Nel mondo dell’auto storica esistono scoperte importanti, scoperte rare e poi esistono quelle che ridefiniscono il concetto stesso di conservazione. La Mercedes-Benz 300 SL Gullwing che Artcurial Motorcars presenterà a Parigi durante la vendita Automobile Legends appartiene senza esitazioni a quest’ultima categoria. Non si tratta soltanto di una vettura iconica, ma di un vero e proprio documento storico su quattro ruote, giunto fino a noi in condizioni che possono essere definite, senza enfasi, irripetibili.

Mai restaurata, mai smontata, ancora con la prima vernice, con interni in pelle naturale segnati dal tempo ma non alterati, questa 300 SL conserva tutto ciò che spesso viene irrimediabilmente perso anche nei restauri più accurati: l’autenticità assoluta. Un valore che oggi, nel collezionismo di alto livello, supera persino la perfezione estetica.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing: quando l’originalità vale più del restauro

Con soli 34.000 chilometri originali, questa Gullwing rappresenta uno dei rarissimi casi in cui la storia non è stata riscritta, ma semplicemente preservata. Ogni componente meccanica è quello montato in fabbrica, così come gli accessori, il set di attrezzi, i bagagli, le targhe originali e persino quella patina di polvere che ha contribuito a proteggere la vettura durante decenni di inattività.

La configurazione è tra le più desiderabili in assoluto. Consegnata nuova a Parigi nel 1956, è una delle sole 30 300 SL vendute originariamente in Francia e una delle appena 106 verniciate nel rarissimo Graphit Graü. Ma il dato che più colpisce gli esperti è la presenza di tutte le opzioni sportive disponibili a catalogo, un privilegio condiviso solo con i 29 esemplari a carrozzeria in alluminio.

Sotto il cofano pulsa il ricercatissimo motore NSL, affiancato da ruote Rudge, sospensioni sportive e molle dedicate. Una specifica tecnica che trasforma questa Gullwing non solo in un oggetto da esposizione, ma in una vera dichiarazione di intenti dell’epoca, quando Mercedes-Benz voleva dimostrare al mondo cosa fosse capace di fare.

Una storia che rafforza il mito

Se lo stato di conservazione è eccezionale, la storia che accompagna questa vettura aggiunge un livello ulteriore di fascino. Il primo proprietario fu Claude Foussier, figura di spicco nella Parigi degli anni Cinquanta: tra i primi importatori europei di Coca-Cola e atleta olimpico plurimedagliato nel tiro sportivo. Nel 1961 la vettura passò a Jean Piger, che la custodì per oltre cinquant’anni, fino al 2014.

Dopo un lungo periodo di inattività e stoccaggio, l’auto è tornata in funzione con interventi minimi, a conferma di una qualità costruttiva e di una conservazione fuori dal comune. Successivamente trasferita in Germania e trattata come un’opera d’arte, la Gullwing è rimasta volutamente intatta, lontana da qualsiasi tentazione di restauro invasivo.

Il dettaglio più sorprendente arriva però al suo ritorno a Parigi. Le ricerche condotte presso la Prefettura hanno rivelato che l’attuale custode risiede allo stesso indirizzo del primo proprietario. Un’incredibile coincidenza che ha riportato la 300 SL nello stesso garage che l’aveva ospitata tra il 1956 e il 1961, chiudendo un cerchio che sembra scritto da un romanziere più che dalla realtà.

Un capolavoro da concorso, senza compromessi

Nel panorama delle auto storiche, sempre più spesso restaurate fino a diventare “migliori del nuovo”, questa Mercedes-Benz 300 SL Gullwing rappresenta una presa di posizione culturale. È l’elogio della conservazione, della materia che racconta il tempo, delle imperfezioni che certificano la verità.

Non è un caso che venga già indicata come candidata naturale ai più prestigiosi Concours d’Elegance internazionali, nella ambitissima Preservation Class, la categoria riservata agli esemplari che hanno saputo attraversare i decenni senza perdere la propria identità.

Offerta all’asta da Artcurial Motorcars il 27 gennaio alle ore 14:00 presso The Peninsula Paris, durante la settimana di Rétromobile, questa Gullwing non è soltanto uno dei lotti più importanti della vendita, ma probabilmente l’ultimo esemplare completamente originale di un modello che ha definito il concetto stesso di supercar.

In un’epoca in cui il settore automotive è spesso sotto pressione, anche culturale, storie come questa ricordano quanto l’automobile sia stata – e continui a essere – ingegneria, arte, memoria e passione. Difendere questo patrimonio significa difendere una parte fondamentale della nostra storia industriale ed emotiva.

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