Genesis GV60 Magma, la prima della specie

Precisione chirurgica

La Genesis GV60 Magma, nonostante la maggiore quantità di coppia a disposizione, ha un carattere meno irruente e più posato, che si traduce in una precisione chirurgica in curva e in un equilibrio e una tenuta di strada che ti fanno sentire subito a tuo agio.

Nonostante il peso abbondantemente oltre le due tonnellate, lei scatta in avanti con una progressione in grado di incollarti al sedile e anche nei cambi di direzione più repentini resta sempre stabile e precisa. Si avverte solo un po’ di inerzia in fase di inserimento curva, soprattutto alle alte velocità. Ma si tratta di finezze.

Nel complesso la GV60 Magma è un’auto capace di sfidare le leggi della fisica e che, contrariamente alla quasi totalità delle elettriche oggi in commercio, riesce ad essere appagante anche per i più irriducibili petrolhead vecchia scuola (come il sottoscritto). Merito del sistema che va a riprodurre il funzionamento di un cambio a doppia frizione: i tecnici Genesis hanno disegnato una vera e propria curva di coppia per i due motori, che dona loro un comportamento e un’erogazione in tutto e per tutto identica a quella di un’auto a benzina.

Difficile da credere, ma è esattamente così: la Genesis GV60 Magma ti fa dimenticare di essere un’auto elettrica e questo è forse il complimento migliore che un appassionato di auto vecchia scuola possa fare a un’elettrica. Nota a margine, per così dire, il prezzo: 88.400 euro.