Peugeot, basta cinghia: affidabilità e bassi consumi con Turbo 100. Senza ibrido

In un momento in cui l’attenzione dell’industria automobilistica è concentrata soprattutto su elettrificazione e sistemi ibridi, Peugeot sceglie di non abbandonare il motore a benzina.

Il marchio francese ha infatti presentato il nuovo Turbo 100, un propulsore destinato a diventare l’unità d’accesso delle Peugeot 208 e 2008, sviluppato con l’obiettivo di migliorare piacere di guida, efficienza e affidabilità.  

Si tratta di una scelta che fotografa una realtà spesso sottovalutata: nonostante la crescita delle alimentazioni elettrificate, una parte consistente del mercato continua a richiedere motori tradizionali, soprattutto nei segmenti compatti dove il rapporto tra costo d’acquisto e costi di gestione resta un elemento decisivo.