La Bugatti Bolide è uno dei mezzi più estremi mai concepiti. Omologata solamente per l’utilizzo in pista, la hypercar è spinta da un mostruoso motore W16 quadriturbo da 8.0 litri capace di erogare 1.600 cavalli. Il tutto con una produzione limitatissima (40 esemplari totali) e un prezzo variabile tra i 4 e i 7 milioni di euro. Ma, come ha recentemente rivelato il magnate immobiliare e collezionista Manny Khoshbin, il privilegio di possedere un simile mostro porta con sé anche costi di gestione che sfidano ogni logica comune. A partire dagli pneumatici.

Bugatti Bolide, dopo 60 km gli pneumatici vanno sostituiti

Non solo pneumatici

"Hyper"costi di gestione 

Anche la gestione del raffreddamento della Bugatti Bolide richiede attenzioni particolari. Dopo ogni sessione in pista, è necessario far raffreddare manualmente il motore usando ventole portatili, poiché la vettura non dispone di sistemi integrati come le auto stradali. Non basta spegnere l'auto: bisogna attivare manualmente l'interruttore principale, poi quello di accensione, e infine premere il pulsante start, posizionato su un volante "yoke" rimovibile, simile a quello delle vetture da endurance. Da non sottovalutare, infine, il rifornimento: la Bolide necessita di benzina da 110 ottani e un pieno completo può richiedere fino a 90 galloni (oltre 340 litri) di carburante ad altissime prestazioni.