Hyundai Tucson, quale scegliere tra ibrido, benzina e diesel

Con il model year 2026, la gamma della Hyundai Tucson si rinnova, soprattutto per quanto riguarda la motorizzazione plug-in che ora arriva a sviluppare 288 cavalli. In realtà è un po' tutta la gamma ad essere stata interessata da questo aggiornamento, soprattutto per quanto riguarda le gamma motorizzazioni.

Un ampio ventaglio di unità è in grado di andare a soddisfare le esigenze di una clientela davvero molto variegata: si va da un benzina puro fino ad arrivare al plug-in, passando anche per una variante full hybrid e un diesel elettrificato molto interessante.

Analizziamo insieme tutte le motorizzazioni disponibili, andando a capire qual è la migliore e per chi. Ci concentreremo soprattutto sulle due alternative che vanno per la maggiore, la full hybrid e la plug-in.

Cinque allestimenti

Prima di addentrarci nel confronto, facciamo un ripasso su Tucson. Lunga 4,52 metri, con un passo piuttosto generoso di 2,68 metri, che si traduce in un'ottima abitabilità interna

Gli allestimenti sono in tutto cinque: X-Tech, Business, Excellence, N Line e il più recente Dark Line, che si va a posizionare nella parte bassa del listino nonostante una dotazione davvero molto ricca.

Abbiamo provato la motorizzazione plug-in nell'allestimento Excellence e la full hybrid con il più sportivo N-Line: una vicina all’altra possiamo metterle a confronto nello stile.

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