Blocco Diesel Euro 5, svolta Move-in. Salvini: "Serve rinvio"

Il blocco dei diesel Euro 5 in Lombardia si avvicina, ma per oltre 443mila automobilisti potrebbe aprirsi una strada capace di evitare uno stop generalizzato. A poche settimane dal 1° ottobre 2026, data dalla quale entreranno in vigore le nuove limitazioni per le autovetture a gasolio Euro 5, Regione Lombardia lavora infatti sulla possibilità di utilizzare Move-In con un plafond fino a 10mila chilometri all'anno.

Una soluzione importante perché prova a tenere insieme due esigenze che troppo spesso vengono presentate come inconciliabili: migliorare la qualità dell'aria e consentire a chi possiede un'auto ancora perfettamente utilizzabile di continuare a muoversi. Perché la transizione ambientale ha bisogno di obiettivi, ma anche di tempi e strumenti compatibili con la realtà economica delle famiglie.

Diesel Euro 5, cosa succede dal 1° ottobre in Lombardia

La normativa attualmente prevista stabilisce che dal 1° ottobre 2026 le limitazioni riguardino le autovetture diesel Euro 5 nei Comuni lombardi con più di 100mila abitanti. Sono Milano, Brescia, Monza e Bergamo.

La Regione Lombardia conferma sul proprio portale che l'entrata in vigore sarà progressiva: dopo le autovetture, dal 1° ottobre 2027 sarà il turno delle categorie M2, N1 e N2, mentre dal 1° ottobre 2028 toccherà alle altre categorie interessate.

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La platea è tutt'altro che marginale. Secondo gli ultimi dati Aci riportati nelle informazioni emerse sul provvedimento, in Lombardia circolano 443.334 autovetture diesel Euro 5 ed Euro 5b. Numeri che spiegano perché la questione non possa essere affrontata esclusivamente come un problema tecnico legato alle emissioni.

Dietro quelle oltre 443mila vetture ci sono proprietari che hanno acquistato un'auto considerata relativamente moderna fino a pochi anni fa e che potrebbero non avere né la necessità né, soprattutto, la possibilità economica di sostituirla in tempi brevi.

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