Subaru E-Outback, come va l'ammiraglia all-road elettrica

Subaru E-Outback apre un dibattito speciale, in linea con la peculiarità del Marchio delle Pleiadi. Come approcciarsi a una leggenda che decide di abbandonare i cilindri contrapposti per passare alla trazione elettrica?

La settima generazione dello storico modello nato nel 1994 segna un punto di svolta profondo. Outback è stata la prima all-road, station wagon a ruote alte, ha creato una categoria. Ora passa di grado.

Sviluppata sulla piattaforma e-Subaru Global Platform, nata dall'accordo con Toyota che ha visto il trasferimento di ben cento ingegneri della sede di Gunma, spicca subito pef l'imponente carrozzeria lunga 4,85 metri e con 1,86 metri di larghezza e 1,67 metri di altezza e un passo di a 2,85 metri. 

Primo Test

Subaru E-Outback, l'ammiraglia elettrica per l'offroad

Mostra la sua indole polivalente con gli inserti protettivi in plastica scura e le barre longitudinali sul tetto, da sempre apprezzata dai clienti più affezionati del Marchio. 

L'abitacolo regala uno spazio eccellente per gli occupanti, affiancato da un vano bagagli modulare con capacità che varia da un minimo di 633 litri fino a un totale complessivo di 1.718 litri. Le premesse ci sono

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