha voluto fare parte di questo rinnovamento, creando una serie di francobolli digitali dedicati ai modelli di Sant&rsquo;Agata. A partire dall&rsquo;ultima nata, la Huracan Spyder Evo RWD. Lamborghini va sullo Spazio: il Toro invier&agrave; materiali compositi alla stazione orbitante Tiratura limitata La collezione verr&agrave; creata da Lamborghini tramite l&rsquo;app Bitstamps. Pur non esistendo fisicamente, i francobolli saranno acquistabili, collezionabili e rivendibili come quelli tradizionali. Per farlo, basta scaricare l'applicazione. Il primo pezzo &egrave; gi&agrave; disponibile, con una tiratura di 20.000 pezzi, e autenticit&agrave; viene garantita dalla tecnologia Blockchain. Tra pochi mesi, poi, aprir&agrave; il marketplace virtuale in cui sar&agrave; possibile rivendere il pezzo, ma si potr&agrave; anche regalarlo usando una e-card. Oltre che sfogliare il proprio album digitale per ammirare la propria collezione.  Il primo francobollo &egrave; dedicato all&rsquo;ultima novit&agrave; della Casa emiliana, la Lamborghini Huracan Spyder Evo RWD. Lanciata solo pochi giorni fa come inizio del rilancio post lockdown del Toro, la scoperta a trazione posteriore &egrave; dotata di un possente V10 di 5,2 litri e 610 cavalli. La serie digitale comprender&agrave; 20 francobolli dedicati ad altrettanti modelli iconici di Sant&rsquo;Agata. Lamborghini 1R, un trattore del Toro all'asta       

Il Toro annuncia una serie di 20 francobolli virtuali dedicati a modelli iconici della Casa. Si parte con la nuova Huracan Spyder Evo RWD

Lamborghini lancia il suo primo francobollo digitale

        Gli appassionati lo sanno. La storia Lamborghini non nasce nel 1963 con la 350 GT, prima auto della storia del Marchio, lanciata un anno dopo la fondazione del reparto automobili. Ma quindici anni prima, con la nascita di Lamborghini Trattori. L'azienda di Ferruccio Lamborghini infatti nacque come costruttrice di mezzi agricoli, e oggi come allora, la produzione &egrave; situata nella sede di Pieve di Cento, in provincia di Ferrara. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Uno dei trattori storici del Toro &egrave; stato messo all'asta da Bring A Trailer: si tratta di un esemplare di Lamborghini 1R del 1966.  Un trattore Lambo da 26 CV Il primo elemento che risalta all'occhio &egrave; la colorazione del mezzo: arancione e blu. Eccentrico, senz'altro. Tonalit&agrave; vivavi che ben si adatterebbero a una delle supercar del Marchio. Il trattore all'asta, che verr&agrave; venduto con in allegato la copia del libretto originale in italiano, &egrave; spinto da un motore Diesel a due cilindri raffreddato ad aria con iniezione meccanica Bosch, in grado di erogare 26 cavalli. &Egrave; inoltre dotato di una trasmissione a doppia velocit&agrave; a tre marce, un asse portale posteriore, doppie uscite di presa di forza posteriori e ruote posteriori frenate singolarmente. Lamborghini torna a ruggire a Sant'Agata Bolognese con tante novit&agrave; Sopra il cofano, inserita la grafica Lamborghini 1R color bianco e blu. I fari sono protetti da una gabbia, mentre sono assenti i fanali posteriori. Le ruote anteriori a cinque bulloni e quelle posteriori a sei bulloni sono state rifinite nel tipico arancione Lamborghini e montate con pneumatici agricoli Grip King. La gamma Lamborghini: consulta il listino completo! Unica "pecca" l'assenza di un quadro strumenti, ad eccezione dell'indicatore della temperatura dell'olio.       

Un esemplare del 1966 &egrave; in vendita con tanto di libretto originale: mosso da un Diesel due cilindri da 26 cavalli, vanta una colorazione arancione e blu degna di una supercar del Marchio

Lamborghini 1R, un trattore del Toro all'asta

Cambia il modo della tecnica e, con essa, i numeri di Lamborghini Huracan EVO Spyder RWD. Non cambiano sostanzialmente le prestazioni, altissime ed equiparabili alla EVO scoperta lanciata lo scorso anno. L&rsquo;ultima fatica in casa Lamborghini si differenzia per le due ruote motrici al posto delle quattro, differenza che scopri guardando nei punti giusti di un&rsquo;estetica che &egrave; aerodinamica.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Cos&igrave;, frontale rivisitato, pi&ugrave; rigoroso ed elegante nell&rsquo;abbinamento di uno splitter specifico e sagomato al centro con i trapezi disegnati dalle ali in tinta, pinne che dal muso si sviluppano verso le estremit&agrave; inferiori della fascia frontale, lasciando un&rsquo;ampia area centrale &ldquo;pulita&rdquo;.    Huracan Spyder EVO RWD &egrave; unica anche per il disegno dei diffusore, con i canali esterni in evidenza e un singolo elemento centrale: forme e proporzioni diverse dalla quattro ruote motrici.  Motore e trazione, i numeri dell&#39;equazione  I due modi di vivere le altissime prestazioni in configurazione Spyder sono grossomodo equivalenti nel dato del rapporto peso-potenza: 2,41 kg/cv la EVO integrale, 2,47 kg/cv EVO RWD. Poter fare a meno dell&rsquo;albero di rinvio della trazione verso l&rsquo;asse anteriore ha consentito un risparmio di peso significativo, passando dai 1.542 kg a 1.509 kg.  Dal motore V10 5.2 litri aspirato si hanno valori di potenza e coppia anch&rsquo;essi rivisti: 610 cavalli e 560 Nm su EVO Spyder RWD (30 cavalli e 40 Nm in meno rispetto alla AWD), grazie ai quali si realizza una punta massima di 324 orari e uno zero-cento in 3&rdquo;5.  L&#39;Anima dell&#39;assetto  La dinamica di guida specifica di una due ruote motrici ha portato i tecnici Lamborghini a sviluppare un Performance Traction Control System su misura del modello, gestione elettronica che rientra tra i parametri attivati dalle modalit&agrave; del selettore di guida Anima: Strada, Sport e Corsa sono tre diversi modi di guidare Huracan EVO Spyder due ruote motrici, anzitutto nella soglia di intervento dei controlli di trazione e stabilit&agrave;.  Strada, per l&rsquo;erogazione della coppia proattiva &ndash; funzione delle condizioni di aderenza -, Sport per una maggior libert&agrave; di pattinamento del retrotreno, prima che la limitazione di coppia intervenga a determinati, alti, angoli di sovrasterzo; Corsa, infine, per la massima esperienza di guida.  Sfoglia il listino Lamborghini: tutti i modelli sul mercato  L&rsquo;hardware dell&rsquo;assetto &egrave; in sospensioni a richiesta con ammortizzatori MagneRide, a controllo elettronico, &egrave; in cerchi da 19 pollici e dischi freno in acciaio, forati, &egrave; in gomme Pirelli P Zero sviluppate su misura. A richiesta, la specifica di cerchi da 20 pollici e freni carboceramici.  Capote abbassata, aerodinamica ottimale  Trazione posteriore a parte, l&rsquo;essenza di Huracan EVO &egrave; nella configurazione roadster, un&rsquo;operazione possibile in marcia, fino a 50 km/h, che porta a ripiegare dietro i sedili la capote in 17 secondi. La personalizzazione dei colori &ndash; e materiali all&rsquo;interno dell&rsquo;abitacolo - &egrave; assoluta, tra soluzioni a catalogo e il programma Ad Personam.  Guida a capote abbassata sulla quale i tecnici Lamborghini hanno lavorato per ottimizzare l&rsquo;aerodinamica, attraverso la funzione del lunotto operabile indipendentemente dalla capote per creare un frangivento e mediante due vetrature laterali rimovibili, pensate per ridurre il disturbo aerodinamico (quindi la rumorosit&agrave;) nell&rsquo;abitacolo.  Le prime consegne ai clienti sono previste nel corso dell&rsquo;estate, miglior tempismo non poteva esserci. I prezzi? Il listino parte da 175.838 euro, tasse escluse.  Lamborghini Huracan STO, dal Super Trofeo alla strada 

Le prestazioni della Huracan EVO Spyder &quot;pura&quot;, due ruote motrici, sono equiparabili alla AWD per peso-potenza. Il motore V10 &egrave; il centro intorno al quale gravitano un&#39;aerodinamica e stile rivisti

Lamborghini Huracan EVO Spyder, due ruote motrici che valgono 4

        Lamborghini riparte, e lo fa in grande stile. Dopo le settimane di chiusura a causa del lockdown, la Casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese riaccende i motori e annuncia una novit&agrave; per gioved&igrave; 7 maggio. Una nuova supersportiva che testimonia la volont&agrave; del Toro di riprendere a correre nonostante i tempi difficili che l&rsquo;intero comparto auto sta vivendo.  Cerchi un'auto usata? Sfoglia le nostre offerte! Riparte la produzione Lamborghini ha affidato ai social network il suo messaggio di speranza e di voglia di rilanciarsi nell&rsquo;immediato futuro. &ldquo;Dopo settimane di interruzione dei lavori presso la fabbrica Lamborghini &ndash; si legge nel post diffuso dalla Casa il 4 maggio, giorno in cui in Italia &egrave; partita la Fase 2 - i nostri motori sono caldi e pronti a ruggire di nuovo. In pochissimo tempo, torneremo a fare ci&ograve; che amiamo: creare straordinarie supercar.&rdquo;             Visualizza questo post su Instagram  Greatness is an unstoppable force only enhanced by creativity. After weeks of halting work at the Lamborghini factory, our engines are warm and ready to roar again. In no time, we will be back to doing what we love - creating extraordinary Super Sports Cars. #Lamborghini #HuracanEVO #EveryDayAmplified Un post condiviso da  Lamborghini (@lamborghini) in data: 3 Mag 2020 alle ore 9:00 PDT      Lanciato anche l&rsquo;hashtag #RipartiamoPi&ugrave;Forti, insieme all&rsquo;evocativa immagine di una Lamborghini Huracan Spyder con livrea tricolore. A testimonianza di come la Casa di Sant&rsquo;Agata sia legata al nostro Paese e ai lavoratori italiani. Non a caso in ueste setimane nella factory del Toro &egrave; stata avviata la produzione di mascherine, visiere e simulatori polmonari.  Back on the road, stronger than before. #Lamborghini #BackOnTheRoad #RipartiamoPi&ugrave;Forti pic.twitter.com/r3XL8Ed68d &mdash; Lamborghini (@Lamborghini) May 4, 2020    Subito una novit&agrave; Per ripartire Lamborghini ha deciso di lanciare una novit&agrave; gi&agrave; il 7 maggio. Alle 13:00 &egrave; infatti prevista la presentazione della Lamborghini Huracan EVO RWD in versione scoperta. La nuova supersportiva verr&agrave; svelata ovviamente via web, sul sito Lamborghini. Ma non solo: i possessori di iPhone iPad potranno scoprire la supercar in realt&agrave; aumentata tramite la funzione AR Quick Look. Lamborghini, con SIARE per produrre simulatori polmonari       

Il Toro di Sant'Agata riprende la produzione e lancia una nuova sportiva. All'insegna dell'hashtag #RipartiamoPi&ugrave;Forti

Lamborghini torna a ruggire a Sant'Agata Bolognese con tante novità

        Parole d'ordine: aerodinamica e sportivit&agrave;. Sono i concetti ai quali Novitec ha lavorato per il suo ultimo lavoro di personalizzazione, con protagonista Lamborghini Hurac&aacute;n EVO.   Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Carrozzeria: novit&agrave; aerodinamiche  Il tuning dell'azienda tedesca, tra i leader nel settore, aumenta il carico aerodinamico, gi&agrave; fortissimo, della supercar di Sant'Agata con un kit estetico sviluppato in galleria del vento e comprendente: pala anteriore, bilancieri, alettone posteriore, palette del cofano e altre piccole parti. Per una carrozzeria disponibile in carbonio e in qualsiasi colore si desideri. Novitec Huracan Performante, ALA personalizzata Aggiornamenti che coinvolgono anche le ruote, nuove, realizzati dalla Vossen, disponibili in tre versioni; le anteriori misurano 20", 21 pollici invece le posteriori, con pneumatici ad alte prestazioni Pirelli P Zero 245/30 e 325/25. Le inedite molle sportive abbassano l'assetto di 35 mm, ed &egrave; nuovo anche il sistema di scarico. Quest'ultimo &egrave; disponibile in acciaio inossidabile o in Inconel, superlega in grado di donare uno strato dorato. Gli interni possono essere personalizzati con un vasto assortimento di pelle pregiata o Alcantara: anche per l'abitacolo, sono disponibili diversi colori.  Il sistema di scarico &egrave; l'unico elemento meccanico ad aver sub&igrave;to modifiche. Perch&eacute; Novitec non ha toccato il V10 Lamborghini da 640 CV, capace di toccare la velocit&agrave; massima di 325 km/h e di accelerare da 0 a 100 in 2,9 secondi. La gamma Lamborghini: consulta il nostro listino completo!       

Il tuner tedesco aggiorna il pacchetto estetico della supercar, abbassa l'assetto e conferisce ancora pi&ugrave; sportivit&agrave; alla supercar di Sant'Agata. Nessuna modifica invece per il V10

Lamborghini Huracán EVO, Novitec migliora l'aerodinamica

        Dop aver iniziato la produzione di mascherine e visori per l'ospedale Sant'Orsola di Bologna, Lamborghini &egrave; protagonista di un'altra grande opera di bene per fronteggiare l'emergenza sanitaria. Scopri il nostro listino di auto usate: tante occasioni imperdibili in un click! La Casa di Sant'Agata ha deciso infatti di supportare SIARE Engineering International Group, principale costruttore italiano di respiratori polmonari, mettendo a disposizione risorse e attrazzature del suo Dipartimento Ricerca e Sviluppo per il co-engineering e la produzione di simulatori polmonari.  Sviluppato in sole due settimane Il simulatore polmonare permette di dimostrare il funzionamento del ventilatore prima del collaudo finale, dove strumenti certificati effettuaranno un check completo. Lamborghini &egrave; stata in grado di progettare, sviluppare e validare il simulatore in sole due settimane, lavorando nel suo laboratorio di stampa 3D.  Nello specifico, 18 pezzi a settimana prodotti dal Marchio del Toro, servendosi di una HP Jet Fusion 3D 4200 con tecnologia MJF, in grado di stampare con una precisione dell'ordine degli 0.08 mm. La gamma Lamborghini: il listino completo       

La Casa di Sant'Agata supporta il principale costruttore italiano di respiratori polmonari mettendo a disposizione il proprio Dipartimento di Ricerca e Sviluppo

Lamborghini, con SIARE per produrre simulatori polmonari

        L'elaboratore con base a Miami 1016 Industries ha lanciato quella che dovrebbe essere la prima Lamborghini Hurac&aacute;n EVO forgiata in fibra di carbonio.  PRESE D'ARIA DERIVATE DALLA PISTA Carbonio che, davanti, riveste il nuovo cofano, adesso pi&ugrave; leggero di 3,6 kg rispetto all'originale, sopra a uno splitter anch'esso nuovo di zecca. Lo splitter orna i nuovi parafanghi, dal peso diminuito di 5 kg e molto pi&ugrave; rigidi e resistenti rispetto a quelli del modello di serie, che presentano delle prese d'aria ispirate agli esemplari Lamborghini che corrono il Super Trofeo. Lamborghini Huracan EVO RWD, tutta dietro per puristi Prestazioni e gestione della velocit&agrave; Nella zona posteriore, in fibra di carbonio anche l'alettone, che secondo quanto affermano alla 1016 Industries &egrave; capace di sopportare e gestire una velocit&agrave; di oltre 400 km/h. Rimpiazzato anche il diffusore posteriore e il sistema di scarico, adesso in acciaio inossidabile, in modo da alleggerire ulteriormente la supercar.  Prestazioni: il V10 da 5.2 litri ha visto la propria potenza aumentare di 20 cavalli e 26 Nm di coppia, salendo quindi a un totale di 651 CV e 626 Nm. Non sono state rese note le velocit&agrave; massime raggiungibili, ma di certo l'auto pu&ograve; migliorare i 325 km/h di massima che EVO &egrave; in grado di performare. Una bella nota a margine: per incentivare i clienti ad acquistare la supercar (il prezzo tuttavia non &egrave; ancora noto), 1016 Industries ha deciso di devolvere il 10 % degli incassi, fino al 30 aprile, all'Organizzazione Mondiale della Sanit&agrave; per contrastare la diffusione del Coronavirus. Lamborghini, coronavirus sfida inimmaginabile. Huracan STO in arrivo       

L'elaboratore 1016 Industries, che devolver&agrave; il 10 % degli incassi fino al 30 aprile all'Organizzazione Mondiale della Sanit&agrave;, ha realizzato il primo esemplare della supercar italiana rivestito del materiale leggero. Le caratteristiche del tuning strizzano l'occhio alla velocit&agrave;