Le targhe polacche in Italia potrebbero perdere buona parte della convenienza che negli ultimi anni ne ha favorito la diffusione. Per i veicoli immatricolati all’estero ma utilizzati stabilmente nel nostro Paese si prepara infatti una nuova stretta: dopo l'iscrizione al Reve, l'obbligo assicurativo dovrebbe essere assolto attraverso una compagnia italiana oppure autorizzata a operare in Italia.

L'obiettivo è contrastare la cosiddetta esterovestizione dei veicoli, fenomeno attraverso il quale un mezzo utilizzato abitualmente sulle nostre strade viene formalmente intestato all'estero. Una pratica che può consentire di ridurre alcuni costi e, allo stesso tempo, rendere più complessa la gestione di controlli e sanzioni.

La questione non riguarda quindi chi entra regolarmente in Italia con un'auto straniera per turismo o per un soggiorno temporaneo. Al centro della stretta ci sono invece i veicoli esteri utilizzati stabilmente sul territorio nazionale e soggetti agli obblighi previsti dalla normativa italiana.

Rc auto e targhe straniere, cosa dovrebbe cambiare

Il passaggio decisivo riguarda la copertura assicurativa. Una volta iscritto il veicolo al Reve, Registro Veicoli Esteri, secondo il testo-base del nuovo Codice della strada l'obbligo Rc auto dovrebbe poter essere assolto soltanto attraverso un contratto stipulato con una compagnia italiana o comunque autorizzata a operare nel nostro Paese.

È un cambiamento importante perché interviene direttamente su una delle ragioni economiche che possono rendere interessante l'immatricolazione all'estero di un veicolo destinato, in realtà, a circolare prevalentemente in Italia.

La stretta segue un altro intervento già entrato in vigore il 25 maggio, che ha introdotto il pagamento dell'Imposta provinciale di trascrizione (Ipt) al momento dell'iscrizione al Reve. Il registro, operativo dal 2022, rappresenta uno degli strumenti utilizzati per rendere maggiormente trasparente la presenza sulle strade italiane dei mezzi con immatricolazione straniera.

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Perché si parla soprattutto di targhe polacche

Il fenomeno viene associato soprattutto alle targhe polacche, dopo che negli anni precedenti erano diventate particolarmente diffuse quelle bulgare e, ancora prima, quelle tedesche.

Il meccanismo sfruttato in alcuni casi prevede la radiazione del mezzo per esportazione, la successiva immatricolazione in Polonia e l'intestazione a una società estera. Il precedente proprietario può quindi continuare a utilizzare il veicolo attraverso un contratto di noleggio.

Il problema non è naturalmente la targa straniera in quanto tale. Possedere o utilizzare legittimamente un veicolo immatricolato all'estero non costituisce un'irregolarità. La questione nasce quando l'immatricolazione oltreconfine viene utilizzata essenzialmente per sottrarsi agli obblighi economici e amministrativi previsti per chi utilizza stabilmente un veicolo in Italia.

È una distinzione importante anche per evitare di trasformare una necessaria azione di controllo in una generalizzazione nei confronti delle migliaia di automobilisti che circolano regolarmente con mezzi esteri.

Il fenomeno delle auto straniere in Italia

Le dimensioni spiegano perché la questione sia diventata rilevante. Secondo le stime riportate dal Corriere della Sera, sarebbero 53 mila le targhe straniere presenti in Italia, con una concentrazione particolarmente elevata a Napoli, dove se ne conterebbero circa 35 mila.

Un dato da leggere anche alla luce del costo dell'Rc auto, tradizionalmente molto differente sul territorio nazionale. Ed è proprio qui che emerge un tema che il settore assicurativo e quello automobilistico non possono ignorare.

Contrastare gli abusi è necessario, ma la diffusione di sistemi utilizzati per cercare polizze meno costose segnala anche quanto il prezzo dell'assicurazione auto possa pesare sul bilancio delle famiglie. La risposta non può dunque limitarsi alla repressione delle scorciatoie: serve anche continuare a lavorare sulle cause che rendono il costo della mobilità particolarmente oneroso in alcune aree del Paese.

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Controlli più semplici sulle targhe polacche

Nel frattempo diventano più efficaci anche gli strumenti a disposizione delle forze dell'ordine. Una circolare del ministero dell'Interno del 13 agosto ha comunicato la disponibilità dei collegamenti con i portali del governo polacco.

Attraverso questi sistemi sarà possibile verificare in tempo reale informazioni relative alle carte di circolazione, alle coperture Rc auto e alle patenti rilasciate in Polonia.

Per gli agenti che effettuano un controllo stradale significa poter accertare più rapidamente la posizione di un veicolo con targa polacca, riducendo quelle difficoltà operative che in passato potevano rendere più complicato verificare documenti e coperture assicurative straniere.

Una stretta che tutela anche gli automobilisti regolari

Il punto centrale, però, va oltre le targhe polacche. Il principio è quello di creare condizioni più omogenee per chi utilizza stabilmente un'auto sulle strade italiane.

Chi immatricola, assicura e mantiene regolarmente un veicolo in Italia sostiene imposte, assicurazione e numerosi costi legati alla proprietà dell'auto. Consentire che sistemi costruiti esclusivamente per aggirare questi obblighi producano un vantaggio economico significherebbe penalizzare proprio gli automobilisti che rispettano le regole.

La stretta sull'esterovestizione può quindi essere letta anche come una misura di tutela del mercato automobilistico e assicurativo regolare. A condizione, però, che alla maggiore efficacia dei controlli si accompagni una riflessione altrettanto seria sul costo complessivo dell'auto in Italia. Perché combattere gli abusi è indispensabile, ma rendere meno oneroso rispettare le regole sarebbe probabilmente il modo migliore per ridurre alla radice la ricerca di scorciatoie.

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