BMW iX1, la prova

La BMW iX1 eDrive20 interpreta l’elettrico secondo la logica industriale della Casa bavarese, puntando su flessibilità progettuale e continuità con la tradizione X1. La terza generazione nasce su una piattaforma multi-energia che consente di affiancare versioni termiche, ibride ed elettriche senza stravolgimenti stilistici o funzionali, rendendo il passaggio alla batteria progressivo e rassicurante. Le proporzioni restano da SUV compatto maturo, con 4,50 metri di lunghezza e una presenza su strada più solida, mentre i dettagli dedicati all’elettrica risultano discreti e funzionali, a beneficio dell’aerodinamica e dell’efficienza, certificata da un Cx di 0,26. L’abitacolo segna un salto deciso verso la digitalizzazione, affidandosi al Curved Display e a un’impostazione pulita che privilegia lo spazio e la fruibilità quotidiana, pur richiedendo un periodo di adattamento per l’uso quasi esclusivo del touchscreen. Sul piano tecnico, il motore anteriore da 204 cavalli privilegia l’efficienza e la fluidità, supportato da una batteria da 64,7 kWh netti che consente percorrenze realistiche tra 415 e 475 km WLTP. La massa elevata limita la dinamica quando il ritmo cresce, ma l’assetto curato, lo sterzo leggero e i controlli elettronici ben tarati garantiscono una guida equilibrata e prevedibile. La iX1 eDrive20 si conferma una proposta matura, pensata per entrare nel mondo elettrico senza rinunciare a riferimenti BMW consolidati.