È incredibile come le hot-hatch siano radicalmente cambiate nel giro di vent’anni. Non tanto nella forma, perché i volumi sono sempre sostanzialmente due, e alettoni (non nel caso specifico) e minigonne sono elementi che non possono mai mancare; quanto sul fronte delle performance. Al di là delle potenze in gioco, praticamente doppie rispetto ai primi Duemila, sono le prestazioni che lasciano basiti.

La potenza non manca mai

Dopotutto, Mercedes-AMG A 45S inclusa, sono la copia più spinta di auto nate e pensate per un cliente non propriamente sportivo. Auto che in certi frangenti possono tenere testa a sportive più blasonate. Questa della Stella pure nel prezzo. Rispetto al precedente modello provato e testato poco più di tre anni fa, l’evoluzione non è stata consistente. Qualche aggiornamento estetico frutto dell’operazione di design, miglioramenti a livello ergonomico e una multimedialità aggiornata sono i principali argomenti di discussione. Mentre sotto il cofano si palesa ancora una volta il magnifico 4 cilindri turbo da 421 cavalli di potenza (avete letto bene: oltre 210 cv/litro!!!).

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