BMW guida 'sola' anche in città: svolta dal 2027

Non c’è solo il sistema FSD di Tesla a promettere una guida in città più sicura e meno stressante. In attesa che l’Europa si pronunci sui sistemi di assistenza avanzata alla guida in contesti urbani, già omologati in singoli Paesi dell’Unione, come nel caso del Full Self Driving, BMW è pronta a offrire in Germania e in altri Stati il proprio Livello 2 di guida assistita in città.

I modelli con il sistema operativo BMW OS X, dalle Neue Klasse elettriche a nuova X5, Serie 7 e Serie 3, hanno tutti l’hardware necessario affinché venga “sbloccata” la funzione di guida assistita in città e non solo in autostrada, dove l’Highway Assistant permette di guida senza mani sul volante fino a 130 km/h, prestando sempre attenzione a ciò che accade intorno all’auto.

Il Livello 2 ovunque è più utile di un L3 limitatissimo

L’evoluzione del sistema, che si presenta già in una forma di guida cooperativa con BMW Symbiotic Drive, permetterà dal 2027 e a partire dalla Germania, di guidare in città lasciando che sia l’elettronica a gestire l’auto. Sarà possibile effettuare un viaggio, di fatto, passando da strade urbane, extraurbane e in autostrada, lasciando fare all’elettronica e supervisionando costantemente quanto accade intorno all’auto.

Il livello di assistenza previsto anche in città sarà possibile grazie alle mappe del navigatore BMW Maps, ai sensori e camere degli Adas per monitorare l’ambiente, nonché alla capacità di calcolo dell’architettura elettronica alla base del sistema operativo BMW OS X. Di fatto, estendere le funzioni di guida assistita di Livello 2 a tutte le tipologie di strade è una strategia più concreta, utile al guidatore e meno costosa per lo sviluppo richiesto alle case auto, di quanto non lo sia il Livello 3 del tipo hands off, eyes off. 

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