E’ un progetto ambizioso, quanto risonante perché riporta in vita iconici marchi italiani che hanno segnato storia e leggenda dell’auto. Sotto il tetto dell’Historic Italian Brands, un’idea sviluppata da Massimo Di Risio, presidente e fondatore di DR Automobiles Group, l’azienda molisana che si appoggia da tempo alla produzione automobilistica cinese, torna alla ribalta il marchio Itala: primo effetto il lancio della Itala 35, un nome storico riambientato ai nostri giorni. Un nome che rievoca imprese avventurose e romantiche d’altri tempi: la vittoria del Principe Scipione Borghese nella Parigi-Pechino del 1907, il raid motoristico più lungo della storia con i suoi oltre 16.000 km, con il modello 35/45HP, emblema di raffinatezza costruttiva e di grande affidabilità. Accompagnata da un’epica raccontata day by day via telegrafo dal giornalista/passeggero Luigi Barzini e poi raccolta nel libro “La metà del mondo vista da un’automobile”.

L’auto della Regina Margherita

A 123 anni dalla fondazione e a 92 dall’interruzione dell’attività, torna il marchio Itala, fondato a Torino dalla famiglia Ceirano: innovazione tecnologica, qualità costruttiva, eleganza le doti distintive, unite a soluzioni ingegneristiche come come la trasmissione cardanica, il motore avalve o il pistone d’alluminio. fu guidata da personaggi famosi e celebrità, tra cui la Regina Margherita di Savoia, per la quale è stato realizzato un esemplare unico dell’ITALA 35/45HP, ribattezzato “Palombella” dalla stessa Regina. ITALA è stato il primo brand premium in Europa e il secondo nel mondo, dopo Cadillac. Come biglietto da visita è più che eloquente

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Arriverà anche OSCA

Il progetto Historic Italian Brands di Massimo Di Risio non si ferma al rilancio di ITALA: a inizio 2027 rinascerà anche il marchio O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzioni Automobili - Fratelli Maserati) che i fratelli Maserati avevano fondato nel 1947 dopo aver venduto il marchio del Tridente alla famiglia Orsi. O.S.C.A. fino alla fine degli Anni 60 dominò nel Mortorsport Mondiale. Ebbene, Di Risio ha ricevuto il testimone da Alfieri Maserati, figlio di Ernesto e unico erede del brand per avviare questa nuova sfida, un impegno che ha anche risvolti morali.

“L’obiettivo del progetto HIB è di realizzare veicoli con stile italiano ma soprattutto con parte del valore realizzato sul territorio nazionale, attraverso il coinvolgimento graduale di alcune eccellenze italiane del settore automotive. Il restante sarà realizzato utilizzando piattaforme da condividere con altri costruttori, non necessariamente italiani”.

Sviluppata da Italdesign

Primo effetto la ITALA 35 nata su piattaforma asiatica di GAC cui si avvicina per i telai e il gruppo propulsore sono della GAC GS3 Trumpchi, cui l’Itala 35 attinge, gran parte della carrozzeria è in carbonio.Lo stile e lo sviluppo sono stati invece affidati a Italdesign, diretti da Roberto Fedeli che ha seguito sviluppo della gestione elettronica, del sistema infotaiment, delle sospensioni, degli impianti frenanti nonché la realizzazione di tutti gli interni. Il modello ha la maggior percentuale di valore generato sul nostro territorio, con materiali come Alcantara (sui sedili e sui pannelli porta, l’inserto in plancia) e pelli italiane, gomme Pirelli, e altri componenti, con dotazioni di serie full optional, come il tetto panoramico apribile in cristallo, i sistemi di assistenza alla guida del 2° livello, compresa la funzionalità di parcheggio automatico senza differenze (parallelo, a spina, trasversale) e senza intervenire sullo sterzo. Tre le varianti stilistiche presentate al Mauto di Torino, spicca la livrea bicolore coi montanti sul tetto e lo spoiler dietro in nero lucido. Fari anteriori e posteriori Full Led.

Quanto costa la Itala 35

Il motore è da 1.5 litri TGDI, 190 km/h, da 0 a 100 km/h in 7”5 e un consumo medio dichiarato di 6,8 litri/100 km. Il prezzo al pubblico 35.000 euro, tutto incluso. Le differenze saranno in base alla personalizzazione richiesta dal cliente.

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Itala 35

Itala, il ritorno sotto il segno di DR

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