Avanti con il progetto di Volkswagen ID.1, ovvero, di una citycar elettrica da posizionare sul mercato in quota 20 mila euro.

La sigla non è ancora ufficiale, posizionamento e primi indizi sulla tecnica, sì. Interrotte le discussioni con Renault per collaborare al progetto di una piccola auto elettrica da città, Volkswagen procede in autonomia e lancerà nel 2027 un'auto che può considerarsi idealmente l'erede della up!. 

Dimensioni sotto i 4 metri di lunghezza, avrà un'architettura differente rispetto alla MEB Entry sulla quale nasceranno i modelli come ID.2all e ID.2all suv. 

Citycar, elettrica e a basso costo: tutt'altro che semplice

L'impegno di Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) per espandere la presenza su un segmento di mercato accessibile dovrà fare i conti con altre proposte già sulla scena o prossime ad arrivarci. Dacia, Citroen con la e-C3, prossimamente Byd con la Seagull, sono tutte in piena corsa nel segmento A/B elettrico. Sarà interessante verificare come Volkswagen riuscirà a differenziarsi, in uno scenario di pressione sul fattore prezzo e realisticamente dei margini di guadagno assai risicati.

"Il futuro è elettrico. Affinché l'e-mobility si diffonda, c’è bisogno di veicoli attraenti, soprattutto nel segmento entry-level. La nostra promessa è: mobilità elettrica per tutti e nel gruppo di brand Core la manteniamo", il commento di Thomas Schäfer. "A dispetto del prezzo vantaggioso, le nostre auto elettriche definiranno standard nel segmento entry-level in termini di tecnologia, design, qualità e customer experience. Un compito che è diventato più impegnativo visto l'aumento dei costi dell'energia, dei materiali e delle materie prime. Una cosa è chiara: la mobilità elettrica ‘dall'Europa, per l'Europa’ può avere successo solo con il sostegno politico e in un contesto competitivo".

Prima le ID da 25mila euro

Prima della citycar che ci aspettiamo adotti la sigla ID.1, Volkswagen lancerà tra fine 2025 e inizio 2026 la ID.2all berlina e la ID.2all suv; due progetti gemelli con quanto proporranno Skoda (a fine 2025 la Epiq) e Cupra (Raval sarà l'utilitaria elettrica dal dna sportiveggiante). Questa famiglia di modelli elettrici su piattaforma MEB Entry - a sua volta semplificata rispetto alla MEB (ad esempio, per batteria LFP e sospensione posteriore ad asse torcente) - si posizionerà nella fascia di prezzo dei 25 mila euro.

Per la citycar Volkswagen in arrivo nel 2027, una delle rivali sarà proprio l'alternativa che Renault lancerà nel 2026, la nuova Twingo a batteria. Sarà il terzo modello dopo l'utilitaria Renault 5 - a partire da 25 mila euro - e il crossover urbano Renault 4.