        S&igrave; alla nuova generazione di A3 e Q3, no alla riedizione di A1 e Q2. Sono i punti fermi della strategia Audi nei segmenti inferiori, dove confermer&agrave; (e amplier&agrave;) la presenza tra i modelli C premium e abbandoner&agrave; il segmento B. In arrivo, per&ograve;, c'&egrave; un modello inedito, elettrico, che former&agrave; la porta d'ingresso al mondo della casa di Ingolstadt. A confermarlo &egrave; Gernot Dollner, a.d. Audi (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), che ha indicato l'arrivo di "un modello ulteriore, posizionato al di sotto della Q4 e-tron. Sar&agrave; bellissimo, un concept di auto unico e indipendente. Verr&agrave; prodotto a Ingolstadt e sar&agrave; qualcosa che tutti siamo impazienti arrivi. Non sar&agrave; un'auto da 4 metri, non avremo un modello che raccoglier&agrave; l'eredit&agrave; della A1 o della Q2, non ci sar&agrave; un successore diretto. Per&ograve; con il modello sotto il Q4 e nel segmento della A3, avremo certamente il modello d'ingresso alla gamma Audi". Audi, segmento C pieno e stile "alternativo"? Da qui si parte per tracciare l'identikit di un'Audi (in foto il concept Urbansphere, di tutt'altre dimensioni) che arriver&agrave; nel 2027, in un processo di sviluppo accelerato, secondo le indicazioni di Dollner ad Autocar: 3 anni per l'approdo sul mercato. Il posizionamento al di sotto della Q4 e-tron supporta l'impiego dell'architettura MEB e il posizionamento nel segmento C dei 4,30-4,40 metri. La Q4 e-tron, infatti, occupa il mercato C superiore, con 4,59 metri di lunghezza. La gamma attuale di Audi A3 e Q3 si colloca tra i 4,35 e i 4,48 metri. Sar&agrave; questo il perimetro di azione di un modello che potrebbe diventare Audi Q2 e-tron o Audi A2 e-tron.&nbsp; Ricordiamo come tutte le nuove Audi elettriche adottino, e continueranno a farlo, sigle pari (Q4, Q6, Q8, A6) nella gamma e-tron mentre i modelli termici e ibridi plug-in si sviluppano sulle sigle dispari: A3, A5 (sar&agrave; l'erede della A4 odierna), A7, Q3, Q5, Q7.&nbsp; Il posizionamento nel segmento delle compatte potrebbe avvenire con una tipologia di carrozzeria crossover o qualcosa di ancora diverso, di "alternativo". Tanto pi&ugrave; se Audi dovesse optare per una sigla, A2, che a inizio anni Duemila proposte un modello d'avanguardia per stile, spaziosit&agrave; a bordo ed efficienza.&nbsp; I primi muletti di sviluppo orienteranno meglio le aspettative sull'elettrica d'ingresso al mondo Audi. Audi Q6 e-tron, nuovi standard da definire       

Primi indizi sul modello che Audi porter&agrave; su strada nel 2027. Sar&agrave; un'elettrica, per dimensioni posizionata al di sotto della Q4 e-tron. Non sar&agrave; un'erede diretta della A1 n&eacute; della Q2 odierna

Audi, addio A1 e Q2: arriverà un'elettrica compatta

        Sar&agrave; con una nuova interfaccia uomo-macchina che Audi Q2 andr&agrave; su strada dal secondo trimestre dell'anno. In Italia, prezzi annunciati invariati, a partire da 32.200 euro, per il suv urbano. Cosa cambia? &Egrave; all'interno che si rinnova la proposta infotainment. Lo fa nel modo di interagire con i contenuti sullo schermo centrale, non pi&ugrave; attraverso la manopola sul tunnel, bens&igrave; esclusivamente attraverso comandi touch (o vocali). La stessa installazione del display &egrave; fissa, a sbalzo dietro le bocchette del clima e, al posto del selettore dietro la leva del cambio, spazio sul tunnel a un piccolo vano portaoggetti.  Virtual Cockpit plus di serie su tutte Nella dotazione di serie si fa largo anche la strumentazione Audi virtual cockpit plus, sin dal primo livello di allestimento. Uno schermo da 12,3 pollici, personalizzabile in tre diverse grafiche e con risoluzione full hd. Proseguendo con il corredo di novit&agrave; che Audi Q2 2024 porta su strada, migliora - in conformit&agrave; alle normative GSR II - la dotazione di serie degli Adas, ora con sistema di rilevamento della segnaletica stradale e dei limiti di velocit&agrave;.&nbsp;  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! A partire da Audi Q2 Business, invece, la componente infotainment ha anche il navigatore connesso, e i servizi Audi (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) Connect relativi gratuiti per 3 anni (info in tempo reale sul meteo, il traffico). Sempre al comparto hi-tech, Q2 introduce due prese USB-C e conferma gli optional della ricarica a induzione (con collegamento alla rete 5G) per lo smartphone e l'audio premium Sonos 3D.       

Cambia la dotazione a bordo del suv urbano, che abbandona il controller sul tunnel per optare esclusivamente sui comandi touchscreen. E' la principale novit&agrave; (non l'unica) in arrivo sul Q2 2024

Audi Q2 2024, arriva infotainment col tocco

La gamma Audi Q2 si arricchisce della motorizzazione turbodiesel. Il nuovo 2 litri TDI twin dosing ha consumi inferiori rispetto al passato, migliora la trazione quattro e incrementa la coppia a 360 Nm. Va a listino a 36.900 euro, prezzo di partenza in allestimento Business

Audi Q2 diesel: foto

All&rsquo;alternativa TFSI si aggiungono i 150 cavalli del turbodiesel 2 litri per Audi Q2. L&rsquo;ampliamento dell&rsquo;offerta introduce la Q2 35 TDI quattro S Tronic, versione top di gamma con il diesel pulito e tecnologia twin dosing di AdBlue per il trattamento degli ossidi di azoto.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Va a listino con un prezzo a partire da 36.900 euro e ben 6 allestimenti, dal Business alla Identity Black. I contenuti del restyling Audi Q2 sono confermati in toto, la novit&agrave; &egrave; nell&rsquo;unit&agrave; motrice, di pari potenza se confrontata con il precedente 2.0 TDI.  Motore diesel pi&ugrave; efficiente e corposo  Cambia nei 20 Nm di coppia extra, 360 Nm espressi a 1.600 giri/min, 150 giri prima del vecchio turbodiesel, rispetto al quale ha anche la pressione del common rail a 2.000 bar e realizza consumi inferiori del 10%.    Nel ciclo WLTP si attestano sui 5,8 lt/100 km, con emissioni di Co2 di 153 g/km, a fronte di prestazioni velocistiche vivaci, con 8&rdquo;2 sullo zero-cento orari e 210 km/h di velocit&agrave; massima.  Tra le caratteristiche che spiccano lungo la linea di trazione, con cambio S Tronic 7 marce, la trazione quattro migliorata sia nella lubrificazione che nell&rsquo;alleggerimento della frizione multidisco a lamelle, dalla quale la coppia viene trasferita alle ruote posteriori.  Sospensioni posteriori &quot;pregiate&quot;  La cura dell&rsquo;assetto passa dalle sospensioni posteriori multilink a 4 leve, con tarature sportive di serie in allestimento S Line edition e Identity Black; tra le soluzioni previste, anche la possibilit&agrave; di regolare elettronicamente la rigidit&agrave; degli ammortizzatori, optional gestito mediante l&rsquo;Audi drive select.  Sfoglia il listino Audi: tutti i modelli sul mercato  Detto dello sterzo a demoltiplicazione variabile di serie, dei fari Matrix led con luci posteriori dinamiche &ndash; optional salvo la Business Plus, ad averli nella dotazione standard &ndash; a bordo si registra la proposta di sedili con rivestimenti Dinamica, microfibra ottenuta da poliestere riciclato, con effetto scamosciato al tatto e alternativa ai sedili in misto tessuto/pelle o rivestimenti in pelle Nappa. 

Ai 150 cavalli del benzina TFSI si aggiunge il motore TDI twin dosing. Pi&ugrave; coppia che in passato, consumi ridotti del 10% e trazione quattro resa pi&ugrave; efficiente. Audi Q2 35 TDI a listino in 6 varianti

Audi Q2 &egrave; anche diesel con trazione quattro

        Ritocchi, una migliore dotazione di Adas e l&rsquo;aggiornamento dell&rsquo;infotainment, sono al centro del restyling di Audi Q2. Il crossover urbano andr&agrave; a listino nel terzo trimestre dell&rsquo;anno, lo far&agrave; inizialmente con motore 1.5 TFSI, turbo benzina da 150 cavalli e 250 Nm, manuale 6 marce o S Tronic 7 marce, aspettando il completamento dell&rsquo;offerta con altre motorizzazioni benzina e diesel. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Come lo far&agrave;? Con un frontale ridisegnato, nei fari soprattutto. Di serie a led, sono i Matrix led adattivi a rappresentare l&rsquo;optional inedito, con 7 moduli a controllo singolo, in grado di abbinare la massima luminosit&agrave; su strada e ridurre l&rsquo;intensit&agrave; dove serve, per non accecare altri automobilisti. Specifica top di gamma che porta con s&eacute; anche le frecce ad accensione dinamica e le luci posteriori a led (singolarmente offerte, di serie, dall&rsquo;allestimento Business).  Dimensioni da suv urbano, colori inediti Segni visibili del rinnovamento 2021 di Audi Q2 sono anche nella calandra single frame leggermente rivisitata, frontale contraddistinto, nelle soluzioni di stile advanced e S Line dalla presenza delle feritoie ispirate alla Audi Sport Quattro dell&rsquo;84. Il progetto conferma naturalmente il posizionamento nel segmento B-suv, con 4,21 metri in lunghezza, colorati con nuove tinte, inedita per Audi la sfumatura verde Menta, al debutto su Q2 il grigio Manhattan, blu Navarra, grigio Zinco, blu Turbo. Una edition one sar&agrave; disponibile al lancio, particolarmente accessoriata, visti i fari Matrix led, i cerchi da 19&rdquo;, l&rsquo;assetto S Line ribassato di 10 mm e i sedili sportivi. Interni che propongono rivestimenti in microfibra Dinamica in sostituzione dell&rsquo;Alcantara ma, soprattutto, un comparto infotainment rivisto. Tutte le versioni, invece, potranno contare sullo sterzo a demoltiplicazione variabile, assetto con un extra di regolazione offerto dalle sospensioni con ammortizzatori dalla rigidit&agrave; variabile mediante Audi drive select. Infotainment pi&ugrave; grande e Audi connect di serie Lo schermo diventa da 8,3 pollici ed &egrave; proposto con sistema MMI plus e l&rsquo;evoluzione MMI plus con MMI Touch &ndash; dotato di navigatore &ndash;, nonch&eacute; servizi Audi connect sin dalle versioni d&rsquo;accesso. Si tratta di pacchetti di connettivit&agrave; con molteplici funzioni, standard &egrave; il Remote&amp;Control per la verifica via app myAudi dell&rsquo;auto, info come i chilometri percorsi, la localizzazione del veicolo, l&rsquo;apertura/chiusura delle portiere, i consumi. Di serie sin dalle Q2 in allestimento d&rsquo;accesso anche Audi connect Safety&amp;Service (comprende l&rsquo;eCall, la prenotazione di un appuntamento presso il service, il supporto dell&rsquo;assistenza nella propria lingua). Tra le novit&agrave; del crossover, da segnalare la possibilit&agrave; di avere un impianto di aerazione e riscaldamento attivabile a motore spento &ndash; programmabile o gestibile via app -; detto della presenza dell&rsquo;Audi Virtual Cockpit da 12,3 pollici standard in allestimento Business Plus, il Q2 2021 offre l&rsquo;interfaccia Apple CarPlay e Android Auto, nonch&eacute; la ricarica dello smartphone a induzione e un impianto premium Bang&amp;Olufsen da 705 watt. Sfoglia il listino Audi: tutti i modelli sul mercato Cruise control anche di tipo predittivo Sul versante Adas, da registrare l'assistente al parcheggio automatizzato, il monitoraggio con avviso del rischio di collisione con altri veicoli durante la retromarcia, la frenata d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, fino a un cruise control adattivo che opera correggendo anche la traiettoria e mantenendo la corsia. E' dotato di funzione stop&amp;go nonch&eacute; della variante predictive efficiency, che regola la velocit&agrave; in base al percorso (dati ottenuti dal navigatore) quindi anche in assenza di altri veicoli su strada in funzione dei quali variare l'andatura.&nbsp;       

Il rinnovamento del crossover urbano, due o quattro ruote motrici, arriver&agrave; in Italia nei prossimi mesi. Le novit&agrave; spaziano su molti fronti: infotainment, servizi connessi, fari Matrix led. Audi Q2 1.5 TFSI per iniziare

Audi Q2 restyling, sguardo Matrix led e Adas dei grandi

Passaggio di metà carriera per Audi Q2. Il crossover urbano ritocca il design e migliora la dotazione, a partire dai fari Matrix led optional fino a un vasto corredo di Adas, che comprendono anche il cruise control predittivo. Su strada entro fine anno, al motore 1.5 TFSI affiancherà altre versioni benzina e diesel

Audi Q2 restyling: foto

        Non veste a caso la calandra e-tron. Audi Q2 si prepara a parlare elettrico, un progetto sulla cui esistenza &nbsp;i rumours sono nati a inizio anno, rilanciati dall&rsquo;Asia. Il crossover ha recentemente tenuto a battesimo il debutto della sportiva SQ2, al Salone di Parigi e, come spesso accade sul mercato cinese, ha raddoppiato l&rsquo;offerta con una variante a passo lungo. Non &egrave; da escludere l'ipotesi che la versione elettrica a batterie venga sviluppata proprio sulla base del modello Q2 L e che al mercato cinese in primis sia destinato. Primi chilometri su strada, in pubblico, per una Q2 apparentemente insolita. E dietro la calandra dalla griglia quasi interamente chiusa, richiamo fedele della specifica adottata da Audi e-tron, si nascondono indizi di propulsione elettrica. Feritoie ridotte al minimo, porzione centrale sotto il portatarga e una sottile striscia al di sopra, bastano ad alimentare il sistema di raffreddamento del pacco batterie e dell&rsquo;inverter. Si resta ancora nella fase in cui il condizionale &egrave; d&rsquo;obbligo, tuttavia, l&rsquo;assenza di terminali di scarico visibili e quello che potrebbe essere un tetto con celle fotovoltaiche, andrebbero a supportare l&rsquo;idea di una Q2 e-tron. Audi e-tron, inizia la nuova era Si potrebbe replicare dicendo di un facelift del crossover urbano Audi ma non si registrano elementi di stile nuovi. Volendo dar credito alle indiscrezioni rilanciate da Carscoops, siamo di fronte ancora a muletti nella prima fase dello sviluppo, destinati a un&rsquo;evoluzione estetica marcata con il prosieguo dei test su strada.&nbsp;       

La presenza sui muletti della stessa calandra di Audi e-tron supporta la tesi di una versione elettrica del crossover urbano e d&agrave; credito ai rumours emersi nei mesi scorsi

Audi Q2 e-tron, inizia lo sviluppo

        Cosa pu&ograve; fare un micrometro? Tanto, nella personalizzazione dell&rsquo;auto. Audi Q2, la prima da grandi volumi a dimostrarlo. Come? Con l'applicazione dell&rsquo;opacizzazione parziale, tecnica e processo brevettati da Audi dopo le sperimentazioni sulla piccola serie che fu Audi R8 V10 selection 24h nel 2016. Oggi, sulla supercar, il partial matting &egrave; strumento di personalizzazione delle prese dinamiche laterali, offerto tra le soluzioni Audi exclusive. Audi Q2, gi&agrave; da met&agrave; ottobre in Germania &ndash; altri mercati seguiranno a breve l&rsquo;esempio &ndash; introduce su un prodotto da ampi volumi produttivi la possibilit&agrave; di realizzare loghi, immagini, scritte, a contrasto con la tinta lucida. Nello specifico, le sideblade tra lunotto e montante C possono personalizzarsi nell&rsquo;aspetto, rendendo opaca e leggermente rugosa la superficie verniciata. Il processo dura appena 1 minuto e viene effettuato fuori dalla linea di montaggio del crossover urbano. Si comincia con l&rsquo;applicazione di una sottile pellicola plastica sul componente da personalizzare, dopodich&eacute; una macchina effettua una sorta di sabbiatura con polvere di frammenti di vetro, al termine del quale &egrave; sufficiente rimuovere la sagoma del logo, immagine, lettering desiderato, per apprezzare il risultato.  Sono serviti diversi anni per mettere a punto il processo perfetto, che non rimuovesse oltre il minimo indispensabile dello strato di trasparente pi&ugrave; superficiale, preservando le caratteristiche di durata della verniciatura. Torniamo al micrometro, giacch&eacute; lo strato che trasforma la superficie verniciata e laccata in motivo opaco &egrave; nell&rsquo;ordine dei millesimi di millimetro. Tanto basta per creare una differenza visibile lucido/opaco. Il processo di personalizzazione &egrave; applicabile alla carrozzeria cos&igrave; come a parti verniciate all&rsquo;interno dell&rsquo;abitacolo. Il partial matting assicura, inoltre, un&rsquo;elevata risoluzione dell&rsquo;immagine finale, una precisione definita &ldquo;al pixel&rdquo;: puntini tanto pi&ugrave; ravvicinati e piccoli tra loro tanto pi&ugrave; elevata &egrave; la risoluzione dell&rsquo;effetto finito. La polvere di frammenti di vetro impiegata per &ldquo;grattare&rdquo; micrometri di trasparente &egrave; applicata in una sorta di sottovuoto, con il recupero immediato delle polveri e il loro reimpiego. I template, le basi di personalizzazione, tra le quali scegliere sono proposti da Audi.&nbsp;       

Il partial matting &egrave; stato brevettato da Audi e Q2 diventa la prima auto da grandi volumi a offrire la personalizzazione delle superfici verniciate con loghi, immagini o scritte realizzate con una microabrasione superficiale nell'ordine dei millesimi di millimetro

Audi Q2, granelli di personalizzazione opaca

Studia da grande, pur essendo la piccola di famiglia, della gamma Q. Audi SQ2 guadagna la S della sportivit&agrave; concreta, fatta di numeri e soluzioni tecniche che portano il crossover urbano a esprimersi ad altissimi livelli. Studia un po&rsquo; da Q8, lo scopri osservando la calandra con i listelli verticali, quel particolare che, sempre tra le proposte suv di Audi, ha reso Q2 piuttosto diversa nell&rsquo;impostazione stilistica.  Sar&agrave; al Salone di Parigi, dove esporr&agrave; la tesi di laurea in dinamismo e prestazioni. Gli interventi sostanziali si trovano tutti nascosti alla vista, a cominciare dal motore 2 litri turbo TFSI, sovralimentazione a 1,4 bar di pressione che contribuisce a portare i valori di potenza e coppia a 300 cavalli e 400 Nm, scaricati sulle quattro ruote motrici solo quando necessario.  Vista l&rsquo;esuberanza su dimensioni compatte, c&rsquo;&egrave; da giurare che la frizione a lamelle controllata elettronicamente e installata davanti l&rsquo;asse posteriore, sar&agrave; chiamata spesso in causa per trasferire la coppia anche al retrotreno, quando si spinger&agrave; a fondo sul gas. Cambio S Tronic 7 marce, naturale scelta per assecondare tanto brio, non senza la possibilit&agrave; di muoversi facendo un po&rsquo; pi&ugrave; d&rsquo;attenzione ai consumi. L&rsquo;Audi drive select &egrave; l&igrave; per offrire molteplici modalit&agrave; di guida, tra cui la efficiency, buona per un coasting in rilascio del gas e start&amp;stop attivo da 7 km/h.  Non &egrave; il tema consumi a conquistare, per&ograve;, di Audi SQ2. Sono le prestazioni, i 250 km/h di velocit&agrave; massima e il 4&rdquo;8 messo a segno in accelerazione da 0 a 100 km/h. Numeri accompagnati dalla revisione completa dell&rsquo;assetto rispetto alla gamma Q2. Altezze da crossover? Un po&rsquo; meno, dopo l&rsquo;abbassamento di 20 millimetri dell&rsquo;altezza da terra e la taratura specifica delle sospensioni. A offrire un feedback chirurgico a ogni andatura ci pensa, poi, lo sterzo a demoltiplicazione variabile. I cerchi da 18 pollici di serie (19 pollici a richiesta), oltre a migliorare l&rsquo;impatto visivo &ndash; che beneficia anche dei fari a led e dei posteriori con frecce sequenziali &ndash; incidono direttamente anche sulle sensazioni in curva.  Nuova Audi Q3, compatta allargata: la prova  &Egrave; il motore, per&ograve;, a trasformare il volto di Q2. Il TFSI adotta un raffreddamento a doppia pompa elettrica, fasatura variabile lato scarico e aspirazione, alzata variabile lato scarico, cos&igrave; da ottimizzare il rendimento del propulsore e attivare al meglio il turbocompressore. Due iniettori entrano in gioco all&rsquo;unisono ai carichi bassi e medi del propulsore, all&rsquo;iniezione diretta, infatti, di abbina l&rsquo;iniezione nei condotti di aspirazione.  L&rsquo;appartenenza premium del crossover fa s&igrave; che gli interni siano gi&agrave; di serie proposti con rivestimenti in misto tessuto e pelle, lasciando ampia possibilit&agrave; di personalizzazione, tra pelle e Alcantara, fino a sedili in pelle Nappa. L&rsquo;Audi Virtual Cockpit colpisce un po&rsquo; sia solo tra gli optional, mentre l&rsquo;infotainment sfoggia la soluzione pi&ugrave; avanzata del Navi MMI plus con MMI touch, su schermo da 8,3 pollici, connettivit&agrave; veloce LTE e servizi Audi connect.  Audi Q2, a listino la novit&agrave; Admired&nbsp;  I sistemi di assistenza alla guida comprendono la frenata automatica d&rsquo;emergenza con alert in caso di possibile collisione con altri veicoli, ciclisti o pedoni, l&rsquo;Active lane assist assiste nel mantenimento della corsia di marcia, mentre il cruise control adattivo con stop&amp;go rientra tra gli accessori a richiesta ed &egrave; in grado di automatizzare la marcia in coda, con il traffic jam. 

Cura vitaminica per Audi Q2, che sfoggia il motore TFSI 2 litri nella versione da 300 cavalli, modifica l&#39;assetto, rende il look pi&ugrave; aggressivo e si propone con numeri assoluti da sportiva

Audi SQ2, il crossover mostra i muscoli a Parigi

        Audi Q2 &egrave; il secondo modello pi&ugrave; venduto in Italia della Casa dei quattro anelli. Un buon risultato a quasi tre anni dalla commercializzazione. Per il 2019 si presenta con alcuni aggiornamenti e un nuovo allestimento, Admired. Gli altri tre sono i confermati Business, Business Design e S line edition. I prezzi partono da&nbsp;25.900 euro per Q2 30 TFSI e da 27.100 euro per Q2 30 TDI. Ognuno beneficia di una dotazione pi&ugrave; completa. Q2 Business propone il climatizzatore automatico bizona. Business Design comprende l&rsquo;estetica della precedente variante Design oltre ai cerchi in lega da 17 pollici, il sistema Audi drive select e la tinta grigio Manhattan per la parte inferiore del paraurti, le cornici dei passaruota, le longarine sottoporta e il blade posteriore. Invece Q2 Business Design, con verniciatura a contrasto, offre navigazione satellitare, sistema di ausilio al parcheggio posteriore, cruise control e volante sportivo multifunzione a tre razze rivestito in pelle cui si aggiungono climatizzatore automatico bizona, sistema d&rsquo;informazioni con display a colori e adaptive cruise control con funzione stop&amp;go. Per chi desidera di pi&ugrave; Business e Business Design a richiesta propongono il pacchetto Evolution. Che offre&nbsp; proiettori e i gruppi ottici posteriori a LED, il pacchetto luci (tutte le fonti luminose in abitacolo sono con tecnologia LED), gli inserti in alluminio spazzolato opaco e il poggiabraccia centrale anteriore. Questo pack &egrave; compreso nell&rsquo;allestimento Admired, realizzato sulla precedente versione Sport, prevede i sedili sportivi, i cerchi in lega da 17 pollici e tutte le dotazioni funzionali caratteristiche del livello Business Design. Anche S Line comprende il pacchetto Evolution. Disponinbili &nbsp;la trazione anteriore o integrale quattro. I motori sono il benzina 3 cilindri 1.0 TFSI (Q2 30) da 116 CV e 200 Nm di coppia il 4 cilindri&nbsp; 2.0 TFSI (40 TFSI) da 190 CV e 320 Nm. I Diesel sono il 1.6 TDI (30 TDI) da 116 CV e 250 Nm di coppia e il 2.0 TDI da 150 CV e 340 Nm (35) e da 190 CV e 400 Nm (40 TDI). I cambi sono il manuale a 6 marce oppure l&rsquo;automatico a doppia frizione S tronic a 7 rapporti.       

Dotazione pi&ugrave; ricca e prezzo a partire da&nbsp;25.900 euro

Audi Q2 si aggiorna per il 2019: nuovo allestimento Admired

Prova su strada del primo Suv segmento B del marchio Audi, disponibile con un listino a partire da 25 mila euro per la versione con motore 1.0 TFSI. Per la nostra prova abbiamo scelto la motorizzazione 2.0 TDI da 190 cv abbinato al cambio automatico S Tronic e trazione integrale quattro.

Audi Q2 2.0 TDI: città, strada e fuoristrada

Che pesce &egrave; l&#39;Audi Q2, il Suv-coup&egrave; (cos&igrave; &egrave; definito dalla Casa degli Anelli) lanciato con una campagna di comunicazione all&rsquo;insegna della definizione di &ldquo;untaggable&rdquo;, vale a dire: non inquadrabile.  E infatti il Q2, che si inserisce di forza nel segmento B Premium del mercato, &egrave; un po&rsquo; di tutto: una macchina (lasciateci usare questa parola!) allo stesso tempo piccola e grande, da strada e fuoristrada, ma anche da citt&agrave;, oltre che sportiva ed elegante allo stesso tempo, com&rsquo;&egrave; tradizione della Casa dei quattro anelli.  Con questo sport utility compatto, allestito sul pianale MQB e lungo soltanto 4 metri e 19, ma con un passo di ben 2,60 metri, l&rsquo;Audi introduce anche un nuovo linguaggio stilistico sulle fiancate, che parte dalla enorme calandra ora a profilo ottagonale e tridimensionale.  I propulsori disponibili sono sei, tre benzina e tre diesel, diremmo paralleli, perch&eacute; &ldquo;a coppie&rdquo; offrono gli stessi tre livelli di potenza: 116, 150 e 190 cavalli, ottenuti con cilindrate e tecnologie differenti.  Si parte dai 116 cavalli, forniti dal classico 1.6 TDI come dal nuovissimo 1.0 TFSI tre cilindri a benzina (che dichiara un consumo di 20 km/litro nel ciclo combinato), con coppie rispettivamente di 250 e di 200 Nm.  I 150 cavalli sono invece offerti dal 2.0 TDI (con 340 Nm di coppia) e dal pepatissimo 1.4 TFSI a 4 cilindri (da 250 Nm) particolarmente attento ai consumi, perch&eacute; &egrave; dotato del sistema COD (cylinder on demand) che disattiva all&rsquo;occorrenza il secondo e il terzo cilindro. La potenza top la raggiungono l&rsquo;altro 2.0 TDI, con la rispettabile coppia di 400 Nm, seguito dal benzina 2.0 TFSI con 320 Nm, abbinati entrambi al cambio S Tronic (in opzione sugli altri modelli) e alla trazione Quattro.  Le dotazioni sono quasi infinite, e si possono gestire dal sistema d&rsquo;infotainment MMI (che visualizza anche le mappe di Google Earth), dall&rsquo;Audi virtual cockpit e dall&rsquo;head-up display a richiesta. Di serie l&rsquo;Audi pre sense front, per riconoscere mediante radar le situazioni di pericolo, mentre a richiesta c&rsquo;&egrave; l&rsquo;assistente al traffico che, grazie ai sensori ad ultrasuoni e alla telecamera anteriore, pu&ograve; anche frenare e sterzare automaticamente in determinate condizioni di marcia. I prezzi partono da 25.000 euro per le motorizzazioni a benzina e 26.200 per quelle diesel. 

Punta sulla qualit&agrave; e sulla possibilit&agrave; di avere dotazioni a livello di quelle delle altre Audi

Audi Q2 I 2021

Prezzo di listino