Zeekr 9X, lusso alla cinese

Suite di lusso

L’abitacolo è una suite di lusso. In Italia è disponibile solo nella configurazione a sei posti, 2+2+2, con i binari delle poltroncine singole della seconda fila ben mimetizzati nel pavimento. Ogni dettagli è pensato per massimizzare il comfort, tanto che ogni seduta ha funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio con quelle delle seconda fila reclinabili fino ad essere una chaise longue.

Tante coccole, tra cui non poteva mancare un frigorifero integrato da 8,6 litri di capacità. La plancia ha un design minimale, caratterizzata da un sottile display per la strumentazione, supportato da due maxi schermi da 16,4”, uno centrale e uno dedicato al passeggero per l’infontelmatica.

Ma dall’intrattenimento non sono esclusi il resto dei passeggeri perché sul tetto è installato un ulteriore display da 16,4” comandabile anche con un telecomando. A completare la dotazione, il sistema audio Naim da 3.868 W con 32 altoparlanti.

Quanto costa la Z9x

Ma non è solo lusso, perché c'è tanta sostanza sotto alla pelle. Il powertrain è un ibrido plug-in che abbina un 2.0 turbo abbinato a due motori elettrici e alla trazione integrale sviluppa una potenza di sistema di 660 kW, pari a 897 cv, e una coppia massima di 935 Nm, valori che fanno scattare vettura - che pesa 3150 kg -  da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi.

La batteria da 55,1 kWh consente un’autonomia in modalitа elettrica fino a 179 km e un’autonomia complessiva fino a 737 km. La ricarica in corrente continua raggiunge una potenza massima di 330 kW. Prezzo? Adeguato ai contenuto ma sotto la concorrenza visto che si parte da 121.500 euro.