La terza serie della Mazda CX-5 fa scelte controcorrente: motore aspirato invece che turbo, mild hybrid ma con una propria tecnologia per migliorare l’efficienza. Un’auto diversa che punta a distinguersi
Pubblicato il 14 maggio 2026, 10:07 (Aggiornato il 14 maggio 2026, 14:44)
Sempre fuori dal coro, ma con stile e sostanza. La terza serie di CX-5, la Mazda più venduta al mondo (oltre 5 milioni prodotte dal 2012) prosegue nel solco. Cresce nelle dimensioni e nei contenuti, originale nelle scelte tecniche: non per vezzo, ma per scelta pianificata.
Il Suv ecumenico del Marchio di Hiroshima da medio diventa quasi grande. La lunghezza arriva a 4,69 metri, 11 centimetri in più rispetto alla precedente, che garantiscono una presenza di carattere. Il plus vero è l’aumento del passo che arriva a 2820 mm, offrendo superiore abitabilità specie a chi siede dietro. Bella da vedere, lo stile della carrozzeria evolve la “filosofia Kodo”, proiettata verso forme levigate e superfici pulite. Cresce la calandra anteriore, incorniciata da gruppi ottici a diodi luminosi sottili. Il posteriore esibisce il lettering della Casa, come va di moda adesso, senza il classico logo...
Le notizie più importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail
Loading
Abbonati all’edizione digitale e leggi la rivista, gli arretrati e i contenuti multimediali su tutti i tuoi dispositivi.
Abbonati a partire da € 21,90
