        Bentley lancia un nuovo cerchio in lega per la Bentayga, realizzato in fibra di carbonio. Pi&ugrave; leggero e resistente, garantir&agrave; prestazioni miglior in frenata e un ridotto consumo degli pneumatici, oltre a un design davvero particolare. Disponibile sul Suv britannico a partire dalla fine dell'anno, il cerchione in carbonio porta la firma della divisione Mulliner ed &egrave; stato realizzato in collaborazione con Bucci Composites. Bentley Bentayga Hybrid, il Suv tra lusso e sostenibilit&agrave;  Bentley Mulliner, i nuovi cerchi Ampiamente usata in ambito automobilistico per telai, componenti dell'abitacolo e della carrozzeria, la fibra di carbonio &egrave; stata molto raramente utilizzata per i cerchi delle vetture. Finora infatti solo pochissime concept car e hypercar hanno offerto questa soluzione tecnica. Ora &egrave; Bentley a mettere nella propria gamma di optional i cerchioni in tale materiale, sviluppati grazie alla collaborazione con Bucci Composities, societ&agrave; italiana specializzata nella lavorazione del carbonio e da tempo partner della Casa britannica. I nuovi cerchi in fibra di carbonio di Bentley sono stati realizzati dalla divisione Mulliner, che si occupa della personalizzazione dei modelli del Marchio. Dotate di un diametro di ben 22&rdquo;, sono le ruote in questo materiale pi&ugrave; grandi mai realizzate. Saranno disponibili sul Suv Bentayga a partire dalla fine del 2021, e sono state gi&agrave; omologate secondo i severi criteri del T&Uuml;V, l'ente tedesco di certificazione delle componenti automobilistico. Bentley, il suv elettrico nel 2025: i nodi tra peso e design I vantaggi del carbonio Tanti i vantaggi dei cerchi in fibra di carbonio rispetto a quelli in lega di alluminio. Innanzitutto il peso: ogni ruota segna sulla bilancia 6 kg in meno di una di pari dimensioni realizzata con materiali tradizionali. Ci&ograve; contribuisce in maniera significativa a ridurre le masse non sospese, migliorando di conseguenza anche la frenata, l'agilit&agrave; in fase di sterzata e il consumo delle gomme. Benefici anche sul fronte della resistenza del cerchione, maggiore rispetto all'alluminio delle ruote tradizionali. La trama con cui &egrave; realizzato il cerchio, infatti, &egrave; concepita per far disperedere l'aria lentamente in caso di rottura. Questo consente di avere il tempo di fermarsi in sicurezza, a differenza dei normali cerchi in lega in cui la perdita d'aria &egrave; repentina e quindi rischia di creare situazioni di pericolo. Bentley Continental GT Speed Convertible: lusso a cielo aperto       

Bentley lancia dei nuovi cerchi ruota in fibra di carbonio di grandi dimensioni per il Suv Bentayga, sviluppati da Mulliner con Bucci Composites

Bentley, arrivano i cerchi Mulliner in fibra di carbonio da 22"

        La nuova Bentayga Hybrid rappresenta un passo in avanti fondamentale per Bentley. Attraverso questo modello, infatti, la Casa britannica imbocca con decisione la strada dell'elettrificazione e della sostenibilit&agrave;, che la porter&agrave; a diventare carbon neutral entro il 2039. Nel corso di questa transizione, i modelli ibridi avranno un ruolo fondamentale per ridurre progressivamente le emissioni della gamma, e la nuova Bentayga Hybrid a questo compito tagliando i dati relativi alla CO2 e ai consumi rispetto alle versioni con i motori a 8 e 12 cilindri. La tecnologia ibrida non costringe tuttavia a rinunciare n&eacute; alle prestazioni, n&eacute; al comfort e all'esperienza tipiche di Bentley. &ldquo;La Bentayga Hybrid &egrave; il prossimo passo nel nostro percorso per diventare la Casa automobilistica di lusso leader nella sostenibilit&agrave; &ndash; ha spiegato Adrian Hallmark, CEO del Marchio inglese &ndash; Bentley si trasformer&agrave; da una Casa di lusso con 100 anni di storia in un nuovo sostenibile modello nel settore luxury&rdquo;. Bentayga Hybrid rappresenta un tassello fondamentale, spiega ancora Hallmark, per la persecuzione del piano Beyond100. Che prevede, a partire dalla lunga storia di Bentley, di evolvere il Marchio in un'azienda sempre pi&ugrave; etica e sostenibile. Bentley Bentayga S, sportivit&agrave; evidenziata da stile e assetto  Tecnologia Hybird per il Suv Per il suo modello di maggior successo, Bentley ha deciso di puntare su un sistema plug-in hybrid ricaricabile, che combina un motore V6 da 3 litri turbo a benzina con un propulsore elettrico. Il primo eroga 340 cavalli e 450 Nm, il secondo 128 cv e 350 Nm. Complessivamente, il powertrain sviluppa 449 cavalli e una coppia massima di 700 Nm, gestiti da un cambio automatico a 8 rapporti. Numeri inferiori a quelli delle altre versioni della Bentayga, ma comunque sufficienti a garantire prestazioni brillanti quantificabili in un'accelerazione 0-100 in 5&rdquo;5 e una velocit&agrave; massima di 254 km orari. In particolare, per lo scatto sullo zerocento il tempo della Hybrid &egrave; superiore di un solo secondo rispetto alla ben pi&ugrave; potente Bentayga V8, forte di un 4 litri da 550 cavalli. Alle prestazioni brillanti, la Bentley plug-in unisce &ndash; ed &egrave; questo il fulcro del nuovo modello &ndash; consumi ed emissioni nettamente ridotti rispetto alle versioni con motori pi&ugrave; grandi. La Bentayga ibrida &egrave; stata omologata secondo il ciclo WLTP con un consumo medio 3,4 litri ogni 100 chilometri, ed emissioni di CO2 medie pari a 82 grammi per km. A rendere possibili questi risultati &egrave; anche l'autonomia in modalit&agrave; full electric (la batteria &egrave; da 17,3 kWh), di circa 40 chilometri, sufficienti secondo la Casa a coprire la maggior parte degli spostamenti quotidiani di chi guida una Bentayga. Numeri fino a poco fa inimmaginabili per una vettura di questa stazza e di queste dimensioni. Il Suv inglese, infatti, misura ben 5,125 metri di lunghezza, e sulla bilancia fa segnar 2.645 kg. Un peso maggiore della versione V8 a causa della presenza delle batterie e del motore elettrico). Bentley, il suv elettrico nel 2025: i nodi tra peso e design Bentayga, inconfondibilmente Bentley Se dal punto di vista meccanico la vettura &egrave; stata rivoluzionata, con l'introduzione di un motore di frazionamento e cilindrata decisamente pi&ugrave; ridotti e l'adozione di un powertrain ibrido (e alcune modifiche estetiche), sotto tutti gli altri aspetti la Bentayga &egrave; rimasta fedele a s&eacute; stessa. Tecnologia, lusso e comfort sono le parole d'ordine della Hybrid tanto quanto sulle altre versioni, e anzi su questo modello la Casa ha introdotto alcuni accorgimenti volti proprio a rendere l'esperienza di guida ancora pi&ugrave; piacevole. Specie quando si viaggia in modalit&agrave; completamente elettrica, senza il rumore del motore endotermico e dunque con un migliore comfort acustico. Trattandosi di un modello Bentley, non stupisce poi l'estrema completezza e ricchezza degli equipaggiamenti. La Bentayga Hybrid &egrave; infatti dotata di fari a Led, all'anteriore con tecnologia Matrix, schermo da 10&rdquo;9 pollici touch, radio DAB, configurazione Android Auto e Apple CarPlay, comandi vocali, Bluetooth, hotspot wi-fi e 6 porte USB. Senza trascurare le dotazioni di sicurezza, che includono head-up display, Night Vision, Park Assist, riconoscimento dei segnali stradali eccetera. Massima infine l'opportunit&agrave; di personalizzare esteticamente la propria Bentayga: la gamma dei colori esterni comprende 7 tinte standard pi&ugrave; altre 56 facenti parte della gamma estesa, senza contare le modifiche a richiesta che possono essere effettuate dalla divisione Bespoke. Bentley e Breitling, un orologio speciale per celebrare le corse britanniche        

Il Suv Bentley Bentayga nella sua nuova configurazione plug-in hybrid offre il comfort e il lusso ticipi della Casa inglese, con emissioni e consumi ridotti rispetto alle versioni V8

Bentley Bentayga Hybrid, il Suv tra lusso e sostenibilità

Tra gli estremi rappresentati dalla Speed e dalla Hybrid (aspettando la prima elettrica), l&#39;interpretazione Bentley Bentayga S sviluppa il tema sportivo sullo spartito tecnico del motore V8 4 litri biturbo. &Egrave; l&#39;ultima arrivata nella gamma del maxi-suv di lusso, con una proposta che sar&agrave; particolarmente personalizzabile e non solo per le infinite possibilit&agrave; di accessori.    Interni  Gi&agrave; dalla configurazione degli interni, Bentayga S offre tre soluzioni diversissime tra loro: dalla classica proposta 5 posti a una versione 4 posti che esalta lo spazio e le chicche luxury per i passeggeri posteriori. L&#39;alternativa Bentayga S 7 posti abbina prestazioni da supercar con la funzionalit&agrave; di un &quot;maxi-suv da famiglia&quot;, con tutti i distinguo del caso.&nbsp;  Design  &Egrave; anzitutto una personalizzazione stilistica quella che Bentley applica con la versione S. Si parte dai cerchi in lega da 22 pollici per proseguire con le applicazioni in nero lucido. Calandra ed elementi della fascia paraurti, calotte degli specchietti e inserti sulle soglie sottoporta; la cornice dei finestrini e l&#39;insieme dello spoiler posteriore, fino ai terminali di scarico ovali, quattro gemellati, contornati dal simil-diffusore.  Bentley Bentayga Hybrid, rinnovamento plug-in in stile Continental  Anche le cornici dei gruppi ottici posteriori seguono il tema stilistico del &quot;glossy black&quot;, ripreso all&#39;interno, dove la fascia in plancia, solitamente silver e alluminio lavorato, ha le sfumature eleganti del tema brunito. I rivestimenti nell&#39;abitacolo sono un abbinare pelle e Alcantara.&nbsp;  Motore  Il contorno estetico fa da contenitore a una scheda tecnica di Bentley Bentayga S scritta dal motore biturbo 4 litri, un otto cilindri da 550 cavalli e 770 Nm di coppia, che muove il suv con numeri assoluti notevoli: 290 km/h di velocit&agrave; massima, 4&quot;5 in accelerazione da 0 a 100 km/h. Dicono poco, in s&eacute;. Le attenzioni dei tecnici per sottolineare i tratti sportivi sono finite sull&#39;assetto.  Assetto  Le sospensioni pneumatiche hanno una taratura del 15% pi&ugrave; rigida, che in modalit&agrave; di guida Sport esprime tutto il controllo dei movimenti laterali della cassa veicolo.&nbsp;Un controllo sul quale interviene anche il sistema attivo Bentley Dynamic Ride, con barre stabilizzatrici dotate di attuatore elettrico a 48 volt, in grado di contrastare le forze G in curva con una coppia fino a 1.300 Nm. Cos&igrave; stabilizza l&#39;assetto, mentre il Torque Vectoring migliora l&#39;inserimento dell&#39;avantreno, rallentando la ruota posteriore interna alla curva e creando un momento di imbardata favorevole.&nbsp;  Della modalit&agrave; Sport va detto anche il comando dello sterzo reso pi&ugrave; diretto e la regolazione dell&#39;ESC un po&#39; pi&ugrave; libera, soglia di intervento innalzata per lasciare al guidatore margini superiori nel controllo dell&#39;auto prima dell&#39;apporto dell&#39;elettronica.  Sono specifiche tutte di serie su Bentayga S, come la linea di scarico un po&#39; pi&ugrave; aperta nei silenziatori sul finale, con un minor numero di fori all&#39;interno: il flusso dei gas risulta essere pi&ugrave; libero e la sonorit&agrave; pi&ugrave; accentuata.&nbsp;  AutomotiveLab 2021, segui la seconda giornata 

La quarta proposta Bentayga utilizza il motore V8 benzina e, alle prestazioni, abbina tre configurazioni differenti di interni. Assetto con Dynamic Ride e tarature delle sospensioni pneumatiche irrigidite tra i campi di intervento

Bentley Bentayga S, sportivit&agrave; evidenziata da stile e assetto

        Dopo il rafforzamento dell'offerta ibrida plug-in, dopo Bentayga, Flying Spur e Continental GT, per Bentley la tappa dell'elettrificazione cruciale guarda al 2025. Sar&agrave; allora che a Crewe introdurranno il primo progetto elettrico a batteria. Avr&agrave; le proporzioni del suv e, com'&egrave; noto, condivider&agrave; la tecnica dell'architettura Artemis sviluppata in casa Audi. Molti pi&ugrave; margini per contribuire in una fase di progettazione iniziale, piuttosto che ingegnerizzare l'auto in una fase avanzata, tra i vantaggi dell'accesso all'architettura Artemis per Bentley. Batteria e peso L'a.d. Adrian Hallmark &egrave; tornato sul tema dell'elettrico per il marchio di lusso - i cui clienti dichiarano per il 39% di valutare un futuro elettrico - per sottolineare: "Il 2025 sar&agrave; il tempo maturo per quanto ci riguarda. Quello del peso &egrave; un motivo di preoccupazione ma stiamo assistendo a una rapida evoluzione nella densit&agrave; di potenza dei pacchi batteria e ci stiamo dedicando a rendere le cose pi&ugrave; leggere e aerodinamiche".&nbsp; Posto come le Bentley siano di per s&eacute; granturismo che non lesinano certo sui contenuti di lusso, per materiali, finiture, propulsori plurifrazionati, sappiamo come il surplus di un pacco batteria di capacit&agrave; importante oscilli al di sopra dei 500 kg. Ovviamente, una revisione totale dell'architettura, l'assenza del motore termico, della trasmissione, comporta un equilibrio tutto diverso che non una semplice somma del peso della batteria ai valori over-2 tonnellate delle attuali Bentley. L'esempio Jaguar "Un'auto elettrica &egrave; la scelta giusta per Bentley: silenziosa, naturale, ad alta coppia, con prestazioni ricercate. Solitamente partiamo da un'idea di design che &egrave; impossibile da ingegnerizzare, poi lavoriamo su come poterla realizzare. Con l'elettrico devi ragionare al contrario. Guardate Jaguar, con I-Pace hanno progettato intorno alla batteria, ha dettato il passo e la larghezza e l'altezza. Poi l'aerodinamica &egrave; stata fondamentale, da ultimo lo stile. Noi non getteremo il nostro dna di marca ma dovremo reinterpretarlo ed essere un po' pi&ugrave; progressivi", dice Hallmark a Car Magazine.       

L'a.d. del marchio inglese tocca i punti chiave della progettazione, che vedr&agrave; Bentley usare l'architettura del progetto Artemis di Audi. il 39% dei clienti Bentley valuta l'elettrico per la propria futura auto

Bentley, il suv elettrico nel 2025: i nodi tra peso e design

Rieccola, la Bentley Continental GT Speed, con la sua enorme potenza scatenata in totale souplesse. &nbsp;  Torna la versione pi&ugrave; sportiva&nbsp;della coup&eacute; inglese di extra-lusso. Strabordante di cavalli, ma con altrettante chicche per migliorare il comportamento dinamico.  Il TSI W12 di 6 litri di questa versione eroga 659 cavalli e 900 Nm di coppia, gestito da un cambio a doppia frizione a otto marce e dalla trazione integrale.  Il ruggito del dodici cilindri &egrave; esaltato da un nuovo scarico. I 14 cavalli in pi&ugrave; rispetto alla GT portano a un&#39;accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e a una velocit&agrave; massima di 335 chilometri orari.    La prima volta su una Bentley  Le modalit&agrave; di guida sono Comfort, Bentley e Sport. Dicevamo delle chicche, sulla Continental GT Speed ci sono le quattro ruote sterzanti, le sospensioni pneumatiche ma soprattutto arriva su una Bentley il differenziale posteriore eLSD a controllo elettronico.  A conferma che si pu&ograve; esagerare anche in pista il controllo di stabilit&agrave; pu&ograve; essere disattivato.  Non &egrave; una piuma, si sa, la Continental GT Speed, ma la Casa ha installato un impianto frenante dedicato con carboceramici, che offre una maggiore resistenza e permette di risparmiare 33 chilogrammi di peso.  Potentissima, personalizzabile, ma con un dinamismo sobrio, dai cerchi da 22 pollici in argento alla griglia anteriore.  L&#39;abitacolo, al solito regale, &egrave; disponibile in 15 tinte miste pelle/alcantara, ma ovviamente il cliente ha sempre ragione e pu&ograve; chiedere accorgimenti su misura o desiderio.    Bentley Flying Spur ancora pi&ugrave; esclusiva con il pacchetto in fibra di carbonio&nbsp; 

Il W12 arriva a 659 cavalli e 900 Nm di coppia. Esordio per il differenziale posteriore eLSD a controllo elettronico.

Bentley Continental GT Speed, potenza e souplesse

        Il 2021 porter&agrave; in casa Bentley un secondo modello elettrificato, ibrido plug-in, in un'attenzione al contenimento delle emissioni che va in direzione opposta a nuova Bentley Continental GT Speed. Il suo perimetro d'azione sar&agrave; quello di una granturismo ad alto tasso dinamico, stradista di lusso e con prestazioni mai cos&igrave; elevate nei 101 anni di storia del marchio. Una promessa ambiziosa, che riveler&agrave; i contenuti tecnici il prossimo 23 marzo. L'attesa &egrave; accompagnata da un teaser che mostra alcuni punti distintivi, prevalentemente aerodinamici, dalle prese d'aria della fascia anteriore maggiorate, pi&ugrave; definite nelle cornici, a un retrotreno che sembra anticipare sul bordo del cofano un elemento aerodinamico. Sar&agrave; un nolder appena o qualcosa di pi&ugrave; elaborato? Motore W12 d'elezione Sotto il cofano andr&agrave; ancora il motore W12 6 litri, un'unit&agrave; arrivata alla soglia dei 635 cavalli e 900 Nm, in grado su Continental GT di scattare da zero a cento orari in 3"7 e raggiungere i 333 km/h. Su queste basi, la terza generazione della Continental GT Speed elaborer&agrave; un progetto "pi&ugrave; dinamico e con una nuova tecnologia del telaio per viaggi straordinari".&nbsp; L'assetto adattivo con barre antirollio dotate di attuatore elettrico a 48 volt &egrave; un contenuto gi&agrave; proposto da Bentley, vedremo come innover&agrave; per bilanciare il comfort sulle lunghe distanze con regolazioni specializzate, irrigidite, mirate a frenare la massa elevata nei trasferimenti di carico. Principale elemento chiamato in causa su un'imponente granturismo che vuole approfondire l'aspetto dinamico.&nbsp;       

La potenza esuberante del motore W12 verr&agrave; abbinata a un telaio con nuove tecnologie per approfondire l'aspetto dinamico della granturismo inglese. Bentley Continental GT Speed 2021 &egrave; alla terza generazione

Nuova Bentley Continental GT Speed, accento sulla dinamica

        Accessori e configurazioni personalizzate, sia per gli interni che gli esterni: Mulliner, la divisione di Bentley dedicata all'"abbellimento" delle vetture di Crewe, mette mano anche alla Bentayga, rendendola ancora pi&ugrave; lussuosa ed esclusiva a discrezione dei gusti del cliente. Bentley Bentayga Hybrid, rinnovamento plug-in in stile Continental VERNICIATURE ESTERNE  Una scelta che inizia dalle diverse verniciature esterne offerte da Mulliner, rifinite dalla spruzzatura manuale integrata con la tecnologia robotica. Disponibili 26 nuovi colori tra cui scegliere, tra solidi, metallici e satinati. Per coloro che desiderano una personalizzazione totale, gli artigiani della divisione Bentley possono abbinare i colori praticamente a qualsiasi campione fornito dal cliente, utilizzando un software innovativo di riconoscimento del colore per analizzare la composizione del campione e riprodurlo alla perfezione. INTERNI SUPER LUSSO Per quanto riguarda gli interni, c'&egrave; l'imbarazzo della scelta. A partire dalla gamma di 27 colori diversi per pelli e cuciture, anch'essi totalmente personalizzabili dai clienti, che possono aggiungere anche elementi come nomi, badge, stemmi su sedili, battitacco, il pannello della plancia, che si presenta elegantemente satinata, o il portachiavi. Bentley Mulliner Bacalar, &egrave; pronto il W12 biturbo della serie speciale Per i clienti pi&ugrave; sportivi, l'opzione dei sedili, i poggiatesta e gli inserti delle portiere in Alcantara con raffinata finitura tattile. Pelle Alcantara che pu&ograve; essere applicata anche al volante e alla leva del cambio. Inoltre, le luci di benvenuto personalizzate proiettano un'immagine personalizzata a terra quando ogni portiera viene aperta, ricreando accuratamente un grafico, un logo, un'immagine o una parola in una luce nitida. TESSUTI E RIVESTIMENTI Ci sono inoltre quattro diversi tessuti per completare il design dell'abitacolo, quattro differenti pattern realizzati in collaborazione con un'industria tessile con grande attenzione al fattore ambientale. Le quattro stoffe sono il verde Cheltenham, i motivi a quadri di Glen Plaid - Tolsta Beach, lo scuro Charcoal e il chiaro Sand Herringbone. Vasta scelta anche per i rivestimenti. Bentley reintroduce gli inserti a fascia incrociata come opzione per la fascia. Il Cross Banding utilizza impiallacciatura australiana a grana dritta con un inserto in bosso arricchito con una sovrapposizione Bentley Mulliner in colore argento o oro. Utilizzando impiallacciature verniciate - ben 103 opzioni diverse - Mulliner abbina tutte le aree impiallacciate interne a uno qualsiasi dei colori delle gamme di vernici per esterni Standard, Extended e Bentley Mulliner o ai colori delle pelli interne. Le impiallacciature sono leggerissime e di soli 0,1 mm di spessore. I colori a disposizione sono quattro: Autumn White, Copper, Galaxy e Terra Red. La gamma Bentley: consulta il listino completo di Auto Esclusiva anche la finitura satinata, dove ogni strato &egrave; levigato a mano e riesce ad esaltare la consistenza del legno.       

Il SUV di Crewe diventa ancora pi&ugrave; lussuoso con le personalizzazioni realizzate dalla divisione specializzata

Bentley Bentayga, ancora più esclusiva con il programma Mulliner

Per la gioia dei 12 futuri proprietari della esclusiva Bacalar, Bentley ha pubblicato le immagini del W12 biturbo che equipagger&agrave; la serie speciale realizzata dalla divisione Mulliner all&#39;interno del reparto Coachbuilt.  Lavoro di fino sul dodici cilindri, che nella fase di test e messa a punto ha visto arrivare la sua potenza a 659 cavalli e la coppia a ben 900 Nm.  Una chicca speciale, che sapr&agrave; gratificare chi la guider&agrave;: Bentley ha annunciato che nel futuro prossimo realizzer&agrave; solo modelli elettrici, ma il motore di questa vettura resta speciale.  Come del resto tutta la Bentley Mulliner Bacalar, che della Continental GT Cabriolet mantiene di fatto l&#39;infotaiment e le maniglie delle portiere.    Ogni dettaglio su misura  I dodici esemplari saranno confezionati su misura, nel senso pi&ugrave; diretto del termine. I clienti hanno partecipato alla configurazione del proprio modello, assemblato, per fare un esempio, con pi&ugrave; di 100 elementi stampati in 3D secondo le indicazioni del proprietario. Per tutti invece ci sono i 659 cavalli del W12, che riteniamo capaci di soddisfare i gusti di ognuno.  La Bacalar su strada 

Fine dei test per il motore, che ora eroga 659 cavalli e 900 Nm di coppia

Bentley Mulliner Bacalar, &egrave; pronto il W12 biturbo della serie speciale

Scatta l&rsquo;ora del restyling per Bentley Bentayga Hybrid. Affinamenti estetici su un impianto tecnico invariato, aspettando la seconda proposta ibrida plug-in che lanceranno a Crewe nel corso del 2021. Si tratta di un percorso di elettrificazione spinta al quale &egrave; destinato il marchio inglese, per il quale nei prossimi anni saranno sempre pi&ugrave; intense le sinergie con Audi, in primis nel campo elettrico.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Entro il 2026 le Bentley saranno tutte ibride plug-in o elettriche, percorso che il suv (scopri come va su strada con il motore V8) segue giungendo alla riedizione della versione Hybrid, da 50 km di autonomia in elettrico e fino ai 134 km/h, velocit&agrave; oltre la quale &egrave; la spinta del motore benzina V6 3 litri a subentrare.    Ibrido predittivo e pedale aptico  Gestione elettronica dell&rsquo;ibrido in cui si inserisce l&rsquo;acceleratore aptico, in grado di comunicare con il guidatore, che sia mediante una piccola resistenza opposta alla pressione &ndash; nel passaggio dal funzionamento in elettrico a quello ibrido &ndash; o una vibrazione, a consigliare l&rsquo;alleggerimento del gas, perch&eacute; in prossimit&agrave; di un incrocio o di limiti di velocit&agrave; inferiori all&rsquo;andatura mantenuta.  Intelligente &egrave; anche la gestione del coasting, tra veleggiamento e recupero d&rsquo;energia, in base alla carica residua e l&rsquo;andamento del percorso.  Interpretare in modo predittivo, ricorrendo ai dati del navigatore, quando impiegare il motore elettrico e quando ricorrere al motore termico, fa parte della gestione software del sistema da 449 cavalli e 700 Nm di coppia, V6 turbo benzina con cambio automatico nel quale &egrave; installato il motogeneratore elettrico da 127 cavalli.  Ricarica in un paio d&#39;ore  La batteria da 17,3 kWh si ricarica da postazioni fino a 7,2 kW in corrente alternata a 400 volt, dalle quali bastano 2 ore e mezza per il 100% della carica, monitorabile e programmabile via app, cos&igrave; come la climatizzazione ideale all&rsquo;interno dell&rsquo;abitacolo.  Se la novit&agrave; estetica del Bentayga Hybrid 2021 &egrave; soprattutto nel diverso taglio del portellone posteriore e nei nuovi fari a led ellittici, di scuola Bentley Continental GT (insieme al riposizionamento dei fari Matrix led anteriori), quella tecnologica &egrave; a bordo.    L&rsquo;infotainment con schermo da 10,9 pollici &egrave; pi&ugrave; grande che in passato, ha una sim integrata e i protocolli Apple CarPlay e Android Auto wireless, insieme alla ricarica wireless di serie e le prese USB-C.  Sfoglia il listino Bentley: tutti i modelli sul mercato  Sedili sempre pi&ugrave; chaise longue  Del lusso e comfort &egrave; superfluo dire, con le molteplici soluzioni previste dal programma di personalizzazione Bentley Mulliner. Vale dire, invece, della struttura interna dei sedili modificata, grazie alla quale dai posti dietro si beneficia di un&rsquo;escursione raddoppiata nell&#39;inclinazione dello schienale, per una postura pi&ugrave; reclinata. Configurazione 5 posti alla quale pu&ograve; sostituirsi lo schema 4 posti, entrambi con l&rsquo;evoluzione dei tablet per il controllo dell&rsquo;infotainment, simili per specifiche ai display offerti sulla Flying Spur. 

Il suv di lusso aggiorna il design, migliora l&#39;infotainment e il comfort a bordo, il tutto confermando l&#39;ibrido plug-in da 50 km in elettrico. Un sistema da 449 cavalli che dialoga con il guidatore attraverso l&#39;acceleratore

Bentley Bentayga Hybrid, rinnovamento plug-in in stile Continental

        L'ultimo modello Bentley personalizzato &egrave; stato commissionato da un personaggio d'eccezione: Babbo Natale. Si chiama 'Reindeer Eight' ('le otto renne', ma il numero non &egrave; casuale...) ed &egrave; realizzato dalla divisione Mulliner. ALBERO DI NATALE DORATO A QUATTRO RUOTE L'aria del Natale contagia anche la Casa inglese, che ha realizzato questa edizione speciale della Flying Spur "addobbandola" come un albero. La vettura &egrave; infatti rifinita in Cricket Bauble, una tonalit&agrave; unica basata sulle palle da cricket, con accento dorato e un motivo grafico speciale sui lati, mentre le ruote Mulliner da 22 pollici, anch'esse dorate con finiture diamantate, sono avvolte da pneumatici adatti a tutte le stagioni.  IL V8 TRASCINA LE RENNE Spicca, all'estremit&agrave; del cofano, una renna stampata in 3D e, al posto dei badge V8 sui parafanghi anteriori, Bentley ha aggiunto il logo 'Reindeer Eight' per evidenziare le caratteristiche del motore, il V8 biturbo 4 litri da 542 cv e 770 Nm di coppia. La Flying Spur di Babbo Natale raggiunge i 320 km/h di velocit&agrave; massima, e accelera da 0 a 100 km/h in 4 secondi.  ABITACOLO NATALIZIO ED ESCLUSIVO L'abitacolo festeggia il Natale con i motivi in Cricket Bauble e altri dettagli esclusivi come il nome del conducente e del passeggero ricamati sui sedili anteriori. Il rivestimento Grand Black inoltre mostra una scena notturna invernale ambientata al Polo Nord. Bentley Bentayga, V8 da 542 cv alla prova       

Sembra che Santa Claus abbia commissionato l'ultima versione del modello di Crewe, personalizzato dalla divisione Mulliner e addobbato come un albero di Natale ma con dettagli ed esclusivit&agrave; in oro e diamanti

Bentley, ecco la Flying Spur di Babbo Natale

        Numero Zero, per Mulliner Bacalar. &Eacute; il futuro immediato o quasi, su strada per macinare chilometri prima di avviare la produzione dei 12 esemplari &ndash; gi&agrave; tutti prenotati &ndash; da 1,5 milioni di sterline (oltre 1,6 milioni di euro).  In un domani ancora lontano, poich&eacute; guarda al 2025, c&rsquo;&egrave; tutta un&rsquo;altra visione in arrivo per il marchio inglese, passato sotto il coordinamento Audi nella spinta sull&rsquo;elettrificazione sulla quale il Gruppo Volkswagen &egrave; impegnato. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto C&rsquo;&egrave; una berlina rialzata da terra che rappresenter&agrave; la prima Bentley elettrica, da assemblare quanto pi&ugrave; possibile nell&rsquo;impianto di Crewe. La mossa di spostare Bentley sotto il coordinamento Audi &egrave; funzionale a generare sinergie sull&rsquo;elettrico con un accento marcato sul profilo luxury ancor pi&ugrave; che sulla sportivit&agrave;. Da Artemis a una Bentley elettrica Del progetto Artemis, annunciato da Audi, vedremo gi&agrave; nel 2021 un concept che sar&agrave; &ldquo;incubatore&rdquo; di tecnologie, a partire dal primo sistema operativo &ldquo;proprietario&rdquo;, una nuova piattaforma software. Porter&agrave; all&rsquo;architettura dalla quale Audi potrebbe presentare l&rsquo;elettrica A9, con un orizzonte collocato al 2024. In casa Bentley si avr&agrave; accesso alla medesima tecnologia e l&rsquo;obiettivo &egrave; di completare le scocche prodotte in Audi nell&rsquo;impianto di Crewe, dove aggiungere valore con le lavorazioni artigianali. Un&rsquo;idea che l&rsquo;a.d. Adrian Hallmark discuter&agrave; con il CdA Volkswagen.  &ldquo;Artemis &egrave; una derivazione di una nuova architettura elettrica, sar&agrave; la base per molteplici prodotti in diversi segmenti. Con le nostre attuali auto dovevamo approfondire l&rsquo;ingegnerizzazione ampiamente dopo la realizzazione dell&rsquo;architettura. Dovevamo aggiungere pezzetti e ingegnerizzare l&rsquo;architettura per Bentley. Con questa nuova siamo giusto all&rsquo;inizio della definizione di ci&ograve; che serve faccia per noi e stiamo dando un contributo, cos&igrave; da poter sin dall&rsquo;inizio impartire dettagliate richieste sull&rsquo;ingegnerizzazione e rendere la fase dell&rsquo;industrializzazione molto pi&ugrave; semplice per la compagnia&rdquo;, ha approfondito Hallmark, ad Autocar. Fattore peso, il tempo porter&agrave; leggerezza Sui tempi, ancora lunghi, prima che Bentley firmi la propria elettrica, la giustificazione addotta &egrave; nel progressivo ridursi del peso delle auto elettriche, una necessit&agrave; per un brand i cui modelli, infarciti di comfort e lusso, gi&agrave; si trovano a navigare su valori da 2 tonnellate e pi&ugrave; nelle applicazioni dotate di motore termico. Lavorare sui materiali impiegati dall&rsquo;architettura, confidare nell&rsquo;evoluzione delle batterie e il loro minor peso, porter&agrave; nel futuro a recuperare preziosi chilogrammi. Sfoglia il listino Bentley: tutti i modelli sul mercato Dalle prospettive a un'attualit&agrave; dietro l'angolo, con i modelli in arrivo nel 2021: Bentley presenter&agrave; le versioni ibride del suv Bentayga e della Flying Spur, oltre a introdurre quattro nuove motorizzazioni       

L'emozionale roadster verr&agrave; prodotta nel 2021 nei 12 esemplari a marchio Mulliner. Nel 2025 &nbsp;debutter&agrave; la berlina rialzata nata sull'architettura inedita del progetto Artemis, del quale Audi &egrave; marchio capofila

Bentley Bacalar va in strada, l'elettrico arriva nel 2025

        L'efficienza e il risparmio di carburante rappresentano degli imperativi nell'industria automobilistica moderna. E devono essere obiettivi perseguiti da tutti, inclusi quei Costruttori che non hanno mai fatto dell'ecologia e del risparmio la propria bandiera. Anche Bentley, ora, ha imboccato questa strada con la decisione di installare sulla propria ammiraglia, la berlina Flying Spur, il motore a 8 cilindri. Che si proporr&agrave; come alternativa virtuosa al classico W12. Un cambiamento epocale, che si accompagna anche a un rinnovamento delle abitudini della clientela. Secondo uno studio promosso dalla Casa britannica, infatti, i clienti del marchio tendono sempre meno a viaggiare accompagnati da un autista preferendo invece guidare la loro vettura. Un dato che ha portato i tecnici Bentley a ripensare in parte la berlina concentrando i loro sforzi sul piacere di guida. Bentley Flying Spur ancora pi&ugrave; esclusiva con il pacchetto in fibra di carbonio Potente e leggera La riduzione del numero dei cilindri non ha inficiato le prestazione della berlina inglese, che sfoggia una scheda tecnica degna di nota. Il V8 adottato da Bentley &egrave; un 4 litri biturbo in grado di erogare 550 cavalli e 770 Nm di coppia. Un valore, quest'ultimo, che si mantiene pressoch&eacute; invariato dai 2.000 ai 4.500 giri. I turbocompressori sono stati progettati in modo da immagazzinare la pressione di sovralimentazione, rendendola subito disponibile quando si accelera velocizzando la risposta del motore e la sua flessibilit&agrave;.  L'otto cilindri permette di ottenere prestazioni di assoluto rilievo, bene esemplificate dai 4,1 secondi necessari per accelerare da 0 a 100 km/h e la velocit&agrave; massima di 318 orari. Dati che si abbinano a un miglioramento sensibile dell'efficienza: la Flying Spu V8 infatti pesa ben 100 kg in meno rispetto alla versione W12, ed &egrave; dotata del sistema che disattiva quattro cilindri quando la coppia richiesta &egrave; inferiore ai 235 Nm e il motore ha un regime inferiore ai 3.000 giri. La disattivazione avviene in appena 20 millisecondi, e non &egrave; avvertibile dal guidatore e dagli occupanti. Il tutto si traduce in un risparmio di carburante del 16%. Bentley Bentayga restyling, la classe viaggia su ruote alte Agilit&agrave; al primo posto Conscia del fatto che i suoi clienti sono sempre meno passeggeri e sempre pi&ugrave; guidatori, Bentley ha lavorato per migliorare il piacere di guida della nuova generazione di Flying Spur. Rendendola agile e guidabile a dispetto della stazza. In particolare l'auto &egrave; stata dotata di sospensioni pneumatiche adattive, Torque Vectoring by Brake, Drive Dynamics Control ed Electric Steering. Tecnologie, queste, offerte tutte di serie sulla berlina.  La battaglia al rollio &egrave; stata vinta grazie all'adozione di barre cave e dell'innovativo telaio adattivo, che a richiesta pu&ograve; montare il sistema di controllo antirollio attivo elettrico a 48 volt (Bentley Dynamic Ride). Questo sistema &egrave; in grado di tenere sotto controllo i comportamenti dell'auto, reagendo a eventuali disaccoppiamenti delle ruote sugli con una coppia antirollio fino a 1.300 Nm in 0,3 secondi. Le nuove sospensioni pneumatiche (con il 60% di aria in pi&ugrave;) e lo sterzo elettronico completano il quadro. Bentley Flying Spur: gli interni si arricchiscono con i pannelli di legno 3D Viaggi di prima classe La nuova Flying Spur, oltre alle migliorie tecnologiche, presenta una serie di upgrade anche negli interni, volti a migliorare in comfort e la vita di bordo. Per incrementare lo spazio il passo &egrave; stato aumentato di 130 millimetri. Tanta la tecnologia nell'abitacolo, che include uno schermo touch da 12,3 pollici, affiancato da tre strumenti analogici che ricordano di trovarsi su una Flying Spur. I servizi di bordo includono la possibilit&agrave; di interfacciare smartphone iOS e Android, ed &egrave; disponibile anche un'app specifica (My Bentley) per monitorare l'auto da remoto. Aznom Palladium, in arrivo la hyper-limousine italiana       

L'ammiraglia britannica guadagna un nuovo propulsore efficiente e moderno che affianca il tradizionale W12

Bentley Flying Spur, più agile e leggera con il V8

        &Egrave; la berlina di produzione pi&ugrave; veloce al mondo, con i suoi 333 km/h, ha un prezzo da capogiro. Nonostante tutto ci&ograve; Bentley ha deciso di rendere ancora pi&ugrave; esclusiva e unica la sua ammiraglia Flying Spur. Che ora &egrave; disponibile con un inedito pacchetto di elementi in fibra di carbonio, perfettamente fuso con la linea originaria dell&rsquo;auto. Bentley Bentayga Speed restyling, SUV di lusso per super prestazioni Pacchetto unico Minigonne, diffusore, splitter per il paraurti anteriore e spoiler posteriore. Sono questi gli elementi che Bentley offre in fibra di carbonio nel nuovo pacchetto dedicato alla Flying Spur. Pezzi realizzati con la massima attenzione per garantire resistenza, leggerezza e uniformit&agrave; con il design della vettura. Gli elementi infatti sono realizzati in pi&ugrave; strati e il carbonio &egrave; stato intrecciato tutto nello stesso verso, tenendo fede alla maniacale attenzione per i dettagli che distingue Bentley. I loghi alati della Casa compaiono poi anche sulle minigonne.  Bentley ha pensato le nuove componenti in modo che possano essere installate anche su vetture gi&agrave; circolanti. Oltre ai nuovi proprietari, che potranno selezionare il pacchetto al momento dell&rsquo;acquisto, i pezzi in carbonio potranno essere montati anche sulle auto prodotte in precedenza. Le componenti in carbonio sono tutte realizzate a mano. Bentley Continental Pikes Peak by Mulliner, il battesimo della coup&egrave; da record Massima tecnologia Dotata di un poderoso W12 da 6 litri e 635 cavalli, la Bentley Flying Spur non &egrave; solo veloce e lussuosa. L&rsquo;ammiraglia inglese pu&ograve; infatti contare su una serie di soluzioni tecnologiche che la rendono all&rsquo;avanguardia, come il Bentley Dynamic Ride. Tale sistema sposta la coppia motrice all&rsquo;assale anteriore a seconda della necessit&agrave;, garantendo un alto livello di guidabilit&agrave; per un&rsquo;auto che comunque pesa oltre 2,4 tonnellate e misura 5,31 metri di lunghezza.  La maneggevolezza poi &egrave; garantita dal sistema a quattro ruote sterzanti che gestisce automaticamente quelle posteriori. Le ruote dietro girano in senso opposto a quelle anteriori nelle manovre a bassa velocit&agrave;, per facilitare ad esempio il parcheggio, mentre nelle curve veloci seguono la stessa direzione di quelle davanti per migliorare la stabilit&agrave;. Il risultato &egrave; che, nonostante le grandi dimensioni, la Flying Spur vanta un raggio di sterzata quasi paragonabile a quello della pi&ugrave; compatta Continental GT. Bentley Flying Spur: gli interni si arricchiscono con i pannelli di legno 3D       

Nuove componenti realizzate a mano per l'ammiraglia inglese, dotata delle migliori tecnologie per la guidabilit&agrave;

Bentley Flying Spur ancora più esclusiva con il pacchetto in fibra di carbonio

        Unire il prestigio di Bentleya&nbsp;quello della storica carrozzeria Mulliner a alla leggendaria corsa in salita della Pikes Peak. &Egrave; questo il concetto che ha portato alla nascita della serie speciale Continental GT Pikes Peak by Mulliner, vettura super esclusiva dedicata al record ottenuto dalla Bentley nella cronoscalata americana l&rsquo;anno scorso. Il primo dei 15 esemplari previsti &egrave; stato completato proprio in questi giorni. Bentley Bentayga Speed restyling, SUV di lusso per super prestazioni Sulle salite del Colorado Quasi 20 km di percorso in salita, tra infiniti tornanti e curve a strapiombo, con un dislivello complessivo di 1.439 metri. &Egrave; il tragitto della mitica corsa in salita Pikes Peak, che porta ogni anno centinaia di piloti a cimentarsi sulle strade del Colorado cercando di battere il record della propria categoria. Il primato assoluto appartiene a Volkswagen, che ha completato il percorso in 7 minuti e 57 secondi con l&rsquo;elettrica I.D. R. Ma tra le vetture stradali, quelle prese dalla serie e senza modifiche sostanziali, &egrave; Bentley a possedere la corona.  Il record &egrave; stato segnato l&rsquo;anno scorso, quando un esemplare di Continental GT &egrave; riuscito a completare il percorso in 10:18.4, migliorando il primato precedente di 8 secondi. Un evento che Bentley ha voluto celebrare degnamente con una serie speciale in appena 15 esemplari della coup&egrave; Continental. Bentley, l'ammiraglia elettrica nel 2025 sar&agrave; una crossover Super esclusiva La Continental Pikes Peak &egrave; stata curata dalla Mulliner, storica carrozzeria inglese da anni divisione della Bentley per i progetti pi&ugrave; esclusivi. La serie limitata si distingue dalla verniciatura Radium e dalle pinze freno Acid Green, oltre che per gli inserti nero lucido, oltre che per i cerchi Mulliner Driving Specification in Gloss Black da 22 pollici. A richiesta, &egrave; inoltre possibile avere la griglia anteriore &ldquo;100&rdquo;, che richiama il centenario della Casa. Festeggiato nel 2019, l&rsquo;anno in cui &egrave; stato segnato il record nella cronoscalata.  Anche dentro l&rsquo;abitacolo presenta alcune specificit&agrave;, tra cui spicca il cruscotto con il percorso della Pikes Peak e i fregi sui poggiatesta, che spiccano nel loro colore verde. La produzione &egrave; entrata a regime, e i primi esemplari della Pikes Peak by Mulliner verranno consegnati a settembre. Bentley Mulliner Bacalar, quella esclusiva dozzina       

Pronto il primo esemplare della GT che celebra il record alla Pikes Peak: ecco il primo dei 15 esemplari appena uscito dalla produzione con la griglia anteriore &ldquo;100&rdquo;, che richiama il centenario della Casa &nbsp;

Bentley Continental Pikes Peak by Mulliner, il battesimo della coupè da record

        Bentley rivela i dettagli della nuova Bentayga Speed, il SUV di lusso della Casa britannica in grado di abbinare prestazioni super alla ricercatezza e l'eleganza di linee morbide all'esterno e interni caratterizzati da colori scuri con accenti primari in pelle che attraversano sedili e finiture. Cos&igrave; ne parla il presidente e amministratore delegato di Bentley, Adrian Hallmark, che esprime tutto il proprio orgoglio per la nuova arrivata: "La nuova Bentayga ha gi&agrave; innalzato il punto di riferimento per i SUV di lusso, rispetto al quale vengono misurati gli altri concorrenti. In vista del lancio della nuova Bentayga Hybrid - l'unico SUV ibrido di lusso al mondo - nei prossimi mesi, &egrave; importante riconoscere che i clienti hanno ancora il desiderio di prestazioni assolute. Il nuovo Bentayga Speed rimane il SUV pi&ugrave; veloce al mondo, ma oltre a questo, &egrave; anche la versione pi&ugrave; lussuosa del nuovo Bentayga, il meglio e all&rsquo;apice di entrambi i mondi". Bentley Bentayga restyling, la classe viaggia su ruote alte Gli esterni I fari di colore scuro, le minigonne laterali in tinta con la carrozzeria, i paraurti anteriori e posteriori esclusivi e uno sorprendente spoiler allungato sul portellone sottolineano le credenziali prestazionali della Speed. Il radiatore e le griglie del paraurti in tinta scura, un esclusivo design dei cerchi da 22 pollici disponibile in due finiture (verniciata e tinta scura) e il badge Speed si aggiungono ai dettagli di design sportivo. E poi ce n'&egrave; davvero per tutti i gusti. In quanto ai colori della carrozzeria, il nuovo gioiellino della Casa britannica non ha rivali: 17 colori di vernice standard sono integrati da altre 47 tonalit&agrave; nelle gamme Extended e Mulliner, con ulteriori 24 opzioni bicolore. Questa gamma eccezionale &egrave; completata da una tavolozza di 15 colori di cuoio, sei croste di colore e otto impiallacciature e due finiture tecniche. Ma se tutto ci&ograve; non bastasse, Bentley va oltre e concede ai clienti la possibilit&agrave; di richiedere uno speciale colore della vernice creato appositamente con un campione proposto ad hoc. Per i pi&ugrave; esigenti c'&egrave; poi la "versione black", con le cromature esterne, i dettagli luminosi e alcuni elementi della carrozzeria in nero lucido o fibra di carbonio.  Quanta potenza Parlando di motorizzazione, la nuova Bentley Bentayga &egrave; dotata di un motore W12 da 6 litri che eroga una potenza massima di 635 cv e 900 Nm di coppia. Costruito a mano e testato a Crewe, il W12 raggiunge una velocit&agrave; massima di 306 km/h passando da 0 a 100 in appena 3,9 secondi. A garantire la massima efficienza del motore &egrave; poi la disattivazione dei sei cilindri. Dalla 5&ordf; all'8&ordf; marcia, non appena il guidatore rilascia il piede dall'acceleratore si attiva la velocit&agrave; di crociera, che pu&ograve; essere immediatamente disattivata non appena si spinge nuovamente sul pedale. Sono poi quattro le modalit&agrave; di guida: a quelle Comfort e Sport si aggiugono quelle Custom, dove &egrave; il cliente a scegliere il proprio programma personale, e Mode. Massima sicurezza &egrave; poi garantita dai freni in carboceramica, i pi&ugrave; grandi e prestazionali su cui Bentley pu&ograve; contare.&nbsp; Bentley Flying Spur: gli interni si arricchiscono con i pannelli di legno 3D Interni  Se guardandola da fuori Bentley Bentayga affascina per le linee sinuose, una volta entrati dentro l'abitacolo l'amore &egrave; totale: un mix di lusso, prestazioni ed eleganza. L'esclusiva suddivisione del colore Speed &egrave; ottenuta attraverso l'uso di colori scuri esaltati da accenti primari in pelle che attraversano i sedili e le finiture interne. Dettagli in Alcantara caratterizzano poi i cuscini dei sedili e i pannelli centrali dello schienale, la leva del cambio, il volante, le aree di rivestimento del ginocchio inferiore, il rivestimento del montante superiore e il rivestimento del padiglione. Il ricamo "Speed" capeggia sullo schienale di tutti i sedili ed &egrave; incluso di serie e come opzione gratuita. I clienti possono poi scegliere di sostituirlo con quello del logo Bentley. Un nuovo design di cuciture a contrasto attraverso la trapuntatura a diamante della specifica Mulliner Driving (inclusa come standard) &egrave; esclusiva della versione Speed, con ciascuna delle linee di punto che attraversano la trapuntatura che viene divisa per abbinare la pelle, con il colore di contrasto. Il discreto badge Speed in metallo sulla fascia anteriore e le soglie illuminate Speed completano un inconfondibile look. Infotainment da prima della classe  In linea con il look esterno, gli interni e la motorizzazione, l'infotainment non poteva che essere da prima della classe. Un touchscreen da 10,9 pollici ad alta risoluzione copre l'intera larghezza della fascia centrale. Per un uso pi&ugrave; immediato e veloce &egrave; disponibile personalizzare la dashboard a proprio piacimento. La navigazione &egrave; migliorata grazie a una vista tridimensionale degli edifici, mappe satellitari contenute nell'Head-Up Display di nuova generazione e molte altre utili funzioni. Apple CarPlay e Android Auto sono ora di serie e grazie a My Bentley connettersi con l'auto in modalit&agrave; remoto sar&agrave; pi&ugrave; semplice. Nuove funzionalit&agrave; come la previsione del semaforo verde e le informazioni sui rischi locali saranno invece soggette a limitazione in base ai mercati e la disponibilit&agrave; delle informazioni locali. Bentayga Speed sar&agrave; offerta in vendita nelle regioni in cui la domanda di SUV a 12 cilindri rimane forte: Stati Uniti, Medio Oriente e regioni dell'Asia Pacifico. La Casa britannica guarda poi al futuro ed &egrave; pronta al lancio globale della nuova Bentayga Hybrid. La gamma Bentley: consulta il listino completo di Auto!       

Il W12 da 6 litri, costruito a mano e testato a Crewe, sviluppa 635 cv e raggiunge una velocit&agrave; massima di 306 km/h. Infotainment, eleganza e ricercatezza sono da prima della classe

Bentley Bentayga Speed restyling, SUV di lusso per super prestazioni

        Bentley Bentayga si aggiorna dopo 5 anni e ben 20.000 esemplari venduti. Un successo notevolissimo per una vettura che nella serie uscente ha un prezzo tra i 180.000 e i 275.000 euro. I super suv di grande lusso ormai affiancano le ammiraglie a livello di prestigio e Bentayga non si sottrae al maquillage, mutuando il design da Continental GT e Flying Spur, alle quali si ispira nella diversa forma e posizionamento dei fari anteriori (Matrix led) e posteriori. Si mostra anche pi&ugrave; poderosa (se ce ne fosse bisogno) con parafanghi e carreggiata posteriore allargati.  In abitacolo sono cambiati volante, sedili e pannelli porta. Pu&ograve; essere in configurazione a quattro o cinque posti, sempre con sedili ventilati e nella seconda fila ci sono ben dieci centimetri in pi&ugrave; di spazio per le gambe. Aggiornato anche il sistema multimediale, con schermo da 10&rdquo;9, due schermi pi&ugrave; grande per i posti dietro. La grafica dei display &egrave; personalizzabile e la connettivit&agrave; &egrave; totale, anche wireless.  La personalizzazione dell&rsquo;abitacolo ovviamente &egrave; sterminata: si aggiungono i nuovi intarsi nuovi intarsi Koa e Crown Cut Walnut o i pannelli in alluminio spazzolato. L&rsquo;audio &egrave; garantito dal sistema da 590 Watt con 12 altoparlanti, al top ci sono i 1.780 Watt dei 20 diffusori&nbsp; forniti da Naim. Il massimo. Conferme nei powertrain Al momento sotto il sontuoso abito il cuore &egrave; confermato. Trazione integrale, cambio automatico a otto marce, motore V8 di 4 litri da 550 cavalli e 770 Nm di coppia (0-100 in 4,5 secondi, 290 km/h).  Pi&ugrave; avanti, replicando la gamma attuale, arriveranno la versione plug-in hybrid e la &ldquo;regina&rdquo; col 6.0 TSI W12. Per chi volesse insozzare i regali cerchioni o far fumare gli pneumatici &egrave; a disposizione a richiesta il pacchetto All-Terrain con otto modalit&agrave; di guida per potersi scatenare su ogni fondo. Bentley Mulliner Bacalar, quella esclusiva dozzina       

Stile aggiornato in linea con Continental GT e Flying Spur, powertrain V8, W12 e plug-in hybrid

Bentley Bentayga restyling, la classe viaggia su ruote alte

Lanciata poche settimane fa e subito ha catturato l&rsquo;attenzione di Mansory. Bentley Flying Spur W12 &egrave; passata sotto le sapienti mani del tuner tedesco, il quale non ha potuto fare a meno di intervenire seguendo i suoi tratti distintivi: l&rsquo;abbondante utilizzo di fibra di carbonio e il potenziamento del (gi&agrave; potente) motore W12 Bentley.    Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Un tuning di lusso  La personalizzazione del Flying Spur di terza generazione, dicevamo, &egrave; coerente con lo stile Mansory. Il primo colpo d&rsquo;occhio ci presenta una speciale verniciatura in nero metallizzato e studiati accenti in rosso, compresa la sottile linea che taglia in lunghezza ed esattamente a met&agrave; la vettura e i dettagli nei cerchi. Come accennato prima, tutti i componenti essenziali del corpo - come il nuovo frontale, le minigonne laterali e il posteriore - sono stati realizzati in fibra di carbonio. All&rsquo;opulenza dell&rsquo;esterno, va di pari passo il lusso dentro l&rsquo;abitacolo. Nonostante l&rsquo;interno invidiabile di Bentley Flying Spur, ci&ograve; non ha impedito a Mansory di farsi strada: interni in pelle, un nuovo volante sportivo mix di pelle e carbonio, un set di pedali sportivi in alluminio e ulteriori inserti sempre in carbonio e in pelle con goffratura 3D.  La gamma Bentley: il listino completo  Aumenta la potenza  E passiamo all&rsquo;upgrade di potenza. Il personalizzatole tedesco ha messo mano al motore W12 bicilindrico da 6,0 litri: 626 CV e 900 Nm della vettura standard hanno lasciato spazio agli attuali 710 CV e 1.000 Nm. La velocit&agrave; massima, dunque, passa a 340 km/h con accelerazione da 0-100 km/h in 3,6 secondi (prima 3,8). Mansory ha anche aggiunto un&rsquo;unit&agrave; di controllo motore modificata e un sistema di scarico ad alte prestazioni con l&rsquo;obiettivo di migliorare accelerazione ed elasticit&agrave; dell&rsquo;auto. Per garantire comfort su strada, visto l&rsquo;importante aumento di potenza, si aggiungono anche nuovi cerchi BY5 da 22&rsquo;&rsquo;.  Scelte troppo esplosive? D&rsquo;altronde stiamo parlando di una della poche berline di lusso sul mercato: perch&eacute; osare cos&igrave; tanto non dovrebbe essere lecito?  Novitec, la carica dei 902 cv su McLaren Senna 

Lusso estremo per la berlina lanciata poche settimane fa. Il tuner tedesco appone il suo marchio: abbondante uso di fibra di carbonio e aumento di potenza, 710 CV e 1.000 Nm per un risultato esplosivo

Bentley Flying Spur W12 by Mansory: nel segno dell&rsquo;opulenza

         Bentley Mulliner Bacalar realizzate potranno essere personalizzate senza limiti. Coachbuilt dedicato al centenario della Casa di Crewe oltre alla foggia unico di due posti aperti, propone un universo a parte. Mulliner Bacalar &egrave; diversa da ogni altra Bentley per stile, carrozzeria e personalizzazioni.  Bacalar, lusso a cielo aperto per due Tema libero Le richieste saranno tutte tutte soddisfatte, intanto la Casa propone sei temi virtuali: The Clerkenwell, dedicato allo storico al circuito di Brooklands, The Menlo, omaggio a Menlo Park di Palo Alto in California, The Fulton, dedicato al Fulton River District di Chicago, The Greenwich, permeato di stile inglese, The Brickell, influenzato da Miami, e The Randwick, tributo a Sidney.&nbsp; Colori, verniciature speciali, materiali, anche invecchiati, dal legno, alle pelli, Alcantara dedicata: ogni aspetto &egrave; specifico: Design your own Bacalar,&nbsp;un contest su Twitter. Scaricando il bozzetto in bianco della due posti si pu&ograve; personalizzare a piacimento. Il centro design di Bentley voter&agrave; la migliore.  Bentley Mulliner Bacalar, si propone come modello speciale, da godersi con la spinta W12 6.0 TSI da 635 cavalli. Bentley, l'ammiraglia elettrica nel 2025       

Solo dodici esemplari, ma con una possibilit&agrave; di personalizzazione sconfinata. L'esclusiva serie del programma Coachbuilt dedicato al centenario della Casa di Crewe si gode la spinta del W12 6.0 TSI da 635 cavalli

Bentley Mulliner Bacalar, quella esclusiva dozzina

        La prima Bentley elettrica arriver&agrave; nel 2025. La Casa di Crewe ha una visione chiara, non immediata, ma prossima del lusso a batteria. Autocar riporta che il progetto rientra negli standard a medio termine di tutti i Costruttori. Quindi con batterie agli ioni di litio e non allo stato solido. Potrebbe trattarsi di una &ldquo;berlina alta&rdquo;, non ingombrante come un SUV, ma comunque vicina a un crossover.  Con determinati, elevati, standard di comfort e lusso, e quindi di spazio a bordo, da far convivere col volume occupato dalle batterie. Che dovrebbero fornire una autonomia di almeno 500 chilometri.  Ammmiraglia crossover Adrian Hallmark, il numero uno di Bentley, ha lasciato intendere che una fonte di ispirazione potrebbe essere Jaguar I-Pace.  Meno ingombrante quindi dell&rsquo;attuale Mulsanne, che potrebbe andare ad affiancare sostituire. Il powertrain potrebbe ispirato alla concept EXP 100 GT. Con quattro motori elettrici, uno per ruota che potrebbero generare una potenza di sistema di oltre 1.000 cv e 1.500 Nm di coppia.  E il W12 che fine far&agrave;? Progressivamente sar&agrave; accontento, seguendo anche le orientazioni dei clienti. Entro il 2023 Bentley comincer&agrave; a offrire modelli ibridi, traendo le prime indicazioni in questa transizione. Bentley Mulliner Bacalar       

Non lontana nella concezione a Jaguar I-Pace: con batterie gli ioni di litio

Bentley, l'ammiraglia elettrica nel 2025 sarà una crossover

        Anticipazioni col contagocce, da Bentley in vista del Salone di Ginevra 2020. La novit&agrave; pi&ugrave; attesa &egrave; il pezzo (quasi) unico che realizzer&agrave; la divisione Mulliner. Si attende una tiratura non superiore alla dozzina di unit&agrave; per Bentley Mulliner Bacalar, ad annunciare adesso alcuni dettagli in pi&ugrave; che non il solo nome. Nasce con l&rsquo;ispirazione offerta dal concept EXP 100 GT, per&ograve; sfogger&agrave; una carrozzeria cabriolet e, per la seconda volta nella storia Bentley dal 1930, sar&agrave; una due posti secchi. Interni sostenibili Piuttosto che ricorrere a un&rsquo;abitabilit&agrave; 2+2 con strapuntini posteriori sacrificati, spazio a una soluzione con la quale ampliare la disponibilit&agrave; di spazio del bagagliaio. Lo fa con stile il progetto Bentley Mulliner: due borse personalizzate, realizzate a mano e con gli stessi colori e materiali utilizzati per realizzare gli interni della Bacalar. Abitacolo all&rsquo;insegna della sostenibilit&agrave; ambientale dei materiali, tutti con una filiera garantita nel processo di approvvigionamento. Il teaser evidenzia il design di sedili con schienali e poggiatesta integrati, richiami cromatici sulle portiere che sembrano seguire gli inserti all&rsquo;interno, nonch&eacute; lavorazioni pregiate che scopriremo il 3 marzo prossimo, appuntamento con l&rsquo;anteprima mondiale a Ginevra. Bentley, dalla EXP 100 GT a una roadster per collezionisti       

Al Salone di Ginevra 2020 riprender&agrave; alcune soluzioni del concept EXP 100 GT, su una carrozzeria Convertible e interni realizzati con materiali da filiera controllata e sostenibile

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