Per quanto duramente si stia spingendo per la transizione elettrica, il problema della gestione delle auto a zero emissioni sussiste ancora. A sollevare ancora preoccupazioni sono anzitutto il fatto che, rispetto alle vetture a benzina e diesel, esse costano molto di più. Inoltre l'Italia non dispone di colonnine a sufficienza e questo manderebbe in tilt tutto il sistema, qualora fossero loro le maggiori circolanti su strada.

Consumerismo, organizzazione no profit, ha svolto un''indagine secondo la quale c'è ancora incertezza sulla convenienza di una vettura elettrica rispetto a una a combustione interna. "Un pieno ad una auto elettrica costa fino al 75% in meno rispetto ad una vettura a benzina – dice - ma consente di percorrere meno chilometri".

Convenienza sì o no?

Il presidente Luigi Gabriele dice che “allo stato attuale, e considerate le diverse variabili in gioco, non è possibile affermare in modo assoluto che l'auto elettrica sia più conveniente rispetto a quella a motore termico. Costi di acquisto ancora proibitivi, pochi incentivi e la scarsità di colonnine pubbliche di ricarica frenano la crescita dell'elettrico, la cui quota di mercato in Italia si attesta ad oggi al 3,9%, contro il 14,6% dell'Europa a luglio.”

“C'è poi l'incognita del caro-energia, con le tariffe elettriche che nei prossimi mesi potrebbero tornare ad impennarsi, e soprattutto la spada di Damocle della fine del mercato tutelato dell'energia, prevista per gennaio 2024, che potrebbe portare ad un incremento dei costi con conseguente aggravio di spesa per le ricariche delle auto elettriche", conclude.

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