Ancora quattro mesi, quelli necessari alla produzione del primo dei 18 esemplari, perché la Batur by Mulliner, punto più alto della produzione Bentley W12, arrivi al primo cliente. L'ultima verrà consegnata a fine 2024. È il cronoprogramma indicato da Bentley, dopo aver ultimato la fase di sviluppo del progetto dell'esclusivissima granturismo. 

Il motore W12 sovralimentato è al canto del cigno, dopo una carriera avviata con la Bentley Continental GT nel 2003. Arriva alla soglia dei 750 cavalli di potenza e resterà la Bentley (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) stradale, con motore termico, più potente sulla scena.

Nel futuro del marchio c'è l'elettrico, nel 2025 verrà presentata la prima proposta, non prima di aver dato sfoggio della produzione a mano, curata dagli specialisti di Mulliner, sulla Batur. 

Le parti in oro alla prova del deserto

Due esemplari hanno percorso oltre 30 mila chilometri su strada, in uno sviluppo che in parallelo registra le simulazioni computerizzate.

Le Batur sono state messe alla prova in condizioni di caldo estremo, 600 ore di esposizione per valutare la tenuta dei materiali impiegati all'interno, tra fibre naturali e le parti realizzate con processo di stampa 3D e l'utilizzo di oro 18 carati. Un test equivalente all'utilizzo per 5 anni nel deserto dell'Arizona della Batur.

La granturismo ha una specificità dei componenti che arriva a 800 parti realizzate ad hoc, senza contare la personalizzazione profonda che ciascuno dei 18 clienti apporterà a ogni esemplare.

Nei due anni di sviluppo, Bentley ha affrontato tutte le ordinarie prove che ogni casa passa in rassegna, prima di validare il progetto: test di alta velocità, di verifica dei livelli di comfort, di comportamento dinamico. I due muletti sono stati ribattezzati Car C Zero e Car C Zero-Zero, portate su strada con livelli di finitura paragonabili agli esemplari consegnati ai clienti. 

Se siete tra i sognatori interessati a una Batur, niente da fare: tutti i 18 esemplari sono già stati venduti.