        Ci sono optional decisamente esotici, tanto sono esclusivi e in grado di regalare miglioramenti tecnici percepibili sono in condizioni di guida ultraspecifiche e con al volante guidatori le cui capacit&agrave; di guida sono pi&ugrave; vicine a quelle di veri piloti che non ordinari appassionati. I cerchi monodado rientrano nell'elenco delle personalizzazioni pi&ugrave; &nbsp;insolite&nbsp;e, dopo aver debuttato a fine 2023 nel catalogo di componenti speciali BMW M in Europa - su M2 e altri modelli -, arrivano negli USA. Cerchi M 963 da oltre 5mila euro I clienti statunitensi dovranno prepararsi a sborsare complessivamente oltre 19mila euro per avere quattro cerchi stile 963 M da 19 e 20 pollici di diametro, disponibili su BMW M2 Coup&eacute;. Una somma comprensiva non solo del set di cerchi forgiati (6.490 euro), color nero opaco e razze a Y, ma di tutto il corollario di interventi necessari.  Infatti, installare cerchi monodado al posto di quelli a 5 dadi obbliga a sostituire il mozzo ruota. Un intervento da oltre 10mila euro, al quale sommare il costo dell'attrezzatura specifica per il serraggio del dado singolo, tra cui una chiave dinamometrica che possa raggiungere i 930 Nm di coppia (con un braccio sul quale far leva molto lungo, com'&egrave; facile intuire). Tra manodopera, materiale "consumabile" per l'installazione, i cerchi in s&eacute;, ecco che il totale arriva a oltre 19.900 dollari (al cambio attuale corrispondono a pi&ugrave; di 190.290 euro). Indubbiamente il look della ruota ne beneficia e rimanda dritto ai cerchi delle auto da competizione. Nella dinamica di marcia, in pista, un pilota estremamente veloce e sensibile potrebbe percepire anche le infinitesimali e diverse masse rotanti non sospese: dubitiamo che il comune guidatore sportivo ne possa percepire la differenza. Quanto alla praticit&agrave; dei cerchi monodado, in caso di foratura non ci sono alternative al kit di riparazione, viste le specifiche di serraggio del singolo dado da svitare e riavvitare: 930 Nm sono un valore che si contrappone ai 120-150 Nm dei 5 singoli dadi di una ruota "ordinaria" e valori raggiungibili con una normale chiave per il cambio gomme.       

<p>Gi&agrave; disponibili da tempo in Europa, i cerchi monodado arrivano tra gli optional del catalogo BMW M Performance Parts per M2 e altri modelli. Il costo &egrave; a dir poco astronomico e non coinvolge i soli cerchi</p>

BMW M2, negli USA i cerchi monodado costano quanto un'utilitaria

La coupé bavarese si aggiorna esteticamente e meccanicamente: il sei cilindri 3.0 biturbo supera in potenza la M4 Competition

BMW M2 da 551 cv di Extreme Customs

La nuova BMW M2 (sigla G87) &egrave; uno dei modelli pi&ugrave; &ldquo;chiacchierati&rdquo; degli ultimi anni. Non tanto per le prestazioni (il sei cilindri biturbo da 3,0 litri di derivazione M4 eroga fino a 480 cv), quanto per l&rsquo;estetica &quot;di rottura&quot;. Le linee squadrate, infatti, hanno subito diviso gli appassionati. C&rsquo;&egrave; chi, per&ograve;, ha colto l&rsquo;occasione per modificare la carrozzeria con un bodykit che omaggia la storica M3 E30: parliamo del tuner taiwanese Zacoe e del kit &ldquo;widebody&rdquo; Meister ispirato al campionato DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft).    BMW M2 con kit Zacoe Meister: tutti i dettagli  Zacoe ha reinterpretato l&#39;iconico design della BMW M3 E30 EVO DTM di fine anni &#39;80, realizzando un kit widebody che esalta le linee muscolose e l&#39;aspetto sportivo della M2 G87. Il kit, ordinabile in fibra di vetro o carbonio, include parafanghi allargati con prese d&#39;aria integrate che richiamano chiaramente le vetture da corsa del DTM. Questi si collegano a minigonne dal design aerodinamico che accentuano ulteriormente la linea sportiva della vettura tedesca. Il frontale &egrave; stato, poi, arricchito con splitter e cofano dotato di presa d&rsquo;aria; sul posteriore, invece, spiccano inedito diffusore con doppio terminale centrale Fi-Exhaust, alettone fisso e spoiler a coda d&rsquo;anatra. Tali nuovi elementi non sono solo estetici: secondo il tuner, infatti, contribuiscono a migliorare deportanza e stabilit&agrave; del veicolo, a tutto vantaggio della sicurezza durante la guida al limite.  Nessun upgrade meccanico per la M2  Sebbene Zacoe abbia modificato radicalmente l&#39;aspetto esterno, il propulsore della M2 rimane invariato. Sotto il cofano, il motore BMW S58, sei cilindri in linea da 3.0 litri con doppio turbocompressore di derivazione M4 G82, eroga 460 cv o &ndash; per le ultime versioni - 480 cv. Quanto costa il kit completo? Il tuner non ha ancora rivelato il prezzo: sicuramente non sar&agrave; economico, soprattutto nella versione in fibra di carbonio.  BMW M5 Touring, ecco la super wagon da 727 cavalli 

<p>La coup&eacute; sportiva dell&#39;Elica si aggiorna con un kit &quot;widebody&quot; ispirato alla BMW M3 E30 del campionato DTM</p> 

BMW M2 G87, look da M3 E30 grazie al bodykit Zacoe

La coupé bavarese con kit widebody dedicato, ricorda la storica BMW M3 E30 da DTM

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