Bosch ridisegna l’auto: il software prima di tutto

Non è soltanto l’auto, come prodotto finale tra ricerca estetica e alimentazione concentrata sull’elettrico, a cambiare volto, ma tutto il modo di creare l’auto. Bosch è già avviata, da tempo e all’avanguardia, sulla strada della mobilità futura, un percorso che ha preso atto di un cambiamento epocale: l’auto oggi si differenzia più dal software evoluto, quello capace di controllare e gestire i vari sistemi, che dalle tradizionali caratteristiche elettromeccaniche.

La mobilità dell’immediato futuro (già molto invasiva nel presente) unisce software, intelligenza artificiale, sicurezza avanzata e neutralità tecnologica, ma si avvale anche della collaborazione più diretta con le Case produttrici, un sistema di interscambio produttivo per coinvolgere ancor più e integrare le parti. Il tutto con un approccio che spazia dalle motorizzazioni tradizionali efficienti ai sistemi a idrogeno ed elettrici, guardando con estrema attenzione alla neutralità tecnologica.

Italia strategica

Il cambiamento epocale è stato illustrato e approfondito da Camillo Mazza (General Manager Robert Bosch GmbH Italy) e dai suoi collaboratori. Bosch è la maggiore produttrice mondiale di componenti per autovetture; la parte italiana non è soltanto un importante riferimento di mercato, ma un riferimento strategico del colosso tedesco, avendo capacità estese dall’ingegneria alla sperimentazione fino ai rapporti culturali e di lavoro con l’eccellenza italiana dell’Automotive. Copre a 360° un ecosistema capace di abbracciare auto, moto, veicoli commerciali, le eccellenze del Motor Valley fino a spaziare in altri settori della vita quotidiana. Chiaramente Bosch Mobility è il fulcro del business, anche se fa i conti con elementi esterni, dalle materie prime al costo dell’energia, dalla guerra alle politiche europee fino alle tendenze di mercato e alle scelte dei clienti finali, ultimamente disorientati.

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