Aston Martin DBX GT, lusso discreto ed elegante

Gigante arrabbiato

Sotto il cofano resta il V8 biturbo da 4.0 litri della DBX S: 727 CV e 900 Nm di coppia, con tecnologia dei turbocompressori condivisa con la supercar Valhalla. Si va da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi e la velocità massima è di 311 km/h. Invariati anche l'impianto frenante carbo-ceramico, 420 mm all'anteriore, 390 mm al posteriore. Il rapporto di sterzo è più rapido, con un raggio di sterzata di 12 metri.

La GT introduce sospensioni con taratura rivista e nuove valvole interne agli ammortizzatori, che filtrano le vibrazioni ad alta frequenza e bassa ampiezza, come asfalto ruvido o rumble strip, preservando il controllo della scocca in guida dinamica. La rigidità delle molle varia con la modalità di guida.

Affinati anche la risposta dell'acceleratore e il cambio automatico a 9 marce con frizione a bagno d'olio. Dalla Valhalla arrivano un nuovo supporto della trasmissione più rigido e due ammortizzatori longitudinali tra scocca e telaio posteriore, utili contro buche e compressioni.

L'impianto di scarico ha una taratura dedicata, che elimina le frequenze metalliche aggressive per un suono più pulito e ricco. In modalità GT la voce resta discreta; Sport e Sport+ restituiscono invece il sound pieno tipico di Aston Martin.

Le prime consegne della DBX GT sono previste a partire dal quarto trimestre del 2026.