        Kia&nbsp;introduce sul mercato le nuove versioni Special Edition di Niro EV ed EV6. La Niro EV, ormai pilastro nel processo dell'elettrificazione di Kia, offre un'autonomia di 460 km grazie a una potenza di 150 kW e una coppia di 255 Nm. Dotato di batteria da 64,8 kWh, pu&ograve; ricaricarsi dal 10-80% in soli 43 minuti con un caricabatterie rapido.  Kia e Hyundai presentano le ruote con catene integrate Due versioni di Niro EV ed EV6 Per ampliare l'offerta, Kia Italia ha lanciato due nuove versioni di Niro EV: la Business Special Edition a 40.950 euro con EcoBonus statale e la Style Special Edition a 47.950 euro. Passando all'EV6, il primo veicolo completamente elettrico di Kia della nuova generazione, sviluppato sulla piattaforma Electric-Global Modular Platform, presenta un sistema di ricarica ultraveloce a 800 V e un design distintivo da crossover. Per arricchire ulteriormente l'offerta di EV6, Kia ha introdotto due nuove versioni: la Air Business a 48.950 euro con autonomia fino a 394 km e la Air Special Edition RWD e AWD a 58.450 euro e 61.950 euro rispettivamente, con batteria Long Range da 77,4 kWh e autonomia superiore ai 500 km nella versione RWD. La Air Business include sedili in tessuto e pelle artificiale, sistema di navigazione da 12,3", cerchi in lega da 19", fari full Led e avanzati sistemi di assistenza alla guida. La Air Special Edition offre interni in pelle vegana, passaruota in high glossy black, cerchi in lega da 20", fari anteriori Full Led adattivi, sedili elettricamente regolabili con memoria e funzione di riscaldamento. Entrambe le versioni presentano sistemi ADAS, garantendo un livello di guida autonoma di livello 2. Kia Flex Kia ha introdotto anche Kia Flex, una formula flessibile di utilizzo della vettura che consente ai clienti di guidare la EV6 in abbonamento da 6 a 18 mesi, con la possibilit&agrave; di scegliere di proseguire, restituire il veicolo o passare a un nuovo modello Kia dopo i primi 6 mesi. Kia Sorento 2024, che rinnovamento profondo!       

Il crossover elettrico &egrave; ora disponibile nelle versioni Business e Style special edition. Air Business e Air Special Edition RWD e AWD sono invece le novit&agrave; dell'EV6

Kia lancia le Special Edition di Niro EV ed EV6

        Il cambiamento &egrave; talmente vasto da non poterlo considerare un "semplice" restyling. Il Kia Sorento 2024 arriver&agrave; in Italia nel corso del secondo trimestre dell'anno e porter&agrave; un'immagine inedita, per lo stile del frontale. A bordo, poi, una totale riorganizzazione della plancia segna un'evoluzione radicale. Sar&agrave; proposto con motori full hybrid e plug-in hybrid, accanto a un'offerta 2.2 litri turbodiesel confermata e disponibile sia con trazione due che quattro ruote motrici. Tre motori e due trasmissioni Al turbodiesel &egrave; abbinato un cambio doppia frizione 8 marce, mentre il millesei turbo benzina delle due ibride adotta un automatico 6 marce. Uguali per componente termica e trasmissione, diversi per la disponibilit&agrave; di energia nella batteria: 1,49 kWh sul Sorento HEV 1.6, 13,8 kWh sul Sorento PHEV. Il design del restyling 2024 &egrave; influenzato notevolmente (e in positivo) dalle scelte prodotte da Kia con la gamma EV, con l'EV9 in particolare ma destinate a essere applicate anche ai prossimi EV5 ed EV3. Stile di scuola EV9 Bel frontale, luci ben integrate sulla fascia alta e allineate alla calandra, &egrave; qui che il Sorento 2024 cambia maggiormente. Detto delle disponibilit&agrave; di cerchi tra i 17 e 20 pollici, delle 10 tinte carrozzeria, &egrave; all'interno che altre soluzioni inedite debuttano sul grande suv coreano.  L'insieme di infotainment e strumentazione, entrambi con display da 12,3 pollici, &egrave; integrato in un unico pannello, completato dall'head up display (optional) da 10 pollici. Ancora, novit&agrave; per quanto riguarda il comfort, con i sedili anteriori e in seconda fila - Sorento 2024 &egrave; un suv 7 posti - ventilati e riscaldabili. Specifico del sedile di guida &egrave; l'optional Driver Ergo Motion, ovvero, il supporto lombare con sacche pneumatiche e regolazione elettronica. Sorento 2024 ha anche il lettore di impronte digitali A richiesta, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;offre la possibilit&agrave; di regolazione elettronica del volante, in altezza, profondit&agrave; e inclinazione. Sul fronte hi-tech, invece, &egrave; da registrare il lettore di impronte digitali, pensato quale livello di autenticazione alternativo (permette l'avvio del motore) e caricamento delle preferenze personali alla guida. In materia di sistemi di assistenza alla guida, invece, Kia Sorento 2024 porter&agrave; su strada il Livello 2 avanzato, con Highway Drive Assist 2.0 supportato dal Lane Change. Non solo il suv guider&agrave; in autostrada come un Livello 2 (regolando la velocit&agrave;, la distanza da altri veicoli e mantenendo il centro della corsia) ma effettuer&agrave; cambi di corsia autonomi (dopo aver ricevuto l'input del guidatore).       

Si affaccia sul mercato italiano il restyling del Sorento, a tre anni dalla presentazione dell'attuale generazione. Appuntamento nel 2024 nelle concessionarie, in tre motorizzazioni

Kia Sorento 2024, che rinnovamento profondo!

Kia EV9 &egrave; un passo avanti verso la mobilit&agrave; sostenibile. Il grande Suv coreano che cambia le prospettive del Marchio dopo la pluripremiata EV6, la prima Car of the Year coreana&nbsp;nel 2022. Uno sport utility imponente, lungo pi&ugrave; di 5 metri e squadrato, agli antipodi per stile rispetto alla sorella, con la quale condivide molto. L&#39;abbiamo provata su strada e vi diciamo come se l&#39;&egrave; cavata.  Il servizio completo &egrave; sul numero 12 di Auto, in edicola il 15 novembre, oppure qui in edizione digitale.   

Il grande Suv elettrico del marchio coreano si scatena alla guida: ecco com&#39;&egrave; andata

Nuova Kia EV9: il primo test su strada

        Arriva dalla Corea del Sud il primo avvistamento del restyling di Kia EV6. Il progetto elettrico d'esordio del nuovo corso, quello dell'architettura modulare e-GMP, prepara un aggiornamento di contenuti e di design, soprattutto sul frontale. Detto come la EV6 abbia colto nel segno per lo stile dinamico su proporzioni di carrozzeria insolite, tra il crossover e i volumi hatchback, la novit&agrave; non &egrave; destinata a essere introdotta a breve sul mercato.  Kia EV6: anteprima in Corea poi i mercati globali Nella migliore delle ipotesi, la proposta europea di Kia EV6 restyling verr&agrave; presentata sul finire del 2024, per una commercializzazione nel 2025.&nbsp; &nbsp;Dalle immagini diffuse su YouTube da WoopaTV, la novit&agrave; sostanziale si intravede sulla differente configurazione dei fari anteriori. Rispetto all'andamento orizzontale e "a freccia" della EV6 per come la conosciamo, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sembrerebbe aver sdoppiato i fari tra una striscia superiore a sviluppo orizzontale e il proiettore principale dalla forma triangolare, posto appena pi&ugrave; in basso. Una configurazione diversa da tutte le Kia EV, alle quali va dato atto di avere ciascuna - EV6, EV9, il prossimo EV5 come anche le successive EV3 ed EV4 - una distinta personalit&agrave; e differenziazione estetica sul frontale.&nbsp;        

Mentre Kia ha in programma l'ampliamento dell'offerta EV con il suv EV5 nel 2024, c'&egrave; un facelift EV6 che si prepara in vista di un lancio ancora distante

Kia EV6 restyling 2025, le primissime anticipazioni

Al centro della scena, nel teaser con il quale Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;introduce l&#39;EV Day di Yeoju, Corea del Sud, in programma il prossimo 12 ottobre, c&#39;&egrave; la EV5. Alla kermesse dedicata alle novit&agrave; di prodotto, tecnologiche e dei servizi alla clientela, il suv elettrico di segmento C sveler&agrave; tutte le specifiche tecniche in vista del lancio sul mercato europeo nel 2024.&nbsp;  &Egrave; la terza proposta Kia EV, dopo la 6 dell&#39;esordio e il grande suv EV9, presenti alle estremit&agrave; del teaser. L&#39;attesa, dettagli a parte del Kia EV5, &egrave; rivolta a scoprire le novit&agrave; di prodotto che si posizioneranno nel segmento B&nbsp; suv e nel segmento D.     Kia EV3 con un&#39;identit&agrave; di stile a s&eacute;  Kia genericamente presenta le due anteprime come un&#39;elettrica &quot;piccola&quot; e una &quot;media&quot;. I teaser rivelano le proporzioni in modo ben definito. Il B-suv sar&agrave; Kia EV3, del quale abbiamo recentemente dato notizia per i muletti di sviluppo gi&agrave; su strada.  Nel teaser rivela una grafica delle luci diurne a led differente sia da EV9 che da EV5, oltre a mostrare le superfici della carrozzeria improntate a spigolosit&agrave; vive e archi passaruota ben definiti, questi s&igrave; inseriti nel corso stilistico attuale delle Kia EV.  Interessante anche il dettaglio sul montante C, di un tetto che cerca un &quot;effetto sospeso&quot; con un inserto a creare continuit&agrave; tra finestrino laterale e lunotto. Il B-suv EV3 nascer&agrave; su un&#39;architettura differente dalle altre EV, sar&agrave; la Kia eM.  Berlina o suv-fastback per la EV media?  La proposta elettrica &quot;media&quot;, invece, si presenta come una berlina dalla coda appena accennata. Ma sar&agrave; davvero un&#39;ordinaria sedan o, piuttosto, Kia proporr&agrave; un suv-fastback che pare andare tanto di moda di recente?&nbsp;  I fari anteriori si sviluppano con una grafica diurna verticale, il volume anteriore invece pare piuttosto contenuto negli ingombri, riservando spazio all&#39;abitacolo. Per proporzioni potremmo essere di fronte a un modello da segmento D premium.  Il 12 ottobre capiremo se, com&#39;&egrave; prevedibile, sar&agrave; una proposta su architettura e-GMP e con quali proporzioni andr&agrave; sul mercato. Polestar e, prossimamente, la Neue Klasse BMW sono tra quanti offrono una simile proposta elettrica dal taglio premium. 

Accanto ai modelli gi&agrave; sul mercato e al suv compatto EV5, Kia sveler&agrave; due inedite proposte elettriche in arrivo, posizionate nel segmento B-suv e in quello D delle &quot;medie&quot;

Kia, il B-suv EV3 e un&#39;elettrica &quot;media&quot; in arrivo all&#39;EV Day

        Avanza a grandi passi l'ampliamento della gamma Kia EV. Con la "6" ad aver segnato l'esordio della nuova generazione di elettriche del marchio e la EV9 nel ruolo di primo maxi-suv 7 posti, il 2024 riserver&agrave; il lancio in Europa della EV5. Con ancora il progetto di segmento C premium da scoprire (in gallery), ecco che su strada sono apparsi i muletti di sviluppo della Kia EV3.  Carozzeria squadrata e nuova piattaforma elettrica Se le proporzioni sono inserite nel solco seguito dalla EV5, quindi con volumi sostanzialmente squadrati e sbalzi molto corti, sar&agrave; differente la base tecnica sottostante al design. Dall'architettura modulare e-GMP a 800 volt si passer&agrave; alla piattaforma eM, che Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;e Hyundai adotteranno per i modelli lanciati a partire dal 2025. Per il segmento al quale guarda la EV3, ovvero, il mondo dei B-suv elettrici, tutto fa pensare che avremo un'architettura elettrica a 400 volt. Secondo le indiscrezioni, la nuova piattaforma consentir&agrave; un'efficienza superiore del 30% rispetto a modelli attualmente sulla scena. Ricordiamo come la Kia Niro elettrica, progettata su un'architettura multienergia, arrivi a 460 km di autonomia di marcia da una batteria da 64 kWh. Considerato il posizionamento appena al di sotto della Niro che la EV3 dovrebbe avere, in quota 4,30 metri di lunghezza, la piattaforma elettrica dedicata eM potrebbe arrivare a 600 km di autonomia a parit&agrave; di energia disponibile.       

Il debutto &egrave; atteso nel 2025, con un progetto B-suv atteso sullo stile delle altre Kia EV suv. Inedita l'archiettura, la eM avr&agrave; caratteristiche differenti dalla e-GMP

Kia EV3, parte lo sviluppo del suv urbano elettrico

        Kia compie un ulteriore passo in avanti verso la sostenibilit&agrave; e le fonti rinnovabili. La partnership della Casa coreana con Ionity gi&agrave; offriva agli automobilisti l'accesso a stazioni di ricarica 'green' sulle autostrade europee. Il nuovo accordo con Digital Charging Solutions (DCS) consentir&agrave; ai clienti Kia di guidare un'auto elettrica con la certezza che l'energia utilizzata verr&agrave; ripristinata esclusivamente con energia proveniente da fonti rinnovabili.  Energia 100% rinnovabile: ecco come Attraverso il servizio Kia Charge, verr&agrave; determinata la quantit&agrave; di energia consumata (nel rispetto delle normative sulla protezione dei dati) permettendo l'acquisto equivalente in MWh certificati con "Garanzia d&rsquo;origine" (GO). Tutta l'energia fornita da Kia sar&agrave; quindi di derivazione eolica e DCS utilizzer&agrave; i GO per approvvigionare la rete esclusivamente con energia proveniente da fonti sostenibili. Pi&ugrave; energia pulita Attualmente, tutta l'energia, disponibile nella rete non viene distinta in base alla fonte di provenienza. Si effettua la ricarica in qualsiasi stazione ma &egrave; impossibile controllare l'origine dell'energia utilizzata. L&rsquo;obiettivo di Kia, insieme con DCS, &egrave; di aumentare la quantit&agrave; di energia verde disponibile sulla rete di ricarica stradale, impegnandosi a ripristinare ogni megawattora di energia acquistata con energia proveniente al 100% da fonte rinnovabile."DCS &egrave; un elemento chiave per il futuro della mobilit&agrave; sostenibile di tutto il mondo - spiega J&ouml;rg Reimann, CEO di Digital Charging Solutions -. Attraverso i certificati 'GO' garantiamo che il 100% dell'energia utilizzata in ogni ricarica venga reimmessa nella rete con energia proveniente esclusivamente dalle turbine eoliche europee. Questo permette di soddisfare la domanda di energia verde del mercato, passaggio fondamentale per la realizzazione di un futuro pi&ugrave; sostenibile". Rom-E: clicca qui per partecipare ai nostri talk sulla ecosostenibilit&agrave;       

La Casa coreana, insieme a Digital Charging Solutions, intende ripristinare ogni megawattora di energia acquistata con altra energia proveniente da fonte rinnovabile

Kia, arrivano le ricariche 100% sostenibili

        Trenta anni e cinque generazioni, Kia Sportage Special Edition, celebra un anniversario speciale per un modello venduto in 7 milioni di esemplari, bestseller assoluto del Marchio dal 2015. L&rsquo;edizione speciale arriver&agrave; sul mercato subito, entro la fine di settembre, omaggio allo Sportage che dal 1993 ha accompagnato l&rsquo;ascesa del Marchio a livello globale. Potrebbe interessarti: Kia Sportage, la prova su strada di Auto  Sportage Special Edition, speciale dentro e fuori All&rsquo;esterno esibisce profili laterali in nero lucido posti sui finestrini e sullo spoiler, insieme a nuovi elementi di design caratterizzati da una finitura cromata scura inseriti nella parte anteriore, posteriore e lungo le fiancate. Di serie vetri scuri, nuovi cerchi in lega sportivi da 19" in nero lucido e protezioni sottoscocca sempre in finitura cromata scura. Solo per Special Edition sar&agrave; disponibile, la inedita tinta carrozzeria Wolf Grey. Gli altri colori disponibili saranno Deluxe White, Casa White, Pearl Black, Penta Metal ed Experience Green e tutte le versioni saranno opzionabili con tetto Pearl Black declinato in variante bicolore.  In abitacolo Sportage Special Edition offrir&agrave; sedili in scamosciato e similpelle (gli anteriori a regolazione elettrica), riscaldamento per poltrone e volante. Due schermi da 12,3&rdquo; e funzioni smart key completano l&rsquo;allestimento assieme a una nuova specifica combinazione di colori interni, Midnight Green. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate       

Arriver&agrave; entro fine settembre, omaggiando la bestseller del Marchio che dal 1993 &egrave; stata venduta in 7 milioni di esemplari

Kia Sportage Special Edition celebra i 30 anni del modello

Da Chengdu, Kia EV5 rivela le forme che andranno sul mercato cinese entro fine anno. Perch&eacute; il suv elettrico di segmento C arrivi in Europa servir&agrave;, invece, attendere il 2024. Altra data da segnare in calendario, per scoprire di pi&ugrave; del progetto in arrivo dopo la EV6 e la EV9, &egrave; l&#39;appuntamento di ottobre del Kia EV Day.&nbsp;  Quel che rivela il suv dal Salone cinese &egrave; un&#39;anteprima sul design, sugli interni. Contenuti da abbinare a quel che gi&agrave; conosciamo di EV5.&nbsp;  Ad esempio, le dimensioni e il posizionamento nel segmento C premium. I 4,59 metri di lunghezza e il passo di 2,74 metri ne fanno un modello molto spazioso e comodo, se pensiamo alla media dei suv termici compatti, tra 4,40 e 4,50 metri. In altezza, il metro e 70 centimetri &egrave; un valore da sport utility puro e, anzi, decisamente con una prospettiva alta di guida.&nbsp;    Interni con i comfort di casa  Kia EV5 pone l&#39;accento sulle caratteristiche di comodit&agrave; e modularit&agrave; degli spazi, con le prime immagini del debutto a Chengdu. Gli interni si inseriscono nel solco di un design minimale, dotato di comandi touch integrati sulla plancia, altri con tasti fisici e lo sviluppo dell&#39;infotainment e strumentazione su un&#39;area unica, separata in pi&ugrave; campi con le relative funzioni in primo piano. Strumentazione, clima, infotainment, nell&#39;ordine.  I pi&ugrave; attenti noteranno un dettaglio tra i sedili anteriori: il rivestimento di parte del tunnel come se fosse un&#39;estensione del sedile lato passeggero. Non ci stupirebbe se fosse un supporto pensato per offrire a chi siede dietro una comodit&agrave; extra a sostegno delle gambe. Continuando con le soluzioni modulari, nel bagagliaio si fa notare una porzione del doppiofondo ribaltabile per creare una sorta di tavolino. Il pavimento resta perfettamente piatto, merito di un&#39;architettura elettrica e-GMP che rappresenta l&#39;ossatura tecnica delle Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;elettriche EV.  Sfiorer&agrave; i 600 km di autonomia  Alle porte dell&#39;autunno scopriremo la scheda tecnica ufficiale dell&#39;EV5. Tra le soluzioni in arrivo, dovrebbe essere confermata la versione con batteria da 82 kWh e circa 590 km di autonomia massima.&nbsp;  Contenuti vestiti da un design spigoloso, con in evidenza il taglio del portellone posteriore, verticale e regolare nell&#39;apertura. In aggiunta, le forme elaborate dei gruppi ottici riescono nell&#39;obiettivo di differenziare Kia EV5 dal pi&ugrave; grande EV9 e dalla berlina-crossover EV6. Un&#39;unica tecnica, un filone stilistico condiviso, eppure dettagli specifici per tre modelli che mantengono una loro identit&agrave; distinta. 

Il suv elettrico si posiziona nel segmento C con dimensioni generose. Notevole l&#39;attenzione alla modularit&agrave; degli interni e le soluzioni votate al comfort

Kia EV5, ecco come si prepara al debutto in Europa

        Sostanzialmente invariata nello stile al posteriore, &egrave; profondo, invece, il cambiamento che Kia Sorento 2024 anticipa sul frontale. Il restyling del Suv verr&agrave; presentato, specifiche tecniche comprese, nel mese di agosto. Un debutto verso il quale accompagnano le prime immagini, grazie alle quali si scopre il "trattamento EV9" (leggi il confronto dei prezzi di listino tra suv premium elettrici rivali) riservato sul volume anteriore.  Fari e calandra, cos&igrave; Sorento si ispira a EV9 Sono i gruppi ottici e l'integrazione con la calandra, nello specifico, a cambiare maggiormente. Proiettori dallo sviluppo verticale, completati da un elemento orizzontale a Led, che poggia sul bordo del cofano motore e interseca la calandra. Tutta un'altra impostazione rispetto ai fari orizzontali e integrati alla griglia.&nbsp;Il posizionamento del logo Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sul cofano motore migliora l'impatto visivo rispetto all'ovale applicato sulla calandra. Nuova Sorento, la plancia &egrave; pi&ugrave; ordinata Un altro sostanziale rinnovamento si scopre a bordo. Kia Sorento restyling &egrave; proposta in Italia con motore ibrido e configurazione fino a 7 posti. L'aggiornamento di met&agrave; carriera modifica la disposizione delle bocchette del clima centrali. Il nuovo sviluppo orizzontale, alla base del display dell'infotainment, &egrave; di gran lunga pi&ugrave; ordinato e gradevole rispetto alle bocchette verticali (uguali alle forme delle bocchette pi&ugrave; esterne) accanto all'infotainment. Visivamente sviluppa una sensazione di ampiezza non interrotta da altri elementi verticali in posizione centrale. Il display dell'infotainment connesso si presenta, poi, sul medesimo piano della strumentazione, priva di palpebra antiriflesso, per un'evoluzione tecnologica che ci aspettiamo segua le ultime novit&agrave; dei modelli Kia. A completare i ritocchi non solo di stile ma strettamente funzionali, spazio ai comandi secondari tra plancia e tunnel. Arriva un abbinamento di tasti fisici e altri touch.        

Le novit&agrave; non mancano al rinnovamento di met&agrave; carriera del Suv Kia. Proposto in Italia con motore ibrido 1.6 litri, il Sorento 2024 cambia a fondo il design frontale e ritocca gli interni

Kia Sorento restyling, il frontale è di stampo EV9

Sostanzialmente invariata nello stile al posteriore, &egrave; profondo, invece, il cambiamento che Kia Sorento 2024 anticipa sul frontale.  Il restyling del Suv verr&agrave; presentato, specifiche tecniche comprese, nel mese di agosto. Un debutto verso il quale accompagnano le prime immagini, grazie alle quali si scopre il &quot;trattamento EV9&quot; (leggi il confronto dei prezzi di listino tra suv premium elettrici rivali) riservato sul volume anteriore.    Fari e calandra, cos&igrave; Sorento si ispira a EV9  Sono i gruppi ottici e l&#39;integrazione con la calandra, nello specifico, a cambiare maggiormente. Proiettori dallo sviluppo verticale, completati da un elemento orizzontale a Led, che poggia sul bordo del cofano motore e interseca la calandra.  Tutta un&#39;altra impostazione rispetto ai fari orizzontali e integrati alla griglia.&nbsp;Il posizionamento del logo Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;sul cofano motore migliora l&#39;impatto visivo rispetto all&#39;ovale applicato sulla calandra.  Nuova Sorento, la plancia &egrave; pi&ugrave; ordinata  Un altro sostanziale rinnovamento si scopre a bordo. Kia Sorento restyling &egrave; proposta in Italia con motore ibrido e configurazione fino a 7 posti. L&#39;aggiornamento di met&agrave; carriera modifica la disposizione delle bocchette del clima centrali. Il nuovo sviluppo orizzontale, alla base del display dell&#39;infotainment, &egrave; di gran lunga pi&ugrave; ordinato e gradevole rispetto alle bocchette verticali (uguali alle forme delle bocchette pi&ugrave; esterne) accanto all&#39;infotainment. Visivamente sviluppa una sensazione di ampiezza non interrotta da altri elementi verticali in posizione centrale.  Il display dell&#39;infotainment connesso si presenta, poi, sul medesimo piano della strumentazione, priva di palpebra antiriflesso, per un&#39;evoluzione tecnologica che ci aspettiamo segua le ultime novit&agrave; dei modelli Kia.  A completare i ritocchi non solo di stile ma strettamente funzionali, spazio ai comandi secondari tra plancia e tunnel. Arriva un abbinamento di tasti fisici e altri touch.   

Le novit&agrave; non mancano al rinnovamento di met&agrave; carriera del Suv Kia. Proposto in Italia con motore ibrido 1.6 litri, il Sorento 2024 cambia a fondo il design frontale e ritocca gli interni

Kia Sorento restyling, il frontale &egrave; di stampo EV9

        Sar&agrave; dal prossimo autunno che Kia EV9 verr&agrave; lanciato sul mercato italiano. Due le proposte al debutto, differenti per trazione e livelli di potenza, accomunate dalla batteria da 99,8 kWh. Come inquadrare il maxi-Suv elettrico Kia nello scenario del mercato? Di rivali dirette, se consideriamo Kia tra i marchi generalisti, non ne ha. Se, invece, EV9 si inquadra nel perimetro premium - al quale, per caratteristiche tecniche e tecnologiche pu&ograve; appartenere senza dubbio alcuno - allora ecco la sfida con tre modelli direttamente confrontabili per prezzi di listino e posizionamento sul mercato. Tesla e Volvo? No, perch&eacute; Model X ed EX90 si posizionano con le versioni attualmente commercializzate (o ordinabili) in Italia su cifre parecchio superiori ai 76.450 euro del prezzo d'attacco di Kia EV9 Earth a trazione posteriore. Oltre 118 mila euro per il suv Tesla, oltre 102 mila per l'ammiraglia a ruote alte Volvo. Kia EV9, tecnica di prim'ordine Kia EV9 ha il vantaggio d'essere un suv nativo elettrico, sviluppato su architettura modulare (e-GMP) e l'unicum dell'architettura elettrica a 800 volt. Nessun'altra rivale oggetto del confronto tra listini pu&ograve; vantare uguale caratteristica, essendo i progetti BMW, Mercedes, Audi, tutti a 400 volt. Poi, le dimensioni. EV9 misura 5,01 metri in lunghezza, dei quali ben 3,10 metri sono appannaggio del passo. Ancora, per dire delle ambizioni premium e della tecnologia presente a bordo, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;introdurr&agrave; sull'EV9, in futuro, l'assistenza alla guida di Livello 3, essendo dotato di due sensori Lidar.&nbsp; EV9 Earth e la GT-Line AWD Accanto alla EV9 Earth da 204 cavalli, trazione posteriore e batteria da 99,8 kWh (prezzo da 76.450 euro), spazio alla EV9 GT-Line, con uguale potenza della batteria ma un'autonomia di marcia di 497 km contro i 541 km WLTP dichiarati dalla Earth. La potenza della GT-Line &egrave; superiore, con 385 cavalli e la presenza di due motori elettrici. Audi Q8 e-tron, prezzo non cos&igrave; distante  In casa Audi, un Suv in parte confrontabile all'EV9 &egrave; il Q8 e-tron. Il profondo restyling del quale &egrave; stato oggetto l'e-tron Suv ha migliorato un progetto sviluppato su un'architettura pensata per motori termici e adattata all'elettrico. La versione confrontabile con l'EV9 &egrave; la Q8 e-tron Quattro da 215 cavalli e batteria da 95 kWh. L'autonomia arriva a 504 km e il listino parte da 83.800 euro. Le dimensioni collocano il Q8 elettrico a 4,92 metri di lunghezza per un passo di 2,93 metri. Manca, inoltre, la disponibilit&agrave; dei 6 o 7 posti a bordo, una delle peculiarit&agrave; della Kia EV9.&nbsp; BMW iX, pi&ugrave; cavalli ma minore autonomia  Altro Suv sviluppato su un'architettura multienergia, il BMW iX. Come per Audi, la configurazione degli interni &egrave; 5 posti ma a essere superiore &egrave; la misura del passo: 3 metri su ingombri di 4,95 metri in lunghezza. Quanto costa iX? Parte da 84.000 euro nella versione quattro ruote motrici e 326 cavalli, con batteria da 76 kWh e un'autonomia dichiarata in 435 km. Mercedes EQE Suv, nativa elettrica  Continuando con i Suv parzialmente confrontabili per listino e caratteristiche al Kia EV9, serve un po' di elasticit&agrave; per comprendere nell'elenco il Mercedes EQE Suv.&nbsp; Al pari dell'EV9 ha un'architettura nativa elettrica, moderna ed evidente nei vantaggi offerti in termini di abitabilit&agrave; interna in rapporto agli ingombri esterni. L'architettura a 400 volt limita un po' la potenza massima di ricarica (170 kW), potenzialmente fino a 350 kW in CC sull'EV9.&nbsp; Il prezzo di listino, tuttavia, &egrave; sostanzialmente pi&ugrave; alto rispetto al top di gamma Kia 385 cavalli. La EQE trazione posteriore e 245 cavalli, infatti, si posiziona a 91.845 euro. L'autonomia di marcia &egrave; dichiarata in 554 km e la batteria ha un dimensionamento da 89 kWh. Le misure? In "soli" 4,86 metri di lunghezza, EQE Suv raggiunge un passo di 3,03 metri. Kia, l'infontainment si rinnova: tutte le novit&agrave; per la gamma EV       

Per tecnologia applicata il maxi-Suv Kia va considerato un modello premium e trova rivali blasonate: i prezzi di listino competitivi e le caratteristiche tecniche sono una bella leva a favore dell'EV9

Kia EV9, ecco i prezzi per l'Italia e le rivali nel premium elettrico

Piccolo &egrave; bello. Kia ci crede e a inizio 2024 arriver&agrave; suo mercato la Picanto rinnovata. Una Segmento A, categoria che molti Costruttori stanno abbandonando, per rilanciare le ambizioni.  La Casa coreana afferma che al momento le citycar in Europa rappresentano il 5% del mercato e che nel 2030 la quota salir&agrave; al 6%: c&rsquo;&egrave; trippa per gatti.  Kia Picanto, che avr&agrave; un prezzo di partenza non banale, da circa 17.000 euro, punta al rialzo, per stile e tecnologia.  Mantiene le dimensioni compatte, qualche millimetro in meno (3595) di 3,6 metri di lunghezza, puntando a una evoluzione tecnica e di stile, per offrire efficienza e spicca per personalizzazione.    Picanto resta classica nel cuore  In un futuro, abbastanza remoto, ci sar&agrave; anche una generazione elettrica, ma a breve termine Picanto sar&agrave; solo con motorizzazioni tradizionali: niente ibridi, ma i confermati i motori benzina 1.0 a 3 cilindri e 1.2 a 4 cilindri.  Per i pi&ugrave; attenti ai costi di esercizio, il 1.0 sar&agrave; offerto anche con la versione bi-fuel GPL. I propulsori saranno abbinati a cambio manuale a cinque marce e in opzione a un automatizzato.  La piccola del Marchio mantiene l&#39;abitabilit&agrave; della serie attuale, con un passo di 2,4 metri, ma con un uno stile, esterno e interno, pi&ugrave; ricercato, che culmina con l&#39;allestimento GT-Line. Arrivano quattro nuovi colori esterni, che si aggiungono a quelli presenzi e nuovi cerchi in lega da 14, 15 e 16 pollici.  Potrebbe interessarti: Kia EV9, la prova del maxi SUv elettrico  Si prospetta sempre pratica in citt&agrave;, con una altezza da terra di 14 centimetri a prova di buche e marciapiede. Aggironato anche il controllo elettronico della stabilit&agrave;, con la gestione della coppia per ridurre il sottosterzo consentendo una entrata e una uscita dalle curve pi&ugrave; lesta.  All&rsquo;interno fa nella mostra la plancia che di serie offre uno schermo multimediale a sfioramento da 8&rdquo;, compatibile sia con Apple CarPlay sia con Android Auto. La strumentazione presenta un display HD da 4,2&rdquo;, compatto, ma essenziale nelle informazioni.  Apprezzabile la dotazione di ADAS, con il Forward Collision Avoidance Assistant, il Driver Attention Warning, il Safety Exit Warning, che avvisa di arrivo di mezzi quando si esce dall&#39;auto, il sistema di avviso dei limiti di velocit&agrave; e l&#39;allerta di impatto in uscita dei parcheggi.  Piccola, ma non manca di nulla, con il plus della garanzia di 7 anni o di 150.000 km di percorrenza.&nbsp;  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate 

La Casa coreana punta forte sul Segmento B. Dal 2024 profonde novit&agrave; di forma e di sostanza, ma con motori tradizionali

Nuova Kia Picanto, la piccola si fa bella

Non &egrave; la solita ammiraglia coreana a tre volumi. E perch&eacute; mai dovrebbe esserlo se il mercato dei Suv, indipendentemente dalle dimensioni, tira sempre senza sosta. La Kia EV9 &egrave; massiccia, imponente, ma allo stesso tempo armonica e sinuosa. Ovviamente elettrica, ha nella famiglia il suo riferimento principale.  E forse per questo che vira su quote fuori misura (se si pensa al nostro mercato): lunga, 5,01 metri, larga 1,98 m e alta 1,75 m (escludendo le barre sul tetto) ha un passo di 3,1 m. Valori importanti, che raccontano ancora una volta come Kia sia in grado di spaziare in ogni&nbsp; segmento e che sia sempre pi&ugrave; propensa a votarsi al premium.  &Egrave; la prima vettura del marchio coreano a poter disporre di tutta quella serie di sistemi di assistenza alla guida che la classificano come auto di livello 3. L&#39;Highway Driving Pilot (HDP) consente di mantenere la distanza di sicurezza rispetto al veicolo che si precede, oltre a garantire il mantenimento di EV9 al centro della corsia. La differenza che porta al Livello 3 &egrave; che questo sia disponibile anche nel caso in cui il conducente lasci andare il volante. In Italia non ci sar&agrave; questa suite di dispositivi, mentre in Germania si. Probabile quindi che pur essendo presenti sulla vettura siano di fatto &ldquo;dormienti&rdquo;, potenzialmente operabili dopo un passaggio di aggiornamenti grazie alla tecnologia Over The Air. Bisogna ricordare che la possibilit&agrave; o meno di utilizzare il livello 3, deriva dalla legislazione dei singoli Paesi.  Kia EV9, il futuro &egrave; oggi    La sostenibilit&agrave; non &egrave; solo elettrica  L&#39;universo Kia sta cambiando molto rapidamente. E la volont&agrave; di essere sempre pi&ugrave; sostenibili si tocca letteralmente con mano. Perch&eacute; i materiali con cui sono rivestiti gli interni sono di fatto eco-friendly, spesso riciclati, a tutto vantaggio dell&#39;abbattimento delle emissioni.  Quelle che nelle immagini potrebbe sembrare pelle, in realt&agrave; &egrave; Bio-Polyurethane, parzialmente derivato da ingredienti naturali come il mais. I tappetini sono realizzati in PET riciclato. Mentre cruscotto, portiere e montanti sono rivestiti in TPO (thermoplastic olefin).  Un ambiente, quello di bordo, caratterizzato da uno stile fortemente digitale, ben rappresentato dallo wide screen che occupa quasi met&agrave; della plancia superiore. Solitamente sono due gli schermi che si avvicendano, questa volta sono invece 3. Un quadro strumenti da 12,3 pollici, seguito da un piccolo dispaly touch da 5,3 pollici che mostra i comandi della climatizzazione &ndash; sono anche fisici e si limitano alla temperatura &ndash; unitamente ad un secondo display sempre touch, ma nuovamente da 12,3 pollici. Si tratta del centro di comando dell&#39;intero apparato d&#39;infotainment. Non manca la tecnologia Head-Up Display.  Da sei a sette  Kia EV9 ha due differenti configurazioni di abitacolo: quella a sei posti (disponibile solo sull&#39;allestimento pi&ugrave; ricco) e quella a sette. La prima consente in via opzionale di ruotare la seconda fila di sedili di 180&deg;, a mo&#39; di salotto, oppure di configurare la zona posteriore come fosse la business class di un aereo.  Il vano di carico ha una capacit&agrave; di 828 litri con 4/5 sedili in posizione verticale e di 333 litri quando sono occupati tutti i 6/7 posti.  Sa giocare in singolo o in doppio  La Kia EV9 prende forma dalla piattaforma E-GMP del Gruppo coreano. Soluzione adottata ad esempio da Kia EV6, che mostra ancora una volta la sua grande versatilit&agrave;. Sul nostro mercato la vettura sar&agrave; commercializzata soltanto con la batteria di capacit&agrave; maggiore, pari a 99,8 kWh.  Tale accumulatore pu&ograve; essere accoppiato ad un solo motore elettrico, posizionato sull&#39;asse posteriore &ndash; che di fatto &egrave; pure l&#39;asse di trazione &ndash; oppure ad una doppia motorizzazione che rende il complesso Kia EV9 una vettura a trazione integrale.  Nel primo caso la potenza &egrave; pari a 150 kW&nbsp;(204 cavalli), mentre nel secondo la potenza complessiva sale a quota 283 kW (385 cv). La variante RWD mette sul piatto 350 Nm di coppia e quella 4WD pu&ograve; arrivare sino ad un picco di 700 Nm con la funzione boost. Che in termini di performance si traduce in uno scatto da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi per la prima, e in uno di 5,3 per la seconda.  L&#39;architettura E-GMP consente di assorbire potenze di ricarica sino a 350 kW (ricarica ultrarapida). Pertanto nel caso ci fosse la disponibilit&agrave; di questo genere di colonnine, la Kia EV9 pu&ograve; passare dal 10 all&#39;80% in appena 24 minuti. E l&#39;autonomia? Quella a trazione posteriore dispone di un range di 541 km, che scendono a 497 quando si passa alla quattro ruote motrici. Valori dichiarati secondo il ciclo di omologazione WLTP. Ci&ograve; detto, nel corso di questa prima presa di contatto, abbiamo rilevato un consumo medio compreso tra i 3 e i 5 km per kWh.  Il piacere della quiete  Lo abbiamo detto in precedenza e vogliamo ribadirlo nuovamente quando si tratta di impressioni di guida. La Kia EV9 &egrave; un&#39;ammiraglia anche alla voce dinamica di guida. La presenza del doppio motore elettrico indubbiamente assicura un certo piglio sportivo nelle fasi di accelerazione. Nulla di nuovo trattandosi di un veicolo BEV, ma il corpo vettura, per quanto incline ai movimenti, rimane sempre ben piantato a terra.  La taratura dello sterzo si adatta alla specifica situazione di marcia, ma tendenzialmente l&#39;aggettivo morbida &egrave; quello che meglio la descrive. Basta passare al modo sport per avere maggiore presa, ma bisogna sempre e comunque tenere presente che il peso da dirigere sia indubbiamente rilevante: l&#39;ago della bilancia passa da 2,4 a 2,7 tonnellate a seconda degli allestimenti e ovviamente del numero di motori. Per&ograve; su strada la massa non incide sul passo, che pu&ograve; farsi brillante anche in una sequenza di curve. Non &egrave; una vettura fatta per forzare la mano, ma per godersi il paesaggio.  Anche perch&eacute; il comfort dei sedili, indipendentemente dalla fila, &egrave; da vera ammiraglia. La comodit&agrave; &egrave; indubbiamente uno dei punti forza di Kia EV9, unitamente ad una silenziosit&agrave; di marcia che amplifica una certa sensazione di relax. Un piacere condiviso con il resto della famiglia. La vettura far&agrave; il suo debutto in Italia in autunno, con le prime consegne intorno alla fine dell&#39;anno. Il listino &egrave; ancora in via di definizione, sebbene gi&agrave; si conosca la gamma: Baseline e GT Line. 

Prima presa di contatto con la nuova vettura elettrica della casa coreana. Lunga pi&ugrave; di 5 metri, fa del comfort di marcia il suo cavallo di battaglia

Kia EV9, ammiraglia in formato Suv

        Dai modelli manifesto che sono Kia EV6 e, soprattutto Oltreoceano, EV9, a una proposta elettrica che si amplier&agrave; guardando i segmenti B e C, in Europa. Il percorso che porter&agrave; Kia a lanciare 15 nuovi modelli elettrici, entro il 2027, passa da segmenti ritenuti essenziali. In Europa sono i suv urbani a prendersi una fetta maggioritaria del mercato. Dal ruolo centrale avuto dai suv compatti (segmento C) a un progressivo incremento della quota di mercato appannaggio dei B-suv, in grado di catalizzare buona parte del pubblico ex-C suv.&nbsp; EV3 per vincere la partita tra i B-suv In questo scenario, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;andr&agrave; ad ampliare l'offerta elettrica con il suv EV5, dapprima lanciando la versione di serie della visione concept (in foto)sul mercato cinese, poi introducendo sul mercato europeo il "5". Il passaggio cruciale, tuttavia, sar&agrave; con la proposta di una Kia EV3, chiamata a confrontarsi con B-suv elettrici di altri marchi generalisti. Jeep Avenger copre il mercato su dimensioni molto compatte, quasi da "grande utilitaria", Peugeot e-2008 - restando nel perimetro Stellantis - agisce con un'elettrica un po' pi&ugrave; vicina al mondo del suv compatti, con i suoi 4,30 metri. In questa forchetta dimensionale (4,10-4,30 metri) andr&agrave; a collocarsi Kia EV3. Il marchio sar&agrave; presente su tutti i segmenti pi&ugrave; importanti, come confermato dal responsabile marketing europeo, David Hilbert, ad Autocar. EV1 la citycar alternativa alla Picanto Kia, insieme a Hyundai, &egrave; tra i pochi marchi a presidiare ancora il segmento A, quello delle citycar. Proposte molto valide come la Hyundai i10 operano sul mercato. Kia, nel corso del 2023, presenter&agrave; l'erede della Picanto, progetto gemello di i10 e in prospettiva estender&agrave; la gamma Kia EV con una citycar elettrica. Inutile sottolineare come il fattore prezzo sar&agrave; un terreno di confronto con gli altri marchi generalisti ad annunciare auto elettriche dal prezzo di listino pi&ugrave; "accessibile".       

L'ampliamento della gamma passer&agrave; nei prossimi anni da due suv su tutti: il C-suv Kia EV5 e un suv urbano EV3. Il marchio conferma l'impegno sulle citycar, l'erede Picanto arriva quest'anno

Kia EV3 sarà l'elettrica in un segmento di mercato fondamentale

Fuori dal coro, ma con uno spartito speciale. Kia EV9 &egrave; il grande Suv coreano che cambia le prospettive del Marchio, dopo la sinuosa EV6, prima Car of the Year coreana&nbsp;nel 2022. Uno sport utility imponente, lungo pi&ugrave; di 5 metri e squadrato, agli antipodi per stile rispetto alla sorella, con la quale condivide molto sotto il vestito.  Un modello che a prima vista pare fatto e finito per il mercato americano, ma le ambizioni sono pi&ugrave; estese, come ha dichiarato Ho Sung So, Presidente e CEO del Marchio: &ldquo;Mostra dove andremo, un passo importante verso una prospettiva sostenibile. Rappresenta l&rsquo;apice del design e delle capacit&agrave; ingegneristiche del nostro Marchio. Per architettura, materiali sostenibili e tecnologia&rdquo;.    Lunga 5,01 metri. ma con una aerodinamica efficiente, il Cx di questo colosso &egrave; 0,28. Curata anche quella del sottoscocca, con l&rsquo;applicazione di elementi stampati in 3D per ottimizzare i flussi d&rsquo;aria.  Originale e capace di un&rsquo;accoglienza sontuosa: alta ben 1,75 m (da terra 17,7 cm), larga 1,98, impossibile non notarla.  Beneficia di una versione allungata della piattaforma E-GMP del Gruppo Hyundai.&nbsp; Di serie offre i 7 posti su tre file, 2-3-2, con una capacit&agrave; di carico che varia da 333 litri a pieno carico a 825 litri con 5 persone a bordo, pi&ugrave; un piccolo frunk.  Disponibile versione a 6 posti, con la seconda fila a due poltrone che pu&ograve; essere orientata verso la terza, creando un salotto posteriore: soluzione originale.  Assemblata con largo uso di materiali sostenibili, EV9 punta a rivaleggiare con Audi Q8, BMW iX, Tesla Model X, Mercedes EQE Suv e Volvo EX90: i pezzi grossi a ruote alte a zero emissioni.    Doppio cuore per EV9  La coreana sar&agrave; disponibile in due motorizzazioni. La prima con un propulsore elettrico a trazione posteriore dalla potenza di 150 Kw (204 cavalli) con 350 Nm di coppia (0-100 in 9,4 secondi).  La seconda a doppio motore e trazione integrale, con 283 kW (384 cavalli) di potenza di sistema e 600 Nm di coppia, che permette una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi, che scende a 5&rdquo;3 con l&rsquo;upgrade via etere. &Egrave; uno dei molti miglioramenti che si possono implementare allo store online di Kia Connect.  Tutte le versioni hanno una batteria dalla capacit&agrave; di 99,8 kWh e garantisce una autonomia rispettivamente fino a 541 e 497 chilometri.  L&rsquo;architettura a 800 Volt permette la ricarica ultra rapida, oltre a quella bidirezionale: si recuperano fino a 239 km in 15 minuti da colonnina e in 25 minuti si passa dal 10% all&rsquo;80%. EV9 porta in dote anche un peso notevole, che parte da 2.426 kg in ordine di marcia.    Beneficia di di sistemi avanzati alla guida di secondo livello, pronti gi&agrave; per il terzo in autostrada, con 15 sensori a disposizione. La plancia esibisce il triplo display, 12,3 pollici per la strumentazione, 5,3&rdquo; per climatizzazione e sedili e 12,3&rdquo; per infotainment.  EV9, nella versione standard nella EV9 GT-Line, pi&ugrave; personalizzata, anche nei colori, arriver&agrave; sul mercato italiano nell&rsquo;ultimo trimestre del 2023. Nel listino si porr&agrave; sopra a EV6, con circa 75.000 euro quale prezzo di partenza.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate   

Lungo pi&ugrave; di 5 metri, con versioni a 7 o 6 posti, architettura a 800 V per la ricarica superveloce. Una vettura speciale

Kia EV9, il futuro &egrave; oggi con il grande Suv elettrico

        I 10 must-have sustainability items di Kia fissano le linee programmatiche per il maggiore impiego possibile di materiali sostenibili su tutti i prossimi nuovi modelli del Marchio coreano. Il processo &egrave; iniziato nel 2013 con la bioplastica e la biofibra ottenute dalla canna da zucchero ed introdotte sulla Soul EV. Ora &egrave; a disposizione una gamma di componenti di origine vegetale e di PET riciclato, ottenuto anche dalle reti da pesca disperse negli oceani, utilizzato ad esempio nella realizzazione dei tessuti e dei tappetini per gli interni. Kia, nel piano che prevede la carbon neutrality entro il 2045, ha annunciato la Design Sustainability Strategy, che attuer&agrave; in tre fasi.   L&rsquo;eliminazione totale dell'uso della pelle di origine animale su tutti i nuovi modelli.  L&rsquo;applicazione dei 10 must-have sustainability items su tutte le nuove linee di modelli, a partire da   Programmi di test e sviluppo per accelerare l'implementazione della bio-fabrication.&nbsp;  Ecco i must-have sustainability items applicati in EV9   Bioplastic  Bioplastics &egrave; una tipologia di plastica versatile ed innovativa che pu&ograve; essere prodotta da una variet&agrave; di fonti rinnovabili di biomassa come oli vegetali, estratto di mais, segatura e canna da zucchero. L'uso della bioplastica non solo aiuta a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, ma offre anche l&rsquo;ulteriore vantaggio dell&rsquo;approvvigionamento diversificato oltre a una ridotta dipendenza da sostanze chimiche aggressive per l&rsquo;ambiente. La bioplastica oltre ad essere sostenibile &egrave; abbastanza versatile e resistente, caratteristiche che la rendono adatta a vari utilizzi per le pi&ugrave; diverse componenti degli interni: dal cruscotto alla consolle fino ai montanti come anche per semplici dettagli stilistici. Sull&rsquo;ammiraglia EV9 sono gi&agrave; stati introdotti molti particolari in bioplastica.    Post-consumer material (PCM) plastic  Post-consumer material (PCM) plastic come dice il nome &egrave; plastica realizzata utilizzando materiali di riciclo provenienti da prodotti esistenti, cos&igrave; da evitare l&rsquo;impiego di pellet "vergini". Questo processo rivoluzionario ha diversi vantaggi che riguardano l'intero ciclo della produzione. In primo luogo riduce significativamente la quantit&agrave; di rifiuti di plastica che finiscono nelle discariche e inquinano l'ambiente. In secondo luogo, la plastica riciclata aiuta anche a conservare le risorse non rinnovabili, riducendo la necessit&agrave; di materie prime da utilizzare nella creazione di nuovi componenti. Le guarnizioni delle portiere di EV9 sono state realizzate con la tecnologia PCM, rendendolo di fatto un esempio concreto di applicazione delle tecnologie innovative al servizio della collettivit&agrave;. L'introduzione di materiali provenienti dal riciclo post-consumo nella costruzione di EV9 &egrave; un passo proattivo di Kia che contribuisce alla riduzione dei rifiuti e alla rigenerazione delle discariche.&nbsp;   Bio PU  Nella sua volont&agrave; di eliminare gradualmente la pelle, Kia ha identificato il Bio Polyurethane (PU) come soluzione ottimale, dato il suo potenziale per ridurre le emissioni complessive di carbonio e incorporare componenti di origine vegetale, contribuendo in ultima analisi ad un equilibrio pi&ugrave; sostenibile. Bio PU non solo rappresenta un'alternativa sostenibile, ma anche un'esperienza di seduta molto confortevole. Progettato con cura per fornire supporto, elasticit&agrave; e durata eccellenti, garantisce pure traspirazione con una piacevole sensazione di morbidezza. La tecnologia Bio PU trova collocazione concreta nei sedili e nei rivestimenti della nuova Kia EV9.&nbsp;   Recycled PET fabric  Polyethylene terephthalate (PET) &egrave; tra le materie plastiche pi&ugrave; facilmente riciclabili al mondo, il che la rende ideale per varie applicazioni sostenibili, dalle bottiglie d'acqua all'abbigliamento. Grazie all&rsquo;alta resistenza ai graffi, all'umidit&agrave; e ai solventi, si &egrave; rivelato come il materiale ideale per rivestire le superfici interne dell'auto che subiscono i maggiori contatti. Kia non si &egrave; fermata nello sviluppo di questo materiale e ha fatto un ulteriore passo in avanti utilizzando filati riciclati per comporre parzialmente il suo tessuto in PET, garantendo sia sostenibilit&agrave; che durata per gli interni della grande SUV Kia EV9. Questo materiale &egrave; stato inserito in numerose parti degli interni di EV9, inclusi i sedili, il cielo, l'aletta parasole, alcuni dettagli di design e i poggiatesta. In particolare, ogni EV9 utilizza l&rsquo;equivalente di almeno 70 bottiglie riciclate, a sottolineare il forte impegno del brand nella riduzione dei rifiuti.   Recycled PET carpet  Kia utilizza PET riciclato al 100% per la creazione dei copri tappeti, in aggiunta ad altre componenti in PET riciclato dell'abitacolo. Il brand si &egrave; spinto ancora oltre, offrendo l'opzione di una parte di questo materiale realizzato con il riciclo delle reti da pesca. Non si tratta semplicemente di un uso innovativo dei rifiuti ma &egrave; un modo per affrontare il grave problema delle reti da pesca abbandonate e disperse negli oceani che devastano la vita marina su tutto il pianeta. Ogni anno circa 640.000 tonnellate di attrezzi da pesca finiscono negli oceani, provocando la morte di numerose creature marine, tra cui uccelli marini, balene e foche. Catturando e riciclando le reti fantasma, Kia non sta semplicemente contenendo la quantit&agrave; di particelle di plastica negli ambienti marini ma sta intervenendo concretamente a limitare l'impatto sugli ecosistemi cruciali dei nostri oceani. Il pavimento dell'abitacolo della nuova Kia EV9 presenta tappetini realizzati con PET ottenuto dal riciclo delle reti da pesca.&nbsp;   Bio PU foam  Polyurethane (PU) foam &egrave; un materiale versatile con applicazioni per attrezzi sportivi ma anche nell&rsquo;industria aerospaziale per la sua capacit&agrave; di isolamento. Le sue eccellenti caratteristiche di durata e compressione lo rendono la scelta ideale per l'imbottitura in un'ampia gamma di applicazioni, come mobili, materassi e calzature. Realizzata con oli naturali, la Bio PU foam di Kia offre la resistenza e l'elasticit&agrave; del poliuretano standard con un impatto ridotto sul pianeta. Bio PU foam si trova nei poggiatesta della nuova Kia EV9.    Bio paint  Bio paint &egrave; un&rsquo;altra soluzione molto pi&ugrave; sostenibile delle alternative realizzate utilizzando petrolio grezzo e riduce i rifiuti chimici normalmente derivanti dal processo di produzione. Il bio paint di Kia &egrave; realizzato utilizzando olio di colza, un olio vegetale ottenuto dai semi e comunemente utilizzato nell'industria alimentare, in quella dei biocarburanti, delle vernici, della cosmetica e nell&rsquo;industria farmaceutica. Bio paint si trova sui pannelli degli interruttori delle portiere della nuova Kia EV9, riducendo al minimo l'impatto ambientale senza compromettere la qualit&agrave;.   BTX-free paint  Kia ha affrontato in modo proattivo gli effetti ambientali dannosi associati all'uso della combinazione di benzene, toluene e xilene (BTX) adottando una soluzione sostenibile: vernici senza BTX. Applicando vernici prive di BTX nei suoi modelli, il brand offre la stessa protezione e finitura di alta qualit&agrave; che i clienti si aspettano, riducendo al contempo al minimo l'uso di sostanze chimiche inquinanti. In linea con il suo impegno per la sostenibilit&agrave;, la nuova Kia EV9 presenta interni realizzati prevalentemente con vernici prive di BTX e con bio paint sul pannello che inquadra gli interruttori dei finestrini.   Recycled PET yarn  Polyethylene terephthalate (PET) dimostra ancora una volta la sua versatilit&agrave; con il filato, realizzato con bottiglie in PET riciclate al 100%, utilizzato per alcune componenti dell'abitacolo di vari modelli Kia. Complessivamente su EV9, vi sono elementi dell&rsquo;abitacolo realizzati in PET riciclato per l&rsquo;equivalente di pi&ugrave; di 70 bottiglie in PET. Tra le sue numerose applicazioni, il filato di PET riciclato occupa un posto centrale nelle cuciture dei sedili, aggiungendo un ulteriore livello di sostenibilit&agrave; al design degli interni di EV9.&nbsp;   Recycled PET felt  Il feltro realizzato con bottiglie in PET riciclato &egrave; allo stesso tempo morbido e resistente, qualit&agrave; fondamentali se utilizzato in un ambiente destinato al trasporto, che sia di persone, bagagli e/o animali domestici. PET presenta l'ulteriore vantaggio di offrire un buon assorbimento acustico, riducendo la trasmissione del suono dalla parte posteriore dell'auto al resto dell'abitacolo e contribuisce a un comfort di viaggio superiore. Parti di Recycled PET si trovano nel fondo del portabagagli della nuova Kia EV9. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate       

La Casa coreana applica 10 elementi sostenibili su tutta la gamma ventura: ecco i dettagli

Kia, da EV9 più materiali sostenibili per tutti i nuovi modelli

La potenza di una supercar sotto l&rsquo;abito di una elegante berlina/crossover. La Kia EV6 GT &egrave; la sorella &ldquo;cattiva&rdquo; della berlina che ha vinto il titolo di Auto dell&rsquo;Anno 2022 convincendo tutti grazie alla bont&agrave; e all&rsquo;equilibrio del suo progetto elettrico.  La scheda tecnica della Kia EV6 GT  E vanta una potenza mostruosa: 585 cavalli. Quasi il doppio rispetto alla EV6 standard (quella a motore singolo ha 229 cv, la AWD integrale bimotore ha 325 cv). La EV6 GT mantiene la maggior parte delle caratteristiche estetiche e soprattutto l&rsquo;originale design da crossover slanciato che ha fatto la fortuna di quest&rsquo;auto ma ci aggiunge un elemento fondamentale: la potenza bruta. Dicendo brutale non esageriamo perch&eacute; la Kia EV6 GT eroga gli stessi cavalli di una Porsche 911 Turbo che &egrave; un po&rsquo; il simbolo delle supercar sportive che coniugano potenza bruta, ed eleganza. Solo che la Kia EV6 GT non &egrave; una coup&eacute; supersportiva come la 911 ma una elegante e raffinata berlina che pretende di essere anche spaziosa, accogliente e versatile.  Allora qual &egrave; il senso di quest&rsquo;auto? Un esercizio tecnologico? O semplicemente una provocazione lanciata a Tesla? Probabilmente un insieme di questi motivi. Di certo, la versione GT completa e nobilita un modello &ndash; la EV6 &ndash; che ha elevato drasticamente nel 2022 l&rsquo;immagine di Kia.  Leggi qui il servizio completo sul numero di Auto in Edicola    dbautoprove:sc:ev6-awd-gt-line_348 

Sali con noi sulla&nbsp;KIA EV6 GT e guarda l&#39;onboard del giro lanciato sulla pista di Balocco

KIA EV6 GT: hot lap dalla potenza mostruosa

        Kia al Salone di Shanghai ha presentato uno dei sei nuovi modelli elettrici che andr&agrave; a lanciare entro il 2027. Si tratta del Concept EV5, ovvero, una visione assai concreta su un progetto di suv da posizionare nel segmento C/D delle elettriche. I Un suv medio per gli standard del mercato cinese (corrispondente a un segmento E europeo) &egrave; in programma nel 2027, mentre un modello entry level verr&agrave; commercializzato nel 2025.&nbsp; Gli obiettivi Kia in Cina con l'elettrico Da Concept a Kia EV5 di serie, sar&agrave; nella seconda met&agrave; di quest'anno che scopriremo le specifiche tecniche di un progetto inserito tra altri due progetti elettrici su architettura E-GMP e in fase di commercializzazione in Cina: Kia EV6 e Kia EV9. Particolare e convincente idea di crossover-berlina il primo - gi&agrave; sui mercati europei -, grande suv il secondo.&nbsp; L'obiettivo Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;in Cina &egrave; di arrivare a volumi di vendita, al 2030, per il 40% realizzati da modelli elettrici, in un dato assoluto che prevede circa 450 mila Kia elettriche vendute ogni anno nel paese del Dragone.  EV5 segue gli stilemi EV9 Stile a parte, in un tema di design delle Kia EV riconoscibile per i volumi squadrati e le linee affilate, Concept EV5 si &egrave; presentato a Shanghai con le portiere posteriori ad apertura controvento, le sedute ruotabili e un doppiofondo motorizzato nel bagagliaio, per trasformarsi in panchetta. Nel piano di ampliamento dell'offerta elettrica, perlopi&ugrave; formato da modelli suv, Kia indica al 2026 il lancio di un progetto con le proporzioni da berlina premium.       

Il progetto di elettrica &egrave; uno dei 6 pensati per il mercato cinese. Al Salone di Shanghai si &egrave; presentato come un EV9 "in scala", per un posizionamento atteso nel segmento D&nbsp;

Kia Concept EV5 a Shanghai, sarà suv di serie entro fine anno

        Il futuro &egrave; adesso. Kia EV9, grande Suv elettrico, concretizza il nuovo corso del Marchio, per forma e sostanza. Distinguendosi nettamente rispetto alla Car of the Year 2022, la EV6, con la quale condivide la piattaforma. Ho Sung So, Presidente e CEO del Marchio, racconta cos&igrave; il nuovo modello. &ldquo;Indica dove andremo. EV9 &egrave; un passo importante verso una prospettiva sostenibile. Rappresenta l'apice del design e delle capacit&agrave; ingegneristiche di Kia. All&rsquo;avanguardia per architettura e per i materiali innovativi utilizzati, ottenuti con tecniche di riciclo e altamente sostenibili&rdquo;. Per fine decennio l&rsquo;obiettivo &egrave; di arrivare a un utilizzo di plastica riciclata al 20% su tutti i modelli. La Design Sustainability Strategy ha come obiettivo di eliminare progressivamente l'uso della pelle e incrementare l'uso di materiali bio quali mais, canna da zucchero e oli naturali.  Le versioni sul mercato Pronta a scendere nella mischia. Le due versioni EV9 ed EV9 GT-Line, pi&ugrave; personalizzata, saranno in vendita su mercati globali selezionati a partire dalla seconda met&agrave; dell&rsquo;anno. La parentela con EV6 &egrave; ovviamente nella piattaforma elettrica E-GMP del Gruppo, ma la stazza &egrave; diversa, EV9: 5,01 metri di lunghezza, 1,98 m di larghezza, 1,76 di altezza. Spicca per il passo di 3,10 metri, accoglie con 3 file di sedili, configurabile a sei o sette posti. Un Suv per grandi trasporti, modulabile: la seconda fila, se scelta di tipo Relaxation, permette di sdraiarsi mentre si &egrave; in sosta per la ricarica. L&rsquo;accessorio delle due poltrone girevoli permette, sempre alla seconda fila, di ruotare di 180 gradi per poter conversare con i passeggeri della terza. Pronta per ogni occasione dal lungo viaggio, alla pausa, al traffico della citt&agrave;. Per la stazza sembrerebbe un prodotto dedicato al mercato americano, ma nei programmi di Kia c&rsquo;&egrave; un mezzo globale. Per utilizzo e l&rsquo;affermazione del prestigio del Costruttore. Il design esibisce forme scolpite, con un frontale che mette in mostra la &ldquo;Digital Tiger Face&rdquo;, nuovo volto di tutte le future elettriche di Kia. Non si pu&ograve; confondere, con i gruppi ottici definiti dalla forma di cubo. Imponente, ma &egrave; stata curata anche l&rsquo;aerodinamica, nonostante la stazza. Il Cx &egrave; di 0,28, grazie anche a cerchi appositi, fino a 21 pollici, e prese d&rsquo;aria votate alla efficienza. Arriva lo Highway Driving Pilot, che raggiunge il livello 3 di guida autonoma, disponibile in alcuni mercati specifici. Gli aggiornamenti sono disiponibili over-the-air. EV9, grandi batterie, grandi prestazioni L&rsquo;architettura permette l&rsquo;adozione di una batteria poderosa dalla capacit&agrave; di 99,8 kWh, disponibile sia sulla versione a trazione posteriore sia su quella a trazione integrale, dual motor. La EV9 RWD &egrave; spinta da un motore elettrico dalla potenza di 204 cavalli e 240 Nm di coppia, capace di garantire una accelerazione da zero a 100 km/h in 9&rdquo;4. La versione con due propulsori, eroga una potenza di sistema di 385 cavalli &egrave; una coppia di 600 Nm, con un boost, optional acquistabile come altre funzioni tramite il Kia Connect Store, che arriva fino a 700 Nm (0-100 in 5&rdquo;3). L&rsquo;autonomia omologata nel ciclo WLTP arriva a 541 km e il sistema a 800 Volt permette dalle HPC di recuperare 239 km in un quarto d&rsquo;ora. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate       

In cinque metri una grande batteria, soluzioni di stile e di abitabilit&agrave; fuori dal coro che prefigurano il futuro del modelli del Costruttore

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